CBR土基现场指导书详解

土基现场CBR值测试方法承载比（CBR）承载比（CBR）值是规定贯入量时荷载压强的比值，最早由伽利福尼亚公路局提出，用于评定路基土和路面材料的强度指标。土基现场CBR值与土工试验的室内CBR值有所区别。首先是试验条件不同，这里所指的是在公路现场条件下测定，土基含水率、压实度与室内试验不同，也未经泡水。其次是试验的出发点不同，路基填料的CBR试验是为了评定路用的材料的强度，而本方法更多是为了衡量土基的整体承载力。一．目的与适用范围1．适用于在公路现场测定各种土基材料的现场CBR值。同时也适合于基层、地基层、砂性土、天然砂砾、级配碎石等材料CBR值的试验。2．本方法所用式样的最大集料粒径宜小于25.0mm，最大不得超过40mm，也不适用于大粒径的土石混填或填石路基。二．主要仪具设备1．荷载装置：装载有铁块或集料重物的载重汽车，后轴重不小于60kN，在汽车大梁的后轴之后设有一加劲横梁作反力架用。2．现场测试装置。由千斤顶（机械或液压）、测力计（测力环或压力表）及球座组成。千斤顶的贯入速度调节成1mm/min.测力计的容量不小于土基强度，测定精度不小于测力计量程的1%。二、主要仪器1.荷载装置：设有加劲横梁的载重汽车，后轴重不小于60kN。2.现场测试装置：由千斤顶、测力计、球座、贯入杆、荷载板及百分表等组成。现场CBR试验装置（1）贯入杆：直径50mm,长约200mm的金属圆柱体。（2）承载板：每块1.25kg，直径150mm，中心孔眼直径52mm，不小于4块，并沿直径分为两个半圆快。（3）贯入量测定装置：平台及百分表组成，百分表量程20mm，精度0.01mm，数量2个，对称固定于贯入杆上，端部与平台接触，平台跨度不小于50cm。此设备也可用于两台贝克曼梁弯沉仪代替。现场设备三．方法与步骤1.准备工作（1）将试验地点约直径30cm范围的表面找平，用毛刷刷净浮土，如表面为粗粒土时，应撒布少许洁净的细砂填平，但不能覆盖全部土基表面,避免形成夹层。（2）装置测试设备，按图设置贯入杆及千斤顶，千斤顶顶在加劲横梁上且调节至高度适中。贯入杆应与土基表面紧密接触，但不应在土基表面形成贯入痕迹。（3）安装贯入量测定装置：将支架平台、百分表安装好。2．测试步骤（1）在贯入杆位置安放4块1.25kg分开成半圆的承载板，共5kg。（2）试验贯入前，先在贯入杆上施加45N荷载后，将测力计及贯入量百分表调零，记录初始读数。（3）启动千斤顶，使贯入杆以lmm／min的速度压入土基，记录不同贯入量及相应荷载。贯入量达7.5mm或12.5mm时结束试验。注:用千斤顶连续加载，两个贯入量百分表及测力计均应在同一时刻读数，当两个百分表读数不超过平均值得30%时，以平均值作为贯入量，当两个表读数差值超过平均值得30%时，应停止试验。（4）卸除荷载，移去测定装置。（5）卸载后在测点取样，测定材料含水量。（6）在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌沙法或环刀法等测定土基的密度。注意在贯入杆位置安放半圆形承载板，限制贯入杆的侧向倾斜，当发生细微倾斜时，不应人为扶正；当发生较大倾斜时，应重新试验。在加荷装置上安装贯入杆后，为了使贯入杆断面与土基表面充分接触，所以在贯入杆上施加45N的预压力，将此荷载作为试验时的零荷载，并将该状态的贯入量设为零点。绘制的压力和贯入量关系曲线，若起始部分呈反弯，则表示试验开始时贯入杆端面与土表面接触不好，应对曲线进行修正。试验结束标准应根据土基强度而定，当土基强度较大时，可在贯入量达7.5mm时结束试验。荷载压强及贯入量读数不宜过少，一般要求在达到2.5mm贯入量时应不少于5个读数。四．计算1．将贯入试验得到的等级荷重数除以贯入断面积（19.625cm2）得到各级压强（MPa），绘制荷载压强—贯入量曲线。2．从压强—贯入量曲线上读取贯入量为2.5mm及5.0mm时的荷载压强P1计算现场CBR值。CBR一般以贯入量2.5mm时的测定值为准，当贯入量5.0mm时的CBR大于2.5mm时的CBR时，应重新试验，如重新试验仍然如此时，则以贯入量5.0mm时的CBR为准。现场CBR=式中:P1——荷载压强（MPa）;P2——标准压强P2：当贯入量为2.5mm时为7MPa，当贯入量为5.0mm时为10.5MPa。%10021PP各级贯入量下的标准压强