(北京期)交通标志_赵妮娜（PDF58页）

第第四四章章交交通通标标志志《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81）交交通通标标志志主讲人：赵妮娜主讲人：赵妮娜提纲1总体修订思路2设置原则3版面设计4材料5支撑方式和结构3版面设计高速公路交通安全设施设计及施工技术规范公路交通安全设施19942006道路交通标志和标线1999增加交通标志和标线内容1总体修订思路公路交通安全设施设计规范公路交通安全设施设计细则公路交通标志和标线设计规范201720092009修订中修订中分类、颜色、形状、线条、字符、图形、尺寸设计理念、方法和要求具体适用条件、设置方法和要点体系和内容定位1总体修订思路公路交通安全设施设计规范公路交通安全设施设计细则公路交通标志和标线设计规范道路交通标志和标线图形、尺寸总体布局——面逐层推进——线1、强调设计方法的要求1总体修订思路重点设置——点设计内容信息——信息选择、设计位置1、强调设计方法的要求1总体修订思路图形——版面硬件——材料、支撑形式、结构设计文件的要求综合布设结构计算书1、强调设计方法的要求1总体修订思路结构计算书章节位置调整——主动安全，预防为主基本要求：1满足驾驶人的信息需求；2、突出交通安全设施的作用1总体修订思路1满足驾驶人的信息需求；2充分引起注意；3清晰简洁地传递信息；4尊重驾驶人的行为特征；5给驾驶人提供充足的反应时间。2、突出交通安全设施的作用1总体修订思路与道路的关系与其他设施的关系3、提升设计系统性的要求1总体修订思路与其他交通安全设施的关系交通标志之间的关系服务于公路功能的发挥，针对具体路段情况1总体修订思路桥梁、绿化、监控等设施不得遮挡交通标志弯道后1总体修订思路与交通标线、信号灯、黄闪灯等不得相互矛盾，存在歧义1总体修订思路同一条公路，同类交通标志的设计原则、设置规模、外形风格应保持一致。1总体修订思路旅游区标志与其他交通标志冲突时，其他交通标志具有优先设置权限1总体修订思路提纲1总体修订思路2设置原则3版面设计4材料5支撑方式和结构3版面设计2设置原则4.2.14.2.1公路交通标志应以不熟悉周围路网体系但对出行路线有所规划的公路使用者为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息。明确设计对象特征建立评估决策行动建立认知地图收集资讯出行开始结束出发前的准备工作2设置原则4.2.44.2.4限制速度标志应综合考虑公路功能、技术等级、路侧开发程度、路线几何特征、运行速度、交通运行、交通事故和环境等因素，在交通安全综合分析的基础上，确定是否设置以及限速值和限速标志的形式，经主管部门认可后实施设置。限速标志2设置原则4.2.104.2.10交通标志设置具体位置应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）规定，对于单向车道数大于或等于三条、交通量较大、大型车辆较多、视认条件不良等设置条件，应根据交通工程原理对交通标志的具体设置位置进行计算论证。规定了需要单独计算设置位置的特殊情况觉察—识别—认读理解-决策-动作3版面设计4.3.14.3.1交通标志版面应清晰易懂、简洁美观、导向明确、不存歧义，不得误导方向。细化了对版面设计的要求3版面设计4.3.14.3.1图形、文字、箭头、符号、图形及边框等设计要素布局时，应符合以下规定：1应正确处理颜色、文字、箭头、符号、图形及边框的关系，使版面清晰、美观。2注意字距和行距的协调，汉字的字间距应明显小于行间距。3一个地名或专用词组不应写成两行或两列。强调信息布局排列要求路名、地名信息布局位置随意3版面设计强调信息布局排列要求4.3.14.3.11地点距离标志中，地点应放在最左侧，地名由近而远、从上到下排列。3版面设计强调信息布局排列要求4.3.14.3.12同一方向表示2个目的地信息时，宜在一行或两行内按由近到远顺序，由左至右或由上至下排列。北近远3版面设计蚌埠定远张集G329S211北明光近远强调信息布局排列要求4.3.14.3.13高速公路出口预告标志第一行应为出口连接的道路编号（名称）信息，第二行信息宜为连接道路所能到达的1-2个目的地信息。3版面设计强调信息布局排列要求出口连接道路编号（名称）4.3.14.3.13高速公路出口预告标志第一行应为出口连接的道路编号（名称）信息，第二行信息宜为连接道路所能到达的1-2个目的地信息。3版面设计出口连接道路编号（名称）连接道路所能到达的1-2个目的地信息远近增加箭头使用要求口海江湛国家高速G75江湛S216旺松塘龙173出口3版面设计口海江湛口海旺松塘龙专用车道箭头前进方向箭头出口箭头增加箭头使用要求曲线箭头4.3.24.3.25指示互通式立体交叉和多路平面交叉形式的标志，可采用与互通式立体交叉和平面交叉形式实际形式一致的曲线箭头，箭头图形应清晰易辨，不存歧义，避免过于复杂的图形。3版面设计形。增加箭头使用要求避免使用复杂图形化箭头3版面设计增加箭头使用要求箭头排布位置随意4.3.24.3.23指路标志中当指示箭头，与地名信息、编号信息出现在同一版面内时，上下排列时，方向箭头应设置在地名信息、编号信息的下方；左右排列时，向左、直行箭头应设置在左侧，向右箭头应设置在右侧。3版面设计侧，向右箭头应设置在右侧。4.3.24.3.2交通标志文字应采用汉字，根据需要可与外文、少数民族等其他文字并用，文字种类最多不宜超过两种，汉字应排在其他文字上方，少数民族地区可根据相关规定调整文字位置。增加了对交通标志文字种类的要求3版面设计4.3.34.3.3交通标志文字字符应规范、正确、工整，采用交通标志专用字体，汉字字高和字宽等高。增加了对交通标志字体的要求3版面设计交通标志专用字体4.3.34.3.3非特殊情况，汉字或字母不得拉伸，压缩，翘曲或以其他方式调整。增加了对交通标志字体的要求3版面设计我国英文及阿拉伯数字在实际应用过程中，压缩问题比较普遍，对视认性及美观均有影响。B型C型4.3.34.3.3非特殊情况，汉字或字母不得拉伸，压缩，翘曲或以其他方式调整。增加了对交通标志字体的要求3版面设计南巢湖湖芜庐江G329S226S206庐江出口4.3.34.3.3非特殊情况，汉字或字母不得拉伸，压缩，翘曲或以其他方式调整。增加了对交通标志字体的要求3版面设计字体改变前后对比庐江军铺字体改变前后对比非标标志设计程序和要求3版面设计4.3.44.3.4当采用现行《道路交通标志和标线》（GB5768）规定以外的图形或标志时，应满足下列要求：1标志内容宜采用图形方式，并应辅以文字说明。2文字类禁令标志应为白底、红圈、红杠、黑文字，形状为圆形或矩形。3文字类警告标志应为黄底、黑边、黑文字，形状为三角形或矩形。4旅游区指引标志中采用代表景点特征的平面图形时，应为棕底白图形，非标标志设计程序和要求3版面设计4旅游区指引标志中采用代表景点特征的平面图形时，应为棕底白图形，可进行特色化设计。4.3.54.3.5根据实际需要交通标志可嵌套使用，同一版面中嵌套的禁令或指示标志的数量不宜多于4种，高速公路、隧道、特大桥路段的入口处，同一版面中的禁令或指示标志的数量不应多于6种。增加交通标志嵌套使用的规定3版面设计3版面设计4.3.64.3.6特殊情况下，经论证标志尺寸和文字大小可以适当增加或减小4.3.64.3.62设置在交通量较大、车道数较多或交通环境复增加了特殊标志尺寸和文字大小的规定道数较多或交通环境复杂路段的警告、禁令和指示标志，经论证可选取大于设计速度确定的标志尺寸或文字高度。3版面设计4.3.64.3.6特殊情况下，经论证标志尺寸和文字大小可以适当增加或减小4.3.64.3.63设置在分隔带内等处的警告、禁令、指示标志，当增加了特殊标志尺寸和文字大小的规定告、禁令、指示标志，当采用柱式标志支撑结构设置空间受限制时，可采用最小值。4.3.64.3.6特殊情况下，经论证标志尺寸和文字大小可以适当增加或减小增加了特殊标志尺寸和文字大小的规定4.3.64.3.64设置在隧道或桥梁的指路标志，受建筑限界、结构3版面设计标志，受建筑限界、结构承载能力限制时，可适当减小文字高度。4材料4.4.34.4.3用于交通标志的反光膜逆反射性能应符合现行《道路交通反光膜》（GB/T18833）的规定，选择反光膜等级时，应满足以下原则：1背景环境影响大、行驶速度快、交通量大的公路宜采用等级高的反光膜。2交通量小的公路，根据实际情况可选用较其他公路等级低的反光修订了反光膜等级选用的因素2交通量小的公路，根据实际情况可选用较其他公路等级低的反光膜。3交通复杂、多车道、横断面变化、视距不良、观察角过大等特殊路段的禁令、警告标志，宜采用比同一条公路其他交通标志等级高的反光膜。4门架式、悬臂式等悬空类交通标志，宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。5受雨雾等不良天气影响路段的交通标志，宜采用等级高的反光膜。4材料4.4.34.4.3在下列情况下设置的禁令、指示、警告标志，宜采用Ⅴ类反光膜：1高速公路、一级公路主线小半径曲线及立交小半径匝道路段；2交通较为复杂、视距不良、4材料规定了V类反光膜的适用条件2交通较为复杂、视距不良、观察角过大的平面交叉或路段；3单向有三个或三条以上车道时；4公路横断面发生变化时；5大型车辆所占比例很大时。4.4.44.4.4交通标志板面应采用逆反射材料或安装照明设施，受线形、视觉环境、日照、气象条件等因素影响的路段，可安装照明设施或采用主动发光等手段提高视认性，但不得产生照度不均、眩光、跳闪等现象，不得影响昼夜条件下标志形状、颜色及视认和理解的一致性。4材料增加主动发光以及可变信息标志的要求4.5.14.5.1交通标志的支撑方式应根据设置位置的交通量、车型构成、车道数、构造物分布、路侧条件及承受的风荷载大小等综合因素灵活确定。提高了对支撑方式设计要求5支撑方式和结构4.5.24.5.2当符合下列条件时，交通标志应采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式：1路侧交通标志视认受到遮挡或影响；2路侧交通标志影响视距或交通安全；3路侧空间受限，无法安装柱式交通标志；4单向有三条或三条以上车道；5交通量达到或接近设计通行能力，或大型车辆所占比例很大；5支撑方式和结构5交通量达到或接近设计通行能力，或大型车辆所占比例很大；6枢纽互通式立体交叉、形式复杂或出口间距较近的互通式立体交叉的出口指引标志；7互通式立体交叉出口匝道为多车道，或左向出口；8平面交叉预告和告知标志；9车道变换频繁的路段；10交通标志设置较为密集的路段；11位于城市区域的高速公路路段。5支撑方式和结构路侧遮挡大型车比例较高路侧空间受限5支撑方式和结构多车道公路5支撑方式和结构枢纽互通立交、交通量较大的互通立交5支撑方式和结构城市区域高速公路5支撑方式和结构Useofoverheadsignsonroadwaystructuresandindependentsignsupportsindependentsignsupports4.5.24.5.2当互通式立体交叉出口匝道位于上跨桥梁后且距离较近时，应在上跨桥梁上采用附着方式增加设置出口预告标志。上跨桥梁遮挡5支撑方式和结构提高了对支撑方式设计要求4.2.104.2.104高速公路、一级干线公路交通标志不得设置于路侧净区内，否则应交通标志立柱采用解体消能结构，或按护栏设置原则设置路侧护栏。5支撑方式和结构增加了对解体消能结构的要求4.5.64.5.64高速公路、一级干线公路交通标志不得设置于路侧净区内，否则应交通标志立柱采用解体消能结构，或按护栏设置原则设置路侧护栏。立柱弯折型机械滑动型断裂吸能型5支撑方式和结构5支撑方式和结构4.2.104.2.10交通标志立柱采用解体消能结构时，其设计应符合下列规定：1充分考虑立柱解体后对其他车辆及行人可能造成的危险，公交车站和行人集中区域不宜使用。2不宜设置在排水边沟、陡边坡及其他易导致碰撞时车辆跳跃的位置。3确保可解体装置不影响其在风荷载等作用下的受力安全和耐久性。3确保可解体装置不影响其在风荷载等作用下的受力安全和耐久性。4车辆碰撞解体消能结构后，残留在路面