中国航空运输市场区域发展现状与展望

2019/8/131中国航空运输市场区域发展现状与展望（2006年10月）2019/8/132主要内容说明航空运输市场区域分布现状“十五”期间航空运输市场区域增长格局“十一五”时期（2006-2010）初步展望2019/8/133一、说明对中国大陆地区航空运输市场的区域发展状况作介绍和分析，没有涉及香港、澳门和台湾地区的航空运输市场。中国区域发展的战略格局已由传统的沿海、内地两大板块，演化为改革开放后的东中西三大地带，再到目前的东部、西部、东北、中部四大政策区域，因而，我们采用“四极格局”或“四大板块”的划分，即从东部地区（京、津、冀、鲁、沪、苏、浙、闽、粤、琼）、中部地区（晋、豫、鄂、湘、皖、赣）、西部地区（桂、川、云、贵、藏、渝、陕、甘、青、宁、新、蒙）和东北地区（辽、吉、黑）来考察航空运输市场区域发展状况。2019/8/134一、说明2019/8/135二、航空运输区域分布现状（一）机场分布及密度（二）机场起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分布（三）航空公司基地区域分布（四）国内主要航段分布（五）总结与评价2019/8/136（一）机场分布及密度2005年中国大陆航班运营机场区域分布情况东部29%中部18%西部45%东北8%2019/8/137（一）机场分布及密度2005年中国大陆航班运营机场区域分布13273147131311227221115020406080东部中部西部东北个4E4D4C3C2019/8/138（一）机场分布及密度2005年，按旅客吞吐量排名前20位的机场依次是北京、上海浦东、广州、上海虹桥、深圳、成都、昆明、杭州、西安、海口、重庆、厦门、青岛、大连、南京、长沙、武汉、沈阳、乌鲁木齐和福州，其中东部地区11个，中部地区2个，西部地区5个，东北地区2个。这20个机场旅客吞吐量占中国大陆全部机场旅客吞吐量的78.6%。旅客吞吐量超过1000万人次的机场有北京、上海浦东、广州、上海虹桥、深圳、成都和昆明，前5个分布在东部地区，成都和昆明在西部地区。北京首都机场旅客吞吐量超过4000万人次，列全球机场第14位。上海浦东和广州白云机场超过2000万人次，分别列全球机场44和45位。2019/8/139中国大陆航空口岸区域分布地区航空口岸数量（个）东部北京、天津、石家庄、济南、烟台、青岛、威海、上海、南京、杭州、温州、宁波、福州、厦门、武夷山、广州、深圳、汕头、湛江、梅洲、海口、三亚22中部太原、郑州、洛阳、武汉、宜昌、长沙、张家界、南昌、合肥、黄山10西部西安、兰州、银川、成都、重庆、贵阳、昆明、西双版纳、拉萨、乌鲁木齐、喀什、呼和浩特、海拉尔、南宁、桂林、北海16东北沈阳、大连、长春、延吉、哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、8合计56截止2005年，中国大陆共有56个航空口岸（供人员、货物和交通工具出入国/边境的机场）。2019/8/1310（一）机场分布及密度中国大陆航空口岸区域分布情况东部,39.30%西部,28.60%东北,14.30%中部,17.80%2019/8/1311（一）机场分布及密度2005年中国四大区域民航运输机场密度（单位：个/万平方公里）0.44590.24340.09320.152400.10.20.30.40.5东部地区中部地区西部地区东北地区2019/8/1312（二）机场起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分布2005年，中国大陆机场共完成飞机起降305.7万架次，旅客吞吐量28435.1万人次，货邮吞吐量633.1万吨。2019/8/1313（二）机场起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分布2005年四大区域航班起降架次和旅客吞吐量百分比23.40%57.80%13.80%5.10%23.20%5.60%63.40%7.80%0.00%20.00%40.00%60.00%80.00%东部中部西部东北占全部起降架次百分比占全部旅客吞吐量百分比2019/8/1314（二）机场起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分布2005年国内、港澳、国际航线货邮吞吐量分布0.0%20.0%40.0%60.0%80.0%100.0%120.0%国内航线（部含港澳）港澳航线国际航线东部中部西部东北2019/8/1315（三）航空公司基地区域分布截止目前，中国大陆共有具备法人资格的运输航空公司35家，还有几家经批准正在筹建。运输航空公司共在41个机场设立了运营基地（不包括过夜基地）。除青海、宁夏外，其他省（区、市）首府所在城市机场，航空公司都设置了运营基地。北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、天津、贵阳等机场，有两家以上的公司建立了基地。近几年新成立了12家民营或中外合资航空公司，有8家基地机场在东部，3家在西部，1家在中部。2019/8/1316（三）航空公司基地区域分布地区基地机场数量（个）占总数百分比东部北京首都、北京南苑、天津、石家庄、济南、青岛、烟台、上海虹桥、上海浦东、南京、无锡、杭州、宁波、福州、厦门、广州、深圳、汕头、珠海、海口2048.9％中部太原、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥614.6％西部成都、重庆、贵阳、昆明、大理、西安、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、南宁、桂林1126.8％东北沈阳、大连、长春、哈尔滨49.7％合计41100％2019/8/1317（三）航空公司基地区域分布航空公司基地分布48.90%14.60%26.80%9.70%东部中部西部东北2019/8/1318（四）国内主要航段分布2005年，中国大陆共有国内航线981条，旅客运输量12093万人。旅客运输量在5万人以上的航段有407个，占航线总数的41.5%；共完成旅客运输量11994.4万人，占国内航线旅客运输总量的99.2%。2019/8/1319（四）国内主要航段分布数量（个/条）旅客运输量（万人）占国内航线旅客运输总量比重100万以上21321526.60%50—100万44306525.30%10—50万210476139.40%5—10万132953.37.90%全部国内航线98112093100%2019/8/1320（四）国内主要航段分布旅客运输量50万人以上的航段，共完成旅客运输量6280.1万人，占全部国内航线旅客运输量的51.9%。国内主要干线集中在东部区内、东部与西部、东部与中部、东部与东北、西部区内之间。中部区内、东北区内和中、西、东北之间几乎没有运输量在50万人以上的航线。2019/8/1321（四）国内主要航段分布航段分布数量（个）飞行班次（次）旅客运输量（万人）占国内航线运输量百分比东部区内252426613020.125％中部区内0000西部区内752173613.55.1％东北区内0000东部—中部7373064083.4％东部—西部181331631607.413.3％东部—东北751522571.64.7％中部—西部1511259.50.5％中部—东北0000西部—东北0000合计655219376280.151.9％运输量50万人以上的航段分布2019/8/1322（五）总结与评价1.东部地区航空运输市场相对发达。——机场密度是全国（中国大陆）平均水平的约3倍，拥有大中型机场数量最多（4D、4E机场共27个），有22个口岸机场（占全国总数约40%）；——航空公司在东部的20个机场设立了运营基地，国航、南航、东航、海航四个较大的公司主运营基地都设在东部地区；——东部地区航空运输市场规模占中国大陆航空运输市场半数以上，国际航线和港澳航线运输绝大部分集中在东部地区，占80%以上。——接近90%的主要国内干线分布在东部区内以及东部与中部、西部、东北地区之间。2019/8/1323（五）总结与评价2.中部地区国际和港澳航线运输市场规模偏小，与国内航线市场发展很不平衡。其中国际航线起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量占中国大陆国际航空市场总量的比重均不到1%。3.西部地区地域广阔，机场密度低于全国平均水平，但拥有7个4E机场，有18条连接东部的年旅客运输量在50万人次以上的国内干线。4.东北地区由于所辖省份最少，航空运输市场规模最小。2019/8/1324（五）总结与评价5.各地区航空运输市场发展水平基本上与经济社会发展水平相符合。•2005年东部地区人口占全国比重为36%，国内生产总值占全国的55.6%，城镇居民可支配收入是全国平均水平的约1.3倍，货物进出口总额占全国的89.9%，国际旅游外汇收入占全国80.2%。•东部地区机场航班起降架次占全国57.8%，旅客吞吐量占63.4%，货邮吞吐量占79.2%，其中国际航线起降架次、旅客吞吐量占全国比重均在80%以上，国际货邮吞吐量所占比重在90%以上。•以上两组数据对照，可说明东部地区航空运输市场规模与其经济社会发展水平高度相关。2019/8/1325（五）总结与评价中部地区航空运输市场规模相对于经济社会发展水平相对偏小。西部地区航空运输市场规模占全国的比重，大于其经济社会发展指标占全国的比重。东北地区经济总量占全国的比重最少，航空运输市场规模也最小。2019/8/1326（五）总结与评价－2005年国民经济总体情况人口国内生产总值对外贸易城镇居民可支配收入(元)国际旅游外汇收入绝对数（万人）比重绝对数（亿元）比重货物进出口额（亿美元）比重绝对值（亿美元）比重东部4638836.0%109924.655.6%12781.689.9%13375205.480.2%中部3520227.4%37230.318.8%415.12.9%880912.95.0%西部3597628.0%33493.316.9%451.33.2%878325.810.1%东北107578.4%17140.88.7%571.14.0%8730124.7%合计128323100%197789100%14219.1100%256.1100%2019/8/1327三、“十五”期间航空运输市场区域增长格局（一）全国（大陆地区）总体情况（二）东部地区（三）中部地区（四）西部地区（五）东北地区（六）总结和评价2019/8/1328（一）全国（大陆地区）总体情况20002005“十五”（2001-2005）年均增长（%）机场起降架次（万架次）175.7305.711.7旅客吞吐量（万人）13369.228435.116.3货邮吞吐量（万吨）309.4633.115.42001－2005年航空市场总体增长2019/8/1329（一）全国（大陆地区）总体情况2001-2005年中国航空运输市场年均增长情况0.00%5.00%10.00%15.00%20.00%25.00%30.00%全部航空运输市场国内航线港澳航线国际航线机场起降架次旅客吞吐量货邮吞吐量2019/8/1330（二）东部地区2000年2005年年均增长率完成量占全部的比重完成量占全部的比重起降架次（万架次）96.254.8%176.657.80%12.9%旅客吞吐量（万人）8662.964.8%18025.463.40%15.8%货邮吞吐量（万吨）235.776.0%501.579.20%16.3%总体情况2019/8/1331（二）东部地区2001-2005年东部地区航空运输市场增长情况0.0%5.0%10.0%15.0%20.0%25.0%30.0%东部航空运输市场国内航线港澳航线国际航线机场起降架次旅客吞吐量货邮吞吐量2019/8/1332（二）东部地区旅客吞吐量货邮吞吐量起降架次年均增长（%）占全国比重增减（百分点）年均增长（%）占全国比重增减（百分点）年均增长（%）占全国比重增减（百分点）国内航线（不含港澳）16.2-1.48.9-0.8122.1港澳航线9.96.127.14.215.510.8国际航线15.7-0.8216.718.72.9合计15.8-1.416.33.212.93增长率及比重变化情况2019/8/1333（二）东部地区总结：•“十五”期间东部地区航空运输市场保持快速增长，机场起降架次和货邮吞吐量增长略高于全国平均增