隧道施工组织方案

一、编制说明1．编制依据（1）瑞赣高速公路第AS3合同段建设工程招标文件、标前会议纪要、答疑资料、补遗书及补充施工图纸、参考资料。（2）我单位现有的管理水平、劳力设备、技术能力、以及所积累的丰富的施工经验；（3）现场踏勘所获得的有关资料。（4）江西省瑞金至赣州高速公路项目技术规范。（5）交通部颁发的现行公路工程施工的规范、验标。（6）本单位高速公路施工经验及拥有的科技工法成果。（7）我单位机关对第一版施工组织设计的评审中所提出的修改意见；2．编制范围瑞赣高速公路第AS3合同段白鹅隧道工程段（K60+125～K60+335）的隧道掘进、初期支护、衬砌、路面工程以及其它为完成本工程所需的临时工程。3．编制原则（1）．服从业主，遵守设计，严格执行和遵守招标人提供的招标文件、补遗答疑资料、会议纪要和补充图纸，并且满足现场的需要；（2）．坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料、新的测试方法；（3）．合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业、正确适用的施工方法、科学组织、均衡生产、各工序紧密衔接，避免不必要的工作，以保证施工连续均衡地进行；（4）．施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响；（5）．结合现场实际情况，因时间因地制宜，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转的工作量；（6）．坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，严格按照ISO9000质量体系运作，以工作质量确保每道工序，每项工程的工程质量，严格组织、精心管理、开展文明施工活动，创标准化施工现场；（7）．严格执行交通部现行的设计规范、施工规范及验收标准。二、工程概况1.地形及地貌白鹅隧道起讫里程为K60+125～K60+335，全长210.00m，设计高程为209.371～206.918m。地貌上以丘陵夹冲沟为特征，植被发育，海拔高程在218.0～262.0m之间，相对高差44m，山脊走向近东西向。隧道通过处为山鞍部位，进洞口山体坡角约40°，出洞口山体自然坡角为约35°，距出洞口南侧100m发育一常年性流水的溪流，水面高程约141.0m。2．设计情况隧道左、右洞）位于直线上，采用复合式中墙连拱隧道形式，最大开挖宽度达12.15米＋2.0米＋12.15米，单洞路面横坡为2%，隧道设置单向纵坡，纵坡为-0.6%（75米）/-1.6%（135米）。左、右洞进洞口路面设计标高209.371m。3.工程地质条件地质岩性。地层岩性单一，主要是燕山早期第一阶段中粗粒花岗岩。4.水文条件隧道水文地质条件简单，地表水水位低于隧道设计标高,各地层赋水性差，属于基岩裂隙水。在隧道出口南侧100m见一常年性流水的溪流，但标高为141.0m。在隧道底板高程以下，不会对隧道施工造成影响。三、施工组织安排1.施工组织安排原则合理布局，突出重点，全面展开，平行作业，科学组织，均衡生产，确保工程进度和质量。2.主要施工负责人见下表：主要施工负责人员表序号姓名年龄职务职称备注1向东45隧道工程队队长工程师2秦茂军32安质环保部部长高级工程师3罗绍波32测量负责人工程师4李冶旭49试验负责人工程师5廖锟27主管工程师工程师3.工期安排隧道在2007年3月1日开始进场准备，于2007年5月1日开始施工，2008年6月30日完工。总工期14个月。详见《白鹅隧道施工进度横道图》。4.任务化分及劳力布置本隧道全部分项工程由隧道施工工程队（158人,含正负队长）负责施工；施工队伍包括掘进、衬砌、综合三个工班。掘进工班负责隧道开挖、支护、出渣、运输。衬砌工班负责二次衬砌，包括砼的生产、运输和灌注。风、水、电及设备维修、保养，场外材料的转运等工作由综合工班负责。按三班制安排组织施工，在人员安排时每人每天按少于8小时工作时间。单口各分项工作劳力具体安排见后附表。掘进劳力组织及分工表序号名称人数职责1技术员2×1负责技术工作2工班长2×1负责施工组织指挥3安全员2×1负责安全工作，发现和排除事故苗头4电工2×1负责电路5钻孔2×8负责钻孔工作6爆破2×3负责制作起爆药卷、运送炸药、装药、联线、起爆7装碴2×1负责装碴8扒碴（洞内）2×6负责洞内扒碴9出渣运输2×5负责出碴运输10支护2×10负责支护、注浆堵水加固地层等合计74衬砌劳力组织及分工表序号名称人数职责1技术员2×1负责技术工作2工班长2×1负责施工组织指挥工作3拌合站2×1操作拌合站4装料工2×4砂石料及外加剂上料5砼泵司机和辅助工2×2操作砼输送泵及装拆管和砼输送车运输砼6防水板工2×4安设防水板铺设盲沟7台车就位和辅助工2×2台车的移动，定位及模板轮廓尺寸8砼震捣工2×2捣固砼9模板工2×4避人、车洞模板架立10安全员2×111电工2×112合计46综合工班劳力组织及分工表序号名称人数职责1技术员1×1负责技术工作2工班长2×1负责组织指挥3风水电2×1高压风水电的供给管理，高压风水管的安装4通风排烟等2×1通风机、风管、排水管路安装维修5修理工2×1作业区的主要维修工作6机加工2×3作业区的所有机加工工作7电焊工2×2焊接作业8洞外运输2×3洞外材料运输9钢筋工2×5衬砌钢筋加工工作合计355.主要机具、设备白鹅隧道施工机械配备表序号设备名称型号单位数量进场时间完好率1风动凿岩机YT-28台402007.3100%2风镐台152007.3100%3轮式侧卸式装载机ZL-50D台12007.4100%4自卸汽车2630K台42007.480%5挖掘机PC-220台12007.490%6混凝土拌合站ZHS60座12007.4100%7全断面整体衬砌台车自制12米台12007.9100%8砼输送车GJB8台42007.590%9插入式振动器HZ-50台82007.4100%10砼输送泵HBT60台12007.590%11内燃空压机BH-9/7台22007.3100%12电动空压机4L-20/8台42007.4100%13高压水泵3DA-8×8台22007.4100%14冷弯机CW-40台12007.480%15变压器640KVA台12007.490%16柴油发电机350GF台12007.380%17简易台架自制台22007.4100%18强制式拌合机JS500台12007.390%19湿喷机TK-961台32007.3100%20注浆泵YGZ-130台22007.3100%21钢筋切割机CQ-40台12007.390%22钢筋调直机CT4/10台12007.490%23移动式潜水泵QW65-10-3台42007.3100%24高压开关柜江阴611台22007.4100%25低压配电屏西安PGL台62007.3100%26钢筋弯曲机YT-28台12007.390%27电焊机BX-600台62007.390%28管棚钻机XY-28-300台12007.390%6.场地布置施工场地及队伍驻地的设置主要考虑离洞口较近，上下班方便，避风、防洪、环保要求等因素。施工场地布置考虑了如下原则：(1)适应地形，紧凑布置，并利于隧道弃碴改造洞口地形，扩大施工场地。(2)发电机组、配电房、电动风压机房尽量靠近洞口，进洞的风水管路及电线路尽可能短，以减少风、水阻力损失、电压下降。(3)材料堆放便于汽车运输，尽可能减少运输干扰。常用料如砂石、水泥、木材等放在同一条运输线近旁。便于运料。(4)炸药、雷管库房远离驻地和隧道洞口，以便安全。进出口场地布置见《白鹅隧道施工平面布置图》。洞口施工用房屋建筑面积见“白鹅隧道洞口施工用房屋建筑面积表”。白鹅隧道施工用房屋建筑面积表房屋名称面积（平方米）机械用房空压机房60发电机房30电焊、修理车间60配电房20加工车间150泵房20库房水泥库140料具库60炸药库（临时存放）40生活房屋值班房20队部及驻地2000总计26007.临时工程(1)交通便道隧道便道由乡村交通道路口引入经盘山修建到达进口。(2)高压供风布置在隧道洞口设4台20m3/min电动空压机（先安装3台，预留1台位置），高压风管采用φ150mm的无缝钢管，置于与通风管一侧的墙脚，施工过程中要加强管理防止漏风。(3)供水系统的布置根据现场勘察情况，生活用水和施工用水只能在隧道进口左侧的小溪内抽入经消毒过滤的蓄水池，在距进口洞门约60米半山腰上修建一座60m3的高位水池座，铺设水管，利用高压水泵（2台）将水抽至高位水池（水管管径为φ75.5mm，同时安设60m给水管路至白鹅隧道进口施工蓄水池，以供其施工用水，用水时再将水引入工作面（下水用φ75.5mm管径）。(4)供电系统布置高压电线由会昌县供电分局引入到隧道口，进口左右幅共设容量为630KVA的变压器一台,隧道洞口备用1台共计300KW内燃发电机组并配备配电室。(5)施工通风系统的布置由于隧道较短,隧道通风采用自然的通风方式,不设专门通风系统。临时设施及风、水、电具体布置详见《白鹅隧道进口施工平面布置图》。四、测量方案1．测量仪器有全站仪、水准仪、激光断面仪、皮尺、塔尺等。2．洞口测量根据全站仪控制导线网对洞口进行投点，将此点纳入控制网内，据此结合图纸定出洞口开挖中线、边、仰坡开挖边线，画出开挖轮廓线，复核无误后进行洞口开挖。测点布设详见《白鹅隧道导线点控制网布设图》。3．洞内测量隧道位于直线上，洞内导线网由洞外引入，可利用全站仪对路线方向进行放样，定出隧道中线方向；并沿主线每隔20m设一个水准点，定期复核。（1）开挖断面放线每次钻眼爆破前，对开挖断面进行施工放样，定出开挖轮廓线和打眼位置。施工全过程依据中线延伸法利用全站仪在即将开挖的掌子面定出开挖中线，再利用五线台拉线方法对隧道进行拱腰、边墙及底板等位置打点放样；同时利用激光断面仪进行辅助断面复测，沿隧道纵向每五米设置一个断面点，及时调整开挖轮廓，严格控制超欠挖现象发生。（2）拱部衬砌放样在衬砌台车就位后，对台车顶利用水准仪进行抄平，保证拱顶标高误差在允许范围内。（3）边墙、仰拱、铺底衬砌施工放样施工前，在开挖成形的边墙两侧每隔5m定出一个控制点，由此控制点的标高计算出所需标高，进行拉线、立模，再配合台车拱部放样，如果拱部、边墙标高同时对齐并满足设计要求即可灌注混凝土；施工完毕后要用水准仪进行复核。五、施工方案根据图纸设计要求和施工简易性，白鹅隧道采用中导洞—主洞分台阶开挖方式：即先行开挖中导洞贯通后浇注中隔墙，使中隔墙承受主要围岩压力后主洞再根据不同的围岩类型采用台阶法或者全断面开挖。由于存在明洞设计，故隧道明洞首先采用敞口法开挖，整体衬砌；隧道暗洞采用钻爆法开挖，Ⅴ级围岩地段在大管棚及超前小导管注浆保护下采用三台阶法分部开挖，整体衬砌；Ⅳ级围岩地段先施作超前锚杆，然后采用上弧导洞超前的正台阶两步法开挖，整体衬砌；Ⅳ级以下围岩地段采用微台阶法或全断面法开挖，整体衬砌。隧道暗洞施工里程：K60+130～K60+320，计190m。该隧道以新奥法的基本原理为依据，以“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、快封闭、强支护、紧衬砌、勤量测”为原则进行施工。由于隧道出口存在偏压，所以首先开挖覆盖层较厚的左线洞，目的使隧道的围岩受到的扰动最小，减小中墙的扭转和偏心距，有利于整体结构的稳定，最后再进行白鹅隧道右线洞施工（《白鹅隧道施工步距图》附后）。其中：⑴根据地质情况，Ⅴ级围岩以挖掘机和风镐开挖为主，必要时钻孔弱爆破进行松动；Ⅲ、Ⅳ级围岩采用钻爆法施工，出碴采用侧卸式装载机装碴配合自卸汽车出碴。为确保开挖过程中围岩的稳定性，根据不同的围岩采用不同的施工方法。施工顺序详见《各级围岩施工顺序图》。⑵隧道拱部采用光面爆破并按设计要求进行初期支护，边墙和仰拱部分采用预裂爆破方式开挖，利用风镐进行岩面修整；⑶隧道采用大型机械无轨运输方式；⑷衬砌由洞口往里进行，采用全断面液压衬砌台车，混凝土拌和站拌和，混凝土输送车运输，混凝土输送泵灌注；⑸隧道进口为下坡施工，设置侧沟反坡进行自然排水，洞口设沉淀池；六、施工方法及工序1．