第4章_国际货物运输保险.

1第一节海洋运输货物保险的范围第二节海洋运输货物保险条款第三节买卖合同中的保险条款第六章国际货物运输保险2Case：某轮从上海港驶往新加坡,在航行中触礁,造成船底撞穿,海水涌入,部分货物遭水浸,船长为避免船舶沉没,令船强行搁浅,又使船货发生损失,由于船舶受损严重,无法继续航行。这次事件造成的损失有:(1)1000箱货物由于搁浅遭水浸;(2)600箱由于触礁被水浸;(3)船只由于搁浅受损;(4)额外发生的员工薪金伙食,燃油费用.上保险！你了解海运保险规定吗？上哪种保险？如何办理保险，应注意什么问题？3承保范围风险损失费用海上风险外来风险全部损失部分损失施救费用救助费用第一节海运货物保险承保范围4自然灾害（NaturalCalamities）：是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害。包括恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发等意外事故（FortuitousAccidents）：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。包括搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等。一、风险（一）海上风险（perilsofthesea）又称“海难”，包括海上发生的自然灾害和意外事故。5（二）外来风险（extraneousrisks）指由于外来原因引起的风险。一般外来风险：是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃、雨淋、短量、渗漏、破碎、受热受潮、霉变、串味、沾污、碰损、钩损、生锈等。特殊外来风险：是指由于社会、政治原因所造成的风险。主要包括：战争、罢工、船舶被扣、货物没收、拒收以及交货不到等。6Naturalcalamity(badweather,thunderandlightening,earthquake,flood,tsunami,etc.)Fortuitousrisks(grounding,stranding,sunk,collision,fire,explosion,missing,etc.)ExtraneousRisksGeneralExtraneousRisks(theft,breakage,leakage,contamination,etc.)SpecialExtraneousRisks(militaryaffairs,war,strike,failuretodelivery,refection,etc.）PerilsoftheSeaRISKS7二、海上损失海上损失(简称海损)是指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失。Losses损失=Marinelosses海上损失+Others其他损失MarineLosses海上损失TotalLoss全部损失PartialLoss部分损失actualtotalloss(实际全损)constructivetotalloss(推定全损)GeneralAverage，GA(共同海损)ParticularAverage(单独海损)8（一）全部损失货物全部灭失、或完全变质、或不可能归还被保险人。1、实际全损构成实际全损的条件:A、货物全部灭失。如船员、货遇难沉没B、被保险人对保险货物所有权已不可挽回的被完全剥夺。如船被劫或扣押C、货物丧失原有用途和价值。如茶叶、水泥等被海水浸泡D、船舶失踪达到一定期限（6个月）无有音信。92、推定全损：含义:货物发生事故后，认为全部损失已不可避免，或者为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过货物价值本身。推定全损的构成条件A.货损后，修复费用超过货物修复后的价值B.货损后，整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值C.实际全损已不可避免或为避免全损所需的施救费用将超过获救后的价值D.被保险人为收回因遭受险别范围内的事故而丧失的货物所有权，所需支出将超过收回货物的价值.10例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，这种损失属于______。例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于_______。案例分析实际全损推定全损11（二）部分损失凡不属于实际全损和推定全损的损失为部分损失。部分损失按照损失的性质又分为共同海损和单独海损。differentcausesGeneralAverage，GA(共同海损)ParticularAverage(单独海损)121、共同海损(GeneralAverageG.A.)（1）定义:载货船舶在海运上遇难时，船方为了共同安全，以使同一航程中的船货脱离危险，有意而合理地作出的牺牲或引起的特殊费用，这些损失和费用被称为共同海损。（2）共同海损的构成条件A.必须确有危及船、货共同安全的危险存在B.船方是自动的和有意采取的行动，其费用是额外的C.牺牲和费用的支出必须是共同的、合理的，是有效的.13（3）分摊共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和运费方。共同海损的分摊有两个原则：分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分摊措施：★自己施救★请人救助★抛货Fee费用：Thelossofsacrificeaswellastheexpensesincurredinageneral按获益比例分摊14案例计算船载A、B、C、D四公司货遇特大台风，无法施救或请人救助，经船员紧急会议决定抛货。D公司货重且相对价值不高（500万美圆），被全部抛入海中，船得以安全到达目的港。已知：船价值2000万美圆；A公司货值1500万美圆；BC公司各货值1000万美圆，此事如何善后？属共同海损，理应分摊损失船方应分摊：500×2000/（2000+1500+1000×2+500）=500/3A公司应分摊：500×1500/（2000+1500+1000×2+500）=500/4B、C公司各应分摊：500×1000/（2000+1500+1000×2+500）=500/6D公司应分摊：500×500/（2000+1500+1000×2+500）=500/12验算：500/3+500/4+500/6×2+500/12=（500×4+500×3+500×2×2+500）/12=（500×12）/12=500正确15案例计算有一艘船，价值500万美元，本人不用，租给一经营者用，经营者运费收入15万美元，船上有甲、乙、丙、丁四方货物，甲货值60万美元，乙货值55万美元、丙方货值43万美元、丁货物值20万美元，后来船搁浅，船长命令将丁的货全部抛入海中，问丁的货损属于单独海损还是共同海损？事后损失如何分摊？全部价值多少钱：500+15+60+55+43+20=693万各方所占比重：船方500/693*20=14.43运费15/693*20=0.43甲方60/693*20=1.73乙方55/693*20=1.578丙方43/693*20=1.24丁方20/693*20=0.577162、单独海损(ParticularAverageP.A.)定义：是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。特点：它不是人为有意造成的部分损失。它是保险标的物本身的损失。单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。17共同海损与单独海损的区别与联系联系:一般而言,单独海损先发生，进而引起共同海损,在采取共同海损措施之前的部分损失，一般被列为单独海损。比较项目单独海损损失的内容致损原因损失的承担者共同海损受损者自己承担除保险标的外，还包括支出的特殊费用受益各方根据获救利益的大小按比例分摊保险标的物为解除或减轻风险，人为地有意识地造成由所承保的风险直接导致船、货受损18案例分析某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭，但是由于主机受损继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有：（1）1000箱货物被火烧毁；（2）600箱货物被水浇湿；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船上人员的工资。评析：（1）、（3）属于单独海损（2）、（4）、（5）属于共同海损从损失的性质上看，上述哪些损失属于共同海损，哪些属于单独海损？为什么？19请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？案例思考海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。案例分析被卷入海中450台拖拉机属于单独海损，由单独的货方承担损失。船长下令抛入海中的550台拖拉机属于共同海损，由获救的船方、运费方和货方按照获救后的价值按比例分摊。20三、海上费用施救费用（SueandLaborExpenses）----被保险人或其代理人或保险单受让人救助费用（SalvageCharge）----保险人或被保险人以外的第三者（常与单独海损费用相联系）（无论有无效果都予以赔偿）（常与共同海损费用相联系）（无效果、无报酬）21保险公司的除外责任被保险人的故意行为或过失造成的损失属于发货人的责任引起的损失保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差造成的损失被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用返回索赔时效保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮或其他运输工具之日起算，最多不超过两年。22分析1、连夜暴雨，致使船头A仓货物受潮2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，船长下令抛弃部分货物。3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，货物散落海上无法打捞。4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。自然灾害造成的单独海损意外事故造成的共同海损意外事故造成的推定全损特殊外来风险造成的实际全损BACK23CoverageofMarineCargoInsurance海运货物运输保险保障的范围MarineRisks可保障的风险Losses可弥补的损失Charges可弥补的费用PerilsoftheSea海上风险ExtraneousRisks外来风险NaturalcalamityFortuitousrisksGeneralExtraneousRisksSpecialExtraneousRisksTotalLoss全部损失PartialLoss部分损失actualtotalloss实际全损constructivetotalloss推定全损GeneralAverage共同海损ParticularAverage单独海损SalvageCharge救助费用SueandLaborExpenses施救费用24案例:有一载轮海轮在航行中不幸触礁,船身左侧出现裂口,大量海水涌进,舱内部分货物遭浸泡.船长不得将船就近驶上浅滩,进行排水,修补裂口。接着为了起浮又将部分笨重货物抛入海中。问这一连串损失都是单独海损吗?假设共同海损共有8万美元.问各有关方面应如何进行分摊?(设船舶价值为100万美元,船上载有甲、已、丙三家的货物，分别为50万美元、30万美元、8万美元,待收取运费为2万美元)有关各方标的物价值(万美元)分摊比例(100%)分摊金额(万美元)船方10052.634.210货方:甲5026.312.104乙3015.791.263丙84.210.337运费方21.050.084合计1901008.0025SectionTwoOceanMarineCargoClausesofCICThefollowingmainlyintroducestheChinaOceanMarineCargoClausesstipulatedbythePeople’sInsuranceCompanyofChina(PICC).ChinaInsuranceCoverageconsistsofBasicOcea