第九章_链传动-课题练习题-答案

第九章链传动课堂练习一、是非题1．链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。(F)2．链传动的运动不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。(F)3．链传动的平均传动比恒定不变。(T)4．链传动设计时，链条的型号是通过抗拉强度计算公式而确定的。(F)5．旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大，以及大链轮齿数过多。(T)6．在套筒滚子链中，当链节距p一定时，小链轮齿数zl愈大其多边形效应愈严重。(F)7．由于链传动是啮合传动，所以它对轴产生的压力比带传动大得多。(F)8．旧自行车的后链轮(小链轮)比前链轮(大链轮)容易脱链。(T)9．链传动设计要解决的一个主要问题是消除其运动的不均匀性。(F)10．链传动的链节数最好取为偶数。(T)11．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷，应减小链条节距、增加链轮齿数。(T)12．一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。(T)13．链传动张紧的目的是避免打滑。(F)14．与齿轮传动相比较，链传动的优点是承载能力大。(F)二、填空题1．链传动中，当节距p增大时，优点是链的承载能力大，缺点是传动的不平稳性、冲击、振动及噪声严重。2．链传动的平均速比是不变的，瞬时速比是变化的。3．链传动中，链节数常取偶数，而链齿数常采用与链节数互为质数的奇数。4．链轮的转速越高，节距越大，齿数越少，则链传动的动载荷就越大。5．链传动设计时，链条节数应优先选择为偶数，这主要是为了避免采用过渡链节，防止受到附加弯矩的作用降低其承载能力。6．链传动设计时，为了防止容易发生跳链和掉链的现象，大链轮的齿数z2应小于或等于150。7．p表示链条节距，z表示链轮齿数，当转速一定时，要减少链传动的运动不均匀性和动载荷，采取的措施是减小p增加z。8．链传动中大链轮的齿数越多，越容易发生跳齿或脱链。9．链传动中，即使主动链轮的角速度1为常数，也只有当且中心距恰为节距的整数倍。时，从动链轮的角速度2和传动比i才能得到恒定值。10．链传动在工作时，链板所受的拉应力是非对称循环变应力。11．低速链传动(v0．6m／s)的主要失效形式是链的过载拉断，为此应进行静强度计算。12．链传动是具有中间挠性件的啮合传动，其失效形式主要有链的疲劳失效，链条铰链的磨损，链条铰链的胶合，以及链的过载拉断。13．链传动一般应布置在铅垂平面内，尽可能避免布置在水平平面或倾斜平面内。14．链传动通常放在传动系统的低速级。三、选择题1．滚子链传动中，滚子的作用是B。A．缓和冲击B．减小套筒与轮齿间的磨损C．提高链的破坏载荷D．保证链条与轮齿间的良好啮合2．链传动中，链条数常采用偶数，这是为了使链传动D。A．工作平稳B．链条与链轮轮齿磨损均匀C．提高传动效率D．避免采用过渡链节3．链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是C。A．大链轮齿数z2是小齿轮齿数zl的整数倍B．z2=z1。C．Z2=Z1，中心距a是节距P的整数倍D．Z2=Z1，a=40p4．为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮齿数z1一定时，应该限制A。A．小链轮的转速n1B．传动的功率PC．传递的圆周力5．为了避免链条上某些链节和链轮上的某些齿重复啮合，D，以保证链节磨损均匀。A．链节数和链轮齿数均要取奇数B．链节数和链轮齿数均要取偶数C．链节数取奇数，链轮齿数取偶数D．链节数取偶数，链轮齿数取奇数6．链传动中，传动比过大，则链在小链轮上的包角过小。包角过小的缺点是A。A．同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快，容易出现跳齿B．链条易被拉断，承载能力低C．传动的运动不均匀性和动载荷大D．链条铰链易胶合7．链传动的合理链长应取A。A．链节距长度的偶数倍B．链节距长度的奇数倍C．任意值D．按链轮齿数来决定链长8．链条铰链(或铰链销轴)的磨损，使链节距伸长到一定程度时(或使链节距过度伸长时)会D。A．导致内外链板破坏B．导致套筒破坏C．导致销轴破坏D．使链条铰链与轮齿的啮合情况变坏，从而爬高和跳齿现象9．套筒滚子链传动中心距过小的缺点是C。A．链条工作时颤动，运行不平稳B．链条运动不均匀性与冲击性作用增强C．链条磨损快，小链轮上的包角小D．容易发生“脱链”现象10．套筒滚子链传动中，大链轮的齿数z2不能过大，若z2过大则会造成C。A．链传动的动载荷增加B．传递的功率减小C．容易发生“脱链”或“跳齿”现象D．链条上应力的循环次数增加11．链传动和齿轮传动相比较，其最主要优点是B。A．传动效率高B．可用于两轴中心距较大的场合C．工作时没有冲击和振动D．安装精度要求不高12．链传动的瞬时传动比是B，平均传动比是C。A．随机变化的B．有规律变化的C．恒定不变的13．应用标准套筒滚子链传动的许用功率曲线，必须根据B来选择链条的型号和润滑方法。A．链条的圆周力和传递功率B．小链轮的转速和计算功率C．链条的圆周力和计算功率D．链条的速度和计算功率14．在一定转速下，要减小链传动的运动不均匀性和动载荷，设计时应C。A．增大节距p和链轮齿数zlB．增大p和减小zlC．减小p和增多z115．链条的节数宜采用B。A．奇数B．偶数C．5的倍数D．10的倍数16．低速链传动中(v0.6m／s)，这时链的主要破坏是D。A．冲击破坏B．链条铰链的磨损C．胶合D．过载拉断17．链传动的大链轮齿数不宜过多是因为要D。A．减少速度波动B．避免运动的不均匀性C．避免传动比过大D．避免磨损导致过早掉链18．为提高链传动使用寿命，防止过早脱链，当节距p一定时，链轮齿数应B。A．增大B．减小C．不变19．链的节距p的大小，反映了链条和链轮齿各部分尺寸的大小。在一定条件下，链的节距越大，承载能力A。A．越高B．越低C．不变20．链传动中限制链轮的最小齿数，其目的是B，限制链轮的最大齿数，其目的是D。A．保证链的强度B．保证链传动的平稳性C．限制传动比的选择D．防止跳齿21．链传动张紧的目的是C。A．使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率B．使链条与链轮之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率C．避免链条垂度过大产生啮合不良D．避免打滑22．链传动中，限制大链轮齿数不超过15O是为了防止A发生。A．跳齿或脱链B．疲劳破坏C．磨损D．胶合四、分析计算题1、如下图所示为链传动与带传动组成的减速传动装置简图。试指出其存在的问题，分析其原因，并提出改进的措施。【解答】此减速传动装置存在问题为：链传动布置在高速级，会加剧其运动不均匀性，动载荷增大，振动和噪声增大，降低链传动的寿命，应该布置在低速级；带传动布置在低速级，会使其结构尺寸增大，应布置在高速级，与电机直接相连，这样可以起到缓冲吸振作用，还能起到过载打滑作用，可以保护重要零件。2、单列滚子链水平传动，已知主动链轮转速n1=970r／min，从动链轮转速n2=323r／min，平均链速v=5．85m／s，链节距p=19．05mm，求链轮齿数z1、z2和两链轮分度圆直径。