首件工程细则

首件工程监理细则编制：审核：批准：目录一．编制依据二、工程概况三、首件工程监理预初审评估机构及职责四、首件工程划分原则及评估流程五、桥梁首件工程监理细则六、路基首件工程监理细则七、隧道首件工程监理细则一、编制依据1、《首件评估管理办法》(试行)京沈客专辽安质〔2010〕89号2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号4、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号6、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基〔2005〕101号7、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技〔2004〕120号8、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192—20089、《高速铁路工程测量规范》TB10601—200910、《铁路建设工程监理规范》TB10402—200711、相关设计文件及技术交底资料二、工程概况1、基本概况2、自然特征2.1沿线地形地貌2.2工程地质2.3水文地质特征2.4气象特征3、主要技术标准铁路等级：客运专线。正线数目：双线。速度目标值：每小时250公里。最小曲线半径：5500米，引入枢纽（地区）根据需要合理选定。限制坡度：20‰，局部不大于25‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。行车指挥方式：综合调度集中。列车运行控制方式：自动控制。4、主要工程数量5、主要工程特点1）路基工程（1）线路纵向刚度变化均匀性要求高，工后沉降控制标准高；（2）路基工点分散，不良地质段落多（主要不良地质有：采空区、人为坑洞、膨胀岩），基底处理工程量大。2）桥梁工程（1）标段线路全长50.4Km，正线双线桥梁15座，双线桥长27981.63m，桥梁特殊孔跨多，有连续梁、连续刚构1处，跨沈本大道采用128m跨连续梁，不仅跨度大，施工还受交通制约。（2）本线各桥的梁体形式较多,双线箱梁跨径长度多样；（3）桥隧相连的情况比较普遍，不可避免的出现了梁体需要通过双线隧道运输、架设影响较大；（4）制、运、架工期紧张，大临设施多，设备投入大；（5）结构耐久性要求高，地下水具有腐蚀性，混凝土采取特殊处理措施。3)隧道工程(1)正线新建隧道5座，累计长度11.019km。全线隧道地质构造复杂，浅埋隧道多。不良地质和特殊地质多，各隧道Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩所占比例大，对超前地质预报、监控量测及施工过程控制要求高；(2)隧道穿越中低山区，地貌形态复杂，沿线所经之处山峦叠嶂，沟谷纵横。隧道开挖将使附近居民生产生活用水遭到破坏，特别是冲沟内往往是隧道埋深较浅处，更易遭到破坏，井泉、泉水等一旦遭破坏难以恢复。隧道限量排水和洞内注浆堵水极为重要；(3)工程沿线环境保护极为重要。三、首件工程监理预初审评估机构及职责1、首件工程监理预初审领导小组JL-1标监理站成立建设项目首件预初审评估小组，总监理工程师任组长，副总监工程师任副组长，测量部、工程部、环保部、中心试验室、工地试验室等部门负责人及各监理组组长为组员。领导小组下设办公室，办公室设在监理站工程部。2、职责和分工1）领导小组职责：负责首件评估的预验收工作，严格过程监理，把好施工质量检查验收关，督促施工单位严格执行验标和设计文件要求；对预初验过程中存在的问题进行跟踪整改，形成预初审意见，在预初验合格后上报初验；2）工程管理部职责：负责首件工程技术方案、内业资料审核和技术指导；参加重点首件工程评估验收及初验工作。3）测量部职责:负责首件工程评估实施，重点项目的初验及一般项目的验收工作。会同设计、咨询、监理单位对一般首件工程进行技术指导和内业资料、外观质量检查；对重点首件工程做出初评意见，并对初验过程中存在的问题进行跟踪整改；制定首件评估实施细则。4）环保部职责:负责首件施工图审核，及时提出优化建议；对首件技术和质量把关，确保关键技术的应用和实施效果。5）中心试验室职责：负责试验检测及资料整理6）工地试验室职责：负责工地试验检测及见证7）监理组职责：负责首件施工方案审查、施工过程控制四、首件工程划分原则及评估流程1、首件工程评估的划分（1）公司评估验收的首件工程桥涵工程：第一根桩、第一个墩台身、第一片梁的预制和架给排水工程：首段防护施工等。（2）指挥部评估验收的首件工程除公司验收之外的其它首件工程由指挥部组织验收。（3）轨道工程无砟轨道首段评估及首组铺设道岔初验,公司执行铁道部工管中心有关文件，由指挥部负责预初验，公司负责初验，铁道部工程管理中心正式验收。2、首件评估的实施流程（1）首件的申报由施工单位提出申请计划，监理单位审核后，报指挥部汇总后公司核备。（2）方案审批首件实施方案按照职责分工，分别由指挥部、公司审核批准后方可实施。公司及指挥部安质部门负责质量保证措施审查，工程管理部门负责审查技术方案及作业指导书。3、首件实施施工单位应严格按照批准的首件工程方案施工，监理人员必须对所有的首件工程全过程旁站，并做好相应纪录。对实施过程中发现的问题应及时会同有关方面，提出处理意见，确保首件成功。4、首件自验程评审意见为不合格的工程不能视为首件工程。5、首件工程开工报告报批首件工程经评审通过后，施工单位、监理单位应根据评审报告进一步完善施工和监理实施方案，在此基础上上报工程开工报告。6、推广示范首件工程验收后，由指挥部组织召开现场会，推广示范,以保证后续工程质量水平不低于首件工程的质量标准。7、资料管理通过评审验收的首件工程，验收小组签署首件工程评估验收意见，有关人员签字。首件工程的所有相关资料均作为工程开工报告的附件整理和归档。五、桥梁首件工程监理细则（一）首件钻孔桩钻孔桩开工前应选有代表性的地层和桩位进行试桩，根据试桩施工，检验情况调整施组或工艺,再进行施工。1、场地准备﹙1﹚检查场地平整，淤泥软土换填夯实，淤泥弃置地点。﹙2﹚水中施工时，检查水浅时筑岛围堰，是否稳固不渗水，是否夯填匀质土至水面以上0.5m,是否污染水面，﹙3﹚水中施工时，检查水深时钢平台的强度、刚度和平台的稳固，是否能否保证施工的安全。2、钻孔与成孔﹙1﹚护筒埋设①检查护筒质量是否耐压、耐拉、密不透水。②检查护筒埋设，顶部是否高出地面30㎝，同时应高出施工水位或地下水位2m；护筒埋入粘土中不少于1m，埋入砂土中不少于2m。③检查护筒直径与顶部是否设溢浆口。④检查护筒中心与桩位中心偏差≯50mm。掌握护筒顶标高。﹙2﹚泥浆池及泥浆制作①检查泥浆池的设置：泥浆制备储备池，泥浆回收沉淀池和钻渣储存池的布置是否合理，泥浆池容量是否满足泥浆循环需要。②检查泥浆配制及使用：根据湿陷性黄土的性能，土层护壁需要确定的泥浆配合比和需要数量，进行泥浆性能试验。③检查泥浆稠度是否控制得当，施工中是否进行了泥浆比重粘度、含砂量、胶体率测定和控制。④检查泥浆净化回收使用，泥浆水和废渣是否污染环境。﹙3﹚钻孔①检查钻孔机具选择：禁止使用正循环钻机，对钻机，钻锥形式，钢丝绳的规格，泥浆泵泵量，泵压，真空泵真空度，吸泥泵吸量，压缩空气压力，排气量等是否满足钻孔直径与深度、地质情况的要求。②检查钻机安装稳定状态及电源配电箱是否符合规定。③检查制定的操作要领与稳定钻孔内水位的措施。④检查钻孔记录，在地层变化处涝取碴样判定地质类别，并编号保存渣样备查。以备核定桩的埋入深度是否满足设计要求。⑤检查钻孔故障的处理方法和应急措施。﹙4﹚清孔①测量孔径、孔深、孔形、孔倾斜情况，复核孔位坐标与护筒顶标高。②检查清孔是否及时进行：避免延时过长泥浆、钻渣沉淀造成清孔困难或坍孔。③检查清孔时孔内水位是否高出地下水位1.5～2m，以防坍孔。④严禁用加深钻孔代替清孔。⑤当清孔时间较长时，可分次清孔，先清一次下了钢筋笼清第二次，在灌注水下砼前用射水冲底再清一次底渣。﹙5﹚主要验收指标与检验频率①钻孔桩钻孔允许偏差序号项目允许偏差(mm)检验频率：每个孔均应检验。检验方法：检查施工记录并用检孔器、测绳检查孔径和孔深。②清孔后的泥浆性能指标（优质泥浆）性能指标比重1.03～1.1粘度18～22s含砂率＜2%检验频率：每孔均应用仪器测试。3．混凝土的原材料①检查原材料供应商提供的出厂检验合格证，并应按有关检验项目、批次规定、严格实施进场检验。②检查水泥是否采用品质稳定、强度等级不低于P.O42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，水泥熟料中C3A含量不应大于6%，其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定，查验报告并见证取样检测。③检查细骨料是否采选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中砂河砂，细度模数为≥2.3,含泥量不大于2.0%，细骨料的吸水率应不大于2%。硫化物及硫酸盐含量不大于0.5%。当砂中含有颗粒状的硫酸盐或硫化物杂质时，应进行专门检验，1孔中心位置≤502孔径不小于设计值3孔深进入设计土层，不小于设计值4浇筑混凝土前桩底沉渣厚度柱桩≤50，摩擦桩≤2005倾斜度≤1%孔深确认能满足混凝土耐久性要求时，方能采用。细骨料的其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定，查验报告并见证取样检测和平行检验。④检查粗骨料是否选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。粗骨料应采用二级或多级级配，其松散堆积密度应大于1500kg/m3,坚密空隙率宜小于40%，吸水率应小于2%。当粗骨料为碎石时，碎石的强度用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。粗骨料的坚固性用硫酸钠溶液循环浸泡法检测，试验5次循环后其质量损失不应超过5%。压碎指标不应大于10%,含泥量不应大于0.5%,针片状颗粒含量不应大于5%。粗骨料的碱活性应首先采用岩相法检测。若粗骨料含有碱-硅酸反应活性矿物，其砂浆棒膨胀率应小于0.20%，否则应采取抑制碱-骨料反应的技术措施，不得使用具有碱-碳酸盐反应活性的骨料。粗骨料的其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定，查验报告并见证取样检测和平行检验。不得采用具有碱-碳酸盐反应的骨料，并优先采用非活性骨料。⑤检查外加剂是否采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。外加剂与水泥之间应有良好的相容性。外加剂的均质性应满足国家标准《混凝土外加剂》GB8076的规定，其余技术要求应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。采用的复合外加剂应经铁道部鉴定或评审，并经铁道部质量监督检验中心检验合格后方可使用。阻锈剂应采用复合氨基醇类，且具有良好的均匀分散性、不降低水泥的流动度、不与其它外加剂反应、不降低对钢铰线束的粘结性能、不影响硬化水泥的性能，其性能指标应符合国家现行《钢筋阻锈剂使用技术规程》（YB/T9231）的要求，查验报告并见证取样检测和平行检验。⑥检查混凝土矿物掺和料是否采用粉煤灰或磨细矿渣粉，粉煤灰的需水量比不应大于100%，粉煤灰或磨细矿渣粉的其他指标应符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定，查验报告并见证取样检测。⑦检查混凝土的拌合用水，可采用饮用水。用拌合用水配制的水泥砂浆或混凝土的28天抗压强度不得低于用蒸馏水拌制的对应砂浆或混凝土抗压强度的90%。拌合用水不得采用海水。当混凝土处于氯盐环境时，氯化物含量应不大于500ml/l，查验报告并见证取样检测。⑧检查混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子含量计算单，氯离子的含量超过胶凝材料总量的0.06%。当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10-0.20%时,混凝土中的总含碱量不应超过3kg/m3，查验计算单。4．钢筋笼的加工及安装①检查钢筋进场是否检验合格，钢筋连接是否全数检查，焊接质量是否全数验收，监理见证检验必须合格后方可用于绑扎钢筋笼。②检查分节制造钢筋笼是否有足够的刚度和稳定性，是否会松散变形；③检查两节钢筋笼桩位连接同一截面接头是否超过50%，焊接质量是否符合规定，连接是否经见证检验验收合格，吊起的钢筋笼才能继