盾构联络通道二衬交底

CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期2011年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工一、工程简介半坡站～纺织城站区间盾构联络通道设计里程为：右线YDK29+555.000（ZDK29+561.832），全长7.0m，联络通道埋深14.065米。左右线线间距为13.0米，联络通道净空宽度为2.4米。联络通道采用直墙式断面，二衬为复合式衬砌，采用防水、防腐蚀钢筋混凝土，初支与衬砌之间铺设防水层。二衬衬砌厚度0.3m，采用C40P8防水钢筋混凝土。盾构联络通道平面图见下图。防火门变形缝砼墙轨顶标高右线隧道中线右线线路中线轨顶标高左线隧道中线左线线路中线13.000联络通道剖面图审核人交底人接受交底人西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期2011年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工一、基面找平1、基面找平敷设防水卷材的基面应平整，喷砼平整度要求：D/L=1/10式中：D—喷射混凝土两凸面间凹进的深度；L—喷射混凝土相邻两凸面间的距离；否则采用M10水泥砂浆找平；基面上不得有尖锐的毛刺部位，避免浇注混凝土时刺破防水卷材。2、有水基面处理区间隧道防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不大于防水面积的6/1000，任意100㎡防水面积湿渍不超过4处，单个最大湿渍面积不大于0.2㎡。对于基面渗漏水部位进行初支背后的回填注浆，或表面刚性封堵等止水处理，治理方法主要以堵为主，施工时采用注浆堵水，水较大的特殊地段开槽铺设透水盲管，并在表面施做刚性防水。2.1注浆堵水：采用水泥浆（水灰比0.8：1へ1：1，质量比）或者水泥-水玻璃双浆液（1：1体积比）进行初支背后注浆，具体情况根据土层情况及渗水情况而定。注浆遵循“从少水处到多水处，由下至上”原则注浆。在多水地段从两头向中间注浆，分段处理。注浆过程中加强监测，如发现异常可采取下列措施：审核人交底人接受交底人西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期2011年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工①降低注浆压力，采取间歇注浆，直到停止注浆。②改变注浆材料，或缩短浆液凝胶时间。③调整注浆方法，注浆完成后，经过4～7天左右的观察，如有渗漏水进行补漏，直到完全停止渗漏水。2.2刚性防水：对于大面积渗漏水部位，采取注浆堵水较困难，施工时采取刚性防水，即采取水泥砂浆进行防水处理，先对渗漏部位凿孔，然后用塑胶泥封孔，埋入2—3cm软管集中引排，施做防水砂浆，砂浆强度达到要求后，向软管内注胶凝材料将软管封闭，进行止水。防水砂浆施做要求①材料选择：水泥：普通硅酸盐水泥（标号大于32.5）中砂：含泥量小于1%防水剂：高效水不漏混凝土防水剂材料。②砂浆的配制配比：防水剂：水：水泥：砂=1：6：8：3（具体施工根据现场情况适当调整）砂浆在现场人工拌合，拌合时根据配比把材料放入拌合桶中，然后加入水，搅拌均匀，计量准确，不得随意增减用水量。审核人交底人接受交底人西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期201年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工③施工方法：先对喷射混凝土表面进行处理，清除钢筋头、油污，用清水刷洗干净。小于10mm的棱角和不平处，凿除或剔成缓坡，大于10mm的剔除，对于孔洞或裂槽先用砂浆抹平。防水层施工，做到分层压实。A第一层素灰，水灰比为0.3—0.4，稠度为7cm的水泥浆，厚2cm左右，分两次抹压密实，基层表面湿润后，先均匀刮去1mm厚的素灰，作为结合层，并用铁抹子等刮抹。然后再抹一层1mm厚的找平层。B第二层水泥砂浆，厚5—7mm，水灰比0.4—0.45，稠度为8.5cm的水泥砂浆。抹压时要轻，并保证与第一层结合牢固，水泥砂浆初凝前将其表面扫成横条纹。C第三层素灰层，待第二层水泥砂浆凝固并具有一定强度后，（一般间隔24小时）即可进行第三层施工。D第四层水泥砂浆：厚5—7mm操作方法同第二层。E第五层水泥砂浆；厚1mm左右，稠度比素灰大，水灰比0.4—0.5.二、防水施工横通道采用能倒置粘贴于主体结构的预铺式自粘防水材料。水平及环向施工缝处埋设钢边止水带，混凝土施工前应将施工缝处清理干净涂刷水泥基渗透结晶材料。一般变形缝中间预埋带注浆花管的中置式止水带。审核人交底人接受交底人西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期2011年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工2.1自粘防水防水层施工应根据量测数据在初期支护变形基本稳定和二次衬砌钢筋绑扎前进行。为保证防水层能够顺利进行，现场需制作台架（用于拱墙防水层的施工）。台架由支撑脚手架、作业平台、防护网组成。台架采用脚手架钢管拼装而成，作业平台采用脚手板满铺，作业平台上只允许存放工具、少量防水材料和供作业人员使用，防水层敷设应满足如下要求：①自粘性防水卷材用专用固定钉进行固定，由一侧向另一侧敷设平整，先铺设与已铺设的防水板搭接部位应有热风机焊接，然后顺序铺设；除第一幅卷材两边固定外，其余各幅防水卷材搭接于相临卷材上。②底板防水层铺设至底板钢筋和边墙钢筋接茬部位上方不小于50cm处，以利于下步防水层的搭接。③防水卷材接缝应采用聚硫建筑密封胶封严，宽度不小于10㎜。④穿透防水层的钉眼应采用与主材相同的φ200㎜的圆形补丁修补，尽量减少修补。⑤在转角处、阴阳角等特殊部位应增贴一层与主材相同的加强防水层，宽度不应小于500㎜。审核人交底人接受交底人西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期2011年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工审核人交底人接受交底人西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期2011年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工2.2一般变形缝防水本联络通道共设两条变形缝，变形缝内安装两种止水带，分别为外贴式止水带和中孔止水带。①外贴式止水带安装在二衬混凝土和初期支护交界处，变形缝两侧均分。②中孔止水带安装在二衬混凝土中间，变形缝两侧均分。审核人交底人接受交底人自粘防水卷材1宽自粘防水卷材加强层外贴式反应性丁基橡胶中孔型塑料止水带中置式止水带聚乙烯板一般变形缝防水构造图西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期2011年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工2.3施工缝防水施工缝是在施工过程中，由于不连续浇注而留下的两茬混凝土之间的缝隙，这种缝隙是地下水渗出通道，会直接影响建筑物的防水质量，因此，在施工缝处作防水处理。①水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或仰拱与侧墙交界处，应留在高出边墙与仰拱相交点300㎜的墙体。②水平和环向施工缝在混凝土初凝后，应用钢丝刷将其表面浮浆和杂物清除，浇注混凝土前，先铺净浆，再涂刷优质水泥基渗透结晶型涂料，用量为1.5㎏/m2。③水平和环向施工缝设置钢边止水带和水泥基渗透型结晶材料进行防水处理。施工缝在相接壤处钢边止水带采用现场热硫化接头或十字型接头。2.4联络通道与管片交界处防水洞门防水是薄弱环节，管片背后与联络通道交界处易产生渗漏水。避免渗水将自粘性防水卷材贴在管片背后并与联络通道内的防水卷材形成整体，可避免接缝处渗漏水。审核人交底人接受交底人西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期2011年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工审核人交底人接受交底人变形缝20mm管片背后防水通道防水管片背后防水通道防水西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期2011年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工三、钢筋制作（一）制作要求（1）为保证钢筋加工形状、尺寸准确，技术计算根据配筋出下料单，工班根据下料单尺寸分类下料，制作钢筋加工的定型模具、卡具控制钢筋尺寸形状。（2）钢筋弯曲：HPB235钢筋末端应做1800弯钩，圆弧弯曲D≥2.5d，平直部分长度≥5d；HRB335钢筋末段应做900或1350弯折，弯曲D≥4d；弯起钢筋中间部位弯折处的直径D≮5d。（3）钢筋加工的允许偏差：项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10弯起钢筋的弯折位置±20箍筋的内净尺寸±5（二）钢筋连接底板水平钢筋主要采取焊接，墙水平钢筋采取绑扎，墙的竖向钢筋接长采取机械连接或焊接；边墙与暗挖开洞处及横通道口二衬连接部分预埋接驳器。（1）、钢筋绑扎1）、钢筋绑扎前准备钢筋绑扎前要放设中线、里程、高程线，并将钢筋布置、绑扎要求、控制尺寸等情况交底至工班。审核人交底人接受交底人西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2--7编号施工技术交底记录合同号地铁里程YDK29+555.000（ZDK29+561.832）工程名称浐河站～半坡站区间盾构联络通道交底日期2011年10月6日施工单位西安地铁一号线14标项目经理部分项工程名称盾构联络通道交底提要盾构联络通道二衬施工3）、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度规定钢筋类型混凝土强度等级C20C25高于C25HPB235钢筋35d30d25dHRB335钢筋45d40d35d注：设计有明确要求执行设计标准。4）、绑扎接头范围绑扎接头位置按设计及规范确定，接头应相互错开。从任一绑扎头中心至搭接长度的1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合以下规定：受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%；绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于直径且不应小于25mm。采用20#铁丝绑扎直径12以上钢筋，