柯布西耶-光明城市

柯布西耶城市规划运动之光明城市柯布西耶的成长与转变作为一位建筑大师，柯布西耶不满足一两座建筑的完成，他特别着眼于新型城市的规划第一次世界大战后倡导新建筑建筑要走工业化的道路住房是居住的机器（注重功能的满足）第二次世界大战后建筑具有综合性粗野主义的建筑风格马赛公寓后期1955年的朗香教堂混凝土雕塑作品（注重人的感受）（注重建筑的综合性）光明城市的提出在30年代而真正的实施这一理念是在1956年的印度昌迪加尔（光明城市理念注重综合功能的满足在人的多样化体验方面比较忽视）光明城市理论核心勒·柯布西耶认为：在１９世纪没有为人所建造的建筑，只有为钱所建造的建筑。他将当时的城市称为“石头沙漠”。都市的空间被分割，巨大的建筑群巍然矗立，让人的视野无法穿透，并不断地失去享受阳光的权利，这是一种不完全的生活方式。其核心是：建筑不再是没有生命的、孤立的存在，而是与社区大环境汇合成一个有机体，形态上是协调的，功能上是延续的，空间上是互补的、融会的，两者是动态的、和谐的统一。勒·柯布西耶提出了“光明城市”理论，描绘出城市生活的高级状态。表现形式：在城市里建高层建筑、现代交通网和大片绿地，为人类创造充满阳光的现代化生活环境设计特征•首先用细柱抬高建筑离开地面，让连续的绿地在建筑下面通过。•由于城市中地面已经被建筑充满了，将把公园抛向天空作有效的屋顶花园。•由大柱距的空间结构体系必然带来开敞式的平面布局，其中可以安装自由灵活的隔断划分空间。•带形窗不受柱距开间尺寸的限制，采光面积更为有效。柯布创造的“二到一”跃层室内空间富于明暗光感的变化。•由于外墙不承重，自由开闭的幕墙和灵活划分空间的隔断满足功能与美观的需要。昌迪加尔规划平面图1行政中心2商业中心3接待中心4博物馆与运动场5大学6市场7绿带与游憩设施8商业街行政中心、商业中心、大学区和车站、工业区由主要干道连成一个整体，次要道路将城市用地划分为800mXl200m的标准街区，在这样一个基本框架中布置了纵向贯穿全城的宽阔绿带和横向贯穿全城的步行商业街，构成了昌迪加尔总平面的完整概念。面积约3600平方公里人口规模为50万(一期为15万人)唯一实现的规划理想与现实的差距*当年柯布西耶针对大城市盲目发展和拥挤不堪的恶劣环境，提出了“光明城市”的设想，其愿望是美好的。*但是，不论是新建成的昌迪加尔，还是受柯布西耶思想影响下建成的巴西新都巴西利亚，却又显得缺少变化和生动亲切。被抛弃的理论光明城市理论已经过时了。在20世纪六七十年代就被欧美抛弃，被认为是割裂人类文明和城市文明的发展模式。欧美现在还存留的一部分按照光明城市理论规划的居住区，大多数被当作贫民窟和廉租房使用。现在比较成熟的模式是混合居住社区与共享空间模式（？）美国作家简雅各布斯在1961年发表的《美国大城市的生与死》中批判柯布的城市是精英主义的乌托邦梦想，对于城市问题采用了过于简单化的处理，忽略了城市的复杂性和多样性的魅力。以汽车交通为中心，消灭了传统步行街这一重要城市公共空间。但在印度，昌迪加尔是他们的骄傲（因为这里很干净）但相对于印度和美国的差距也很能理解为什么纽约不接收”光明城市”THANKYOU!