交通安全技术163题

交通安全技术163题(一)1、车站值班员下达准备接发进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清（），并要受令人复诵，核对无误。A．车次和占用线路B．进站时间C．出站时间D．占用线路2、当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法是（）。A．自动闭塞法B．半自动闭塞法C．手动闭塞法D．电话闭塞法3、铁路线路分为正线、站线、段管线、（）及特别用途线。A．岔线B．临时线C．预留线D．辅助线4、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）。A．通讯信号机B．机车信号机C．发射信号机D．闪烁信号机5、各种信号积极表示器在正常情况下的现实距离：进站、通过、遮断信号机不得少于（）m。A．400B．600C．800D．10006、列车自动制动机试验主要包括：简略试验、持续一定时间的全部实验、（）。A．功能试验B．紧急制动试验C．负荷试验D．全部实验7、编入特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有（）装置。A．火灾报警装置B．紧急制动装置C．轴温报警装置D．自动报站装置8、担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过（）h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。A．6B．8C．10D．129、在电气化铁路上，道口通路两侧应设限界架，其通过高度不得超过（）m。A．3B．3.5C．4D．4.510、接发列车应在正线或到发线上办理，应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入（）通过。A．正线B．固定线C．支线D．辅助线路11、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于（）m。A．500B．1000C．1500D．200012、车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按照（）行车的基本原则。A．领导安排B．现场需要C．运行图D．应急调配13、调车作业速度有以下规定，空线牵引运行时40km/h；推进运行时30km/h；调动乘坐、旅客或爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆是15km/h；接近被连挂的车辆时（）km/h。A．10B．8C．5D．314、列车最后一辆的后端应有（）紧急制动阀和运转车长乘务室。A．速度表B．压力表C．里程表D．通讯台15、旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭车（）的车辆作为隔离车。A．货物B．旅客C．行李D．乘务员16、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并且须预留（）的附加制动距离确定。A．30mB．60mC．90mD．120m17、维修作业中动火作业要求人员按要求穿戴防护服，作业高度超过（）时应使用跌落保护装置。A．1.0mB．1.5mC．3.0mD．3.0m18、运送原油时，在卸油前要将油加热到（）。A．45～50℃B．65～70℃C．85～90℃D．115～120℃19、为保证油船达到安全条件，防止事故发生，在设计和建造时，安装有安全设施。为保证舱内气体在高压时排出，并防止排出的油气聚集在甲板或生活区附近，在油船上安装有（）。A．惰性气体系统B．呼吸阀C．透气系统D．舱内液位报警装置20、运行机车上应安装机车信号、列车无线调度电话、（）装置，简称“三项设备”。A．高频对讲机B．紧急制动装置C．报警装置D．列车运行监控装置21、发生死亡、重大死亡、特大事故，（）小时内逐级报到铁道部劳动安全监察部门、全国铁路总工会。A．6B．12C．18D．2422、按照交通事故发生的原因分类，事故共分为（）类。A．6B．7C．8D．923、中国公安部将交通事故类别按事故形态分为（）种。A．10B．11C．12D．1324、根据事故原因分析，可以为道路安全评价和工程改造提供依据和（）支持。A．安全B．法律C．技术D．资金25、制定道路事故的防治措施不只是简单地解决事故问题本身，必须考虑（）的合理性，符合某些标准、法规和法律。A．社会效益B．经济效益C．安全经济D．技术经济26、为保证油船达到安全条件，防止事故发生，在设计和建造时，安装有消防设施、呼吸阀、透气系统、火焰阻挡器、舱内氧气监测装置、舱内液位报警装置、（）。A．惰性气体系统B．救生设施C．救援设施D．惰气低压报警系统27、装油结束后保（）min以上的静置时间。A．30B．60C．90D．12028、油船附近出现（）天气时，所有的装卸、洗舱、除气和打压载水工作必须停止。A．雨雪B．大风C．雷电D．大雾29、线路允许速度不超过140km/h的区段，区间双线为（）m。A．4000B．5000C．6000D．700030、轨道起重机应置于救援列车的（）。A．中间B．一端C．两端D．前部31、按照事故的严重程度，我国公安部将事故分为特大、重大、一般和轻微4类。下面选项关于4类事故的描述中错误的是（）。A．轻微事故：1次造成轻伤1～2人，或财产损失机动车不足1000元，非机动车不足200元的事故B．一般事故：1次事故造成1～2人重伤或3人以上轻伤，或财产损失不足3万元的事故C．重大事故：1次事故造成1～2人死亡或重伤3人以上、10人以下，或财产损失3万元以上、6万元以下的事故D．特大事故：1次事故造成5人以上死亡或重伤15人以上，或者死亡2人，同时重伤8人以上或者财产损失6万元以上的事故32、在区间发生时，由运转车长立即报告分局（）。A．列车调度员B．调度长C．主管领导D．第一责任人33、按照行车事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别重大事故、（）事故、大事故、险性事故和一般事故。A．恶性B．上等级C．特大D．重大34、电化区段对列车发生火灾爆炸等事故及车辆顶部和货物发生异常情况时，必须先后处理。A．肇事车辆调入无电线路B．扣留肇事车辆C．断电D．肇事者扣留35、凡伤亡人数不足（）人，铁路损失达到险性及一般事故的，列为一般路外伤亡事故。A．2B．5C．8D．1036、健全道口安全管理制度认真落实道口员岗位责任制，加强（）提前立岗。A．责任心B．瞭望和防护C．培训D．巡逻37、路外伤亡事故分两个等级；事故造成一次死亡和重伤（）人及以上的；列为重大路外伤亡事故。A．2B．5C．8D．1038、线上施工作业确保（）人以上。A．1B．2C．3D．439、车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理，凡使用年限超过（）年的配件全部报废。A．28B．26C．24D．2240、油船系岸时，应在艏艉各备紧急拖救缆绳一根，垂直距水面1m，盘在甲板上（）m，以便紧急情况发生时，迅速将油船拖走。A．16.6B．26.6C．36.6D．46.641、根据工务安全知识，辙道岔查照间隔(辙叉心作业面至护轨头部外侧的距离)不得少于（），护背距离(撤叉翼作业面至护轨头部外侧的距离)不得大于（），测量位置按设计图纸规定。A．1381mm，1348mmB．1381mm，1358mmC．1391mm，1348mmD．1391mm，1358mm42、机场应急救援和消防使用的灭火剂分主要和辅助两种。下列选项中，属于主要灭火剂的是（）。A．二氧化碳B．化学干粉C．卤化碳氢化合物D．泡沫43、建立并维护好一个信息系统,对于个人和不同部门有着不同的责任.“管理部门应确保主要安全信息(内部或外部的)反馈到所有必要知道的工作人员;应确保训练程序、操作程度、维护大纲等均已按需做了更正;应将紧急问题向制造厂或当局报告，以便向第三方转达。”以上描述的是（）的责任。A．个人B．航空器制造厂C．航空公司D．主管当局44、“他们是航空公司运行控制中心的工作人员，任务是合理组织运行计划，不间断监控公司所有营运中的航空器状态，及时向机组提供信息、忠告、建议，直至传递指令，以维护航空器运行安全、正常。他们工作涉及面广，标准、程序繁多，包括航空公司运行方面、飞行人员方面、空中交通管制、航空运输和航空器适航等”。上述内容描述的是（）。A．航空公司飞行签派员B．客舱机组人员即过去通称的客舱乘务人员C．航空保安员(空中特警)D．飞行人员45、下列符号中，表示中国民航法规汇集的是（）。A．CCARB．CCIRC．CCRAD．CCTV46、根据我国国家标准《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》(GB5599--1985)的规定：铁路车辆的脱轨系数Q/P≤（），轮重减载率≤（）。A．1.2，0.65B．1.2，1.2C．0.65，0.65D．0.65，1.247、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于（）。A．1000mmB．2000mmC．3000mmD．4000mm48、在电气化铁路上，道VI通路两面应设限界架，其通过高度不得超过（）。道口两侧不应设置接触网锚柱。A．3.5mB．4.0mC．4.5mD．5.0m49、“控制流速，采用大管径、低流速的方法进行装卸。避免水、油、空气混合。装油结束后保证30min以上的静置时间。”上述是在原油和成品油装卸与储运过程中，为防止火灾而采取的（）。A．静电的防范B．防止石油气体扩散C．严格控制火种D．石油毒性的预防50、根据工务安全知识，铁路间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：线路允许速度不超过140km/h的区段，区间双线为（），站内正线、到发线和与其他相邻线为5000mm，三线及四线区间的第二与第三线为5300mm，牵出线与其他相邻线为6500mm，其他站线为4600mm，线路允许速度140km/h以上至160km/h的区段，区间双线为（），站内正线及与相邻到发线间为5000mm，牵出线与其他相邻线为6500mm。A．4000mm，4200mmB．4000mm，4000mmC．4200mm，4000mmD．4200mm，4200mm交通安全技术163题(二)51、“本标准规定了民用航空器在运行过程中，发生飞行事故的等级划分准则和分类指标，是确定飞行事故严重程度的依据。本标准适用于在中华人民共和国领域内，从事民用航空活动的所有航空器以及在中华人民共和国登记，在领域外从事民用航空活动的所有航空器。本标准不适用于首次获得适航证之前的所有民用航空器的试飞活动。”上述“标准”是（）。A．行业标准B．国家标准C．航空标准D．航空器标准52、根据工务安全知识，轨距为钢轨头部踏面下（）范围内，两股钢轨工作边之间的最小距离，直线轨距标准规定为（）。曲线线路轨距加宽限度：半径小于350m，大于或等于300m的加宽5mm半径小于300m的加宽15mm。曲线外轨最大超高双线地段不得超过（），单线地段不得超过（）。A．16mm，1435mm，125mm，150mmB．16mm，1435mm，150mm，125mmC．18mm，1345mm，125mm，150mmD．18mm，1345mm，150mm，125mm53、各种信号机及表示器在正常情况下的显示距离，进站、通过、遮断信号机不得少于（）；高柱出站、高柱进路信号机不得少于（）；预告、驼峰、驼峰辅助信号机不得少于（）；调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机不得少于（）。A．1000mm，600mm，400mm，200mmB．1200mm，600mm，300mm，100mmC．1000mm，800mm，400mm，200mmD．1200mm，800mm，400mm，200mm54、根据铁道车辆安全知识，在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置，铁路局设红外线轴温监探中心，铁路分局设监测中心及红外线轴温行调复示终端，列检所设复示中心。A．20kmB．30kmC．40kmD．50km55、编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%，超过时要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力，不得低于280kN。列车中关门车不得挂于后部（）之内；在列车中连续连挂关门车不得超过（）；列车最后（）不得为关门车；列车最后第（）辆不得连续关门。旅客列车不准编挂关门车；运行途中临时故障准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。A．三辆，二辆，二辆，三、四辆B．三辆，二辆，一辆，二、三辆C．二辆，一辆，二辆，三、四辆D．二辆，一辆，一辆，二、三辆56、担当夜间乘