第三章救生消防日常管理

第三章：救生、消防设备的日常维护管理工作关于救生、消防设备的各种细节参数和规格要求在第一章和第二章已做了详细规定，下面谨从个人工作经验方面对日常维护管理工作做一下说明，而这些并不是强制规定，只是为达到标准所做工作的一点心得体会，希望能对初次任职三副的人员能有所帮助，因水平限制，大家很有可能会有不同看法，在此欢迎对工作方面提出更好的方式和方法。一、救生设备的日常维护管理工作个人救生设备救生圈1.全船救生圈为便于管理应进行编号，编号原则为右单左双，自上而下，自前而后，即驾驶台两侧为1号和2号救生圈。2.驾驶台两侧救生圈应标示投放方法标记，平时应注意加油活络放手柄，确保能迅速投放。3.驾驶台两侧救生圈支架开口对向舷外并且下方无障碍物，以便能直接投放入海。4.驾驶台两侧救生圈有足够重量，通常在四公斤以上，安放时注意不要与其它救生圈混淆，救生圈与烟雾信号之间的拉绳应有足够的长度以保证能产生足以使烟雾信号抛落入海的拉力，通常为1.5M—2.0M（经验值）5.公约规定“不少于一半的救生圈，应设有有效的自亮灯，并应相等地分布在船舶两舷，这类救生圈不应是装有救生索的救生圈。”，意味着带灯救生圈不应带索，所以公约规定引水梯旁应准备的带灯救生圈，不能系有救生索，而在许多船上发现引水梯旁边往往有带灯又连接救生索的救生圈。6.在一些偷盗严重的港口，在外面的救生设备应收回保管，注意驾驶台两侧的救生圈自亮灯浮多设计为正放即发光，为防止电池损失，应倒置存放，或将灯泡拧下放置。7.救生圈编号，船名，船籍港等标记极易与支架等部位磨损，为减少重新标记的工作，可用宽透明胶带缠住作保护。8.救生圈应注意检查扶手索是否牢靠，如出现发糟现象必须更换扶手索，更换时应选用直径不少于9.5mm、长度不小于救生圈外径4倍的可浮索。救生衣:1.为便于管理，所有救生衣应进行编号。2.生活区每层和公共场所应张贴救生衣穿着示意图。3.船艏救生衣在存放处所应张贴IMO标记，在艏尖舱内的救生衣在艏尖舱外应有明显标记。4.船艏救生衣也应印有船名，船籍港及编号。5.每次演习时应检查船员救生衣穿着方法，注意不得打活节，并形成习惯。6.救生衣附带的哨笛，自亮灯浮要定期检查，注意有效期（检查周期见救生消防设备检查周期一览表）。保温用具：2007年7月1日生效的SOLAS公约修正案要求货船上为每个船员配备一件保温救生服。另外，对于除散货船以外，且永久航行于温暖水域的其他货船，经主管机关同意可予以免除配备。但并没有取消保温用具的配备，目前船上的开敞式救生艇配用的保温用具多为保温袋，使用时要注意保温袋的有效期，保温袋一般都为一次性使用的，因此应注意保温袋的外包装要密封良好如有破损检查官就会认为使用过而视为失效。求救信号和抛绳器：1.驾驶台的救生信号和抛绳器的日常管理由二副负责，但为方便管理，建议应将其有效期也应纳入总的救生消防设备有效期清单，到期上新时应统一更新。2.救生信号上新时应注意检查外观和证书，在一些较落后国家有时会用旧的信号以次充好，我曾遇到过这种情况，所上的抛绳器撞针明显为旧的，且没有弹簧，根本无法发射，被现场退回。3.抛绳器分为绳、枪一体式和绳枪独立式两种，抛射绳通常可长期使用而无有效期，为节约费用，对于绳、枪独立式抛绳器可只上新发射枪，但注意申请上新时一定要写明厂家和型号，以免造成型号不匹配而无法使用。而有些型号抛绳器使用不太普遍，无法单独上新，这种情况下只能整套上新。4.救生艇内信号（包括各种属具）建议列一清单（有条件最好塑封），并将此清单放于艇内，以方便检查，而红火号、烟雾信号和火箭降落伞信号要注意密封，并存放在密封容器内，否则外包装极易腐蚀。5.对于已到期更换下来的各种信号，应及时处理如存放在库房中，应用“已作废”字样做显著标记，不能任意燃放、尤其是海上航行时，否则易导致他船误解，误认为是遇险船舶。救生艇：救生艇的管理包括救生艇本身包括结构和属具，也包括救生艇的释放、回收、使用，而救生艇的日常维护管理是一套比较复杂的工作，也很容易出问题，据统计救生艇在港口国检查时可能出现的缺陷项可达百项之多，而在收放艇的出现事故的情况也是屡见不鲜，还多次发生过人员伤亡的重大事故。下面着重讲解一下救生艇维护管理中可能出现的一些常见问题。属具和备品的管理：1.各种属具和备品有的是具有有效期的，我们经常注意的是红火号、火箭降落伞信号、烟雾信号等，而有小备品却往往不太在意，如晕船药片，灭火器（每月检查和换药等应和其它灭火器一起进行），日光信号镜（大多数的日光信号镜是有有效期的，而我们清点属具时容易遗忘了）这些物品的有效期应纳入船舶救生消防备品有效期清单，并将清单放在个人房间的明显位置以利及时更新。2.救生艇内的属具极易受潮、腐蚀，尤其是开敞式救生艇，根据个人经验，接班以后即应仔细检查属具、备品存放的状态，如有受潮情况，应用塑料布，水密胶等做水密处理，如个人无法解决，则申请大副、船长帮助解决，这样对日后的属具、备品管理是极有好处的。3.救生艇的艏缆公约要求有两根，一个与自动脱钩装置相连，另一根与艇艏固定相连，与自动脱钩装置相连的缆绳应固定在前面的栏杆上，以保证艇落水后可由艇员在艇内脱钩，而另一根可在海上时用于被他船拖带。而有的新任三副误认为两根缆绳为一根艏缆一根艉缆，这是错误的，公约并没有明文规定要配备艉缆，而我们演习时使用艉缆是为了控制救生艇，便于艇的回收，这根艉缆应单独配备。兼为救助艇的救生艇还应配备一条50米长的拖带缆，用于集结救生筏。4.救生艇的属具应制成清单，并尽可能以水密塑封的形式放至于艇内，以便于检查属具的进行对照。5.救生艇内应放至有最新的中英文的船员名单，以便于真正弃船时清点人数。6.进入寒冷区域切记应将淡水放至于较温暖处，防止结冰胀破外包装。7.救生艇旁边的操作程序说明牌多为船厂制作且为不锈钢制或铜制，但往往仍会锈蚀，日久以后，其内容多已无法看清，建议将该牌用砂纸打磨描字后用水玻璃涂抹一层，如无水玻璃也可用透明度好的高质量黄油涂抹，可大大减缓说明牌的锈蚀，而有的操作程序已由以前的三副重新制作，这种情况应注意其程序是否符合本船救生艇的收放程序，如有不同应更改重作。7.公约规定1986年7月1日前建造的船舶所配备的开敞式救生艇，应配有桅，钢丝牵索及帆，这些在某些发达国家的PSC检查极为严格，还有的船舶因配备不齐而被滞留，上船后应申请大副派人一起对这套帆具进行检查，并安装观察它们是否能合理的组装，如帆要求一只方帆和一只三角帆，并且为橙色，桅通常为一只，而桅的基座应状态良好，能方便的插上。8.晕船药片原公约要求每人配六片，而现在已改为足够每名艇员使用四十八小时，这种应该根据晕船药的说明书来进行配备，而申请供应时也应写明按足够使用四十八小时配备。救生艇各种备品的配备是以救生艇的乘员定额来确定而不是按船上的总人数来确定的，例如船上二十四人，而艇的乘员定额为三十五人，那么如救生口粮就应每艇配备三十五份而不是二十四份。9.救生艇的标记在第一章中有较为详细的规定，救生设备逆向反光带的张贴在IMO组织大会的A.658(16)号决议中规定：逆向反光材料应张贴于艇舷顶部表面，以及尽可能接近于艇舷的救生艇外侧。每块反光带要求有足够的宽度和长度，其最小面积为150cm2（如5x30cm），间隔80cm（从中心到中心）。如有顶篷，顶篷不得阻碍张贴在救生艇外侧的反光材料，并且顶篷顶部也应张贴如上所述的逆向反光材料，其中应有粘成十字形的。若是部分封闭或全封闭救生艇，还应在艇盖和艇舷间的一半高度以合适间隔张贴，艇盖顶部水平部分的外围四周也应张贴。反光带的张贴应能从空中和海上可见，救生衣和浸水服张贴逆向反光材料的总面积应至少达到400cm2（如：5x10cm的反光带可张贴8条或5x20cm的反光带张贴4条）。我们应注意艇底也应贴有反光胶带，艇上部的船舶呼号在开敞式艇上可标在发动机平敞的盖子上。10.公约规定“负责人应有一份该救生艇筏的船员名单，并应确保船员熟悉其任务。救生艇的副指挥也应有一份该救生艇的船员名单。”而许多船上只有艇长持有艇员名单，而且这份名单不但有艇员人员，还有其各自的职责和任务，应该说艇长和副艇长都应配有艇员名单而各人的职责应熟记于心，这样在指挥时才不容易出现混乱的局面。12.存放在艇甲板上的登乘梯应定期对固定在甲板地铃上的绳根进行保养，这也是很多船上容易忽视的问题，有许多船舶的登乘梯已严重老化，甚至有的在PSC检查演习中绳子突然断裂造成事故，注意其存放应高于地面一定距离，避免接触地面的积水，登乘梯防护罩应保证完好以避免梯子腐蚀，连接甲板的地铃应保持活络，如有过度锈蚀应换新。各种救生设备的维护保养记录：现在的PSC检查越来越侧重于记录，文件性的检查，这与航运业实行的ISM体系相符合，而船舶越来越重视港口国检查也使船上各种救生、消防的硬件设备越来越完善，这种情况下保养记录和文件记录就成为了船舶的工作重点之一，下面介绍一些在记录中列为检查重点，又容易出现问题的几项记录：13.救生艇的维修保养记录：救生艇的维修保养是三副工作的重要内容之一，而做好相应工作后要求有相关的记录，救生艇在PSC检查中占有极其重要的地位，检查官通常从两个方面即一为救生艇的外观方面、放艇操作，而另一方面就是救生艇的维修保养记录，根据公约，船上应有维修保养须知，并应至少满足以下方面要求：“救生设备的船上维护保养须知应是易懂的，凡有可能应加以图解说明，如适用，各种设备应包括下列各项：1、每月检查救生艇属具所用的核对表；2、维护保养和修理须知；3、每月检查救生艇属具所用的核对表；4、润滑点示意图，并注明建议使用的润滑剂；5、可替换部件一览表；6、备件来源一览表；7、检验和维护保养记录等。”目前各船上的救生设备并无统一的维护保养须知，三副通常根据本船的情况自己制定，但有很多须知并不符合要求，主要表现为示意图与实际不符，不具备实际可操作性，或过于简单，1、我公司的《船舶救生设备登记、管理记录》采用活页的形式，其中已包括了每月检查救生艇属具所用的核对表、换证维护保养计划表、检验和维护保养记录等三项内容；2、“维护保养和修理须知”主要是专指救生艇方面，可摘抄从船长或大副处借阅救生艇的说明书，内容只需要日常维修保养部分，但应注意一定要与本船救生艇型号相符。3、润滑点示意图，建议使用的润滑剂、可替换部件一览表、救生备件来源表可在救生艇设备说明书的资料中查找，可查找救生艇设备说明书，如查不到应自己制定，可替换部件，根据本船实际情况，4、救生设备检查和维护保养后记录应及时，有人根据记忆几天甚至一个多星期记录一次，结果就易出现漏记和自相矛盾的地方。5、第一章的救生设备检查周期有较详细的记录规定，我将有关三副的记录总结如下：检查周期检查内容记录7天（周）船舶通用报警设备检查结果记入《中散船舶救生设备登记、管理记录》机动救生艇进行一次正倒车试验，总时间不少于3min。对救生（助）艇、筏、降落设备进行外观检查1个月（月度）救生艇及其属具结果记入航海日志及检查结果记入《中散船舶救生设备登记、管理记录》救生艇降落设备救助艇（气胀式救助艇）降落设备及其属具救生筏及筏架试验应急照明每月救生演习中至少扬出一艘救生艇专用救助艇每月至少降落下水一次并在水面进行操纵其他救生设备（救生衣、救生服、救生圈及属具、保温用具、抛绳设备、求救信号等）三个月（季度）每艘救生艇（包括作为救助艇的救生艇）至少降落下水一次并在水面进行操纵（可结合演习进行）结果记入航海日志及检查结果记入《中散船舶救生设备登记、管理记录》应急操舵演习。包括操舵装置的控制、通信、转换动力。记入航海日志4个月使用吊架降落救生筏的训练（如适用，要求不超过4个月）检查结果记入《中散船舶救生设备登记、管理记录》12个月（年度）气胀式救生筏不得超过12个月间隔进行检修并出具证书检查结果记入《中散船舶救生设备登记、管理记录》静水压力释放器不得超过12个月间隔进行检修并出具证书海上撤离系统不得超过12个月间隔进行检修并出具证书30个月救生艇的吊艇索两端相互掉头检查结果记入《中散船舶救生设备登记、管理记录》4年若吊艇索不按期掉头