软基处理施工方案

晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程软基处理施工方案编制：审核：批准：中建市政建设有限公司2011年1月10日晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程软基处理施工方案I目录第一章编制说明............................................................11.1编制依据............................................................11.2编制原则...........................................................1第二章工程概况............................................................22.1工程概况...........................................................22.2技术标准...........................................................42.3主要工程数量.......................................................42.4工程特点...........................................................4第三章施工布署...........................................................63.1施工队伍、管理人员的投入及现场组织机构.............................63.2施工进度计划.......................................................83.3主要临时工程规划与数量............................................103.4施工机械、设备配置................................................123.5工程材料需求计划..................................................12第四章施工方法与工艺....................................................134.1水泥搅拌桩........................................................134.2预制管桩..........................................................194.3高压旋喷桩........................................................27第五章施工保证措施.......................................................345.1工期保证措施.......................................................345.2质量保证措施......................................................355.3安全保证措施......................................................385.4季节性气候保证措施................................................405.5保护环境措施......................................................425.6降低成本措施......................................................445.7文明施工措施......................................................45晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程软基处理施工方案1软基处理施工方案第一章编制说明1.1编制依据1、本项目的总体施工组织设计计划；2、晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程施工图纸；3、国家、交通部、建设部和福建省现行工程施工规范、验收标准及安全准则；4、水泥搅拌桩成桩试验检测结果；5、施工场地的实际情况和各种施工条件；6、对施工现场实地考察情况；7、我单位可投入本工程的资源和类似工程施工中积累的施工、管理经验。1.2编制原则本施工组织设计依据晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程投资建设—回购（BT）项目合同、现场踏勘情况和我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。在编制过程中，我公司将从整体利益出发，积极与质量监督部门、监理单位配合、协调好内外关系及底盘管理，立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理、精心组织施工，以“一流质量、一流服务、一流信誉”，向业主交一个满意工程。1、遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。在编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行本工程专用合同条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量达到业主要求。2、坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持高起点、高标准、高质量、高效益，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创造优质精品工程。3、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。在每道工序施工中，加大自检自查力度，严格执行监理工程师的指令，尊重并服从监理的意见，严格管理。4、坚持专业化作业与综合管理原则。在工程组织实施过程中，以专业队为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。5、科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则。晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程软基处理施工方案2第二章工程概况2.1工程概况本项目路线起于陈泉东路与鹏青路处的陈埭镇鹏头村，途经陈埭镇江头村、西滨镇、西滨镇跃进村、新塘杏坂村、杏田村，终于新塘郭村（与省道路308线平交）。起止桩号为K0+000.00～K7+858.74，路线长度约7.9km。1、地形、地貌本工程位于晋江市陈埭镇、西滨镇、新塘街道，沿线主要为养殖场地、渔塘、农田、沟渠等，地形较为平坦，地面稍有起伏，地貌类型为海湾堆积地貌，属滨海潮间～潮上带，线路所经地面标高为1.12～17.6m，地形相对低洼。2、岩层特性沿线分布农田、树林、渔塘、道路、沟渠等，地形地物较为复杂。穿越的地貌单元为海岸冲淤积阶地，地形起伏不平，高程变化在1.12～13.95m。根据野外钻探揭露情况、结合原位测试与室内土工试验成果，沿现自上而下的场地岩土层分述如下：（1）填土①（Q4ml）：浅灰、灰褐色，稍湿，松散，成分较杂，均匀性很差，以粘性土为主，含中粗砂、碎石、生活垃圾等硬杂物30～35%，堆填时间3年左右（未经专门压实处理），局部为耕土，沿线均有分布，厚度为0.80～4.80m。（2）淤泥②（Q4m）：深灰、灰色，饱和，流塑状，以粘粒、粉粒为主，局部含砂质成分较多，含大量腐蚀物质等，富含有机质，有臭味，易污手，干强度中等，韧性中等，摇振反应慢，切面较光滑，局部为淤泥至土，海积成因，局部为池塘淤积土；此层天然含水量高、孔隙比大、强度低的特性，属高压缩性土，沿线均有分布，层厚2.10～20.20m。局部分布有透镜体细砂②1，厚度为0.80～1.80m，和透镜体粉质粘土②2，厚度为1.30～6.90m。（3）粉质粘土③（Q4al-pl）：浅黄色，浅灰色，灰白色，可塑-硬塑状，以粘粒、粉粒为主，局部含砂量较多，无摇震反应，干强度、韧性中等，属中等偏高压缩性土，力学强度较低，冲洪积形成，沿线大部分钻孔有分布，厚度变化大，为1.60～9.50m。（4）中砂④（Q4al-pl）：灰黄色，浅灰色，松散-稍密状，局部为中密状，饱和，粒径大于0.25mm的颗粒含量为51.3～71.4%左右，含泥量为22.5～35.6%左右，颗粒级配不良，局部相变为粗砂或粉砂。力学强度较低，冲洪积形成，沿线局部路段有分布，晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程软基处理施工方案3厚度不大，为1.10～6.90m。个别位置分布有透镜体状粉质粘土，厚度为1.70m。（5）卵石⑤（Q4al-pl）：呈灰色为主，饱和，总体呈中密～密实状，局部为松散～稍密。土中大于20mm的巨颗粒约占60～75%，颗粒分布不均，一般中下部含量较高，局部为砂砾石，石质成分杂，磨圆度较好，骨架填充粗粒砂土及细粒土，颗粒级配良好，力学强度较高，但其性质总体不均匀；沿线局部路段分布，层厚变化大，为1.20～8.90m。（6）粉质粘土⑥（Q4cal-pl）：浅黄色，浅灰色，灰白色，可塑-硬塑状，湿，以粘粒、粉粒为主，局部含砂量较多，无摇震反应，干强度、韧性中等，属中等偏高压缩性土，力学强度较低，坡积形成，沿线仅道路终点有分布，厚度大，为6.10～8.20m。（7）残积砂质粘性土⑦（Qel)：灰黄色、灰白色，可-硬塑，组织结构已全部破坏，成分以粘粒、粉粒、砂粒为主，粒径大于2mm的颗粒含量为15%左右，无摇震反应，稍有光滑，干强度中等，中等韧性,由花岗岩风化残积而成，该层在沿线K3+500～终点段有分布，厚度变化大，为1.30～8.20m。（8）全风化花岗岩⑧（γ53（1）b）：灰黄色、灰白色，含较多石英粗颗粒和云母，长石全部高岭土化，组织结构基本破坏，岩石为极软岩，岩体极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ类，该层在沿线K3+500-终点段有分布，厚度变化大，为1.60～8.80m。（9）砂土状强风化花岗岩⑨（γ53（1）b）：灰黄色、灰白色，组织结构已大部分破坏，风化裂隙极发育，岩芯呈砂土状，主要成分为长石、石英颗粒和土质结构等，岩石为软岩，岩体极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ类；该层仅在桥梁孔内有分布，厚度变化大，为1.90～38.80m。（10）碎块状强风化花岗岩⑩（γ53（1）b）：灰黄色、灰白色，岩芯呈碎块状，主要矿物成分为石英、长石，节理、裂隙很发育，岩石为较软岩，岩体破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ类，该层仅在桥梁孔内有分布，厚度变化大，为0.60～15.20m。（11）中风化花岗岩⑾（γ53（1）b）：青灰、灰白色，主要矿物成分为长石、石英，沿节理面有次生矿物，风化裂隙较发育，岩芯为块状~短柱状，节长一般在10-25cm，岩石为较硬岩，岩体较完整，岩体基本质量等级为Ⅲ类，岩石质量指标RQD=55～70%左右，该层仅在桥梁孔内有分布，厚度变化大，为7.00～8.70m。各构筑物场地岩土层的分布规律、顶板埋深及厚度等详见工程地质剖面图及钻孔柱状图。（注：残积砂质粘性土与强风化花岗岩划分按实测标贯击数划分，即N≥50为强风化岩，50＞N≥30为全风化岩，N＜30为残积土）。3、水文地质晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程软基处理施工方案4（1）地下水类型、水位场地地下水类型主要有：①赋存于填土中的上层滞水，主要接受大气降水和邻近的地表水渗透补给，水量小。②赋存于中砂、卵石层中的承压水，主要接受临近水域的侧向补给，水量丰富，具有承压性。③赋存于场地下部风化岩层中风化岩网状裂隙水，该类地下水赋存性与基岩裂隙发育程度、裂隙面特征及其连通性有关，总体上水量不大。自下往上，风化岩裂隙逐渐向残积土和中砂孔隙过渡，渗透性也愈来愈大。地下混合稳定水位埋深为0.4～4.00m,水位标高为0.77-10.04m，地下水位随地形起伏而变化，场地在地下水位抬升幅度约1.0m左右。2.2技术标准1、道路等级：一级公路，设计车速：60km/h。2、设