34交通区位因素及对区域发展的影响

区域产业活动之必修Ⅱ第三章概念作用方式现代交通运输的特点公路管道航空水运铁路高速度、网络化、全方位不同交通运输方式的优缺点比较优点缺点铁路运输运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好造价高，金属材料多，短途运费成本高，占地广公路运输机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵水路运输投资少，运量大，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受自然影响大航空运输速度快，运输效率高运量小，能耗大，运费高，技术要求严格管道运输运具与线路合二为一，运输气油，损耗小，连续性好，运量大，方便管理要铺设专门的管道，投资大，灵活性差在各种交通运输方式中1.从运价上说，（）最高、（）最低。2.从速度上说，（）最快、（）最慢。3.从运量上说，（）和（）最大，（）最小。练一练4.适宜于内陆远程笨重货物运输的是（），沿海地区远程笨重货物运输的是（）。5.能从门到门，灵活机动的运输方式是（），能够不间断、连续运输货物的是（）。6.十万吨大米从武汉运往上海，宜采用（）运输。7.从大陆向香港运输猪、牛等活物，应该选择（）。铁路铁路公路水运水运管道航空航空水运铁路航空水运水运干支流汇合处河流入海口交通便利商贸活跃居民点或城市一、交通运输与聚落（一）交通运输与聚落的形成（P77T2）高寒缺氧、冻土、生态脆弱等（一）交通运输与聚落的形成（二）交通运输与聚落空间布局形态时期交通方式聚落分布位置聚落形状举例古代现代呈团块状（道路：棋盘）呈带状陆路干道附近临水分布陆路（马车）水运（船）丝绸之路上的城市、邯郸等扬、杭、苏铁路、公路兴起铁路、公路沿线郑州、石家庄、徐州郑州徐州株洲怀化石家庄一、交通运输与聚落北方南方水运交通方式与城镇的分布二、交通运输与城镇分布地形……、土壤……、水源……古代多数城市诞生于河流中下游平原中国南方内河和河港城市分布（P79）分析：水量不稳定，历史上泛滥成灾、下游河道多次改道，导致入海口不稳定。11郑州株洲怀化石家庄铁路运输促进沿线城市的兴起和发展扬州的变迁（P80）兴起的原因衰落的原因大运河的开凿通航大运河的淤塞京沪铁路的建成海上交通运输交通运输的地位和能力的升降、强弱影响到城市的兴衰。聊城济宁交通运输的衰落也会阻碍城市的发展P79阅读第三段交通运输主要流动的是什么？这对商业活动有什么影响？1、商业中心、商业网点、商店之间的关系2、商业布局的区位因素：市场因素：交通因素：人流量大，建在城市几何中心。交通便捷，建在城市边缘公路沿线。专业化市场：建材、五金、家具、服装批发三、交通运输与商业网点布局商业中心沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线——交通最优原则商业集聚在高速公路沿线与城市的结合部1、山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？试分析其成因。地形……交通线沿河谷线走，多弯道。地形……交通线易于布局，平直宽敞。密度小，规模小，多沿河流分布密度大，多级规模，集中分布在城市及交通线附近地形……人口……交通……经济……购买力……交通运输的发展对商业布局产生了哪些深刻的影响？1、高速公路：（专业化市场）高速公路与城市结合部2、集装箱运输和现代物流：专业化市场、超市3、城市交通改善：出行范围扩大，大型购物休闲中心4、计算机、互联网：网上购物、无人自动售货超市与商业步行街1．武汉位于汉水和长江的汇合处，其形成的主要区位条件A．地形平坦B．气候温和C．安全防卫好D．水运发达2．石家庄的兴起与哪一种运输方式联系密切A．京杭大运河的疏浚B．高速公路的发展C．铁路修建D．航空事业的发展DC练习：3．我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了A．一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布和发展产生巨大的影响B．一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布发展产生巨大影响C．政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素D．军事因素是影响一个地区城市形成、发展的主要因素B4.沿河地带不利于城市建设和发展的区位是A.干支流交汇处B.河流水运起点和终点C.河流发源地D.河口位置C5.我国武汉市的城市区位类型主要是A.河口位置B.河流交汇处C.过河点位置D.水运起止点B6.在两条河流汇合形成的一组城市是A.重庆、宜昌、南京B.郑州、武汉、西安C.南昌、宜宾、太原D.宜宾、重庆、武汉D7.河网密度较大的平原地区，村落的平面形态多是A.不规则的多边形B.圆形C.方形D.带状D8.扬州、济宁等城市发展缓慢的原因是A.资金投入减少B.城市污染严重C.大运河的运输优势被取代D.人口大量迁移C9.下列城市属于“火车拉来的城市”的是A.重庆B.株洲C.武汉D.赣州B10.我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是A.水源B.气候C.经济D.交通D11.天津和芝加哥均为商业中心，影响两城市区位共同的主要因素是A.地理位置B.商业机构多C.经商人多D.距首都近A12.下列地区的商业网点的组织形式宜采用流动形式的是A.偏远山区B.平原地区C.城镇D.人口密集的盆地A世上本没有路，走的人多了也便成了路