留车变电站主变进站运输方案

留车变电站主变进站运输方案批准：审定：审核：会签：编制：二0一0年二月三日留车变电站主变进站运输方案根据主变供应商的计划留车变电站主变将于2010年2月5日到达我公司，为确保主变的顺利运输及吊装，特制定本方案：一、成立组织机构组长：郭志磊安全总监：欧阳观峰成员：陈宣红傅学宏彭青松曾苏英曾令涛张志辉张志安邝牟王文进兰德良组织分工1、负责在运输及吊装过程中的安全监察负责人：陈宣红2、负责在运输及吊装过程中的技术指导负责人：傅学宏3、负责吊装过程中的电网调度负责人：曾苏英4、负责协调运输过程中的交通管制负责人：彭青松5、负责与主变厂家进行联系负责人：曾令涛6、负责吊装过程中的现场指挥负责人：张志辉7、负责当天工作人员的车辆安排负责人：张志安8、负责当天的饮食安排负责人：邝牟二、总则本方案所指主变为所附附件“主变清单”内所列设备、材料。本方案只适用于主变从留车变电站站脚至2#主变台的运输吊装。主变到达县内后，主变厂家经提前进行申请，并会同业主进行现场踏勘落实路况，确定是否畅通或临时变更；如须封路或采取临时措施的由保卫部门联系相关部门；并按规定路线进行运输。三、主要大件设备规格及配车序号设备名称数量重量尺寸规格配车1主变110460kg4120×2510×37102主变散热片63变压器油4四、道路要求及运输路线县城至留车变电站公路等级分为国道、乡道和村道三级公路，前部公路都为混凝土路及柏油路面，主变运输车经由县城经206国道——南桥——留车——留车雁洋村调头——留车变电站。五、危险点分析本次运输中的危险点，是在上留车变电站的一段路为土石路，该段路路面较小，陂度较大，并在进变电站大门的位置有一将近90度的转弯：一是容易出现运输车辆因动力不足发生上陂上不去而车辆倒退的情况；二是在进站口处因转弯角度大，并带有上陂，可能会出现运输车辆发生侧倾的情况；三在吊装中吊车的吊臂在升高后对留车变电站10kV站用变和10kV母线有可能造成影响。为有效地防止上述情况的发生，将作以下预案：1、为保证运输车辆的动力，已通知主变供应商，运输主变的车辆必须保证六缸的发动机的汽车。并在进站前会同运输人员进行现场勘测，对路面进行评估，如出现连续阴雨天气，将不能进行进站运输工作。2、在主变上变电站时为防止车辆倒滑和侧翻，要求在运输车上陂时在车辆后面用推土机对其进行辅助加力，并指定专人使用三角木，防止运输车倒滑；同时应对变电站两侧的道路各100米处设置人员对道路进行封路。3、在主变吊装时，为防止出现意外情况出现对我电网产生破坏，应在主变吊装时进行全站停电。4、吊车司机应提前到变电站现场勘察，吊装时应确保变电站设备安全。六、安全技术措施1、行路安全技术措施（1）、对全体施工人员进行安全技术交底工作，明确各人的岗位职责，统一调度，统一指挥。（2）、运输途中对车辆、绑扎进行检查，加强了望并对运输车辆进行监护。2、吊装作业安全技术措施：（1）、吊装作业时，拉红色警戒线严禁无关人员进入。（2）、检查吊机等相关部位及钢丝绳是否出现问题。（3）、如果遇到大风大雨的天气，严禁起吊作业。（4）、所有工器具均应在使用前严格检查，不用有缺陷的工器具。（5）、现场应有专职安全员及技术人员监督装卸过程的安全。（6）、严格执行项目安全条款，准点安全优质高效地完成工作。（7）、加强文明施工管理，严格执行文明施工有关规定，做到工完料尽场地清。3、专职人员大件运输应至少配备下述专职人员：现场指挥：负责吊装、运输工作1人技术负责人：分管过程中的技术工作1人安全监督负责人：分管全过程的安全工作1人起重负责人：负责全过程的起吊指挥和绑扎检查工作1人运输负责人：负责全过程的运输工作1人其他驾驶员和辅助人员：若干人起重工：若干人