07-集装箱运输组织-XXXX

2019/8/121集装箱运输与多式联运ContainerTransportationandMulti-modalTransportation朱晓宁教授北京交通大学交通运输学院2019/8/122集装箱运输与多式联运第七章集装箱运输组织2019/8/123第七章水路集装箱运输公路集装箱运输铁路集装箱运输航空集装箱运输陆桥运输2019/8/124几个内容一、海上国际集装箱运输企业二、集装箱班轮运输和集装箱航线三、船舶的种类四、装卸方法五、作业方式六、集装箱船舶运行组织七、集装箱船舶的配积载2019/8/125一、海上国际集装箱运输企业海上国际集装箱运输经营的企业：凡是从事经营海上国际集装箱运输、装卸和货物运输业务的企业都是海上国际集装箱运输企业。主要包括：经营国际集装箱运输的航运企业及其代理企业；经营国际集装箱装卸业务的港口装卸企业；经营国际集装箱中转业务和拆装箱业务等的内陆中转站、货运站。对设立经营海上国际集装箱运输的企业实行申请、审批和报备制度，以及实行“经营许可证”制度；对要求变更业务范围或停业的企业，实行申请和审批制度。2019/8/126二、集装箱班轮运输和集装箱航线海上国际集装箱运输一般为班轮运输集装箱航线一般为班轮航线。2019/8/1271、集装箱班轮运输集装箱运输船按照预先公布的船期表，在固定的航线上和规定的挂靠中途港的顺序，往返航行于航线各港间的一种营运组织方式。班轮运输的特点：对一定的集装箱船舶来讲，开航日期固定、开航时刻固定、挂靠港口固定、运价相对固定。海上国际集装箱班轮运输必须进行科学的营运组织。2019/8/1282、国际集装箱班轮公司世界规模的国际集装箱班轮公司主要有20多家。中国远洋运输（集团）总公司(COSCO)；丹麦马士基轮船公司(Maersk)；香港东方海外货柜航运公司(OOCL)等。公司排名TEU总计艘数总计自有船舶TEU自有船舶数租赁船舶TEU租赁船舶艘数自有运力率%订造船舶TEU订造船舶艘数订造船舶运力占总运力%马士基航运12,066,3745481,137,574211928,80033755.1411,0906719.9地中海航运21,542,403399834,845201707,55819854.1586,3604938.00%达飞轮船31,043,092359354,92487688,16827234.0456,1835443.70%长荣海运4554,316149319,26387235,0536257.6美国总统轮船5548,788140165,93944382,8499630.2128,3621623.40%赫伯罗特6504,508122260,93557243,5736551.796,2501119.10%中远集运7453,526133270,75191182,7754259.7409,8265390.40%中海集运8438,176121250,09971188,0775057.1150,4001634.30%韩进海运9427,8789695,48818332,3907822.3257,6982760.20%日本邮船10407,300106312,5166194,7844576.762,4991015.30%南美轮船11351,2189934,8217316,397929.9119,3982034.00%东方海外12342,51273241,80341100,7093270.681,4601123.80%商船三井13336,97189144,52626192,4456342.9145,5862643.20%川崎汽船14323,79386192,57335131,2205159.5138,9412542.90%以星航运15310,56895155,73035154,8386050.1195,3862062.90%阳明海运16308,66476187,20145121,4633160.6141,4022245.80%汉堡南美17304,336100140,44238163,8946246.184,8001327.90%现代商船18281,0605483,78114197,2794029.871,810625.50%阿拉伯轮船19202,09951113,5962788,5032456.2117,900958.30%太平船务20189,281108128,7487960,533296860,8241432.10%数据来源：Alphaliner，，2019/8/1293、主要班轮航线按照集装箱航线的跨越区域分为6种：①跨洋集装箱航线②环球集装箱航线③环太平洋集装箱航线④近洋国际集装箱航线⑤国际海域集装箱支线运输⑥沿海、内河集装箱支线2019/8/12104、三大集装箱航线远东-北美太平洋集装箱航线，分为两条航线：远东-北美西岸航线；远东-北美东岸、海湾航线。远东-欧洲、地中海集装箱航线，包括：远东-欧洲航线；远东-地中海航线。北美-欧洲、地中海的大西洋集装箱航线，包括：北美东岸、海湾-欧洲航线；北美东岸、海湾-地中海航线；北美西岸、欧洲、地中海航线。2019/8/12112019/8/1212三、船舶的种类装卸方式来分类：集装箱船吊装式集装箱船全集装箱船（集装箱专用船）半集装箱船集装箱两用船滚装式集装箱船多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船浮装式集装箱船普通载驳货船（拉希船）海蜂式载驳货船（西比船）双体载驳货船（巴比特船）2019/8/1213全集装箱船2019/8/1214集装箱船的结构特点集装箱船均为“统舱口船”，横剖面呈“U”字形。舱内无中间甲板。舱内采用分格结构，用箱格导轨把船舱分成许多箱格。舱口缘材垂直向下直到舱底，形成双层侧壁（双层壳）、双层船底结构。纵向强度较弱。2019/8/1215全集装箱船2019/8/1216箱格导柱2019/8/1217箱格导口2019/8/1218四、装卸方法集装箱运输的装卸方法因集装箱船而异，主要有：吊上吊下型驶进驶出型浮上浮下型2019/8/1219五、作业方式早期的海上集装箱运输企业只担当“港对港”之间的主干运输服务。近年来，航运企业纷纷加强“门到门”服务观念。集装箱运输的作业方式主要有：直达作业接驳作业2019/8/1220六、集装箱船舶运行组织主要组织内容：确定航线基本港航线配船拟制船期表集装箱船舶积载运行调度航线的运行调整2019/8/1221班轮航线参数航线总距离和港间距离ijLLij2019/8/1222班轮航线参数航线平均装卸总定额卸卸装装卸装总MQMQQQM2019/8/1223班轮航线参数航线货流总量及各两港间货流量ijQQij2019/8/1224班轮航线参数航线货流方向不平衡系数正反正QQQu2019/8/1225班轮航线参数航线货流时间不平衡系数QQ最大p2019/8/1226班轮航线参数航线货物平均运距ijijijijQLLijQ2019/8/1227航线往返航次时间（班期）iii)MQQ(VL卸装次次tiii)MQQ(VL卸装往返往返t班期或往返航次时间按天计算。班轮航线参数2019/8/1228航线发船间隔时间-发船频率-发船密度3651DQYmax定货Y1间t航线发船间隔按天计算，必须保持具有一定的规则性。班轮航线参数2019/8/1229航线配船数3651DQtttmax定货往返间往返n航线配船数一定是整数。班轮航线参数2019/8/1230七、集装箱船舶的配积载船舶的配载和积载有不同的含义。通常理解时：船公司根据订舱单进行分类整理以后，编制一个计划配载图，又称预配图或配载计划。码头上根据实际装箱情况而编制的船图称为积载图，又称最终积载图或主积载图。2019/8/12311、集装箱船的箱位号每个集装箱在全集装箱船上都有一个用6个阿拉伯数字表示的箱位号。它以“行”、“列”、“层”三维空间来表示集装箱在船上的位置。第1、2两位数字表示集装箱的行号；第3、4两位数字表示集装箱的列号；第5、6两位数字表示集装箱的层号。2019/8/12322019/8/12332019/8/12342、集装箱船配积载图的编制集装箱船的船图分：预配图实配图最终积载图实配图和最终积载图都是以预配图为基础。2019/8/1235（1）预配图（PrestowageBayPlan）集装箱船的预配图由字母图、重量图、冷藏箱和危险货物箱图3幅图组成。字母图（LetterPlan）：船图上每个箱位内用1个英文字母表示该箱的卸箱港，如N代表纽约港（NewYork），H代表休斯敦港（Houston）等。重量图（Weightplan）：在图上每个箱位内用阿拉伯数字表示，以吨为单位计算的集装箱总重。冷藏箱和危险货物箱图（Reefer/DangerousPlan）：该图上所配的均为冷藏箱和危险货物箱，冷藏箱在图上的箱位内用英文字母“R”表示，危险货物箱在图上箱位内用阿拉伯数字表示按国际危规规定的危险等级。2019/8/1236字母图（LetterPlan）2019/8/1237重量图（Weightplan）2019/8/1238冷藏箱和危险货物箱图（Reefer/DangerousPlan）2019/8/1239（2）实配图（ContainerTerminalBayP1an）集装箱的实配图（ContainerTerminalBayP1an）又称集装箱码头配载图，由两部分组成：封面图：在图上标注着集装箱的卸箱港和特殊集装箱的标记。封画图上卸箱港的表示方法有两种，一种用一个英文字母表示；另一种是用不同的颜色来表示不同的卸箱港。每一行的箱位图。2019/8/1240封面图2019/8/1241箱位图2019/8/1242（3）最终积载图（FinalBayPlan）最终积载图（FinalBayPlan），又称主积载图，是船舶实际装载情况的积载图，计算集装箱船舶的稳性、吃水差和强度的依据，由三部分组成。最终封面图：把预配图中的字母图和特种箱位图合并在一起，按照实际装箱情况来表示。最终行箱位图：装船统计表：2019/8/1243最终封面图2019/8/1244最终行箱位图2019/8/1245最终行箱位图2019/8/1246装卸港长滩纽约查尔斯顿休斯顿总计选港6.1m(20ft)12.2m(40ft)6.1m(20ft)12.2m(40ft)6.1m(20ft)12.2m(40ft)6.1m(20ft)12.2m(40ft)6.1m(20ft)12.2m(40ft)12.2m(40ft)上海重箱33582.1586.41112041.532526.728419.3592.338584.817.72103627.743693.1冷藏箱242.1242.1危险货物箱8148.0119.69167.6空箱1227.6828.81227.6828.844158.4装船统计表2019/8/1247（4）编制预配图的要求保证船舶的稳性保持具有适当的吃水差充分利用船舶的箱位要保持船舶的纵向强度尽量避免中途港倒箱在平衡舱时，消灭重点舱在装卸作业中要能保持船舶左右平衡要注意特种箱的配载2019/8/1248（5）集装箱船配积载图的编制过程集装箱船配积载图编制过程如下：由船公司的集装箱配载中心，根据分类整理的订舱单，编制航次集装箱预配图。船公司将航次集装箱预配图寄送给港口的集装箱装卸公司。集装箱装卸公司收到预配图后，由集装箱配载员，根据预配图和码头实际进箱情况，编制集装箱实配图。待集装箱船靠泊后，集装箱配载员持实配图上船，交由大副审查，经船方同意后应签字认可。码头按大副签字认可