第5章练习题.

第5章练习题1.单项选择1-1重要的轴类零件的毛坯通常应选择（②）。①铸件②锻件③棒料④管材1-2普通机床床身的毛坯多采用（①）。①铸件②锻件③焊接件④冲压件1-3基准重合原则是指使用被加工表面的（①）基准作为精基准。①设计②工序③测量④装配1-4箱体类零件常采用（②）作为统一精基准。①一面一孔②一面两孔③两面一孔④两面两孔1-5经济加工精度是在（④）条件下所能保证的加工精度和表面粗糙度。①最不利②最佳状态③最小成本④正常加工1-6铜合金7级精度外圆表面加工通常采用（③）的加工路线。①粗车②粗车-半精车③粗车-半精车-精车④粗车-半精车-精磨1-7淬火钢7级精度外圆表面常采用的加工路线是（④）。①粗车—半精车—精车②粗车—半精车—精车—金刚石车③粗车—半精车—粗磨④粗车—半精车—粗磨—精磨1-8铸铁箱体上φ120H7孔常采用的加工路线是（①）。①粗镗—半精镗—精镗②粗镗—半精镗—铰③粗镗—半精镗—粗磨④粗镗—半精镗—粗磨—精磨1-9为改善材料切削性能而进行的热处理工序（如退火、正火等），通常安排在（①）进行。①切削加工之前②磨削加工之前③切削加工之后④粗加工后、精加工前1-10工序余量公差等于(①)。①上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和②上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差③上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和的二分之一④上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差的二分之一1-11直线尺寸链采用极值算法时，其封闭环的下偏差等于（③）。①增环的上偏差之和减去减环的上偏差之和②增环的上偏差之和减去减环的下偏差之和③增环的下偏差之和减去减环的上偏差之和④增环的下偏差之和减去减环的下偏差之和2.多项选择2-1选择粗基准最主要的原则是（①②）。①保证相互位置关系原则②保证加工余量均匀分配原则③基准重合原则④自为基准原则2-2采用统一精基准原则的好处有（②③）。①有利于保证被加工面的形状精度②有利于保证被加工面之间的位置精度③可以简化夹具设计与制造④可以减小加工余量2-3平面加工方法有（①②③④）等。①车削②铣削③磨削④拉削2-5安排加工顺序的原则有（①②③）和先粗后精。①先基准后其他②先主后次③先面后孔④先难后易2-6采用工序集中原则的优点是（①②④）。①易于保证加工面之间的位置精度②便于管理③可以降低对工人技术水平的要求④可以减小工件装夹时间2-7最小余量包括(①②③④)和本工序安装误差。①上一工序尺寸公差②本工序尺寸公差③上一工序表面粗糙度和表面缺陷层厚度④上一工序留下的形位误差2-11单件时间（定额）包括（①②④）等。①基本时间②辅助时间③切入、切出时间④工作地服务时间3.判断题3-1工艺规程是生产准备工作的重要依据。∨3-2编制工艺规程不需考虑现有生产条件。×3-3编制工艺规程时应先对零件图进行工艺性审查。∨3-4粗基准一般不允许重复使用。∨3-5轴类零件常使用其外圆表面作统一精基准。×3-6淬硬零件的孔常采用钻（粗镗）—半精镗—粗磨—精磨的工艺路线。∨3-7铜、铝等有色金属及其合金宜采用磨削方法进行精加工。×3-8抛光加工的目的主要是减小加工表面的粗糙度。∨3-9工序余量等于上道工序尺寸与本道工序尺寸之差的绝对值。∨3-10中间工序尺寸公差常按各自采用的加工方法所对应的加工经济精度来确定。∨3-11直线尺寸链中必须有增环和减环。×3-12工艺尺寸链组成环的尺寸一般是由加工直接得到的。∨4.分析计算题4-3习图5-4-2所示a）为一轴套零件，尺寸mm3801.0和mm8005.0已加工好，b）、c）、d）为钻孔加工时三种定位方案的简图。试计算三种定位方案的工序尺寸A1、A2和A3。(与教材P265习题5-15同)4-4习图5-4-4所示轴承座零件，03.0050mm孔已加工好，现欲测量尺寸75±0.05。由于该尺寸不好直接测量，故改测尺寸H。试确定尺寸H的大小及偏差。c）d）a）b）习图5-4-2A3A2A110±0.180－0.05380－0.180±0.05Hφ30+0.030习图5-4-44-5加工习图5-4-5所示一轴及其键槽，图纸要求轴径为mm300032.0，键槽深度尺寸为mm2602.0，有关的加工过程如下：（与教材P265习题5-17同，图参见教材P266图5-17）半精车外圆至mm6.3001.0；2）铣键槽至尺寸A1；3）热处理；4）磨外圆至mm300032.0，加工完毕。求工序尺寸A1=？05.0184.023.26Amm4-6磨削一表面淬火后的外圆面，磨后尺寸要求为D2＝mm60003.0。为了保证磨后工件表面淬硬层的厚度，要求磨削的单边余量为Z＝0.3±0.05，若不考虑淬火时工件的变形，求淬火前精车的直径工序尺寸D1。035.005.013.30R0.0710.160.6Dmm