04实务课件：运输

国际贸易实务国际经济贸易学院第二部分国际货物买卖合同条款•商品的品质、数量与包装•国际货物运输•国际货物运输保险•商品的价格•国际货款的收付•检验、索赔、不可抗力与仲裁第四章国际货物运输•运输方式•装运条款•运输单据第一节运输方式•海洋运输•其它运输方式一、海洋运输•海洋运输是国际货物运输中最重要的一种运输方式。目前，其运量在国际货物运输总量中占80%以上。•根据船舶经营方式的不同，海洋运输可以分为：—班轮运输—租船运输1、班轮运输•班轮运输的特点•班轮运费（1）班轮运输的特点•具有“四固定”的基本特点，即固定船期表、固定航线、固定停靠港口和固定基本运费。•货物的装卸由船公司负责，装卸费用一般计入运费中，不另计算。船货双方也不计算滞期费和速遣费。•船方出租舱位一般是部分舱位。只要舱位允许，不论货物多少，一般都可以承运。•船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为限。班轮运输的特点（续）•班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，而且一般采用码头仓库交接货物，为货主提供方便。•适用于成交数量少、分运批次多、交货港口分散的货物。特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输。（2）班轮运费•班轮运价表•班轮运费的构成：基本运费＋附加费•班轮运费的计收标准•班轮运费的具体计算方法班轮运费的计收标准•班轮运费的计收标准主要有：—“W”—“M”—“W／M”：最为常见—“A.V.”—“W／M”or“A.V.”—“W／M”plus“A.V.”—“Number”—“Open”关于积载系数•积载系数=计费体积/毛重（立方米/公吨）•如果积载系数大于1，则按尺码吨计算运费，如果积载系数小于1，则按重量吨计算运费•有时也使用“货物容重”，它是积载系数的倒数。班轮运费的具体计算方法•（1）根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级和计算标准•（2）从航线费率表中查出有关货物的基本费率•（3）加上各项须支付的附加费率，得出有关货物的单位运费（每重量吨或每尺码吨的运费）•（4）将计算出的单位运费乘以计费重量吨或尺码吨，即得到该批货物的运费总额。班轮运费的计算•案例：班轮运费的计算我方以CFR价格条件出口加拿大一批罐头水果汁，重量为8公吨，尺码为10立方米。求该批货物总运价。班轮运费的计算（续）•解：①先查出水果汁准确译名为“FruitJuice”；②从有关运价表中在货物分级中查找相应的货名，得出该货为8级，计算标准为M；③查找中国—加拿大航线等级费率表，得出8级货物的基本费率为每尺码吨219元；④另外查出燃油附加费为20%；⑤总运费＝基本运费＋附加费＝219×10×（1＋20%）＝2628元。班轮运费的计算（续）•案例：某公司出口箱装货物一批，报价为每箱35美元，CFR利物普，英国商人要求改报FOB价。已知：该批货物体积每箱长45厘米，宽40厘米，高25厘米，每箱毛重35公斤，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为120美元，并加收燃油附加费20%，货币附加费10%。问：我方应报价多少？班轮运费的计算（续）•（1）计算每箱体积：M=0.45×0.40×0.25=0.045（立方米）•（2）计算积载系数：0.045/0.035=1.291，因此应以尺码吨计算运费。•（3）计算运费：F=120×0.045×(1+20%+10%)=7.02（美元）•（4）计算FOB价:FOB=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）2、租船运输•租船运输的特点•租船运输的种类（1）租船运输的特点•不具有“四固定”的特点，由双方当时洽商租船运输条件，并以租船合同形式加以确定，作为双方权利与义务的依据。•租船运输一般都通过租船市场，双方可以根据自己的需要选择洽租，取得有利的经济效果。租船运价受租船市场供求法则的制约，船多货少时运价低，船少货多时运价高。•租船运输一般以运输货值较低的大宗货物为主，如粮食、谷物、矿砂、化肥等，而且一般都是整船运输。（2）租船运输的种类•定程租船•定期租船A、定程租船•又称航次租船，是指按航程为基础的租船方式•特点：—船舶的经营管理由船方负责；—规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量以及装卸港口；—船方还应对货物运输负责；—运费按航次净载重量（宣载）为基础计算；—规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期费、速遣费；—船租双方的权利与义务，以定程租船合同为准。B、定期租船•是指按期限为基础的租船方式•特点：—租赁期间，船舶的经营管理由租船人负责；—不规定船舶航线和装卸港口，只规定船舶航行区域；—除特别规定外，可以装运各种合法货物；—船方负责船舶的维护、修理和机器的正常运转；—不规定装卸率和滞期费、速遣费；—租金按租期每月每吨若干金额计算；—船租双方的权利与义务，以定期租船合同为准。二、其它运输方式•铁路运输•航空运输•邮政运输•公路运输•管道运输•集装箱运输和国际多式联运第二节装运条款•装运期•装运港和目的港•分批装运和转运•装运通知•装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款•其它装运条款一、装运期•装运期的规定方法•规定装运期的注意事项（一）装运期的规定方法•1、规定具体期限—限定某月内装运，例如“7月份装运”；—限定某月某日前装运，例如“7月31日以前装运”；—限定在某几个月内装运，例如“1／2／3月份装运”。注意：不能将装运期限定在某一日期上。装运期的规定方法（续）•2、规定收到信用证后若干天内装运—例如“收到信用证后40天内装运”。注意：应同时规定信用证开出期限或开到期限。•3、规定近期交货—例如“立即装运”，“即期装运”等注意：容易引起争议，应谨慎使用。（二）规定装运期的注意事项•装运期应明确具体•应注意货源情况以及商品的性质和特点•装运期限应当适度、合理•应考虑港口的季节特点和特殊情况•考虑与信用证开证日期是否衔接二、装运港和目的港•装运港和目的港的规定方法•规定装运港和目的港的注意事项（一）装运港和目的港的规定方法•分别规定为一个•分别规定为两个或两个以上•规定选择港—在两个或两个以上港口中选择一个，例如，CIF伦敦／汉堡／鹿特丹；—笼统规定某一航区，例如，西欧主要港口。注意：选择港一般不超过三个，并且要在同一航线上，并为一般的班轮所能停靠的港口。（二）规定装运港和目的港的注意事项•规定装运港和目的港要明确具体。•如果合同中规定选择港，必须订立详细的选择港条款，包括确定选择港的时间以及费用的负担问题。•不能接受某一内陆城市为装运港和目的港。•不要签订限制航线或限制公司船只的装运条款。•必须注意装卸港口的具体条件•注意港口有无重名问题。三、分批装运和转运•分批装运和转运直接关系到买卖双方的利益，因此，应在合同中作出明确规定。一般来说，如果允许分批装运和转运，对卖方交货比较主动。•分批装运•转运1、分批装运(PartialShipment)•分批装运是指一笔成交的货物，分若干批装运。•合同中的规定方法：—规定不允许分批装运；—规定允许分批装运而不加其它限制；—限时、限量分批装运，例如，4～6月分3批平均装运。补充：《跟单信用证统一惯例（1993）》的有关规定•除非信用证另有规定，允许分批装运。•运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装货港、接受监管地、发运地不同，只要运输单身注明的目的地相同，也不视为分批装运。•信用证规定在指定的不同期限内分批装运，如果其中任何一期未按信用证规定的期限装运，则信用证对该期以及以后各期均视为无效，信用证另有规定者除外。2、转运（Transshipment)•转运是指货物装船后需要在中途港转运至目的港。•合同中的规定方法：—规定允许转运；—规定不允许转运。补充：《跟单信用证统一惯例（1993）》的有关规定•在海运情况下，转运是指在信用证规定的装货港到卸货港之间的海运过程中，将货物由一艘船卸下再装上另一艘船的运输。•除非信用证另有规定，可准许转运。四、装运通知•其目的在于：明确买卖双方的责任，促使买卖双方互相配合，共同做好船货衔接工作。•注意：在CFR和CPT条件下，卖方发出装运通知的特殊意义。五、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款•此项条款原本在定程租船合同中规定，其目的在于约束租船人及时完成装卸任务。•但是，在实务中有时装卸货物的不一定是租船人，而是买卖合同中的一方当事人，例如FOB合同的卖方。因此，负责租船的一方为了促使对方及时完成装卸任务，也在合同中规定此项条款。六、其它装运条款•OCP条款（OverlandCommonPoints)“内陆地区”•“内陆地区”是指根据美国运费率规定，以美国西部9个州为界，也就是以落矶山脉为界，其以东地区为内陆地区范围。•采用OCP条款成交，出口商不仅可以享受美国内陆运输的优惠费率，而且可以享受OCP海运的优惠费率。其它装运条款（续）采用OCP条款时应注意：①货物最终目的地必须属于OCP范围；②货物必须经过美国西海岸港口中转；③提单上必须表明OCP字样，并且在提单目的港中要加注内陆地区的城市名称。第三节运输单据•海运提单（B／L）•其它运输单据一、海运提单(BillofLading-B/L)•提单的性质和作用•提单的格式和内容•提单的种类•有关提单的国际公约（一）提单的性质和作用•1、提单是托运人与承运人之间订立的海上货物运输合同的证明。对此问题存在争议：（1）一种观点认为，提单是海上货物运输合同；（2）另一种观点认为，提单不是海上货物运输合同本身，而是运输合同的证明。提单的性质和作用（续）•2、提单是船方或其代理人在收到承运的货物时签发给托运人的货物收据。注意：对于托运人和承运人或其它提单受让人来说，提单具有不同的效力：（1）对于托运人来说，提单只具有表面证据效力。（2）对于收货人或其它提单受让人来说，提单具有绝对证据效力。提单的性质和作用（续）•3、提单是货物所有权的证件，在法律上具有物权证书的作用。这一作用体现在两个方面：（1）提单持有人可以在货物运输途中通过处分提单来处分提单项下的货物，如转让提单、在提单上设立担保无权物权等；（2）提单持有人有权要求承运人交付货物，承运人只凭提单即可交付货物，无需过问提单持有人权利的来源。（二）提单的格式和内容•提单正面的内容•提单背面的条款1、提单正面的内容•提单正面的记载事项分别由托运人和承运人填写，通常包括下事项：（1）托运人；（2）收货人；（3）被通知人；（4）装货港；（5）卸货港；（6）船名及航次；（7）唛头及件号；（8）货名及件数；（9）重量和体积；（10）运费预付或运费到付（11）正本提单的张数；（12）船公司或其代理人的签章；（13）签发提单的地点及日期等。2、提单背面的条款•提单背面的条款是确定托运人与承运人之间以及承运人与收货人及提单持有人之间的权利和义务的主要依据。•采用有关的国际公约（三）提单的种类•1、根据货物是否已装船，分为—已装船提单(OnBoardB/L)—备运提单(ReceivedforShipmentB/L)注意：根据《跟单信用证统一惯例（1993）》的规定，如信用证要求海运提单作为运输单据，银行将接受注明货物已装船或已装指名船舶的提单。提单的种类（续）•2、根据提单上有无对货物外表状况的不良批注，分为—清洁提单(CleanB/L)—不清洁提单(UncleanB/L)注意：根据《根单信用整统一惯例（1993）》的规定，除非信用证中明确规定可以接受的条款或批注，银行只接受清洁提单。提单的种类（续）•3、根据收货人抬头不同，分为—记名提单(StraightB/L)—不记名提单(BearerB/L)—指示提单(OrderB/L)国际贸易中常用：“空白抬头、空白背书”提单注意：根据某些国家的惯例，记名提单的收货人可以不凭正本提单提货而只需证明自己的收货人身份即可，因此它不能作为物权凭证。提单的种类（续）•4、根据船舶经营方式不同，分为—班轮提单(LinerB/L)—租船提单(CharterPartyB/L)：受租船合同条款的约束。提单的种类（续）•5、其它种类的提单（1）舱面提单(OnDeckB/L)：