九配送与运输作业

知识目标技能目标•了解配送的含义、特点、功能及分类；•掌握配送的基本作业流程；•理解掌握配送运输车辆积载，及车辆调度问题；•熟悉车辆装运技术，学会运用表上作业法及图上作业法等进行简单的车辆调度；•掌握配送路线设计的方法。运用最小路径法、节约里程法对配送运输路线实行优化设计。•掌握配送的成本构成，并学习对其成本进行管理；•具备协同配送、配送线路设计的能力；•具备选择配送运输方法、能够叙述货物配载的处理流程；•通过软件能够熟练地进行车辆调度与日常管理操作能力；项目九配送与运输作业管理学习目标导入案例百胜连锁餐饮企业降低配送成本之道见课本P265问题与思考:1.百胜物流在为连锁餐饮业的配送服务中，如此精细的管理，是否需要一定的管理环境。你认为在我国的企业管理中适用吗？我们是否具有这样的管理环境？2.这里讲的都是节流的思想，你认为一个企业家更多关注的是开源还是节流或二者并重。3.你认为利用餐厅的歇业时间送货是利大还是弊多？为什么？任务一货物配送的概念与分类一、配送的概念我国国家标准《物流术语》中对配送的定义是：“在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。”合理的配送能够提高物流的经济效益，能使企业实现低库存或零库存，简化手续，方便客户，提高供应保证程度，完善输送、消除交叉运输。在发达国家，很重视配送业务的发展。二、配送的特点从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。就必需在一定中转环节筹集这种需要，1.“中转”型送货2.物流“终端运输”不是单纯的运输而是运输与其他活动共同构成的组合体。配送的运输在整个运送过程中是处于“一次运输”、“支线运输“、“终端运输”3.配送任务多重性送货，还有“拣选”、“分货”、“包装”、“分割”、“组配”、“配货”等项工作，这些工作难度很大，4.技术手段现代化大量采用各种传输设备及识码、拣选等机电装备，现代化技术和装备的采用，使配送在规模、水平、效率、速度、质量等方面远远超过以往的送货形式。5.户要求为出发点配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位三、配送的分类1234（一）按配送组织者不同来分配送中心配送配送的组织者是专职从事配送业务的配送中心仓库配送指以一般仓库为据点进行配送的形式，在仓库保持原有功能前提下，增加配送功能商店配送指配送的组织者是商业或物资经营网店，主要承担零售业务，规模一般不大，但经营品种齐全，容易组织配送生产企业配送指配送的组织者是生产企业，尤其是进行多品种生产的企业，可以直接由企业配送，而无需再将产品发运到配送中心进行中转配送三、配送的分类25341(二)按配送时间及数量来分定时配送按规定时间或时间间隔进行配送（1）小时配（2）日配。（3）准时配送方式（4）快递方式定量配送即按事先协议规定的数量进行配送。定时定量配送即按规定的配送时间和配送数量进行配送，兼有定时、定量两种方式的优点，是一种精密的配送服务方式定时定路线配送即在规定的运行路线上，按配送车辆运行时间表进行配送，用户在指定时间到指定位置接货即时配送即完全按用户突发的配送要求随即进行配送的应急方式，是对各种配送服务的补充和完善，灵活但配送成本很高三、配送的分类231（三）按配送品种和数量不同来分单（少）品种大批量配送多品种少批量配送配套成套配送三、配送的分类（四）按配送专业化程度来分1.综合配送2.专业配送3.共同配送是指配送商品种类较多，不同专业领域的产品在同一个配送结点中组织对客户的配送。是指按产品性状不同适当划分专业领域的配送方式。专业配送并非越细分越好，实际上在同一性状而类别不同的产品方面也是有一定综合性的。也称共享第三方物流服务，指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。共同配送是由多个企业联合组织实施的配送活动。配送成本是指在配送活动的备货、储存、分拣及配货、配装、送货、送达服务及配送加工的环节所发生的各项费用总和，是配送过程中所消耗的各种活动和物化劳动的货币表现任务二配送成本的构成与管理一、配送成本的概念及特点（一）配送成本的概念配送成本削减乘数效应配送成本的“效益背反配送成本的隐蔽性（二）配送成本的特点一、配送成本的概念及特点二、配送成本的构成配送运输费用分拣费用配装费用流通加工费用（一）根据配送流程及配送环节来分（二）按照配送成本的现实表现可分为1.材料费2.人工费3.维护费4.一般经费5.特别经费6.对外委托费7.其他企业支付费用三、配送成本的核算方法作业成本法的基本原理是：根据“产品耗用作业，作业耗用资源；生产导致作业的产生，作业导致成本的发生”的指导思想，以作业为成本核算对象，首先通过资源动因的确认、计量将资源费用追踪到作业，形成作业成本；再通过作业动因的确认和计量将作业成本追踪到产品，最终形成产品的成本。作业成本法为作业、经营过程、产品、服务、客户提供了一个更精确的分配间接成本和辅助资源的分配方法。通过对作业及作业成本的确认、计量，最终算出相对真实的产品成本。同时，通过对所有与产品相关联的作业活动的追踪分析，尽可能消除“不增值作业”，改进“增值作业”，优化“作业链”，提供有用信息，促使损失、浪费减少到最低限度，提高决策、计划、控制的科学性和有效性，最终达到提高企业的竞争能力和盈利能力，增加企业价值的目的。作业成本法优化配送作业提高配送动化程度确定合理配送路线建立通畅配送信息系统四、配送成本的管理与控制任务三配送运输一、配送运输的概念和特点（一）配送运输的概念。配送运输是指物流过程的中转型送货，也称二次输送、支线输送、终端输送。（二）配送运输的特点1.配送运输是从物流据点到用户之间的一种特殊送货形式。2.配送运输时连接了物流其他功能的物流环节，提高了物流系统的价值增值部分。3.配送运输是复杂的作业体系，通常伴随着较高的作业成本，但却能大大降低库存成本和提高应对商品市场需求变化的快速反应能力。4.配送运输在固定设施、搬运设备、运送工具、组织形式、通信信息等方面可集成系统化的运作体系。二、配送运输方法汽车整车运输是以整车为基本单位订立运输合同,以便充分体现整车配送运输的可靠、快速、方便、经济等特性汽车整车运输1.往复式行驶线路2.环形行驶线路3.汇集式行驶线路4.星形行驶线路多点分运快运快运的基本形式有定点运输、定时运输、特快运输、联合快运。三、配送组织工作的内容1.拟订配送计划根据客户的订货合同，确定用户的送达地、接货人、接货方式、货种、规格、数量、送货时间及送接货的其他要求；了解所需配送的各种货物的性能、运输要求，以决定车辆种类及搬运方式；每天每小时的运力配置情况；交通条件的道路水平；配送中心所存货物品种、规格、数量情况等按日汇总各用户所需要的品种、规格、数量、用户地点，并详细弄清各用户的地址，可用地图、表格标出；计算个用户到配送中心的距离和各用户之间的距离，确定目标函数，运用运筹学中的求解线性规划及目标规划等的数学模型，得到最优的配送计划配送计划确定后，将到货时间、到货品种、规格、数量通知用户和配送中心，配送中心配发，用户准备接货。2.确定配送计划3.执行配送计划（二）配送运输作业流程若按照先后顺序进行详细作业流程，则可划分为以下几个步骤：1.划分基本配送区域。为使整个配送有一个可循的基本依据，应首先将客户所在地的具体位置做一系列统计，并将其作业区域进行整体划分，将每一客户囊括在不同的基本配送区域之中，以作为下一步决策的基本参考。2.车辆配载。由于配送货物品种、特性各异，为提高配送效率，确保货物质量，在接到订单后，首先必须将货物依特性进行分类，然后分别选取不同的配送方式和运输工具。3.预先确定配送顺序。在考虑其他影响因素，做出确定的配送方案前，应先根据客户订单要求的送货时间，将配送的先后作业次序做一概括的预订，为后面车辆积载做好准备工作，计划工作的目的，4.车辆安排。车辆安排要解决的问题是安排什么类型、多少吨位的配送车辆进行最后的送货。一般企业拥有的车辆型号有限，车辆数量亦有限，当本公司的车辆无法满足要求时，可使用外雇车辆。5.选择配送线路。确定了每辆车负责配送的具体任务后，如何以最快的速度完成对这些货物的配送，即如何选择配送距离短，时间短、成本低的线路，需根据客户的具体位置、沿途的交通情况等做出有限选择和判断。6.确定最终的配送顺序。做好车辆安排及选择最佳的配送线路后，依据各车负责配送的具体客户的先后，即可将客户的最终派送顺序加以明确。7.完成配送车辆积载。确定了客户的配送顺序后，接下来就是如何将货物装车，以什么次序装车的问题，即车辆的积载问题。任务四配送运输车辆积载及车辆调度1.货物特性因素如轻泡货物，由于车辆容积的限制和运行限制（主要是超高），而无法满足吨位，造成吨位利用率降低。2.货物包装情况如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整倍数关系，则无法装满车厢，如货物宽度80cm，车厢宽度220cm，将会剩余60cm。4.由于装载技术的原因，造成不能装足吨位。一、配送运输车辆的积载影响配送运输车辆积载的因素3.不能拼装运输。应尽量选派定吨位与所配送的货物重量接近的车辆进行运输，或按有关规定必须减载运行，比如有些危险品必须减载运送才能保证安全。1研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。2根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运。这就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。3凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。提高车辆装载效率的具体办法A、B两种货物配装时分别装多少能充分利用车厢容积？•箱式货车有确定的车厢容积，车辆的载货容积为确定值。设车厢容积为V，车辆载重量为W，现要装载质量体积为，两种货物，使得车辆的载重量和车厢容积均被充分利用。设：两种货物的配装重量为，则aRbRaWbWabVRWRWbbaabaabVWRWRRabbaVWRWRR•例题：某配送中心需运输A和B两种货物,A货物质量体积是2.6m3/t,B货物质量是0.7m3/t,计算使用车辆的载重量为12t,车厢容积为15m3,问如何装载使车辆载重能力和车厢容积都能充分利用?•设A货物的装载量是,B货物的装载量是其中：V=15m3，W=12t，Ra=2.6m3/t，Rb=0.7m3/t即该车装载A货物3.47t，B货物8.53t时，车辆的载重能力及车厢容积均能被充分利用。aWbW)(53.86.27.06.21215)(47.37.06.27.01215tRRRWVWtRRRWVWababbaba二、配送运输车辆的调度车辆调度作业的基本概念配送中心每天要配送几十上百客户的货物，对于这些货物的配送，不可能每个客户安排一台车运送一次，这样成本很高而且时间也大大延长。因此，必须对这些客户进行搭配，将多个客户的货物配装在一台车上配送。配送系统的调度作业即根据客户信息和货物特性以及车辆情况，合理搭配货物和车辆，以便降低配送运输的成本，并提高效率。车辆调度指的是如何调度车辆配载客户的货物送达客户的手中，其目的是降低运输成本，主要针对的是车辆的调派问题。即指挥监控配送车辆正常运行、协调生产过程以实现车辆运行作业计划的重要手段。车辆调度是整个配送系统的调度作业的一部分，但也是最重要的一部分。图上作业法是将配送业务量反映在交通图上，通过对交通图初始调运方案的调整，求出最优配送车辆运行调度方法。运用这种方法时，要求交通图上没有货物对流现象，以运行路线最短、运费最低或行程利用率最高为优化目标，求出车辆的最佳配送路线，这种方法适用于交通线路为线状或圈状，而且对产销地点的数量没有严格限制的情况。一、图上作业法例：有回路的成圈的交通调运。设有A1、