海油发展2016年第2期安全警示 ——船舶坞修期间事故案例分析

海油发展安全警示2016年第2期第1页，共4页船舶坞修期间事故案例分析一、事故案例事故1：2016年1月24日，某平台进行坞修特检作业。在进行1号桩腿喷砂除锈作业前检查确认过程中，意外发生火灾事故，导致一名作业人员死亡。初步原因判断：为隔离喷砂除锈作业粉尘，作业人员需穿戴头盔及上衣一体的防护工作服，并接入外部空气管线。由于船厂承包商所使用的空压机因缺油故障无法启动，接管线人员误将防护工作服呼吸用供气管线接入船厂提供的氧气管线，进而在该员工工作服内形成富氧环境，该名作业人员在检查确认过程中，化纤衣物产生静电火花或因衣物沾染油污，导致瞬间起火，并快速蔓延至全身，至其死亡。事故2：2015年8月6日，某船进船坞进行修理。船厂（承包商）维修工人未办理热工作业许可证，也未告知厂方和船上人员，擅自提前进入现场进行电焊作业。也未对受热区域内的电缆进行隔热保护，电焊作业引燃隔壁舱的电缆起火并蔓延。海油发展安全警示2016年第2期第2页，共4页事故3：2011年07月16日，某公司6名员工交接班后，继续切割平台2号桩靴底部变形壁板作业；切割之前，对上个班切割下来的钢板进行清理，并清除场所淤泥；桩靴孔内上部的淤泥突然落下，将当事人压在桩靴割口处，约0.5方淤泥压住当事人胸部及两臂以上部位，胸部以下部位悬在割口外边，后送医院抢救无效死亡。事故4：某船为做船级社的检验，对辅锅炉解体拆检。更换锈蚀严重海油发展安全警示2016年第2期第3页，共4页的双联安全阀，但压力表旋塞阀处于关闭状态，错误地将安全阀隔离。点火过程中，锅炉内压力积聚超过了安全阀设定的启动压力，最终导致蒸汽喷出。由于压力表指示低压，船员认为是安全阀故障泄漏。船员几次尝试修复安全阀，结果失败，决定堵住泄漏的安全阀。锅炉处于燃烧状态炉内蒸汽超压，造成锅炉爆炸。造成4人死亡，7名船员重伤。二、坞修HSE风险（一）管理特点：1．通常由船厂对项目安全、质量、计划推进整体负责；船东负责建造的质量、成本、进度、安全等工作的监督。2．施工工艺和管理系统复杂。3．施工协调及安全管理方面跨度较大。4．船厂与船东HSE管理理念、管理标准执行不一致。（二）作业特点：1．施工单位较多，人员结构复杂、流动性大。海油发展安全警示2016年第2期第4页，共4页2．易燃易爆和有毒有害等危险源多。3．现场工作环境差。4．高风险作业、交叉作业多。（三）主要风险：人员触电，中毒&窒息，火灾/爆炸，高处坠落，脚手架坍塌，起重伤害，船舶碰撞、搁浅、翻沉等。三、安全提示（一）梳理合同责任界面，重点关注项目交接期等关键点责任界面划分和落实，如：设备设施检修后保护功能恢复，交船后试航风险规避措施。（二）做好相关人员的培训，提升项目实施过程中风险防范、规避风险的能力。培训内容包括但不限于内容应包括合同条款、安全管理要求、责任权利等。（三）要组织专家对船厂编制的HSE计划或质量安全保障措施进行审查，确保制度的有效性和可操作性。（四）提前做好技术风险交底，强化过程安全控制。（五）强化高风险作业工作许可制度和现场作业巡视检查。（六）要做好特殊工种等人员资质的审查工作。（七）定期开展坞（厂）修HSE安全检查。