高边坡防护锚杆框架梁施工专项方案XXXX1023

S408桃大路东新村至草一井段公路改造工程、但渡场镇过境公路与回狮路（回龙寨至狮子滩）路面大修工程1S408桃大路长寿区回龙寨至草一井段公路改造工程高边坡防护锚杆框架梁施工专项方案高边坡防护锚杆框架梁专项施工方案编制：复核：批准：编制单位:编制日期:2013年9月1日S408桃大路东新村至草一井段公路改造工程、但渡场镇过境公路与回狮路（回龙寨至狮子滩）路面大修工程2一、编制目的明确高边坡锚杆框架梁防护工程、施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基防护工程施工。二、编制依据1、《施工图设计》2、《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2001）4、指导性施工组织设计5、施工招标技术规范6、施工现场调查资料7、现行市政、公路工程施工材料机具设备等定额。8、国家、交通部、重庆市有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、规定。三、适用范围适用于高边坡锚杆框架梁防护工程。四、工程概况（一）、工程地形地质条件（二）、设计主要内容1、设计内容（1）施工准备（2）锚孔放样（3）钻孔（4）清孔（5）锚孔检验S408桃大路东新村至草一井段公路改造工程、但渡场镇过境公路与回狮路（回龙寨至狮子滩）路面大修工程3（6）锚杆制作及安装（7）注浆及封口（8）框架梁施工2、主要节点大样图S408桃大路东新村至草一井段公路改造工程、但渡场镇过境公路与回狮路（回龙寨至狮子滩）路面大修工程4（三）、主要工程数量主要工程数量表工程项目单位数量备注锚杆框架梁锚杆钻孔米3278HPR335钢筋千克7791Hpb235钢筋千克718水泥砂浆立方米4.29框架梁C25砼立方米372.3HPR335钢筋千克20000Hpb235钢筋千克5000植被平方米4370五、锚杆框架梁主要施工方案及工艺技术要求1、锚杆框架梁施工工艺流程确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁。2、锚杆框架梁施工方法2.1锚杆孔测量放线按设计里面图要求在锚杆施工范围内，起止点用仪器设定固定桩，中间视条件加密，并保证在施工阶段不得损坏，其他位置以固定桩为准钢卷尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过+50mm，测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可以根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分破面的长度进行放样期间可适当调整，如遇既有刷坡面不平顺或特殊困难场地时需S408桃大路东新村至草一井段公路改造工程、但渡场镇过境公路与回狮路（回龙寨至狮子滩）路面大修工程5经设计、监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。2.2钻孔设备的选定钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎和松软饱水等易于塌缩孔、卡钻、埋钻地层中采用跟管钻进技术。2.3钻孔设备安装2.3.1利用￠50钢管脚手架杆搭设操作平台，检测脚手架，应满足相应承载力和稳固条件。2.3.2平台用锚杆与坡面固定，钻机用三角支架提升到平台上2.3.3根据坡面测放孔位，准确固定安装钻机，并严格进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不超过+50mm，高程误差不超过+100mm，钻孔倾角符合设计要求，倾角误差允许+1度，方位允许误差+2度，锚杆与水平面夹角15度。2.3.4钻机要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。2.4钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件确保孔壁的粘接性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径；造成下锚困难或其他以外事故。S408桃大路东新村至草一井段公路改造工程、但渡场镇过境公路与回狮路（回龙寨至狮子滩）路面大修工程62.5钻进过程钻进过程中对每个孔的地质变化，钻进状态（钻压、钻速）及一些特殊情况作好施工现场记录。如遇踏孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力不小于0.4MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。2.6孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。孔口偏差《+50mm，孔深允许偏差+200mm。为确保锚杆空直径，要求实际钻头直径不得小于设计孔径。为确保钻孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度200mm以上。2.7锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1-2分钟，防止孔底尖灭，不能达到设计孔径。钻孔孔壁不能有沉渣及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔清理完后，使用高压空气（风压在0.2-0.4Mpa）将孔内岩粉及水体清除出孔外，以免降低水泥砂浆同岩体土层的粘接强度，除相对坚硬完整岩体锚固外，不得采用高压水枪冲洗，若遇锚孔有承压水流出，待水压水量变小后方可下按锚筋及注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。2.8锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径孔深查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中的钻头平顺推进，不产生冲击和抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压吹验不存明显飞溅尘渣及水体现S408桃大路东新村至草一井段公路改造工程、但渡场镇过境公路与回狮路（回龙寨至狮子滩）路面大修工程7象。同时要求复查锚孔孔位、斜度和方位，全度锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检合格。2.9锚杆体制作及安装锚杆在钢筋加工场制作加工，自卸车运至施工现场，人工安装。锚杆用1根Φ20mm螺纹钢筋制作，杆身每隔1.5m设一对钢筋支架（φ6.5mm钢筋），以保证锚杆有足够地保护层，锚杆外露弯折30cm，锚孔直径50mm。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在-30～100mm范围内），确保锚固长度。度，计算孔内锚杆长度（误差控制在+50mm范围内），确保锚固长度。制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。2.10锚固注浆采用注浆机注浆，锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，实际注浆量一般要大于理论的注浆量。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力不低于0.2MPa。注浆材料选用M30水泥砂浆，水泥使用P.O32.5级普通硅酸盐水泥。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。2.11框架制作①框架梁放样S408桃大路东新村至草一井段公路改造工程、但渡场镇过境公路与回狮路（回龙寨至狮子滩）路面大修工程8按照锚孔放样程序及方法，放出框架梁纵、横梁中线以及边线，并用绳线交叉绷紧。②基槽开挖框架梁基础采用人工开挖，根据放出的线开挖沟槽。石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用与框架同标号的砼调整至设计坡面。土质基底必须平整密实，检查合格后方可进行下道工序施工。如基槽内有水，先将水排走，确保基槽在无水条件下进行施工。③钢筋制作及安装框架梁主筋为HRB300Φ16钢筋，箍筋为HRB335Φ8钢筋，钢筋在钢筋加工场统一加工，加工完成后用汽车运至施工现场集中绑扎。钢筋要求规格、尺寸符合设计要求，钢筋表面清洁、无锈蚀。钢筋绑扎时，要求横平竖直，钢筋间距与保护层符合设计与规范要求。钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。若框架梁钢筋与锚杆干扰可适当调整框架梁钢筋，将锚杆尾部与框架梁钢筋焊接成一整体。框架梁纵向每隔3个框架（3D间距）于框架中部设一道伸缩缝，伸缩缝缝宽2cm,缝内填塞沥青麻筋。④立模模板采用由10×10cm方木及竹胶板组成0.4×1.5m模板，安装前，在模板上刷脱模剂。利用先前放出的交叉绳线定位模板，保证模板顶口顺直无错台，模板底用砂浆找平，每块模型保证固定两道，混凝土垫块与钢筋绑扎牢固。伸缩缝处用竹胶板隔开。⑤浇筑混凝土S408桃大路东新村至草一井段公路改造工程、但渡场镇过境公路与回狮路（回龙寨至狮子滩）路面大修工程9混凝土采用吊车吊砼入模，从低处往高处浇筑。振捣棒振捣，振捣时，以混凝土不再下沉，无气泡冒出，表面翻浆为振捣密实标准。锚头应与框架梁同时浇筑。⑥拆模、养护当框架梁混凝土达到2.5Mpa时，即可拆除模板，拆除模板后应立即用土工布和塑料薄膜将混凝土覆盖并洒水养护，养护时间应不少于7天。3.框架梁施工工艺及技术要点3.1框架梁施工工艺流程施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网3.2施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕;各钢筋、砂石材料已经试检抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人员已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。3.3测量放样各开挖后断面的复测工作已经完成，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵坡梁、横梁位置及施作起始范围。3.4基础开挖尽量修整好边坡，凸出地方要削平，按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廊。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础，测量放线后经监理验收后可开挖。S408桃大路东新村至草一井段公路改造工程、但渡场镇过境公路与回狮路（回龙寨至狮子滩）路面大修工程103.5钢筋绑扎（1）先施工竖梁，并于节点处预留横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。（2）在施工安置框架钢筋之前，先清除框架基础底浮喳，保证基础密实，并在底部铺一层1:3水泥砂浆垫层。（3）在坡面上打短钢筋锚钉；准备好于砼保护层厚度一致在砂浆垫块。（4）绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。3.6模板制安（1）模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装。模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线型顺畅，符合施工要求。（2）立模前首先检查钢筋骨架施工质量，并做好记录，然后立模板。（3）模板表面刷脱模剂，模板接装要平整、严实、净空尺寸准确，设合设计要求并美观。（4）用脚手架钢杆支撑固定模板，模板底部要与基础紧密接触；以防跑浆、胀模。（5）检查立模质量，并做好原始质检记录。3.7混凝土浇筑（1）浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况。（2）框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm，箍筋净保护层不得少于35mm，主筋的净保护层不小于40mm。（3）钢筋宜制整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。（4）浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣。浇筑过程中如有砼滑动迹象S408桃大路东新村至草一井段公路改造工程、但渡场镇过境公路与回狮路（回龙寨至狮子滩）路面大修工程11可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑，若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理。（5）锚杆框架的施工是锚杆与框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架的相对为比二者的绝对位置更重要，务必须精确测量，准确定位。（6）浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制砼试件各一组，进行试检。（7）坡脚基础砼浇筑预制C20砼支撑墩40*40*403.8修整边坡待基础砼达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度符合设计要求。3.9回填种植土植草六、质量管理与措施1、质量控制与质量管理1.1质量等级目标工程质量达到优良标准，争创“一流”。1.2质量控制措施质量控制措施详附件（附表一）1）、准备阶段要求进场组织施工的工程技术人员和生产作业班组认真看阅施工图，理解和掌握设计意图，认真编制施工材料计划，配备工程所需的受控文件、规范、图集、检测仪表及施工小型工具和劳动保护用品，组织施工人员熟悉相关施工验收规范和质量评定标准，技术人员应对作业班组所承担的工程范围进行详细S408