颗珠山大桥6引桥施工方案

16.引桥施工方案6.1主要施工方案概述钻孔灌注桩施工：拟采取搭设水上工作平台或陆地施工方案实施钻孔灌注桩施工。所有桩基均选用QJ250-1型钻机成孔；钢筋笼由岛上钢筋棚制作，由平板车通过栈桥运输至工点，在栈桥上用履带式吊车安装钢筋笼；砼由岛上搅拌站供应，由砼运输车通过栈桥运输至工点，输送泵输送灌注砼。引桥承台采用双壁钢吊箱或机械大开挖法施工。承台钢筋半成品由陆地钢筋棚制作，平板车运输至现场后1次绑扎到位；承台砼拟一次浇筑完毕，砼由岛上砼搅拌站供应，砼输送泵输送浇注砼。墩身采用翻转模板法施工。翻模高度拟定为3m，竖向分为三节，翻转一次模板浇注砼6m。预应力砼箱梁施工：东西引桥上部箱梁均采用移动模架逐孔现浇工艺施工。6.2钢管桩施工6.2.1概述颗珠山大桥东引桥13＃～20＃墩采用钢管打入桩基础，钢管桩直径1.5m，壁厚25～22mm，单根桩长79m，共135根。桩内灌注C30水下砼。6.6.2钢管桩制作、运输钢管桩采用工厂加工成型，采用驳船水运至现场施工。6.2.3钢管桩的下沉⑴施工设想根据工程特点，我单位拟选择中港一航局作为我们的合作伙伴，负责本桥的钢管桩下沉施工。根据桩长、桩径及现场施工条件等，拟采用海上大型打桩船沉桩，且打桩船的桩架高度和起重能力需满足施工要求。通过对国内所有打桩船分析，适合本施工区域的打桩船，其主要性能要求如下：桩架高度80m，单钩最大吊重80t。根据在东海区域水上沉桩作业有效天数及打桩船沉桩能力，打桩船需配备1艘，并相应配千吨运桩方驳2艘，拖轮2艘。锤型选用D100-13柴油锤。⑵打桩船沉桩施工流程详见6.2-1。2龙门梃前倾、吊桩移船、调整桩架桩入龙门梃卡背板套桩帽定位插桩压锤稳桩启动起落架锤击桩身、贯入观察起桩、起桩帽移船解去下吊点解去上吊点打开离合器锤击完毕图6.2-1施工流程⑶沉桩工艺①打桩船沉桩示意图参见图6.2-2。②沉桩定位：沉桩定位采用在岛上架设全站仪进行测量定位。③桩的落驳和运输：由工厂根据现场沉桩顺序和落驳单进行落驳，然后用拖轮运至施工现场。3桩驳打桩船牢锚驳钢管桩图6.2-2打桩船沉桩示意图④沉桩顺序及打桩船抛锚定位根据上部结构箱梁施工安排，拟定桥墩沉桩施工顺序为由岸侧向海侧推进。由于施工区域潮流流速较大，打桩船顺流抛锚。锚位参见图6.2-3。505050未沉桩基已沉桩基桥轴线桩驳牢锚驳打桩船注：1.图中单位为米。图6.2-3打桩船抛锚定位示意图4⑤沉桩技术及注意事项a.为防止沉桩过程中出现管桩内锤击水压力过大，需采取有效措施，减少锤击沉桩时桩内的压力。b.本工程由于桩顶标高较低，因此替打的长度要适当加长。c.由于本区潮流流速较大，为了保证沉桩质量，流速超过2m/s需停止沉桩，沉桩尽量选择流速较小时进行，避开潮流急涨急落时沉桩。d.在施工期间请当地有经验的船老大协助抛锚工作。为防止船舶走锚，对现有施工船舶的锚缆、锚机以及锚吨位要进行改造并加强。e.根据地质、水流、水深等特点适当考虑桩的提前量，稳桩时测量人员应随时注意桩位的变化情况，并随时注意打桩船锚位的变化，若发现走锚，立即停止沉桩。f.开锤前应检查桩与锤、替打是否在同一直线上，避免因偏心锤击引起桩顶碎裂或断桩。g.沉桩过程中，要密切注意贯入度变化，沉桩过程中如出现异常情况，应及时与监理、设计等协商解决。h.严格按沉桩标准沉桩，发现问题及时与业主、监理及设计联系。i.测量人员必须熟悉桩位。沉桩结束后计算机系统自动打印出打桩记录表，沉桩施工员应做好记录的审核和施工日记。并保持记录的清晰、完整。J.沉桩结束后，尽快加固桩顶。对施工船舶、施工区域及已沉好桩设置警戒。⑷钢管桩下沉时可能遇到的问题及相应措施在钢管桩下沉时应特别慎重，防止刃脚卷边，并按照设计严格控制钢管桩的倾斜度及平面位置偏差。在管桩下沉过程中，每下沉3m～4m时就应测量一次，以便超出误差范围及时采取措施调整。钢管桩在落入河床和第一次振动下沉是防止误差偏大的关键时刻，更需严格控制。①钢管桩倾斜、偏位严格控制钢管桩的倾斜度，不侵占邻桩位置。在下沉开始阶段，保持钢管桩按设计倾斜度入土、下沉。如发现倾斜度超出设计要求时，即应采取措施进行纠正。②处理障碍物下沉钢管桩时有可能遇到钢铁、树木、石块等障碍物，可采取潜水员水下切5割、清障等措施，但不得使用爆破法进行爆破。③下沉时邻近钢管桩的相互影响已入土的钢管桩受邻近管桩施工影响而沉陷，主要是刃脚支承力被破坏及管桩外侧土摩擦力降低所致。在先后插振的两根钢管桩，尽量选取距离较远的桩位。⑸下沉管桩的施工允许偏差倾斜度：斜管桩允许偏差不超过设计斜度的2.5％。位移：导向结构靠水上锚锭设备定位施工的管桩群顶面（即承台底面），其顺桥与横桥两方向允许偏差不大于25cm。⑹主要船机设备表6.2-1船机名称数量型号备注拖轮2900HP方驳11000t打桩船1桩架80m以上，吊重80t以上牢锚驳11000t6.2.4桩芯吸泥钢管桩振沉到位后，即可进行桩芯吸泥工作。桩芯吸泥范围按照设计标高控制。桩芯吸泥采用高压水枪加空压机冲泥破土气举法，将泥捣碎形成泥浆排出钢管桩外，泥浆泵应采用高扬程设备。如果土体中含有一定量的硬颗粒，在吸泥过程中不能通过泥浆泵将其带走，分选后的颗粒分层覆盖在土体上方，给冲破泥土带来困难。因此准备一根直径为40cm的取泥管，管端部用钢板制作一活动阀门将采取90kw振桩锤振动配合取泥，将管底沉泥清洗干净。当水力取泥遇到困难时，悬吊振桩锤振动取泥管振动取泥，最后再用水力取泥管清洗管径及底层淤泥。取泥设备均设置在驳船上。冲泥设备制作时，应设置醒目的刻度，以便作业时控制冲泥吸泥标高。6.2.5桩芯钢筋笼安放斜桩的钢筋骨架，其制作技术要求与竖桩相同。其就位方法可用钢丝绳吊起与桩斜度一致，然后将骨架沿护筒放入孔内，缓缓滑入孔底，并固定其位置以确保保护层厚度。为了便于导管的下放并控制位置，在钢筋骨架内的底段和中段的下缘各焊设6弧形托，注意下放钢筋笼时不可弄错弧形托的方位。设置了弧形托后，导管就可基本上居于钻孔中央，并且防止了提导管时导管接头顶在钢筋骨架下口的问题。6.2.6斜桩砼的灌注桩芯砼由岛上搅拌站供应，砼运输车运输砼，输送泵灌注。砼灌注采用刚性导管法，导管采用直径为φ250mm，2m一节，由套管连接。斜桩水下砼的灌注与竖桩相同。但考虑到斜桩的斜度将导致砼从导管下落的力量较小，流动不很顺利，因此在灌注砼时需经常提动导管，迫使砼下落。6.3引桥桩基施工6.3.1概述颗珠山大桥引桥共有钻孔灌注桩122根。其中D2000钻孔灌注桩共有36根，桩长最长约45m；D1500钻孔灌注桩共有86根，桩长最长约35m。6.3.2施工设想⑴对于引桥0＃～4＃墩采用陆上施工方法，场地填筑标高拟定为＋5.0m，对于24＃墩施工，可先对墩位进行平整，再采用陆地施工方案。⑵对于5＃～6＃墩、21＃～23＃墩采取搭建钻孔平台和钢栈桥变水上为陆地的施工方案，西引桥钻孔平台左右幅分开搭设，东引桥钻孔平台按全幅搭设，均不周转使用。所有基桩钢筋笼采取在陆地钢筋棚集中加工制作，用平板车通过栈桥运输至工点，采用履带式吊车进行钢筋笼安装。⑶根据我公司在沿海地区钻孔灌注桩施工过程中取得的经验，结合桥位基础钻孔灌注桩具体的地质水文条件，拟采用QJ250-1型钻机气举反循环法成孔。根据本工程钻孔桩直径、桩长和数量，钻机配备详见表6.3－1。①对于西引桥，共配置QJ250-1型钻机6台。首先在1＃、2＃、3＃墩各投入2台钻机，施工完毕后周转至4＃～6＃墩使用。②对于东引桥，共配置QJ250-1型钻机4台。首先在23＃、24＃墩各投入2台钻机，施工完毕后周转至21＃～22＃墩使用。7钻机配备及施工流向一览表表6.3－1项目钻机型号钻机投入数量钻机配备数量钻机流向西引桥1＃墩QJ250－12台2台施工完毕，2台钻机周转至西引桥4＃墩西引桥2＃墩QJ250－12台2台施工完毕，2台钻机周转至西引桥5＃墩西引桥3＃墩QJ250－12台2台施工完毕，2台钻机周转至西引桥6＃墩西引桥4＃墩QJ250－12台由1＃墩周转西引桥5＃墩QJ250－12台由2＃墩周转西引桥6＃墩QJ250－12台由3＃墩周转东引桥23＃墩QJ250－12台2台施工完毕，2台钻机周转至西引桥22＃墩东引桥24＃墩QJ250－12台2台施工完毕，2台钻机周转至西引桥21＃墩东引桥22＃墩QJ250－12台由23＃墩周转东引桥21＃墩QJ250－12台由24＃墩周转⑷东引桥和西引桥桩基施工略滞后于主桥桩基施工，两侧引桥桩基施工顺序均由岸侧向海侧方向推进。⑸砼供应根据不同墩位按照以下方法实施：①对于0号台～6号墩（西引桥），基桩砼由西侧岛上砼搅拌站直接供应，砼运输车运输，砼输送泵输送灌注砼；配置1座水上拌和船作为备用。②对于21号墩～24号墩（东引桥），基桩砼由东侧岛上砼搅拌站直接供应，砼运输车运输，砼输送泵输送灌注砼；配置1座水上拌和船作为备用。6.3.3施工工艺流程施工工艺流程与主桥相同。6.3.4海上钻孔平台设计与施工对于东侧引桥墩采用海上石油钻井平台的方式（导管架）进行东侧引桥墩钻孔桩的施工；对于西侧由于基岩埋藏较浅，拟采用一般水中钻孔施工平台，且在钢管桩内采取措施与基岩锚固。其施工工艺与主桥钻孔平台工艺相同。6.3.5主要工序施工方法⑴钻孔施工①钻机选型根据对本合同段钻孔灌注桩地质、水文等自然条件的综合分析，结合我公司多年的现场施工经验，拟采用QJ250-1型钻机实施基础钻孔灌注桩钻孔施工。该8种钻机均采用液压传动，集中液电复合操纵，安全可靠；可采用正、反循环两种钻孔工艺，适应各种地层钻孔施工。其主要技术参数详见表6.3-3。QJ250-1型钻机主要技术参数表6.3-3钻孔直径（m）岩层φ2.5，松散层φ3.0钻杆内径（cm）21.5钻孔深度（m）100主机功率（kw）95最大扭矩kN·m）130辅助电机功率(kw)8转速（r/min）0～24起重功率（kw）75提升能力（kN）800主机重量（t）30最大配重（kN）200⑵其他工艺与主桥桩基施工工艺相同。6.4引桥承台、墩身施工6.4.1承台施工⑴概述东海大桥工程VII标——颗珠山大桥引桥承台共有19座，其中桥台1座，西引桥为分离式承台，东引桥为整体式承台。承台底面均位于河床面以上，承台平面尺寸较大，厚度为3.5m。⑵施工设想①对于桥台、1～4＃墩、24＃墩承台拟采取在低水位时期，机械大开挖法施工。②对于5～6＃墩、21～23＃墩承台承台均采用双壁钢吊箱施工。每个墩配备1个钢吊箱，不周转使用。引桥墩钢吊箱设计参数详见表6.4－1。钢吊箱设计参数表6.4－1序号项目西引桥墩东引桥墩1钢吊箱壁厚（m）0.80.82设计抽水水位（m）+3.5+3.53最低施工水位（m）－1.34－1.344吊箱侧板高程（m）+9.0+9.05承台底高程（m）1.01.06封底砼底高程（m）0.50.57钢吊箱高度（m）8.58.5③根据水文、气象条件，结合本工程具体特点，承台施工构想如下：a.水中承台封底砼厚度按照招标文件取0.5m，陆地承台基地处理按照20cm9控制。承台拟一次浇筑完毕。b.采用履带式吊车在加宽平台上进行钢吊箱拼装及下沉、钢筋安装、砼浇筑等。c.钢筋由岛上钢筋棚制作成半成品，平板车通过栈桥运输至墩位后，现场绑扎成型。d.砼由岛上砼搅拌站供应，砼运输车通过栈桥运输至加宽平台上，由砼输送泵输送浇注砼。⑶施工工艺流程：与主桥承台相同。⑷钢吊箱施工工艺与主桥钢吊箱施工工艺相同。⑸斜桩承台钢吊箱拼装①斜桩承台封底砼底标高为＋0.5m，处于平均低潮位-1.34m之上，钢吊箱底篮采取低潮位时，在设计位置现场直接组拼成型的施工方法。②采用在斜桩顶面附近焊接倒吊牛腿，在牛腿上设置吊筋。③安放承重梁，并将其与锚筋连接固定。④拼装分配梁，在分配梁上铺设底板，护筒位置在现场测量确定。将底板与分配梁相对固定。⑤拼装钢吊箱侧壁，其拼装及焊接工艺与主墩钢吊箱相同。钢吊箱拼装完毕经检验合格后可进行封底砼施工。⑹承台主要工序施工方法：与主桥承台施工方法相同。6.4.2墩身施工墩身施工工艺与主桥墩身施