燃驱机组技术比武理论试题参考答案

首届技术比武燃驱压缩机组理论试题答案注：本套考题主要是针对罗罗燃驱机组；答题时间为90分钟；满分为100分。一、填空题（每空1分，共38分）1、RB211燃气发生器为轴流式燃气发生装置，经过13级压气机增压压缩，使压比大约达到20：12、GG的滑油系统为GG提供冷却和润滑，并为GG的可调进口导向叶片和一些控制阀的动作提供液压用油。3、当GG在低负荷下工作时，为了消除喘振，GG的压气机配有2个放气阀。4、从GG压气机引来空气，为PT的气封严和轮缘冷却提供空气。5、动力涡轮封严空气系统的作用是防止滑油从轴承机匣流进燃气中，其运转时通过U型玻璃管内水柱高度差检测压力。6、在PT封严系统中，用一个针形阀来控制送到封严处的空气流量，单向阀的作用是阻止辅助空气流回到封严空气系统的其它地方。7、压缩机的最大连续转速是5040rpm，正常运行转速是4800rpm，最小运行转速是3120rpm，超速跳闸转速5300rpm。8、干气密封的作用是防止工艺气从压缩机机壳内泄漏到轴承区和大气中。9、VIGV是中文可调进口导向叶片的英文第一字母缩写。10、T25代表的是IP压气机出口温度。T31代表的是燃烧室入口温度。T455是代表GG的出口温度，共有17个热电偶。P30代表的是压气机的出口压力。11、燃烧室是保证燃气轮机在各种工况下，将燃料的化学能转化为热能，用来加热工质的装置。12、涡轮的功用是把来自燃烧室的高温、高压燃气中的部分热能和压力能转换成机械能。压缩机的功用是把叶轮的机械能转换成气体的内能。13、就离心压缩机而言，叶轮是加给天然气能量的唯一元件，所有对气体的做功都是在该元件内完成的。14、合成油润滑系统中的每个马达驱动的油泵由5个泵组成，GG润滑和冷却用的滑油是由一个低压泵提供的。15、润滑系统中的每一个电机都装有电加热器，其作用是：当电机不工作时，可以保护电机不受冷凝水的影响。16、油气分离器的作用：将油气分离，使油回到油箱中，气体排到大气中去。17、在GG润滑系统中，主辅泵转换过程中，调节阀前的单向阀和调节阀后的蓄压器可帮助保持系统内的液压压力。18、每个滑油泵的最后3个泵构成燃气发生器的回油系统，其作用就是从燃气发生器的前、中、后三个轴承腔抽回滑油。19、燃气发生器的滑油滤是个可人工选择的双联油滤，滤芯过滤能力为3微米。干气密封过滤能力为0.5微米。20、甲烷在空气中的爆炸下限为5%，甲烷化学分子式为CH4，分子量为16。二、选择题（每题2分，共20分。全选对才得分，多选或少选都不得分）1、下列哪些属于GG的润滑和液压油综合系统：（A、B、D）A滑油散热器B预滤装置C单联油滤D必要的阀、控制和仪表部件2、下列哪些属于空气进气系统：（A、B、C、D）A进气口、预滤装置B高效气滤芯C消音器和隔音装置D进气室和检查梯3、下列哪些属于燃气轮机的箱体通风系统（A、B、C）A通风系统B消音系统C空气过滤D排气系统4、辅助空气系统为下列哪些系统提供压缩空气（A、B、C、D）A空气进气系统B水洗系统C主润滑油系统DPT封严空气系统5．下列哪些属于离心式压缩机的性能曲线（A、C、D）A气体流量与压比的关系B压比与效率C流量与效率D流量与功率6、哪股空气用来冷却燃烧室内套和高压转子轴(A)AHP6空气BHP3空气CIP7空气DIP4空气7、关于可调进气导向叶片说法正确的是（A、B）A控制范围为-7.5度----+37.5度；B停机状态时应在+37.5度；C停机状态时应在0度；DA、B、C三种说法都不对。8、关于GG清洗说法不正确的是（A、B、C）A清洗效果与环境温度无关B清洗后无需起车烘干C冷洗和热洗效果一样D如果冬季寒冷季节洗车添加的防冻液量与环境温度有关9、Bently振动探头引出线有三根分别为COM、DC、OUT。检测两点间的电压为（B、C）ACOM与DC间约10VBCOM与OUT间约10VCCOM与DC间约24VDCOM与OUT间约24V10、压缩机组停车分为几种方式？（A、B、C）A正常停车B紧急停车C故障停车D快速停车三、判断题（每题一分，共16分。正确用√，错误用×。）1、面向动力涡轮的驱动端，动力涡轮的转向为逆时针转向。（√）2、压缩机的最大工作压力是10MPa。（×）3、高压压气机转速在超过250rpm的情况下，不能启动。（√）4、GG润滑油的温度控制在60±4℃。（√）5、燃料气计量阀是一个PLC控制的高速电磁阀，其向机组提供工作需要的燃料流量，以使其在稳定的安全状态下工作。为了维持此稳定性，PLC必须每10ms重新计算一次所需的燃料量和燃料阀的开度。（√）6、GG润滑油量与转速成正比关系。当转速达到某一个值以后，机组所需的滑油流量就一定了。（×）7、压缩机平衡盘的作用是平衡一定的轴向力。（√）8、多级叶轮产生的轴向力，为每级叶轮轴向力之和。（√）9、GG燃料气消耗的多少和GG转速成正比关系。（√）10、合成油润滑系统中提供润滑油的滑油泵输出的滑油中一部分又被重新引到高压泵的进口，高压泵再把油压升高到750PSIG。（√）11、在合成油系统中，在起动过程的初始阶段，是不需要润滑的，因为燃气发生器还没运转。（√）12、在GG润滑系统中，有一个滑油温度控制阀，这个阀是一个纯机械部件，控制面板对其没有控制作用。（√）13、流量控制阀是决定供往燃气发生器所需滑油量的主要部件。控制软件利用发动机的转速来确定燃气发生器所需的滑油流量。（√）14、在GG润滑系统中，液压油的压力是靠高压泵产生的。此泵一部分直接从油箱吸油，另一部分是从燃气发生器润滑系统的回油中吸油。（×）15、液压系统的氮气蓄能罐在机组正常运转时压力约为505PSIG（×）16、当调整振动探头与轴的距离时，如果探头远离轴时，输出电压会变大。（√）四、简答题（第1题15分，第2题11分，共26分。第1题共三个要点，每个要点答对得5分。第2题共2个要点，第1个要点答对得6分，第2要点答对得5分）1、RB211采用那些措施防止压气机在低转速时发生喘振？答：采取了3种措施：1)在低压压气机进口设置了可变角度的进口导流叶片（VIGV）。2)在低压压气机上设置2个放气阀，在高压压气机上设置1个放气阀。另外还有1个起动放气阀。3)将压气机分成低压压气机和高压压气机两部分，形成GG的双转子结构。2、机组紧急停机时，为什么要向GG后轴承通入辅助仪表空气？如何实现的？答：GG后轴承处于GG的热端，停机时因失去GG本身提供的HP3冷却空气的冷却，后轴承的环境温度因而很高，热浴作用甚至能将后轴承中积聚的滑油烤焦。紧急停机时，当NL下降到2800rpm时，GG控制系统（ECS）保持GG滑油系统再持续供滑油6秒，然后切断供入滑油而打开Davis阀，供入辅助空气吹后轴承90分钟。以防止后轴承中积存的滑油受热碳化、形成碳粒混入GG滑油系统。