《运输管理实务》项目一

运输与管理实务项目一运输管理基础知识知识目标：了解运输的含义、地位及作用熟悉运输市场的分类了解运输企业的发展及概况熟悉各种运输方式法规掌握运输合理化的方法技能目标：能运用各种运输法规会组织合理化运输任务一认识运输重点：掌握运输的含义了解运输的作用了解运输的地位A地某产品的生产成本为每吨6元，A地距离M地的运价为每吨2元，运输成本占25%，生产成本占75%；如果B地也生产该产品，B地生产该产品的生产成本为每吨4元，到M地的运价为每吨6元。A地到M地的总成本为8元，而B地为10元，因此，A地的产品因为价格优势将在M地独占市场。如果运价下降一半，则B地到M地的总成本为7元，与A地持平，这就打破了A地独占市场的局面。如果运费继续下降，则A地的产品将在M地被淘汰，B地产品将独占市场。如果运费降到原来的1/3，则M地该产品的总成本为6元，其中运输成本占33.3%，生产成本占66.7%。随着运输的发展，A地该产品不仅在M地，甚至在其产地A也可能被淘汰，生产成本低的B地将形成专业化的生产，这就是高生产成本的产品在运输发展和区域开放进程中面临的抉择：要么改造产品，要么消亡。这说明，发达的运输条件是专业化形成的基础。任务1：认识运输运输的含义：运输是指人或者物品借助于运力在空间上所发生的位置移动。具体地说，运输就是通过各种运载手段（火车、汽车、轮船、飞机等交通工具）使货物在物流节点（如仓库、商场、配送中心、物流中心等）之间的流动，以改变“物”的空间位置为目的的活动。任务1：认识运输运输的作用：1.运输有利于开拓市场2.运输的经济意义3.运输有利于劳动的地区分工和市场专业化任务1：认识运输任务1：认识运输运输的地位：1．运输是物流的主要功能要素之一2．运输是社会物质生产的必要条件之一3．运输可以创造“场所效用”4．运输是“第三个利润源”的主要源泉任务二熟悉运输市场重点：了解运输市场的概念了解运输市场的分类我国综合交通体系发展的基本思路是：坚持以发展为主题，全名提升综合交通体系有效供给能力和服务水平。坚持以改革促发展，突出抓好铁路体制创新和机制创新，建立综合交通运输管理部门，完善监管制度，推进运输市场化进程，促进交通运输大发展；坚持效率优先，兼顾公平，突出抓好综合运输大通道的建设，进一步健全财政性资金管理和使用制度，加大落后地区和农村交通的政府扶持力度，促进协调发展；坚持以科技应用创新为动力，加快信息化和智能化建设，提升运输质量和服务水平，推进交通增长方式的转变。坚持新建和改扩建相结合，解决网络结构的层次性矛盾，全面提高运输的机动性和通达性。熟悉运输市场，将有利于采取措施，促进发展目标的实现。任务2：熟悉运输市场运输市场：运输市场是运输生产者和运输需求者之间进行运输服务产品交易的场所和机制，是运输活动的客观反映。狭义的运输市场指的是运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客或货主对运输需要的交易活动场所，即进行运输服务买卖的场所。广义的运输市场是指一定地区对运输需求和供给的协调与组织，包括一定的交易场所、较大范围的营业区域和各种显性或隐蔽的业务活动。任务2：熟悉运输市场运输市场的分类：（1）按运输市场涉及的运输方式，可分为包括两种或两种以上不同运输方式间的运输市场和某一种方式内的运输市场（如铁路运输市场、公路运输市场、航空运输市场、水运运输市场等）。（2）按照运输距离的远近，可分为短途、中途和长途运输市场等。（3）按运输市场的空间范围，分为地方运输市场、跨区运输市场和国际运输市场等。任务2：熟悉运输市场（4）按运输市场与城乡的关系，可分为市内运输市场、城际间运输市场、农村运输市场和城乡运输市场等。（5）按运输市场的客体结构，可分为基本市场和相关市场。（6）按运输市场的竞争性，可以分为垄断运输市场、竞争运输市场和垄断竞争运输市场，以及寡头垄断市场等。（7）按时间要求可分为定期运输市场、不定期运输市场、快捷运输市场等。任务2：熟悉运输市场任务2：熟悉运输市场运输市场近况：据国家统计局资料显示，到2009年末，我国铁路营业里程为8.55万千米，比2005年的7.54万千米增加了1.01万千米；公路通车里程386.08万千米，比2005年的334.52万千米增加51.56万千米，其中高速公路6.51万千米，比2005年的4.10万千米增加2.41万千米；内河航线里程12.37万千米，比2005年的12.33万千米增加400万千米；民航航线里程234.51万千米，比2005年的199.85万千米增加34.66万千米；输油（气）管道6.91万千米，比2005年的4.40万千米增加2.51万千米。2009年客运量总计2976897.831万人，比2005年的1847018万人增加1129879.831万人；旅客周转量总计24834.9亿人·千米，比2005年增加7368.2亿人·千米。“十五”期间，我国内河航运建设完成投资约300多亿元，相当于前9个五年计划的总和，已改善内河航道4300余千米，建设内河港口泊位248个，新增吞吐能力约3500万吨，同时，长江干线货运量不断攀升，从2000年的4亿吨持续攀升到5亿、6亿、7亿吨，先后超过了欧洲的莱茵河和美国的密西西比河，跃居世界第一，其中，苏州港、南京港去年的吞吐量已分别突破亿吨大关，成为长江上两个最大的港口；沿海港口万吨级以上泊位646个，比1995年增加164个。基础设施的快速发展，使交通运输在满足运输需求、降低运输成本、节约运输时间、提高运输质量等方面发生了深刻的变化。目前，铁路运输紧张状况有所缓解，公路交通状况明显改善，港口压船压港减少，民航干线运输基本适应需求。任务2：熟悉运输市场我国运输市场存在的问题：（1）我国各运输市场都不完善，有的市场化程度不够，有的市场竞争不规范，有的市场不够完整，有待进一步改革开放和发展。（2）由于改革开放的步伐不一致，我国不同运输市场的市场化水平不一致，铁路是行政垄断，航空是寡头垄断，水运和公路是完全竞争，这样导致市场主体的规模和地位不一致，在运输市场上难以公平竞争。（3）运输市场结构不合理，缺乏大型主导企业。（4）我国运输市场，不管是铁路还是民航业，以及水运中的大型企业，更多的是体制导致的行政性垄断。任务2：熟悉运输市场我国运输市场的建立与完善：（1）以提高运输能力为目标。（2）积极推进管理体制改革。（3）培育完善交通建设市场。（4）健全运价形成机制。（5）建立政府投资调节机制。（6）努力推进市场化进程。（7）打破行政性垄断局面。（8）调整市场结构，推动形成主导企业。（9）扶持西部地区交通发展。任务2：熟悉运输市场任务三了解运输企业重点：了解运输企业的概况及发展随着我国加入WTO，我国运输企业的生存空间受到了空前的挤压。很多运输企业向物流企业转型，成为物流供应链中的一个节点企业。我国的运输企业在由传统的单一运输服务方式向综合的物流服务模式转型的过程中，存在服务能力有限、市场秩序混乱、信息化建设落后、人力资源管理能力较低及整体运作水平较低的问题。研究运输企业现状，为我国运输与物流企业提供先进的、符合中国国情的物流一体化解决方案，使之在业务、服务等方面实现质的飞跃，提升和壮大企业的实力，形成和缔造出中国的名牌物流运输企业。任务3：了解运输企业1．铁路运输企业我国的铁路是国民经济的大动脉，中国要建立社会主义市场体制，必须使铁路迅速走向市场，随着社会主义市场经济的完善，铁路改革的深化，我国的铁路局、分局逐步建立起自负盈亏，自主经营的现代企业制度，形成了我国铁路运输企业的主体。自2002年我国铁路运输企业在进一步深化运输改革，强化市场营销，改进运输组织，提高服务质量，努力增运增收的前提下，各项运输工作取得了显著成就。运输生产经营水平和运输效率有了明显提高，铁路企业近年来不断研发使用新技术、新工具，随着动车、高铁的运营，运输服务能力也大大提升。但政企不分、客货合一、网运一体、高度集权、统收统支的现象并未全部消除，市场垄断性质仍然存在。任务3：了解运输企业2．公路、水路运输企业（1）道路运输。道路运输市场主体已呈多元化，形成了多种经济成分从业者并存竞争的局面，在配置道路运输资源中发挥着日益明显的作用。主要问题有：经营主体过于分散，产业集中度低，缺少主导市场发展的大型企业；市场发展不规范，政出多门；区域市场壁垒还没有彻底打破，地方保护主义现象还不同程度存在；监督执法力度不够。深化企业体制改革，引导企业走经营组织化、管理集约化、生产专业化、发展规模化和现代化的道路。重点引导和扶持部分优势企业，按照专业化分工协作和规模经济原则，加快组织结构调整。任务3：了解运输企业（2）水路运输。水运行业生产力水平已有较大提高，集装箱运输迅速发展，大宗散货专业化运输比重不断提高，特种货物运输正在形成规模。根据交通运输部2001年发布的《公路、水路交通结构调整意见》，有关公路、水路的结构调整方面的具体措施有：建立和完善水运市场体系，加强市场监督，加快水路运输法规体系建设，为港航企业改革和发展创造良好的外部环境，推进航运企业改革和内部组织结构的调整。任务3：了解运输企业3．航空运输企业当前民航业突出的问题有以下方面。（1）市场开放程度不高。（2）价格形成机制不完善。（3）企业国际化战略落后。任务3：了解运输企业4．管道运输企业管道运输企业是国民经济综合运输体系的重要组成部分之一，也是衡量一个国家的能源与运输业是否发达的特征之一。改革开放尤其是中央提出西部大开发的宏伟战略以来，管道运输取得了长足发展。目前，长距离、大管径的输油气管道均由独立的运营管理企业来负责经营和管理。西部大开发重点项目——中国石油天然气股份有限公司的涩北—西宁—兰州天然气输气管道工程于2001年底全线竣工，表明了我国管道运输尤其是油气管道建设的步伐加快，油气管道建设进入新的黄金时期。任务3：了解运输企业现代运输企业是连接生产、交换、流通、消费等各个环节，并为之提供专业运输服务的经济组织，它是建立在信息技术和现代物流理念基础之上的，为用户提供个性化、专业化服务和综合性物流服务的经济组织，它不仅可以提供货物运输、配送，还可以提供仓储、包装、流通加工等有形服务以及优化物流方案的设计和提供物流信息等无形服务。现代运输企业运作模式特点：（1）基于运输信息系统强有力的支持。（2）以服务用户为导向的管理理念。（3）提供深度的物流服务。任务3：了解运输企业任务四熟悉运输法规重点：掌握各种运输方式的运输法规了解运输法规规定的承运人及托运人的责任与义务2011年9月，锦州市的宋某找到某货运站业主陈某，想把一批货物运到外地。正巧有司机韩某正需配货。两人立即办理相关手续，在陈某的主持下，宋某与韩某签订了货运托运单，同日，宋某将运费交到韩某手中，货物开始起运。可是宋某等了一个多月，货物仍没有运到指定地点，宋某找到货运站索赔，遭到陈某拒绝。宋某便一纸诉状将陈某告上了法院。诉求被告赔偿货物损失款1万余元，返还运费1500元。被告陈某称，货运单中明确约定：货运站只是中介服务，只起居间介绍作用，在双方执行合同中不承担经济责任。货运站为承运人和托运人提供了配货信息，且原告与承运人签订货运合同时，自行对承运人的身份证、车牌号及电话进行了审查。事发后，我方通过电话帮助查找原告的货物，货运站已履行了中介协助义务。任务4：熟悉运输法规法院审理认为，被告为原告提供订立货运托运合同的机会，原、被告之间形成了实质的居间合同关系。被告作为居间人就订立合同的事项，向委托人如实报告，且原告亦亲自审查了托运人身份情况，被告不存在故意隐瞒与订立合同有关的重要事实，亦未提供虚假情况，故被告对原告货物的损失不承担赔偿责任。关于原告诉请被告退返运费的请求，因原、被告之间不存在货运合同关系，原告诉请返还运费，不予支持。法院驳回了原告的诉讼请求。任务4：熟悉运输法规《中华人民共和国合同法》第三百一十一条：承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害