电网故障处理相关知识.

一、电网及电网运行状态——供电车间党员技师课堂————供电车间党员技师课堂————供电车间党员技师课堂————供电车间党员技师课堂————供电车间党员技师课堂————供电车间党员技师课堂————供电车间党员技师课堂——二、继电保护基本知识——供电车间党员技师课堂————供电车间党员技师课堂——三、继电保护基本原理——供电车间党员技师课堂——G12DL2DLTQLJLHRD+_d过流保护原理图——供电车间党员技师课堂——以具有常开触点的继电器为例，当输入量x由0开始增大时，在x﹤x1的整个过程中，输出量始终保持为y=0；及至x增大到动作值x1，输出量就由0跃升为1，常开触点闭合。再继续增大x到其最大值或其正常工作值，输出量仍保持为1而不变。若自x2开始减小x，在xx2（返回值，它一般大于x1）的过程中，y还是等于1。一旦x=x2，y便从1突然减小到0。此后，即使再减小x直到它等于零，y亦保持为0，常开触点断开。——供电车间党员技师课堂——电流速断保护原理图电流速断保护展开图——供电车间党员技师课堂——保护动作演示——供电车间党员技师课堂——三、油田线路保护现状•油田现在所有保护装置均为微机保护，能够记录保护类型、动作电流、动作时间、故障录波，对于故障分析和处理更为有利。•油田线路主保护大致如下：•1）110kV线路：•主要保护为距离保护、零序电流保护。•距离保护反映从相间故障点到保护安装处之间阻抗大小(距离大小)，分相间距离和接地距离。•110kV潜王线、潜广线保护设置在高场变，广王线在王场变、广华变均设有保护装置，保护投退根据运行方式调整。——供电车间党员技师课堂——•2）35kV线路保护：•主要保护为速断和过流，部分线路为带方向的速断和过流保护。（其中钻头变情况比较特殊，当钻头变35kV母线由王场变带、广华变带钟寺变或其它西三变时钻头变方向保护有误；反之亦然。）•3）6kV线路保护：•主要保护为速断和过流。（有些保护装置将速断称为过流一段、过流称为过流二段。）——供电车间党员技师课堂——•4）接地保护（也叫绝缘监察、零序过压），该保护只动作于告警不动作于跳闸。•大部分变电站只能通过数据和信号判断系统是否接地以及接地相，如果要知道那一条线路接地还必须借助其它仪器。•接地选线情况大致如下：•王场变：35kV系统有专用选线装置，可直接告知故障线路；6kV系统可以通过专用小电流接地选线装置选线。•两场变：35kV、6kV系统微机保护后台有告警，但须运行人员仔细鉴别。•广华变：6kV系统可以通过专用小电流接地选线装置选线，35kV需经过运行方式调整确定。•浩口变：6kV系统可以通过专用小电流接地选线装置选线，35kV需进过运行方式调整确定。——供电车间党员技师课堂——•丫角变：无接地选线功能，（电调后台有零序电流指示，可初步判断）需通过拉路法确认。•钟寺变：6kV系统可以通过专用小电流接地选线装置选线，35kV需进过运行方式调整确定。•钻头变：6kV系统可以通过专用小电流接地选线装置选线，35kV需进过运行方式调整确定。•周矶变：无接地选线功能，只能通过拉路法选线。•世纪苑变：6kV系统微机保护后台有数据显示，但须人工判断接地线路；35kV需进过运行方式调整确定。•潭口变：无接地选线功能（同丫角变）。•黄二变：无接地选线功能（同丫角变）。•老一变：无接地选线功能（同丫角变）。——供电车间党员技师课堂——四、常见故障状态及其原因•1故障分类•(1)短路故障：一是线路瞬时性短路故障（一般是断路器重合闸成功）；二是线路永久性短路故障（一般是断路器重合闸不成功）。•常见故障有：线路金属性短路故障；线路引跳线断线弧光短路故障；跌落式熔断器、隔离开关弧光短路故障；小动物短路故障；雷电闪络短路故障等。•(2)接地故障：线路瞬时性接地故障；线路永久性接地故障。——供电车间党员技师课堂——•2故障形成原因•(1)线路金属性短路故障有：•①外力破坏造成故障，架空线或杆上设备（变压器、开关）被外抛物短路或外力刮碰短路；汽车撞杆造成倒杆、断线；台风、洪水引起倒杆、断线；•②线路缺陷造成故障，弧垂过大遇台风时引起碰线或短路时产生的电动力引起碰线。•(2)线路引跳线断线弧光短路故障：线路老化强度不足引起断线；线路过载接头接触不良引起跳线线夹烧毁断线。•(3)跌落式熔断器、隔离开关弧光短路故障有：•①跌落式熔断器熔断件熔断引起熔管爆炸或拉弧引起相间弧光短路；•②线路老化或过载引起隔离开关线夹损坏烧断拉弧造成相间短路。——供电车间党员技师课堂——•(4)小动物短路故障有：•①台墩式配电变压器上，跌落式熔断器至变压器的高压引下线采用裸导线，变压器高压接线柱及高压避雷器未加装绝缘防护罩；•②高压配电柜母线上，母线未作绝缘化处理，高压配电室防鼠不严；•③高压电缆分支箱内，母线未作绝缘化处理，电缆分支箱有漏洞。•(5)雷击过电压。•(6)线路瞬时性接地故障有：•①人为外抛物或树木碰触导线引起单相接地；•②线路绝缘子脏污，在阴雨天或有雾湿度高的天气，出现对地闪络，一般在天气转好或大雨过后即消失。•——供电车间党员技师课堂——•(7)线路永久性接地故障有：•①外力破坏；•②线路隔离开关、跌落式熔断器因绝缘老化击穿引起；•③线路避雷器爆炸引起，多发生在雷雨季节；•④直击雷导致线路绝缘子炸裂，多发生在雷雨季节；•⑤由于线路绝缘子老化或存在缺陷击穿引起，多发生在污秽较严重的沿海地区。——供电车间党员技师课堂——•3故障判断•不管线路出现的故障是瞬时性或永久性的，断路器重合闸成功与否，都必需对故障线路进行事故巡查，查找出事故发生的原因，特别是对可能发生的故障点的正确判断尤为关键，它是能否快速隔离故障、恢复供电的前提。•(1)短路故障：•①变电所10kV线路一般是采用二段式或三段式电流保护，即电流速断或限时速断和过电流保护，我们可以根据变电所熔断器保护动作情况进行初步判断。如果线路发生的是电流速断保护动作，则可以判断故障点一般是线路两相或三相直接短路引起，且故障点在主干线或靠变电所较近的线路可能性较大。因为速断或限时速断保护动作的起动电流较大，它是按最大运行方式（即躲过下一条线路出口短路电流）来整定的，故这种故障对线路及设备的损害较大，如线路金属性短路或雷击短路等。如果线路发生的是过电流保护动作，一般属非金属性短路或线路末端分支线路短路引起。——供电车间党员技师课堂——•②因为线路柱上断路器一般只设一种过流保护（最大时限为0.2s），且是采用逐级增加的阶梯形时限特性，故我们可以根据线路断路器保护动作逐级来判断是属哪条线路发生故障。•(2)接地故障：线路永久性接地故障，要采用对线路支线断路器进行分段试拉的方法，来判断故障线路段。如果是瞬时性接地故障，则线路的每一点都有可能发生。•①恶劣天气，台风、暴雨、雷阵雨期间，常发生短路、接地故障，如倒杆断线、杆基塌方、树木压导线。•②冬季过后的第一场春雨时，常发生接地故障，多发生在粉尘较严重的沿公路、街道两侧架设的线路上，如绝缘子因污垢沉积过多而发生闪络击穿。——供电车间党员技师课堂——•4故障查找••故障查找的总原则是：先主干线，后分支线。对经巡查没有发现故障的线路，可以在断开分支线断路器后，先试送电，尔后逐级查找恢复没有故障的其它线路。•(1)短路故障的查找：一条10kV线路主干线及各分支线一般都装设柱上断路器保护，按理论上来讲，如果各级开关时限整定配合得很好，那么故障段就很容易判断查找。在发生变电所断路器跳闸的时候，首先应查看主干线柱上分段断路器及各分支线柱上断路器是否跳闸，尔后对跳闸后的线路，对照上面讲过的可能发生的各种故障进行逐级查找，直到查出故障点。另外，对装有线路短路故障指示器的架空线，还可借助故障指示器的指示来确定故障段线路。还有一点那就是当查出故障点后，即认为只要对故障点进行抢修后，线路就可以恢复供电，而中止了线路巡查，这样是非常错误的。因为当线路发生短路故障时，短路电流还要流经故障点上面的线路，所以对线路中的薄弱环节，如线路分段点、断路器T接点、引跳线，会造成冲击而引起断线，所以还应对有短路电流通过的线路全面认真巡查一遍。——供电车间党员技师课堂——•(2)接地故障的查找：线路永久性接地故障点的查找，可以按照上面所讲的在确定接地故障段后，根据它可能形成的原因和各种环境因素进行查找，而对瞬时性接地故障则只能是对全线进行查找。•在故障巡查过程中对架空线路经过的一些特殊地段，如采石场、重污染区、沿海线路、土地开发区、多林地段地段等要特别留意，因为人为造成的原因，如违章爆破损伤导线，违章开发破坏杆基。还有各种环境污染以及自然因素对线路形成的腐蚀，都有可能是引起线路故障的起因，所以在线路故障巡查的时候，就要加倍小心，不放过任何蛛丝马迹。线路故障的发现除靠自己查找外，还有很多故障信息是来自于广大群众的积极举报，在指挥处理故障的过程中，要与电力调度联系，收集一切有用的故障信息，采用询问当地居民的方法加以判定。——供电车间党员技师课堂——五、隐形故障特点类型及注意点•隐形故障特点：故障点难以查询、具有重复性。（一是故障比较隐蔽，二是巡视人员不认真或技术能力、实践经验不够。）•对于隐形故障要引起足够重视，一般同一故障发生2次就可认为是隐形故障，对于这类故障应全线巡视，对不能确认或有疑问的重点部位应请有经验的人员现场确认。•故障实例：•1、交叉跨越•（王潭线搭在地方线路、广世三回线低压线路受风摆造成短路）•2、线间距离过小（王世一回施工方将2相麻皮线过引线固定在同一个瓷瓶上；两周线T接引线与边相导线线间距离过小放电导致断线；周八井线过引线施工不规范造成线间距离过小引起飞鸟短路。）——供电车间党员技师课堂——•3、引线脱落（王二注甲线避雷器上引线脱落，有风时造成接地，无风时恢复正常。）•4、低压引起高压故障（黄二变张港线因低压故障引起高压过流跳闸多次。）•5、两相接地时跳一条线路（鉴于油田保护大多采用两相CT，当不同线路同时存在2点接地时，会造成一条线路保护动作跳闸，而系统接地的情况，这种情况应该多存在于线路长时间接地，在处理过程成中其它线路再次接地引起保护动作。）•六、建议•对故障情况进行记录，尤其是电流保护动作后应记录其动作值及故障地点、故障情况，通过多次经验积累为今后的故障处理提供判断依据。——供电车间党员技师课堂——