5[1]2交通运输方式和布局变化的影响(上课)

聚落:是人类集中居住的地方，是各种形式聚居地的总称。聚落空间形态：聚落的外部形态。一、对聚落空间形态的影响分为乡村聚落和城市聚落。1、聚落形态—沿交通干线（铁路、公路、河流等）扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴日本筑波科学城呈南北狭长的带状，与什么有关？思考：聚落空间形态与交通干线之间往往具有什么关系？日本筑波市受南北向公路的限制日本筑波科学城一、对聚落空间形态的影响株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。经过株洲的铁路干线有：南北方向的京广线，有往杭州方向的浙赣线，还有往贵阳的湘黔线，三条铁路干线在这里交汇，使株州形成一个铁路交通枢纽。因此，株洲又被称之为“火车拉来的城市”武汉市位于汉江与长江汇合处，具有三个方向上的水运航道，城市空间形态呈现沿江分布的特点。阅读案例②分析：⑴嘉兴市聚落形态经历了怎样的变化？⑵嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的？嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的团块状→星状时间唐宋时期明清时期1909年新中国初期50年代中期至60年代初70年代后期城市形态及变化特点城市形态逐渐演变成星状以老城为中心，沿四条公路及运河伸展向外扩张团块状地域形态沿环城河道向东、北两个方向伸展沿铁路迅速延展仍以沿河伸展为主变化原因城区河流频繁淤塞沪杭铁路通车陆路交通发展缓慢公路运输迅速发展外围建立许多工厂初始状态2.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响交通线的发展促进聚落空间形态沿交通线延伸发展交通线的衰落城市发展缓慢或衰落城市空间形态基本保持不变扬州的变迁在唐代，扬州在长江和大运河的基础上发展成为全国最大的商业城市。“扬州雄富冠天下”“十里长街市井连”“夜市千灯照碧云”，都是对扬州繁荣的生动写照。唐代以后，除政治因素外，港口地位消失，实际上是扬州衰败的主要原因。扬州城南的一段长江，宋代以前江岸南移，宋代以后江岸北移，造成扬州港口不是淤涨，就是崩塌，最终失掉了对外贸易的地位。元代以后原来由运河担负的漕运改为海运，运河地位下降，加之运河的淤塞与变迁，昔日繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马稀”。通州扬州济宁扬州和济宁自19世纪中叶衰落主要原因是什么?唐代因京杭大运河的兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市元代以后因运河的淤塞和海运的兴起,及京沪铁路的建成，扬州迅速的衰落,扬州仍保持沿河伸展的形态运河通，城市兴；运河塞，城市衰。扬州的变迁3、高速交通运输网的形成和发展，使各聚落的联系更加紧密，形成沿交通网分布的大城市带。该城市带分布于五大湖沿岸，从芝加哥向东到底特律、克利夫兰、匹兹堡，并一直延伸到加拿大的多伦多和蒙特利尔。集中了20多个人口达100多万以上的大都市。是美国、加拿大工业化程度最高、城市化水平最高的地区。该城市群与美国东北沿海城市群共同构成了北美的制造业带。1)美国东北部大西洋沿岸城市带。该城市带从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方公里，占美国面积的1.5％。该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。2)北美五大湖城市带。4、欧洲西北部城市带。由大巴黎地区城市群、莱茵－鲁尔城市群、荷兰－比利时城市群构成。主要城市有巴黎、阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙、安特卫普、布鲁塞尔、科隆等。这个城市带10万人口以上的城市有40座，总面积14.5万平方公里，总人口4600万。3、日本太平洋沿岸城市带。一般指从千叶向西，经过东京、横滨、静冈、名古屋，到京都、大阪、神户的范围。该城市群一般分为东京、大阪、名古屋三个城市圈。这个区域面积3.5万平方公里，占日本全国的6％。人口将近7000万，占全国总人口的61％。6、上海为中心的长江三角洲城市带。由苏州、无锡、常州、扬州、南京、南通、镇江、杭州、嘉兴、宁波、绍兴、舟山、湖州等城市与上海一起组成。面积10万平方公里，人口超过7240万。5、英国以伦敦为核心的城市带。以伦敦－利物浦为轴线，包括大伦敦地区、伯明翰、谢菲尔德、利物浦、曼彻斯特等大城市，以及众多小城镇。这是产业革命后英国主要的生产基地。面积为4.5万平方公里，人口3650万。是英国产业密集带和经济核心区。二、对商业网点的影响1、交通运输对商业网点密度的影响山区商业网点的密度明显小于平原商业网点思考：山区和平原地区商业网点密度存在什么差异？交通运输对商业网点密度的影响山区平原地势崎岖地形平坦商业网点密度大人口少、购买力低交通运输线路稀少方式单一人口密集购买力强交通运输线路密集方式多样区际商品流通频繁服务范围广、服务级别高商业网点密度小思考：山区和平原地区商业网点密度的差异原因是什么？区际商品流通难建立,主要满足当地购物需求沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线交通最优原则2、交通运输影响商业网点的分布位置商业网点市区环路边缘高速公路沿线便捷交通聚集人流物流集聚中转分布在城市中心处，接近大量的消费人群市场最优原则二、对商业网点分布的影响1、交通运输影响商业网点的密度2、交通运输影响商业网点的分布位置商业网点的区位选择遵循交通最优原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线遵循市场最优原则分布在城市几何中心处3、对商业中心的影响商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成，规模大的物资集散地。广义：城市狭义：城市中商业集中地段P85案例③不同时期北京商业中心与交通的发展变化钟鼓楼市场三足鼎立格局形成环路沿线商业中心出现钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关前门和王府井两个商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关北京市主要商业中心分布示意图交通运输线路的变化对集镇商业的影响因交通线延伸或交通线路的改线交通运输线的起点、终点或交通线的交叉点促进集镇商业繁荣使集镇商业衰落４.集镇的形成与交通的发展也有密切关系。对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响决定城市的形态影响形态的变化对密度影响对位置影响交通最优市区环路边缘高速公路沿线山区密度小平原密度大课堂小结：交通运输布局变化的影响石家庄市原是一个小村庄，后来石家庄成为重要的铁路枢纽，并发展成为人口超百万的河北省行政中心。据此回答1～2题。1.石家庄发展成为特大城市的主要原因是A.地处华北平原B.矿产资源丰富C.铁路的修建和发展D.工农业基础好2.石家庄的变化说明了A.交通枢纽都能发展成为特大城市B.能否成为特大城市，关键是看城市建设规模的大小C.交通方式的变化，不会影响城市的兴衰D.交通线的发展会带动聚落空间形态的变化3.有关我国交通与城市区位的叙述，不正确的是A.古代南方城市沿河设城是一般规律B.古代北方城市大都位于大道汇合处，而不与河道相临C.阿拉山口是作为铁路的边境口岸而兴起的D.京九铁路的建成，必将促进沿线地区城市的形成和发展4.河流对城市的影响很大，通常不利于城市建设和发展的位置是A.两条河流的汇合处B.河流的发源地C.过河点位置D.河口位置5.小城镇发展为中等城市，比较合理的交通规划思想是A.尽量利用省道、国道为城市主干道发展交通网络B.道路规划要超前，尽量拓宽路面，增加车道C.根据城市空间结构和自然条件合理布局主干道、次干道D.优先构建环形放射式道路网随着经济的迅速发展，小汽车越来越多地进入家庭，目前我国已是世界第三大汽车消费国。下图为某区域国道上加油站的分布图。分析回答6～7题。6.影响加油站布局的主要因素是A.人口数量B.车流量C.地价D.炼油厂的位置7.推测距大城市最近的地点是A.①B.②C.③D.④8、(2010年烟台模拟)根据图11－2－3中某城市空间形态的变化，回答下列问题。图11－2－3(1)1949年以前该市的城市形态呈______状，街区沿________伸展，这是因为当时该地的运输方式以________为主。答案：带河流河运(2)目前该市的城市形态呈______状，与1949年以前相比，主要的变化有__________________________________________________________________。答案：星街区面积扩大，现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显(3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是__________________。答案：交通线的变化图11－2－49、(2010年徐州模拟)读我国北方某地区城镇分布图(图11－2－4)，完成(1)～(2)题。(1)对当地工业区位选择起主导作用的是(）A．原料、交通C．市场、科技B．劳动力、市场D．科技、交通【答案】A(2)下列最有可能成为该区域中心城市的是(）A．淄川B．张店C．周村D．王村【答案】B10．读某历史名城图(图11－2－13)，回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是____和________。(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你的理由。【答案】①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。(3)影响新城市出现的主要区位因素是什么？【答案】交通(铁路的兴建)。河流煤铁资源兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读兰渝铁路示意图(图11－2－9)，回答11～12题。11．关于兰渝铁路沿线自然地理特征的叙述，正确的是()A．跨越我国地势三级阶梯B．跨越我国季风区和非季风区C．年降水量小于800mm，植被以森林为主D．跨越黄河水系和长江水系【答案】D12．以下关于建设兰渝铁路的意义，说法错误的是()A．使铁路网的布局更加优化B．促进沿线地区经济发展C．缓解陇海、宝成等铁路线的运输压力D．重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路线的交会点【答案】D