高速公路预制梁专项施工方案

东九高速安徽段预制梁施工方案预制梁专项施工方案一、编制目的及适用范围1.1、为确保本工程桥梁工程预制梁的施工质量，使之达到设计及施工规范要求，提高产品质量，特制定方案。1.2、本施工方案适用于东至至九江高速公路安徽段桥梁箱梁及T梁施工。二、编制依据2.1、安徽省高速公路桥梁标准化施工指南2.2、东至至九江高速公路安徽段施工图设计；2.3、东至至九江高速公路安徽段实施性施工组织设计；2.4、公路桥涵施工技术规范；2.5、公路工程质量检验评定标准三、工程概况东九高速公路安徽段，桩号K0+600—K11+402.8,全长10.8028公里，其中大桥四座（香隅河大桥K1+318、潘冲1#大桥K7+232、潘冲2#大桥K7+994、后港河大桥K8+620),中桥一座（桥上水库中桥K5+100），分离立交两座（AK0+241、K8+779），支线上跨一座（K4+287)。共有359片梁，其中30m预制箱梁224片，20m预制箱梁8片，16mT梁127片。预制梁的架设顺序为后港河大桥→分离立交（K8+779）→潘冲2#大桥→潘冲1#大桥→桥上水库中桥→支线上跨（K4+287)→香隅河大桥→分离立交（AK0+241）。架桥工具为架桥机配合吊车。桥梁统计表如下：桥梁统计表序号桥名里程20m箱梁30m箱梁16mT梁桩基个承台个墩身个台身个跨数孔梁1香隅河大桥K1+318K1+228.5～410.584020/2026482桥上中桥K5+100K5+064.98～135.0272284122472东九高速安徽段预制梁施工方案3潘冲1#大桥K7+232K7+074～4108848/40211884潘冲2#大桥K7+994K7+901～K8+087483222026485后港河大桥K8+620K8+522.8～K8+715.54820/2024486K4+287支线上跨K0+068.24～K0+140.28163/324167K8+779分离立交K8+764.914～K8+793.54918///21188AK0+241分离立交AK0+227.98～AK0+255.521///2121合计：822412715161151637359四、施工计划及资源配置4.1、施工计划本梁场计划2012年10月底基本建设完成并生产第一片梁，11月中旬全部设备安装调试完毕并完成首件认证工作，具备大规模生产能力，2013年5月底359片梁预制完成。2012年12月中旬开始架梁，2013年7月中旬架设完毕。4.2、施工人员及机械设备1、管理人员配置管理人员配置表：序号姓名职务是否进场备注1经理已进场2总工已进场3部长已进场4副经理已进场5安全环保部长已进场东九高速安徽段预制梁施工方案7质检员已进场8办公室主任已进场9物资部长已进场10试验室主任已进场11财务部长已进场12测量主管已进场13电工已进场2、施工人员：A、钢筋班预制组：18人绑扎组（三个班组）：每个梁片安排10人，共30人。B、模板工班（三个班组）：每组16人，共48人C、混凝土工班（二个班组）：每组10人，共20人D、张拉压浆班：15人E、养生工班：3人3、机械配置主要机械设备表：设备名称规格型号单位进场数量备注龙门吊60吨台2移梁电动油泵YBZ2*2/50台8预应力张拉液压千斤顶YDC1500台4预应力张拉液压千斤顶YDC2000台4预应力张拉发电机200KW台1停电备用钢筋调直机GT3/10台3钢筋加工对焊机UN1-100台1钢筋加工电焊机BX500台20钢筋加工切断机GW50台6钢筋加工压浆机YSB-2台2预应力张拉五、施工工艺及流程施工工艺图：东九高速安徽段预制梁施工方案六、钢筋加工及绑扎钢筋在加工场下料，运输至施工现场采用常规施工工艺进行绑扎成型，在加工过程中，骨架需有足够的刚度和稳定性，避免在运输和拼装过程中出现变形的情况。钢筋绑扎前，先进行台座顶面处理，台座顶面须涂刷脱模剂，以保证混凝土表面光洁。处理完后放出箱梁的端头线、支座中心线、横隔板中心线及堵头板中心线作为钢筋绑扎、定位的依据。按照控制线的位置，将已绑扎好并经过验收合格的箱梁骨架人工依次抬至预制台座上，拼装时应注意钢筋之间的连接应平直，搭接长度和接长要符合规范和设计要求。绑扎底板钢筋和腹板钢筋，并安装底板、腹板纵向预应力管道，并安装好锚垫板和锚下螺旋筋。然后安装外侧模，安装预应力筋定位筋要注意位置的控制，平整场地浇筑台座基础绑扎钢筋安装波纹管浇筑混泥土立模钢绞线的编束预应力张拉孔道压浆移梁钢筋加工波纹管制作制作试件千斤顶校核东九高速安徽段预制梁施工方案预应力管道按钢束曲线准确定位，每个定位筋与骨架牢牢焊接，以保证预埋波纹管道位置的准确和预应力管道的线型顺直。钢筋安装及外侧模经监理工程师验收合格后，安装内模，然后进行顶板钢筋的绑扎。绑扎顶板钢筋时要注意预埋钢筋的预埋和泄水管道的预埋，以便进行下道工序的施工。为了保证钢筋保护层厚度，钢筋骨架底和侧面绑扎垫块，以保证保护层厚度，垫块梅花状布置，纵横向间距不大于1.0m。绑扎钢筋骨架时，注意预埋边梁护栏连接钢筋、预埋支座钢板、伸缩缝连接、锚固筋和吊装孔透气孔等预埋件，保证预埋件的准确性。钢筋安装时的允许偏差：检查项目允许偏差（mm）检查方法及频率受力钢筋间距两排以上排距±5尺量：每构件2个断面同排±10箍筋、横向水平筋间距±10尺量：每构件5～10个间距钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高±5弯起钢筋位置±20尺量：按骨架总数30%抽查保护层厚度±5尺量：每构件检查8处七、模板的制作、安装及拆除7.1、模板制作预制梁板的外观是桥梁外观质量的重要部分，箱梁模板由专业厂家加工，现场组拼，箱梁外侧模为大块分段整体钢模，可分块组装和分段拆除。外模板制作全部采用钢板加工，模板设计时，考虑足够的强度、刚度，而且能够达到在安装和砼施工等情况下不变形，模板制作时，既要保证尺寸平整度、又要保证光洁度，并尽量减少板面焊缝，焊缝应打磨抛光；模板间接缝采用企口缝，模板全部设计加工成大块模，以减少拼装时接缝数量。箱梁内模则采用钢板拼装，采用组合钢模，可分块组装和分段拆除，施工时要注意内侧模有不同的倒角和内坡度，还有斜交和正交的区别。模板进场前由质量技术部及物资部等部门共同检查核对，在模板投入使用前进行试拼，试拼合格的模板才能投入使用，使用前磨光除锈。东九高速安徽段预制梁施工方案箱梁侧模板采用6㎜厚的钢板辅以槽钢加劲和槽钢支架组成的大块分段整体钢模。板面平整光洁，接缝严密不漏浆；内模采用组合钢模组拼，以便于拆卸。模板加工好后，进行编号，避免错位后不匹配。边梁滴水采用在边梁模板顶面滴水设计位置焊设通长φ10㎜圆钢。模板制作时允许的偏差：项目允许偏差（mm）外形尺寸长和宽+0，-1肋高±5面板端偏斜0.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距+0，-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6板面局部不平1板面和板侧挠度±17.2、模板安装箱梁模板安装采用龙门吊进行起吊，吊点设计应确保起吊钢丝绳的合力与模板重心重合。模板安装前，均应清除表面杂物，涂刷脱模剂，以保证混凝土表面光洁，底板清理干净后，绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道，然后安装外模。先用龙门吊将外侧模立好，利用模板底脚支撑和模板底口拉杆将其临时稳固，拉杆均采用双螺母，以免滑丝胀模。最后进行内模的安装，内模安装前预先分段拼装成整体。内模用短钢筋进行竖向定位，内外侧模间安装钢支撑进行水平定位，当内模定位准确并基本稳固后，安装外侧模的顶口拉杆和内撑，然后在外侧模的龙骨上搭设横梁，用以提吊内模，同时在横梁和内模间设置支撑以防内模在浇混凝土时上浮。模板安装拼缝间夹垫双面胶，在模板安装前把双面胶粘贴在模板上。接缝缝口在模板拼装好后，须仔细检查，尤其是边梁模板，在拼装好后在模板侧面和模板顶口，用眼观察接缝有无过宽或错台，同时要注意砼的保护层厚度。外模安装应在绑扎顶板钢筋前进行一次初调，顶板钢筋绑扎完后进行精调，模板安装后检查长、宽、高等各部尺寸，检查相临模板顶面高差、表面平整度等符合设计和规范要求。东九高速安徽段预制梁施工方案底板、腹板及预应力管道安装经监理工程师检查合格后，进行箱梁内模安装，内模采用钢板。内模的竖向定位待箱梁顶板钢筋绑扎完成后在模板顶口的钢水平撑上焊竖杆顶压固定。内模安装好后，绑扎顶板钢筋，然后安装堵头模板。堵头模板安装时要注意控制好梁长、梁高及断面尺寸等。模板安装时要注意箱梁有边跨中梁、边跨内边梁、边跨外边梁、中跨中梁、中跨外边梁、中跨内边梁等类型。由于箱梁顶面横坡，两侧模板的高度不一致，安装时应特别注意；为保证桥面板、横隔板连接平顺，其位置必须准确，同时注意各类型箱梁的预制长度，确保梁长在规范要求之内。预制梁模板安装允许偏差：序号检查项目允许偏差（mm）检查方法1模板内部尺寸+5，0尺量2轴线偏位10尺量3模板相邻两板表面高差2塞尺量4模板表面平整5三米直尺量5预埋件中心线位置3尺量6预留孔洞中心线位置10尺量7预留孔洞截面内部尺寸+10，0尺量7.3、模板拆除箱梁内外模板均为承重模板，在梁体砼强度达到10～20Mpa时拆除，宜选择在早晨或晚上气温较低的时候拆模。采用人工结合葫芦、橇棍方法拆除。先拆除外模和堵头模板，再拆内模。模板脱模前先将拉杆和支撑取掉，横隔板的堵头板拆除，预先在台座两侧和两端设部分拉点，大块模板用手拉葫芦外拉。具体到每一块模板时，先用大锤在模板的竖向加劲桁片上敲击数下，敲时不可用力过大，然后，将模板底支撑的螺旋支脚松开5㎝左右，再用2～4个葫芦同时外拉，两边对称用力，模板拆除时要注意不要碰坏箱梁梁体。7.4、模板安施工意事项1、外侧模有内外模之分，安装时要对模板分块进行编号。2、内模安装亦有倒角、斜度不同之分。3、模板安装挂线进行，接缝间用两面胶密贴，接缝确保不漏浆，连接牢固、东九高速安徽段预制梁施工方案平顺无错台。4、模板要清洗干净，涂脱模剂要均匀、表面无污物。5、模板安装要先外模后内模，拉杆和上口支撑要牢固，堵头板安装位置要正确、连接牢固，内外侧模间安装钢支撑或砼预制块进行水平定位。6、上下口拉杆都要采用双螺母，以免滑丝胀模。7、外模安装完成后要先进行检查，全格后方可进行钢筋绑扎。8、拆除外侧模板宜在达到设计要求砼强度后进行；模板脱模前，将拉杆和横隔板的堵头板拆除，用大锤在模板的坚向加劲桁片上敲击数下，敲时不可用力过大，然后将模板底支撑的螺旋支脚松开5cm左右，使模板与梁体分离，再用预制场内小龙门将模板提开。八、波纹管的加工及安装预应力管道采用镀锌铁皮波纹管，波纹管在安装前通检查有无渗漏现象，确认无变形、渗漏现象后使用。底板、腹板钢筋绑扎的同时，进行底板、腹板纵向预应力管道的安装。波纹管整根依次穿过各定位筋，接头要确保紧密，无破损和漏浆现象出现。波纹管端部与锚垫板垂直，并伸入锚垫板喇叭口内，喇叭口处用胶带缠裹紧密不漏浆，外按设计要求套螺旋筋。待全部波纹管穿好以后，对已穿好的波纹管进行逐根检查，如有微小破损应或小孔及时修补。预应力管道安装时要注意以下事项：①、预埋波纹管道坐标要准确、线型顺直、平滑无折角。②、对锚具垫板、预应力管道的定位进行检查，管道要与锚具垫板垂直，管道的定位采用＃字型钢筋固定架进行固定，＃字型钢筋固定架在预应力管道直线段1.0m设一道，在曲线段0.5m设置一道，以防止预应力管道在砼浇筑过程中跑位。③、为防止波纹管漏浆造成穿束困难采取先穿钢绞线或在每个波纹管内放壁厚1cm外径小于波纹管径2～3mm硬质塑料管，砼浇筑完后立即抽拔塑料管，及时穿入钢绞线。④、浇注梁体砼前，重点对锚具垫板、预埋管道的安装和定位进行检查。⑤、在任何情况下，当在安装有预应力筋的箱梁附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。东九高速安徽段预制梁施工方案预应力筋及孔道制作安装允许偏差：项目允许偏差（mm）管道坐标梁长方向30梁高方向10管道间距同排10上下层10九、砼的施工及养护在钢筋、模板施工完成后，需及时再一次对箱梁模板及钢筋进行检查，满足要求后及时请监理