银川南桥涵冬季施工方案

银川南站桥涵工程冬季施工方案编制：复核：审批：中铁二十一局集团银川车站改造工程项目经理部一分部线路架子队二〇〇九年十月银川南站场桥涵工程冬季施工方案编制：中铁二十一局集团银川车站改造工程项目经理部一分部冬季施工方案一、工程概况本工程主要以桑园改沟、银植改路、既有涵洞接长为主。根据施工工期的要求，冬季施工的主要项目有：（1）、K536+509.4(包兰正线)2-12m钢筋混凝土箱型桥（2）、K536+509.4(银川南货线)2-12m钢筋混凝土箱型桥（3）、K537+033(包兰正线)1-8.00m钢筋混凝土箱型桥（4）、K537+033(银川南货线)1-8.00m钢筋混凝土箱型桥（5）、GKO+200.00=SKO+730.163-13m简支板梁桥（6）、WKO+289.13=SKO+587.82-12.00m钢筋混凝土箱型桥（7）、K531+098.82-4.00m钢筋混凝土框架涵。（8）、K528+764.31-5m钢筋混凝土框架涵。（9）、桑园改沟混凝土铺砌块预制。二、施工部署1、冬期施工期限：（1）、根据《铁路混凝土工程施工技术指南》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。现场应于11月初即开始对大气进行测温，上述两个条件有一个达到即确定为冬施的起、止日期。（2）、气象资料的掌握日平均气温的测定：日平均气温是从每日02、08、14、20点四次观测所得的气温平均值（测量时将温度计放在通风、隐蔽、离地面1.5m高处测得的空气温度，单位℃）2、施工准备：（1）、技术准备：进入冬期施工前由项目技术部编制项目的冬期施工方案，明确冬期施工方法，经审批后作为指导项目冬期施工的依据。（2）、人员教育：冬期施工前根据冬期施工方案和有关规范要求对施工人员做好冬期施工的培训教育工作，特别应加强对测温人员、特殊工种人员的培训，使冬期施工人员对冬期施工的技术要点及安全、消防注意事项做到心中有数，确保冬期施工的正常进行。银川南站场桥涵工程冬季施工方案编制：中铁二十一局集团银川车站改造工程项目经理部一分部（3）、物资准备及费用计算：冬期施工的所需物资必须于冬期施工前准备到位。桥涵工程材料用量序号材料名称单位数量备注1加厚保温塑料布㎡25002保温棚单排架m55003保温棉被㎡60004保温草袋㎡25005生火用汽油桶个20个6生火用无烟煤T4808电热毯㎡30009电缆线m2500（4）、施工用给水管道等用夹心玻璃岩棉保温管壳（3cm厚）外捆彩条布保温。明管采用胶皮管，随用随收，防止入冬后水管阀门冻坏，影响生产、生活用水。冬施用电量加大，要重新复核变压器容量，接通电源。（5）、冬期施工中各分部分项工程的技术交底工作应于11月10日前准备完毕。3、组织实施：（1）、项目经理部成立以项目经理为组长的冬施领导小组：组长：申智栋副组长：陈世海马国俊组员：马碎学、王立博、马路长、张向武、满运忠（2）、组织有关人员学习各施工方案，并向具体操作人员交底。（3）、进入冬期施工对试验、保温人员专门组织技术培训，学习本工作范围的有关知识，明确职责，专人负责。（4）、安排专人进行气温观测，做好记录与气象部门保持联系，及时了解天气情况，防止寒流袭击，积极采取措施。4、施工方案：在各箱型桥施工范围内搭设双排外脚手架，在其外侧用加厚保温塑料布。暖棚内架设火炉（每50平米两个火炉）；基础及主体混凝土保证入模温度不小于5℃，混凝土浇筑完后采用棉被及草帘进行保温养护。公路桥空心板梁预制：在预制场地内搭设暖棚，暖棚内架设火银川南站场桥涵工程冬季施工方案编制：中铁二十一局集团银川车站改造工程项目经理部一分部炉（每50平米两个火炉），待混凝土养护6-7天后，撤销暖棚用棉被、双层草帘进行保温养护，根据温度及天气变化情况，必要时增加电热毯。三、冬期施工测温一）、冬期施工测温的有关规定1、冬期施工的测温范围冬期施工的测温范围：大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材料的温度，砼或砂浆棚室内温度，砼或砂浆出罐温度、入模或上墙温度，砼入模后初始温度和养护温度等。2、测温人员的职责（1）每天记录大气温度，并报告工地负责人；（2）砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；（3）砼养护温度的测量：按要求布置测量温孔，绘制测温孔分布图及编号。按要求测温砼养护初始温度、大气温度等。控制砼养护的初始温度和时间。二）、冬期施工测温的准备工作1、人员准备设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。2、准备好必须的工具测温百叶箱：规格不小于300mm×300mm×400mm，宜安装于建筑物10m以外，距地高度约1.5m，通风条件比较好的地方。外表面刷白色油漆。测温计：测量大气温度和环境温度，采用自动温度计录仪，测原材料温度采用玻璃液体温度计。各种温度计在使用前均应进行校验。3.测温孔的设置（1）测温孔布置及深度要绘制平面和立面图，各孔按顺序编号，经技术部门批准后实行。（2）各类结构物测温孔设置要求：1）测温孔的布置一般选在温度变化较大、容易散失热量、构件易遭冻结的部位设置。2）现浇砼梁、板的测温孔应与梁、板水平方向垂直留置。梁侧孔每3m长设置1个，每跨至少1个，孔深1/3梁高。3）桥梁墩柱的施工，每根墩柱上、下端接各设1个测温孔，孔深10cm，测孔与柱面成30°倾斜角。4）涵洞工程的施工，在浇注完的涵身内侧沿涵长方向两侧洞口和中间各设置1个测温孔，孔深10cm。5）梁桩基砼的施工，在浇注完工的桩基顶面设置测温孔，测温孔设置时按照一个承台的桩基设置一个测温孔的频率进行设置，孔深银川南站场桥涵工程冬季施工方案编制：中铁二十一局集团银川车站改造工程项目经理部一分部10cm，测孔与桩基顶面成30°倾斜角。四、冬季施工措施一）、砼的冬季施工1、砼的浇筑1）入模温度验算在砼浇注前要对入模温度进行演算。2）砼的现场浇筑遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少积雪清理难度。浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。做好准备工作，提高砼的浇筑速度。在砼泵体料斗、泵管上包裹阻燃草帘被。3）砼的养护养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。在冬施条件下必须采取冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过25℃。砼养护可以采取多种措施，如蓄热法养护和综合蓄热法养护等方法。可采用塑料薄膜加盖保温草帘养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。2、拆模将试块及时送交项目经理部试验室，进行试块强度检验。当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。砼冷却到5℃，且超过临界强度并满足常温砼拆模要求时方可拆模。砼温度通过温度计来测定。3、试块留制在砼施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。1组在标准条件下养护至28d试压，得强度f28；1组与构件在同条件下养护，在砼温度降至0℃时（负温砼为温度降至防冻剂的规定温度以下时）试压，用以检查砼是否达到抗冻临界温度；1组与构件在同条件下养护至14d，然后转入20℃标准条件下继续养护21d，在总龄期为35d时试压，得强度f14＇+21。如果f14＇+21≥f28，则可证明砼未遭冻害，可以将f28作为强度评定的依据。4、冬期施工记录1）冬期施工资料分类a.冬期施工日报表；b.冬期施工砼入模温度统计表；c.冬施砼养护测温记录表。2）冬期施工资料分析、收集、编目a.冬期施工期间每日平均温度、每日各时间段温度对砼测温、拆模、制定并采取紧急措施等都有很大的决定作用，为了更好的保证冬银川南站场桥涵工程冬季施工方案编制：中铁二十一局集团银川车站改造工程项目经理部一分部期施工的工程质量，对冬期施工期间每日的3：00、9：00、15：00、21：00，利用室外百叶箱测定室外温度，计算其平均值，制作冬施日报表，建立冬期施工日报制度，以便随时把握冬期施工日气温情况，采取必要措施，冬期施工日报表同时注明当天天气预报情况，便于技术人员查对、比较。b.冬期施工期间砼入模温度是预控砼质量的一个很重要的内在因素，建立冬期施工砼入模温度统计表，随时统计掌握砼入模温度。c.砼养护测温记录表按部位和日期编目，并附测温点平面布置图，测温人员必须在当天9：00前将砼养护测温记录反馈到项目技术质量部。如遇气温突降等情况及时反馈项目技术质量部或项目值班人员，以便及时采取有效措施。测温记录完成后测温人员、审核人、技术负责人必须签字齐全，归档至施工记录中。二）、钢筋冬期施工1）钢筋的冷拉和冷弯①钢筋冷拉温度不宜低于－20℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。②钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。③在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。④钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。⑤当温度低于－20℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。2）钢筋焊接①冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。②负温闪光对焊。负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光－－预热－－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光－－预热－－闪光焊。③负温电弧焊。钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。④负温自动电渣压力焊。负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。接头药盒拆除的时银川南站场桥涵工程冬季施工方案编制：中铁二十一局集团银川车站改造工程项目经理部一分部间宜延长2min左右，接头的渣壳宜延长5min，方可打渣。⑤环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。⑥负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但焊接参数需做适当调整。其中焊接电流的大小，应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定。它影响渣池温度、粘度、电渣过程的稳定性和钢筋熔化速度。焊接通电时间也应根据钢筋直径和环境温度调整。焊接通电时间过短，会使钢筋端面熔化不均匀，不能紧密接触，不易保证接头的融合，故应适当加大通电时间。⑦负温闪光对焊：宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光—预热—闪光焊。负温闪光对焊与常温焊接相比，应采取以下措施：调伸长度增加10%～20%，以利于增大加热范围，增加预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，降低冷却速度，改善接头性能。控制热影响区长度。热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。变压器级数应降低1～２级，以能保证闪光顺利为准。在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行。烧化过程中期的速度适当减慢。冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。3）如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净，模板内（上）难于清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机、吸尘器及汽油喷灯清理。最好在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。三）、砌体工程冬季施工措施1、砌筑前应将砼砌块和石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉。2、拌制砂浆所用的砂，不得含有直径大于1cm的冻结块和冰块。3、拌合砂浆时，水的温度不得超过80℃，砂子的温度不得超过40℃。使用时砂浆的温度在环境最低气温低于－10℃以内时，不应低于5℃。当环境气温在－10℃至－20℃时，则不应低于10℃