金门大桥施工组织设计

金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有限公司1第一部分、施工组织总体布置第一章、编制依据及规范一、编制依据（1）金门大桥建设设计书、特定条款及补充说明等。（2）工程所处地域的气象、水文、地质等自然环境特点及海上安全作业条件。（3）本工程数量大小及结构特点。（4）我单位拟投入的人力、设备等资源情况及管理水平。二、施工技术标准和规范（1）水泥混凝土路面品管手册（2）安全卫生工作守则手册（3）施工标准规范「一般规范」（4）施工标准规范「技术规范」（5）高速公路植物种植施工规范（6）台湾区国道施工安全设施须知（7）建筑施工技术规范（8）加劲土壤结构暂行技术手册（9）高速公路施工环境管理与监测技术准则(上、下)（10）大地工程调查作业准则（11）高速公路航空及地面测量作业准则（12）国道公路照明设计准则（13）大地工程调查作业准则(二版)金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有限公司2第二章、工程概况一、工程名称金门大桥建设计划第CJ02标金门大桥工程。二、工程范围本标工程范围STA.0K+000~5K+414.761，全长约5.42公里。三、工程地点本工程地点連接烈屿乡(小金门)与大金门，起点于烈屿乡(小金门)后头地区与湖埔路平面相交，跨越烈屿乡滨海大道后，东行经金门屿南侧礁石区后，跨越金门港道，进入大金端湖下南方，与慈湖路平面相交止。四、工程内容本工程主要内容包括：主桥段1050m、两端边桥段合计720m，两端引桥段合计3000m。金门大桥分为1~16单元，主桥为第10单元跨越深槽区，桥长1050m；边桥为第9及第11单元位于深槽区及礁石区，桥长各360m；引桥段为第1~8、12~16单元位于礁石区及浅滩区，其中1~8单元引桥长1925m，12~16单元引桥长1075m；采用预应力混凝土箱形梁设计，连接边桥及衔接烈屿乡（小金门）与大金门引道段。桥梁施工分别采用支撑先进工法及场铸逐跨工法和场铸悬臂工法。金门大桥的主桥，是五塔连续的脊背桥，五座桥塔共悬吊六跨，其中四跨跨径长度各200米，两跨边跨各125米，主桥桥塔高度78.5米。桩基最长为59米，桩径为1.5米、2.0米和2.5米；墩柱最高为35.15米。桥梁混凝土总量约19.2万m³，钢筋总量2.60万吨，基础灌注桩总数524根，总长度20457米。金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有限公司3五、工程特点1、金门大桥最大跨径200m，是目前全世界少有的大跨径的脊背桥。桥塔高78.5m，0#块梁高7m，锚碇钢箱单块重达18t，安装难度高，主桥整体施工难度大。2、桥梁基础采用全套管钢筋砼浇注桩，最长桩为59m；目前，国内所使用的全套管大直径钻机数量少，使用、维修成本高，施工工艺相对较复杂；外护筒设计需要回收，需采取有效措施，保证待砼浇筑完成后，外护筒的顺利拔出。3、除桥梁主体外，还包括景观、照明、交控系统等附属设施，施工项目繁多，涉及多专业施工。4、该项目地处台湾海峡，在有效施工期间内受潮汐、台风、大雾、降雨、通航等因素影响较多，组织施工需要统筹安排，减少不可预见因素及不可抗力给施工带来的不利影响。5、该工程跨海长度较大，接海水深度较深。伴随着海水潮汐，钢管定位施工、临时栈桥、深海区域钢围堰施工较大。且由于主跨位置深海范围内，0#块及主塔施工难度巨大。第三章、环境及地质水文概况大、小金门岛，位于台湾岛西南方，东距基隆198海里，东南距潮湖82海里，距高雄160海里，西距厦门约18海里，与大陆最近处为自马山至角屿，仅2310米。大、小金门岛四面环海，环岛多港湾口岸，可停泊船艇着共计30余处，潮高水深。金门与厦门、同安遥遥相对，纬度相同，均属亚热带海洋性气候。年平均降水量900mm，多集中于四至八月，台风多生于七、八月，年均温度约21℃，极端最高温度38℃，极端最低温度2℃。全年有雾20余天，多集中在三至五月份。潮汐为半日潮，涨潮流向西北，落潮流向东南，于低潮和高潮后约半个小时转流。金门大桥沿线，海水深度最深为20m，最高潮位高度为3.16m，大潮平均高潮位+2.24m，平均低潮位为-1.76m，大潮平均低潮位-2.25m，最低低潮位-3.14m。地表线以下依次为：冲积层（Qa1）、冲积层（Qa2）、花岗岩/花岗片麻岩（Gn），冲积层主要以砂、砂质粉土、粉土质砂、砂质粘土、粘土质砂等组成，冲积层（Qa1）金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有限公司4厚度平均约为40米。工程地质情况如图1-1、1-2所示。图1-1：西侧引桥地质纵断面图图1-2：东侧引桥地质纵断面图金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有限公司5第四章、总体施工进度计划1、施工准备、驻地建设计划90天完成，施工便道、栈桥计划630天完成。2、主桥段钻孔平台搭设、钢护筒插打计划120天完成，钻孔桩施工拟采用5台钻机共5个循环，30天/根，计划150天完成。桥面下墩柱施工，采用3套定型钢模板，18天/1节段，5个主墩间倒用一次，计划90天完成。挂篮节段施工，桥面以上桥墩施工、挂索施工，计划252天完成，采用5套挂篮模板。3、边桥段钻孔平台搭设、钢护筒插打计划120天完成，钻孔桩施工拟采用4台钻机共5个循环，30天/根，计划150天完成。墩身施工，25m分3节施工，15天/节，2套模板倒用一次，计划工期30天。挂篮节段施工，12天/节，计划192天完成。4、引桥A1钻孔桩承台墩身施工，部分采用筑岛围堰施工，采用5套钻孔平台，墩身采用定型钢模板，计划900天完成。采用1套移动模架现浇箱梁施工，25天/孔，计划780天完成。5、引桥A2钻孔桩承台墩身施工，部分采用筑岛围堰施工，采用3套钻孔平台，墩身采用定型钢模板，计划750天完成。采用1套移动模架现浇箱梁施工，25天/孔，计划640天完成。6、桥面及附属结构施工，计划270天完成。7、本工程自开工之日起，施工总工期为1280天。本工程施工进度图如图1-3所示。金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有限公司6序号一12二1234567891011121314三12345678910111213四123五123六七工程项目施工准备施工准备、驻地建设便道、栈桥施工第十单元：125+4x200+125m主桥施工(1个承台）钻孔平台搭设、钢护筒插打钻孔桩施工钻孔平台拆除围堰拼装、下沉围堰封底、清基承台施工承台施工墩身施工0号块施工挂蓝拼装、验收挂蓝节段施工挂蓝主跨合龙段施工边跨直线段施工挂蓝边跨合龙段施工桥台A1侧引桥施工桥台A2侧引桥施工钻孔桩、承台、墩身施工移动模架拼装、验收移动模架现浇箱梁桥面及附属结构施工竣工验收钻孔桩、承台、墩身施工移动模架拼装、验收移动模架现浇箱梁钻孔平台搭设、钢护筒插打钻孔桩施工钻孔平台拆除围堰拼装、下沉围堰封底、清基塔吊施工桥面以下桥墩施工0号块施工挂蓝拼装、验收挂蓝节段施工、桥面以上桥墩施工、挂索挂蓝主跨合龙段施工边跨直线段施工挂蓝边跨合龙段施工第九、十一单元：100+150+110m边桥施工单位处座数量工期（天）座根套座座座台节段节段套座根套座座座座座套节段台跨mm节段节段节段节段节段节段节段台跨第1年121251111151121421117111111116122140123123456789101112123456789101112123456789101112123456第2年第3年第4年备注5台钻机共5个循环、30天/根3套单壁围堰，5个主墩间侧板倒用1次1台塔吊/墩，共5台3套模板，18天/1节段，5个主墩间倒用1次3套支架及模板，5个主墩间倒用1次5套挂蓝12天/节段15天/合龙口10天/合龙口4台钻机5个循环,30天/1根2套单壁围堰，侧板倒用1次25m分3节施工，15天/节，2套模板倒用1次2套支架及模板，倒用1次4套挂蓝12天/节段部分采用筑岛施工，采用5套钻孔平台、墩身模板18天/孔部分采用筑岛施工，采用3套钻孔平台、墩身模板18天/孔9012015030603060303060302527590301201503060306030603019230903063060900根78060640根75027030图1-3：施工进度计划横道图金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有限公司7第五章、施工组织管理本工程设立一个项目总部及三个项目分部。总部设置项目经理一名，副经理3名，项目总工1名。下设8个职能部门，1个测量队及一个实验室。项目一分部负责裂屿侧工程施工，二分部负责海中工程施工，下设7个作业队，分管11个海中墩位。项目三分部负责大金侧工程施工。本工程项目组织机构如图1-4所示。金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有限公司8实验室测量队2号混凝土工厂栈桥施工队桩基施工队引桥施工队引路施工队2号码头4号混凝土工厂3号混凝土工厂1号码头P47主墩施工队P49至P51边桥施工队P48主墩施工队P46主墩施工队P45主墩施工队协调副经理生产副经理质量管理部物资管理部项目三分部1号混凝土工厂栈桥施工队项目一分部桩基施工队引桥施工队引路施工队P44主墩施工队P41至P43边桥施工队项目二分部综合办公室安全管理部经营核算部设备管理部工程管理部技术管理部项目总工安全副经理财务副经理项目经理图1-4：施工组织管理机构图金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有限公司9第六章、施工现场平面布置本工程项目总部设立在大金岛一侧，计划利用55亩进行项目部及现场材料区、加工区、设备存放区建设。整体施工沿线共设置三个项目分部，项目一分部设立在裂屿一侧，计划占地55亩，负责A1、P1-P4墩位桥梁施工、1#混凝土工厂生产及裂屿段引路施工。项目二分部在海中设立船舶指挥中心，靠近2#码头，其下设置7个施工队，分别负责海中11个墩位、2个临时码头施工及3#、4#混凝土工厂生产。项目三分部设立在大金一侧紧邻项目总部，负责P52-P71墩位桥梁、大金端引路施工及2#混凝土工厂生产。为了满足施工现场需要在沿线共设立四个混凝土生产工厂，1#混凝土工厂负责裂屿一侧陆地混凝土生产，2#混凝土工厂负责大金一侧陆地混凝土生产，3#、4#混凝土工厂位于海上，负责海上混凝土生产。金门大桥A1-P40采用栈桥及墩位平台进行施工，在P40墩位设置临时码头用于材料、机械运输。P40-P51采用海上船舶进行施工。P52-P52与A1-P40墩位施工方式相同，临时码头设置在P52墩位。在裂屿、大金陆地一侧各设置两台400KW变压器，施工用电采用电缆悬挂在栈桥梁系上，提供动力。在海中每个墩位设置一台600KW柴油发电机进行供电，共计11台。整个施工沿线共布置变压器4台、柴油发电机11台。施工现场具体布置形式如图1-5所示。金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有限公司10图1-5：施工现场平面布置图金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有限公司11第二部分、主要结构部位施工工艺第一章、临时结构施工一、栈桥施工（一）、栈桥布置形式金门大桥A1～P40，P52～P73为移动模架施工。在桥梁翼板投影线外设置施工便桥用于材料运输及混凝土浇筑。施工临时栈桥宽度为10m，考虑错车及泵车混凝土浇筑。栈桥基础采用D609,壁厚12mm螺纹钢管。钢管桩底部嵌入至花岗岩层，基本入土长度为20m左右。栈桥每跨长度为11m，56b工字钢长度为12m，考虑1m搓口搭接。在每跨部位布置双排D609钢管，钢管布置间距为2.5m×2.5m的单元。根据地质报告情况，钢管有效入土深度为20m，或嵌入至岩层无法继续灌入。施工便桥横梁采用双拼40b工字钢形式，纵梁采用56b工字钢形势，纵梁之上设置双拼20a槽钢，作为面板以下的横向分配梁。横向分配梁之上采用Q235B8mm厚钢板作为栈桥的桥面板，桥面板与分配梁之间采用螺栓连接。北侧栈桥整体宽度为10m，考虑车辆双向通行，及泵车混凝土浇筑施工。在桥面板两侧顺桥向焊接20a槽钢作为护栏，槽钢高度为2m，顺桥向布置间距为4m，便桥布置形式如图所示。每个墩位的四根钢管桩之间采用20a槽钢焊接成为剪刀撑，增加钢管平台的施工刚度及整体抗冲击能力。具体形式布置图如图2-1、2-2、2-3所示。金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有