【福州大学公共管理学院物流运输管理04常见货物运输组织】（PPT82页）

来自中国最大的资料库下载货运系统货运需求、货运能力供给、货运交易规则、货运规章、经济法规等货运市场服务客体经营主体基础设施移动设施组织管理手段服务对象：可以说凡是涉及物流的范畴都有可能成为货运经营的服务对象用现代通信技术、电子计算机技术等装备的管理设备。从事货运业及相关服务的经营者货运场站、装卸设施、仓储设施、道路桥梁、港口、航道、路线设施、通信设施等各种载运工具和移动式装卸设备4.1货物运输概述所谓货物运输是利用运输工具使货物依据人们的意愿产生预期的位置移动的活动过程。货运系统是一个十分复杂的社会经济系统，其组成部分如下：来自中国最大的资料库下载准时货运服务在特定的时刻，将货物按所需的品种、数量送达指定目的地交付给客户的服务。快速货运服务是在约定的货物交付时刻表的限定下，以“门到门”或“桌到桌”的方式实现的一种货物运输服务。整车货运服务是以一次承运整车为基本数量单位，或以这样的基本单位签订贸易合同、并实现货物交付的货运服务。成组货运服务是以成组化单元托盘等进行受理、分销、配载、中转、送货与交付的服务。专项货运服务是针对一些有特殊要求的货物种类展开的货运服务。像高科技设备运输、时装运输、冷藏货物运输等。货运服务的主要方式来自中国最大的资料库下载陆上货物流通模式空中货物流通模式水上货物流通模式长途运输短途运输生产工厂内陆仓库内陆仓库消费地短途运输生产工厂短途运输内陆仓库内陆仓库消费地短途运输长途运输短途运输生产工厂内陆仓库内陆仓库消费地短途运输长途运输货物流通模式来自中国最大的资料库下载货主直接托运制：是指由货主与掌握运输工具的运输企业直接发生托运与承运关系的运输业务组织体制。运输承包发运制：是指由货主与运输承包人发生托运与承运关系，并由运输承包人组织实现货物运输过程的运输业务组织体制。货主运输企业收货人托运交付货主运输承包人运输企业运输承包人收货人托运发运运达交付货运组织的基本方式来自整车运输托运人一次托运的货物在3吨（含3吨）以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上货车运输的，均为整车货物运输。整车货物运输一般不需中间环节或中间环节很少，送达时间短、相应货运集散成本较低。涉及城市间或过境贸易的长途运输与集散常乐意采用以整车为基本单位签订贸易合同。来自中国最大的资料库下载整车运输应注意：1.为明确运输责任，整车货物运输通常是一车一张货票、一个发货人。为此，公路货物运输企业应选派额定载重量与托运量相适应的车辆装运整车货物。2.一个托运人托运整车货物的重量低于车辆额定载重量时，为合理使用车辆的载重能力，可以拼装另一托运人托运的货物，即一车两票或多票，但货物总重量不得超过车辆额定载重量。3.计费重量按货物毛重计算。4.2整车运输来自、双班运输就是一辆车在24个小时内出车工作两个班次（一般以工作8小时左右为一个班次）的车辆运输组织方式。双班运输组织双班运输的基本方法是根据双班运输的不同形式，每辆汽车配备一定数量的驾驶员，按计划分日、夜两班出车工工作。组织双班运输要求：①最大限度地发挥车辆的运输效能；②加强劳动组织和技术管理，使驾驶员劳逸结合，合理安排车辆保修；③加强企业内外的协作与配合；④贯彻安全第一的方针。来自中国最大的资料库下载双班运输的组织形式①一车两人，日夜双班每车配备两名驾驶员，每隔一定的时期（如每周或每旬），夜班驾驶员互换一次。优：比较充裕的保修时间；驾驶员的时间能得到正常的安排；缺：车辆在时间上的利用不够充分，驾驶员不能完全做到当面交换。来自中国最大的资料库下载双班运输的组织形式②一车三人，两工一休每车配备三名驾驶员，每个驾驶员工作两天、休息一天，轮流担任日夜班，并按规定地点定时进行交接班。适用于一个车班内能完成一个或几个运次的短途运输线路上。优：车辆出车时间长，运输效率较高；缺：每车班驾驶员一个工作时间较长，容易出现疲劳；安排车辆和保修时间比较紧张。来自中国最大的资料库下载双班运输的组织形式③一车两人、日夜双班、分段交班每车配备两名驾驶员，分段驾驶，定点（中间站）交接。每隔一定时期驾驶员对换行驶路段，确保劳逸均匀。一般适用于运距长，车辆在一昼夜内可以达到或往返的运输线路上。优缺点与第一种形式接近，但能保证驾驶员当面交接。来自中国最大的资料库下载双班运输的组织形式④一车三人、日夜双班、分段交接每车配备三名驾驶员，分日夜两班行驶，驾驶员在中途定点、定量进行交接，中途交接站可设在离终点站较近的地点，每隔一定时期三名驾驶员掉换行驶线路或时间。优：效率较高，驾驶员的工作时间比较均衡。缺：车辆几乎全日行驶，如不能做到快速保养，则遇保养时需另派车顶替。一般在保养能力很强，驾驶员充足，或为完成短期突击任务时采用。来自中国最大的资料库下载双班运输的组织形式⑤两车三人，日夜双班，分段交换每两辆车配备三名驾驶员，分段驾驶，其中两人各负责一车，固定在起点站和交接站之间行驶，另一人每天交换两辆车，驾驶员在交接站和达到站之间行驶。优：可减少驾驶员配备；车辆在时间上利用较好；车辆保养时间充分。缺：驾驶员工作时间较长，不利于正常的休息，运行组织工作要求严格，行车时间要求正点该形式一般仅在运输能力比较紧张时采用。来自中国最大的资料库下载双班运输的组织形式⑥一车两人，轮流驾驶，日夜双班一辆车上同时配备两名驾驶员，在车辆全部周转时间内，由两人轮流驾驶，交替休息。适用于运距很长，货流不固定的运输线路或长途客运线路上。优：能定人、定车，最大可能地提高车辆时间利用；缺：驾驶员在车上得不到正常的休息。来自中国最大的资料库下载拖挂运输也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加生产活动的一种运行方式。根据汽车列车的运行特点和对装卸组织工作的不同要求，一般可分为定挂运输和甩挂运输两种。拖挂运输定挂运输：指汽车列车在完成运行和装卸作业时，汽车（或牵引车）与全挂车（或半挂车）一般不予以分离。定挂运输的组织工作和单车相比，必须在货物装卸和车辆运行调度方面尤加注意，否则不能收到预期的效果。①定挂运输中，增加了货物的装载量，同时也增加了货物的装卸作业量，并且车总长度比单车显著增加，必须保证有足够长度的装卸作业线。②挂车上货物的装载必须按照有关规定办理。来自中国最大的资料库下载指汽车列车按照预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。甩挂运输一线两点甩挂运输循环甩挂作业驮背运输ABCDEFGHIJ甩挂运输组织形式如下：来自中国最大的资料库下载甩挂运输与定挂运输的效率比较根据甩挂运输的组织原理，运输效率的公式推导如下：【例】在往复式行驶线路上，如单程运距20km，技术速度40km／h，装车作业时间定额6min/t，卸车作业时间定额4.5min／t，摘挂作业6分／次，载货主车、全挂车、半挂车的装载量分别为4、4、8t，试分别计算全挂、半挂、定挂的运输效率。行驶速度运输距离行驶时间装卸时间定额运输重量装卸作业时间摘挂时间装卸作业时间行驶时间运输时间运输时间运输吨位运输效率来自中国最大的资料库下载甩挂运输与定挂运输的效率比较（1）一车三半挂甩挂运输方式的运输效率（2）一车三全挂甩挂运输方式的运输效率（3）一车一挂定挂运输方式的运输效率摘挂时间行驶速度运输距离运输重量67.66062402028＝＝摘挂时间装卸时间定额运输重量行驶速度运输距离运输重量21.46062605.446064402028装卸时间定额运输重量行驶速度运输距离运输重量33.3604.586068402028＝＝＝＝(吨/小时)(吨/小时)(吨/小时)来自中国最大的资料库下载车辆类型的选择等值运距的原理：专用车辆与通用车辆的生产率或成本相等时的运距称为等值运距。道路运输生产率比较—————专用汽车通用汽车来自中国最大的资料库下载车辆类型的选择生产率等值运距的确定方法：汽车的生产效率通用汽车的生产率吨/小时）专用汽车相应的工作生产率=式中：——里程利用率，——技术速度，——额定载重量，——平均运次载重行程，——载重量利用率，——装卸停时，——自动装卸机构重量（吨），——利用专用车辆减少的装卸停歇时间（小时）当货运任务已定，、和值对自动装卸汽车和通用汽车相同；假设：，则生产率等值运距：（公里）装卸停时行驶时间有效载重量uTTuTQtVLrqVtVLrqW110110QW)()(110ttVLrqqVuTTTV0q1Lrut1qtTVrQQWWTuWVtqtqL)(10来自中国最大的资料库下载【例】拟采用某种通用汽车完成一项货运任务，已知其有关数据为：q0＝4吨，t1u＝30分钟，VT＝25公里/小时，ß＝0.5，而利用该型号汽车改装为自动装卸汽车时，其有效载重量3.5吨，装卸停歇时间5分钟。试计算有效使用自动装卸汽车的生产率等值运距Lw。来自中国最大的资料库下载车辆载重量的选择确定车辆最佳载重选择的首要因素是货物批量。当进行大批量货物运输时，在道路法规允许的范围内采用最高载重量车辆是合理的。当货物批量有限时，车辆的载重量需与货物批量相适应，否则如果车辆载重量过大，必将增加材料与动力消耗量，增加成本。1、确定汽车列车的最佳载重量在短期内完成大批量货物运输的情况下组织列车运输，必须以保证运输生产率最高为准则，而提高汽车列车生产率的主要途径就是提高拖挂重量和提高行驶速度。来自中国最大的资料库下载车辆载重量的选择当列车发动机功率及道路条件一定时，其拖挂重量有一个保证最高运输生产率的最佳值。研究表明，汽车列车重量最佳值，大约相当于牵引汽车总重的一倍左右。来自中国最大的资料库下载车辆载重量的选择汽车总数的载重量构成，应尽量符合各种货物批量的分布规律。假定，有m种车辆可供选择，每一种车辆的额定载重量分别为q1，q2，qi…..qm。若货物批量的概率密度函数为f（x），则适于额定载重量为qj的道路运输的货物批量概率PjjjjqrqrrqjdxxfdxxfP)()()(01)()(mjj112、选择汽车总数的最佳载重量构成*来自中国最大的资料库下载车辆载重量的选择当货物批量超过最大载重量车辆的运输能力时，根据经济性原则，可以将最大载重量的车辆组合起来使用。货物批量适合于i辆最大载重量车辆组合起来运输的货物批量概率Pm为mmmqrimqriqrqrmjdxxfdxxfP)())(1()()()()(111ii当汽车载重量与货物批量分布相适应时，货物批量的均值可表示为：式中（qr）j和（qr）m——分别为第j种车的实际载重量和最大载重量111,)()(mjiimmjjiPqrqrPg来自中国最大的资料库下载车辆载重量的选择每运次车辆实际载重量均值miiiqrpq1)(每运次车辆额定载重量均值mii