盘锦北方沥青燃料有限公司延迟焦化装置掺炼煤焦油情况调研

盘锦北方沥青燃料有限公司延迟焦化装置掺炼煤焦油情况调研根据公司安排，2011年10月24日至10月27日，瑞林公司相关人员(丁总、武建滨、杨献峰)赴北方沥青燃料有限公司进行学习调研，期间与生产副总齐总、焦化车间张主任等领导多次交流，具体情况如下：一、延迟焦化装置掺炼煤焦油情况调研北燃公司延迟焦化装置设计加工能力为80万吨/年，采用“2炉4塔”工艺流程，分馏塔设计按照处理原油设计，后期增加一套装置针状焦，增加1炉2塔，分馏塔未作调整，目前整体采用3炉6塔工艺，加工能力为120万吨/年，针状焦装置目前没有投用。装置目前是“2炉4塔”运行，加工量为105t/h，进料组成为：渣油85t/h、油浆10t/h、煤焦油10t/h（北燃介绍煤焦油性质为低温煤焦油，比重控制在0.97以下），合计2520吨/天，目前煤焦油掺炼比例在10%左右。同北燃公司齐总的交流中了解到，装置曾经加工过马瑞渣油，装置频繁产出弹丸焦。为提高整体效益，掺炼煤焦油比例最高达到30%。装置换热器堵塞严重，随后更换过换热器，此后掺炼比例基本控制在10%左右。北燃公司焦化装置产品收率、主要操作参数情况及产品质量控制指标如下：项目公司名称北燃公司产品收率液化气收率/%3.2汽油收率/%16柴油收率/%41蜡油收率/%10总液收/%70.2石油焦收率/%25主要操作参数加热炉出口温度/℃490焦炭塔压力/Mpa0.17分馏塔压力/Mpa0.15柴油控制指标95%馏出口温度/℃380焦化柴油比重在0.87左右，颜色发黑，主要靠提高加氢装置反应压力改善柴油质量。北燃公司加氢装置目前反应压力控制在8.2Mpa左右，产品凝点在-7℃左右，色度小于1.0，满足质量要求。二、对目前公司生产的建议根据北燃公司焦化装置运行经验，建议公司以5%的掺炼比例进行生产试验，视装置实际情况逐步提高煤焦油的掺炼比例，试生产阶段以最高不超过10%为宜。根据北燃公司齐总介绍，掺炼后存在两个问题须引起重视：1、换热器、分馏塔底结焦由于煤焦油中携带焦粉较多且成分较复杂的原因，在换热过程中易造成造成换热器堵塞、分馏塔底结焦等情况的发生。若掺炼煤焦油，目前瑞林公司装置的流程与北燃的流程区别如下：瑞林公司拟采用的流程：1、煤焦油经罐区泵抽出→原料罐混合→同柴油、蜡油、中段油换热→分馏塔→经辐射泵抽出至加热炉→焦炭塔。北燃公司目前采用的流程为：1、煤焦油经罐区泵抽出→原料罐混合→同柴油、蜡油、中段油换热→热油罐→经辐射泵抽出至加热炉→焦炭塔。2、柴油颜色变黑严重同北燃公司齐总交流中了解到，装置掺炼煤焦油，柴油颜色变黑，需要通过提高加氢装置反应压力来改进产品质量，北燃公司加氢裂化装置目前反应压力控制在8.2Mpa左右，产品质量完全满足要求。同时齐总还提到，若要保证柴油色度等产品质量合格，加氢反应压力至少要控制在6.0Mpa以上。鉴于上述两个问题，公司焦化装置需要从小负荷掺炼开始试验，并根据实际情况逐步改进生产方案和操作参数。北燃公司及盘锦宏业公司其它的调研情况正在整理中。2011年10月27日