骆霞线拓宽工程

目录第一章编制说明第一节编制依据第二节编制范围第三节编制原则第四节招标文件响应第二章工程概况第一节工程简介第二节地质、水文情况第三节工程质量控制关键工序第三章施工准备第一节组织体系建立第二节物资准备第三节技术准备第四节施工现场准备第五节材料的试验准备第六节安全文明施工准备第四章施工总体部署及现场总平面布置第一节施工总体部署第二节施工现场总平面布置第三节水、电供应及通讯第五章施工总进度及单项工程计划第一节施工总进度网络计划及单项工程进度第二节进度计划保证措施第六章施工管理网络第一节施工管理机构组织第二节管理职能的组织与分工第三节整个施工管理工作主要内容第七章劳动力及施工机械设备配置计划第一节劳动力组织第二节主要机械设备配置及布置第八章道路工程施工技术方案第一节工程测量第二节路基施工第四节挡墙施工第五节塘渣垫层施工第六节水泥稳定基层施工第七节侧平石施工第八节人行道铺地砖施工第九节沥青砼面层施工第十章排水工程施工方案第一节钢筋砼承插管施工第二节检查井砌筑第三节沟槽回填第十一章交通设施等配套工程施工方案第十二章地下管线及地上构筑物保护措施第十三章季节性施工措施第一节雨季施工措施第二节夏季施工措施第三节防汛、抗台措施第十四章质量保证体系及保证措施第一节质量目标第二节质量管理人员组织网络第三节质量检验仪器的配置第四节质量认证体系第五节质量保证体系第六节质量管理制度第七节分项分部施工质量保证措施第八节材料质量保证措施第九节设备质量保证措施第十五章安全、文明施工及环保措施第一节安全生产施工第二节文明施工管理措施第三节环境保护措施第四节保卫措施第十六章附图表附件一、主要施工机械设备表附件二、劳动力计划表附件三、施工进度网络图附件四、施工总平面布置图附件五、临时用地表第一章编制说明第一节编制依据本标书为投标技术标部分，若有幸中标，我公司将进一步根据现场实际情况进行修改。本方案编制的主要依据为：1、骆霞线拓宽工程（长江路-钱塘江路）I、II标段施工招标文件；2、发放招标文件时同时提供的本工程电子版施工图及电子版地质报告；3、国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准；4、浙江省及宁波市地方政府颁布的有关法规性文件；5、依据我公司对现场实地踏勘后结合公司实力的总结资料。第二节编制范围骆霞线拓宽工程（长江路-钱塘江路）I、II标段施工招标范围内的道路、排水、路灯、交通设施、桥梁、绿化及综合通信管道工程等的施工以及为完成这些工程所必须的临时工程。第三节编制原则1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定做到统一标准，规范编制。2、遵循设计文件和规范投标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。3、实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排、均衡生产、平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务。4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。5、坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。6、坚持专业化作业与综合化管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。7、充分利用网络图，进行计划安排，对总体施工计划进行时差，资源优化以达到降低资源消耗，均衡资源强度，最终使编制计划既确保优质完成本工程，又降低造价的目的。第四节招标文件响应若我方有幸中标，本投标人承诺：1、工期:在480日历天内完成本工程；2、质量：达到国家施工验收规范一次性合格标准；3、安全：合格;4、标化工地：达到区标化及以上；第二章工程概况第一节工程简介骆霞线拓宽工程（长江路-钱塘江路）I、II标段位于北仑，西起钱塘江路，东至长江路，I标段道路长2140m，款53.5m；II标段道路长1057.55m，宽53.5m，桥梁三座。一、I标段本工程道路桩号起点K0+000,终点桩号K2+140，道路长2140m，沿线未设置桥梁。㈠、道路工程1、本工程道路标准横断面总宽53.5m，横断面由北向南布置为：4.0m人行道+7.5m辅导+1.5m分隔带+12.25m主车道+3.0m中央绿化带+12.25m主车道+1.5m分隔带+7.5m辅道+4.0m人行道，局部路段（部分交叉口附近）进行渠化拓宽。2、车行道沥青面层均采用三层结构，上层为改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-16），中层为中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）,下层为粗粒式普通沥青混凝土（AC-25C）。沥青混合料的剩余孔隙率要求：SMA为3%～4%，AC-20C和AC-25C为了4%～6%。主线车道沥青混凝土顶面容许弯沉值0.32mm（测定车为黄河JN-150，下同），辅道沥青混凝土顶面容许弯沉值0.50mm；压实度98%（马歇尔实验密度）；水泥稳定碎石基层7天抗压强度4.0Mpa，压实度98%（重型击实标准）；塘渣垫层计算弯沉值2.3mm，压实度为95%（重型击实标准）。3、以车行道中心线为道路设计中心线，路段车行道采用修整三次抛物线路拱曲线，从中心线到人行道内侧的平均横坡度为1.5%，人行道横坡度为-1.5%。路段起点段R400处设置1.5%的超高（K0+154.25～K0+291.47）,超高旋转轴为道路中心线，过渡段范围同缓和曲线范围（K0+104.25～K0+154.25、K0+291.47～K0+341.47）。超高处及过渡段横坡采用直线路拱。4、本工程北侧半幅及南侧人行道沿线基本为绿化带或集装箱堆场，施工时挖除地表的腐蚀土或建筑垃圾至硬质土层。南侧车道范围内基本为现状骆霞线，施工时将其全部挖除（水泥砼面层、基层及塘渣层），并对废料进行利用：就路面层凿成≤30cm小块，用作新建人行道的路基填料；原水泥碎石稳定层及塘渣垫层挖除后进行适当破碎及清理后，仍可用作新建垫层材料回填。5、人行道面层为彩色通体材质铺地砖，水泥砼抗弯拉强度4.0Mpa，塘渣层压实度为90%（重型击实标准）。㈡、排水工程1、雨水主管管径为φ500～φ900，雨水分别排入钱塘江路、松花江路雨水主管及岩河（II标段范围）。2、雨水管道采用国标钢筋混凝土I级承插管，O型橡胶圈接口；雨水口与窨井连接管采用φ300国标II级承插管，i≥1%，O型橡胶圈接口，360°C20砼方形管基，其中d400管采用135°砼管基，d700～d1350管采用180°砼管基。车道雨水口采用36×48cm边沟式。3、污水管管径为φ400～φ500，污水分段排往钱塘江路、松花江路污水干管。4、污水主管及预留管采用国标II级钢筋砼承插管，O型橡胶圈接口，大开挖施工，采用180°砼管基。二、II标段本工程道路桩号起点K2+140,终点桩号K3+647.55，道路长1057.55m，沿线设置三座桥梁。㈠、道路工程本标段路面纵横断面设计与I标段基本相同。㈡、排水工程1、雨水主管管径为φ500～φ900，雨水分别排入岩河、中河及太河。雨水管道采用国标钢筋混凝土I级承插管，O型橡胶圈接口；雨水口与窨井连接管采用φ300国标II级承插管，i≥1%，O型橡胶圈接口，360°C20砼方形管基，其中d400管采用135°砼管基，d700～d1350管采用180°砼管基。车道雨水口采用36×48cm边沟式。2、污水管径为φ400～φ1000，污水排往长江路污水干管。φ400～φ600污水管采用国标II级钢筋砼承插管，O型橡胶圈接口，大开挖施工，采用180°砼管基。φ900、φ1000污水管采用顶管管材，顶管施工。过河段倒虹管均采用HDPE管（实壁管），水平定向钻施工。㈢、桥梁工程1、岩河桥岩河桥位于骆霞线拓宽工程（长江路-钱塘江路）桩号K2+447.8处，规划河道宽约50m，桥梁与河道斜交6°，桥梁跨径布置为3*18m简支板梁，桥台两侧各设8m现浇搭板。拟建场地位于北仑区保税西区东南侧，河流呈南北走向，现状岩河桥连接河两岸；桥南侧为块石浆砌护坡，北侧为自然河岸。现状岩河桥宽约18m，为5跨12m简支梁桥，位于新桥南半幅。A、桥梁横断面宽53.5m，横断面由北向南布置为：4.0m人行道+7.5m辅导+1.5m分隔带+12.25m主车道+3.0m中央绿化带+12.25m主车道+1.5m分隔带+7.5m辅道+4.0m人行道B、桥面采用双向横坡1.5%；双向纵坡：西侧为0.6%，东侧为0.3%。C、桥梁上部18m板梁采用75cm厚先张法预应力砼空心板梁，下部结构：盖梁式桥墩、台，采用单排φ100cm钻孔灌注桩基础。D、桥面铺装下层为≥10cmC40纤维混凝土铺装，铺装上层采用5cm厚SMA面层（SMA-16）。2、太河桥太河桥位于骆霞线拓宽工程（长江路-钱塘江路）桩号K2+701处，现状河道宽约35m，桥梁与河道斜交2°，桥梁跨径布置为2*20m简支板梁，桥台两侧各设8m现浇搭板。拟建场地位于北仑区横浦村，场地西北侧为北仑港建筑公司，东北侧为北仑商技局宿舍，现状太河桥连接河两岸；现状太河桥宽约20m，为4跨10m简支梁桥，位于新桥南半幅。A、桥梁横断面宽53.5m，横断面由北向南布置为：4.0m人行道+7.5m辅导+1.5m分隔带+12.25m主车道+3.0m中央绿化带+12.25m主车道+1.5m分隔带+7.5m辅道+4.0m人行道B、桥面采用双向横坡1.5%；双向纵坡：西侧为0.38%，东侧为0.55%。C、桥梁上部20m板梁采用85cm厚先张法预应力砼空心板梁，下部结构：盖梁式桥墩、台，采用单排φ100cm钻孔灌注桩基础。D、桥面铺装下层为≥10cmC40纤维混凝土铺装，铺装上层采用5cm厚SMA面层（SMA-16）。3、静洪桥太河桥位于骆霞线拓宽工程（长江路-钱塘江路）桩号K3+184.543处，现状河道宽约35m，桥梁与河道斜交30°，桥梁跨径布置为（5～12）m现浇板梁+2*20m简支板梁+（5～12）m现浇板梁。拟建场地位于北仑区保税区大楼西南侧，场地南侧位现状骆霞公路，西北侧为民房，东北侧为苗圃地，场地标高为1.48～3.58m左右。规划河流宽35m左右，现状静洪桥连接河两岸；现状太河桥宽约20m，为3跨12m简支梁桥。A、桥梁横断面宽53.5m，横断面由北向南布置为：4.0m人行道+7.5m辅导+1.5m分隔带+12.25m主车道+3.0m中央绿化带+12.25m主车道+1.5m分隔带+7.5m辅道+4.0m人行道B、桥面采用双向横坡1.5%；双向纵坡：西侧为0.6%，东侧为0.84%。C、桥梁上部20m板梁采用85cm厚先张法预应力砼空心板梁，（5～12）m现浇板梁伟斜交正置异性钢筋砼板，厚55cm；下部结构：盖梁式桥台，采用单排φ80cm钻孔灌注桩基础，桥墩采用φ100cm钻孔灌注桩基础。D、桥面铺装下层为≥10cmC40纤维混凝土铺装，铺装上层采用5cm厚SMA面层（SMA-16）。第二节地质、水文情况一、地质情况拟建场地沿北仑区北部的现状骆霞公路，拟建道路轴线右侧为现状骆霞公路及绿化带，路面宽24m左右，路面标高一般为2.9m～3.4m左右，拟建道路轴线左侧一般以耕地、民房及绿化带为主，部分地段有河流等分布。场地地下水主要由浅部空隙地下潜水组成，含水层组主要由全新世海相粘性土组成，水量贫乏，地下水位埋深0.5～1.5m左右，相应标高为1.44～1.58m左右，地下水动态与大气降水、河床水位关系密切，年变幅可达1.0m以上。在天然条件下，场地内地下水对混凝土无腐蚀性。二、水文气象宁波属北亚热带湿润季风气候区。气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，冬夏季风交替明显。冬季，由于受蒙古高压控制，在西伯利亚冷空气的不断补充南下，天气干燥寒冷。此时盛行偏北风。夏季，受太平洋副热带高压控制，盛行东南风，多连续