机械设计基础复习题1

1机械设计基础复习题第二章复习题⒈填空题（1）两构件通过面接触组成的运动副称为低副，低副又分为转动副副和移动副两种。（2）两构件通过点或线接触的运动副叫作高副。（3）机构中存在与整个机构运动无关的自由度称为局部自由度，在计算机构自由度时应去掉。（4）在任何一个机构中，只能有１个构件作为机架。⒉选择题（1）一个作平面运动的自由构件具有c自由度。a．一个b．二个c．三个d．四个（2）平面机构中的高副所引入的约束数目为a。a．一个b．二个c．三个d．四个（3）平面机构中的低副所保留的自由度数目为a。a．一个b．二个c．三个d．四个（4）当机构的原动件数b机构的自由度数时，该机构具有确定的相对运动。a．大于b．等于c．小于⒊问答题（1）何谓运动副？何谓高副和低副？每种运动副各引入几个约束？（2）何谓机构运动简图？它有何实际意义？由实际机械绘制机构运动简图的步骤如何？（3）平面机构自由度的计算公式是什么？应用公式计算机构自由度时应注意哪些问题？（4）平面机构具有确定运动的条件是什么？第二章复习题1.填空题1.填空题(1)按凸轮形状来分，凸轮机构可分为盘形凸轮、移动凸轮及圆柱凸轮三类。(2)在凸轮的休止角范围内，随凸轮的转动，从动件的运动位置停留不动。(3)凸轮机构的压力角指的是凸轮机构中从动件的运动方向线与其受力方向线之间所夹的锐角。(4)变转动为移动的机构有凸轮机构及曲柄滑块机构。(5)依靠外力维持接触的凸轮机构，在回程时发生自锁的可能性很小，故对这类凸轮只需对其推程压力角进行校核。(6)凸轮轮廓曲线是由从动件运动规律所决定的。(7)滚子推杆盘形凸轮的基圆半径是从（凸轮回转中心）到（凸轮理论廓线）的最短距离。2.选择题1.与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是B。A.惯性力难以平衡B.点、线接触，易磨损C.设计较为复杂D.不能实现间歇运动2.与其他机构相比，凸轮机构最大的优点是A。A.可实现各种预期的运动规律B.便于润滑C.制造方便，易获得较高的精度D.从动件的行程较大3.下述几种运动规律中，既不会产生柔性冲击也不会产生刚性冲击，可用于高速场合的是B。A.等速运动规律B.摆线运动规律C.等加速等减速运动规律D.简谐运动规律4.对心直动尖顶推杆盘型凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可以采用A措施来解决。2A.增大基圆半径B.改用滚子推杆C.改变凸轮转向D.改为偏置直动尖顶推杆5.在凸轮机构几种常用的推杆运动规律中，（D）只宜用于低速，（B和C）不宜用于高速，而（A）可在高速下应用。A.正弦加速度运动规律B.余弦加速度运动规律C.等加速、等减速运动规律D.等速运动规律6.在凸轮机构中，从动件按等加速等减速运动规律运动，会引起机构的C。a．没有冲击b．刚性冲击c．柔性冲击7.在设计凸轮机构时，要求承载能力大，耐磨损，应采用B从动件。a．尖顶b．滚子c．平底8.凸轮机构运动时，可能有很大冲击，其原因是A。a．从动件运动规律选择不当b．从动件往复运动的惯性c．凸轮转速较高9.设计一对心直动从动件盘形凸轮机构，当其他条件不变时，最小传动角由40o减小为20o，凸轮的尺寸会C。a．减少b．不变c．增大⒊问答题(1)凸轮机构是如何分类的？(2)从动件常用运动规律有哪几种？各有些什么特点？它们对凸轮机构有何影响？(3)何谓凸轮机构的压力角？试作图说明。(4)何谓凸轮轮廓设计的反转法原理？(5)何谓凸轮的理论廓线和实际廓线？对滚子从动件盘形凸轮机构，当已知理论廓线需求实际廓线时，能否由理论廓线上的向径减去滚子半径求得？为什么？(6)滚子半径的选择与理论轮廓曲率半径有何关系？作图时如出现实际轮廓变尖或相交，可采取哪些措施解决？第四章复习题1.填空题(1)棘轮机构是由棘轮、机架和棘爪组成的，其缺点是在运动开始和终止时都会产生冲击。(2)槽轮机构由拨盘、具有径向槽的槽轮和机架组成。在一个运动循环内，槽轮的槽数应不小于3，单圆柱销槽轮机构的运动系数总是小于0.5。⒉简答题(1)棘轮机构在传动中有何特点？一般用于什么场合？(2)槽轮机构在传动中有何特点？何谓槽轮机构的运动系数和静止系数？两者之间有何关系？(3)在棘轮机构和槽轮机构中，如何保证从动件在停歇时间里静止不动？(4)在间歇运动机构中，当从动件受主动件的驱动由静止状态转入运动状态时，两者之间的冲击有什么办法可使之减小？就棘轮机构和槽轮机构比较，它们的动力性能何者较佳？第五章复习题1.判断题(1)受静载荷作用的零件中产生的应力称为静应力。(×)(2)零件本身重量在零件中产生的应力，因为重力的方向是一定的，所以产生的应力都是静应力。(×)(3)根据机器的额定功率计算出作用在零件上的载荷称为名义载荷。(√)(4)合金钢是塑性材料。(√)(5)灰铸铁的抗拉和抗压能力是相近似的。(√)32．填空题(1)机械是机器和机构的总称。(2)举出三种机械设计的新方法：计算机辅助设计；优化设计；可靠性设计。(3)标准代号GB代表国家标准，ISO代表国际标准。⒊选择题(1)计算载荷等于B。a．机械零件的外载荷b．载荷系数与名义载荷的乘积d．动载荷加名义载荷c．零件必要的承载能力(2)零件在A长期作用下将引起疲劳破坏。a．交变应力b．静应力d．切应力d．正应力(3)45钢的含碳量为D。a．4.5%b．42%～50%c．0.045%d．0.45%(4)对大量生产、强度要求高、尺寸不大、形状较简单的零件，应选择C。a．自由锻造毛坯b．冲压毛坯c．模锻毛坯d．铸造毛坯(5)对于大型齿轮减速器的箱体，单件生产时最好采用B。a．灰铸铁铸造b．钢板焊接c．球墨铸铁铸造d．铸钢第六章复习题2.选择题(1)平带、V带传动主要依靠B传递运动和动力。a．带的紧边拉力b．带和带轮接触面间的摩擦力c．带的预紧力(2)下列普通V带中以D型带的截面尺寸为最小。a．Ab．Cc．Ed．Y(3)V带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应C40°。a．大于b．等于c．小于(4)带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为D。a．带的材料不符合虎克定律b．带容易变形和磨损c．带在带轮上打滑d．带的弹性滑动(5)带传动中，v1为主动轮圆周速度、v2为从动轮圆周速度、v为带速，这些速度之间存在的关系是B。a．v1=v2=vb．v1＞v＞v2c．v1＜v＜v2d．v1=vv2(6)带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带C。a．强度高b．尺寸小c．有楔形增压作用d．没有接头(7)带传动工作时产生弹性滑动是因为B。a．带的预紧力不够b．带的紧边和松边拉力不等c．带绕过带轮时有离心力d．带和带轮间摩擦力不够(8)带传动打滑总是A。a．从小带轮上先开始b．从大带轮上先开始c．从两轮上同时开始(9)带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处_A___。a．进入主动轮b．进入从动轮c．退出主动轮d．退出从动轮(10)带传动中，带每转一周，拉应力是A。a．有规律变化的b．不变的c．无规律变化的(11)带传动工作时，紧边拉力为F1，松边拉力为F2。若带速＜10m/s，当载荷达到极限值，带将开始4打滑还未打滑时，F1和F2的比值为D。a．F1/F2≈0b．F1/F2≈1c．1＜F1/F2＜efαd．F1/F2＜efα(12)V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了B。a．使结构紧凑b．限制弯曲应力c．限制小带轮上的包角d．保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力(13)带传动采用张紧装置的目的是D。a．减轻带的弹性滑动b．提高带的寿命c．改变带的运动方向d．调节带的预紧力(14)按链传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于A。a．传动链b．输送链c．牵引链(15)链传动设计中，一般链轮最多齿数限制在zmax＝120以内，是为了C。a．减小链传动的不均匀b．限制传动比c．减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性d．保证链轮轮齿的强度(16)设计链传动时，链节数最好取A。a．偶数b．奇数c．质数d.链轮齿数的整数的整数倍(17)下列链传动传动比的计算公式中，D是错误的。a．i＝n1/n2b．i＝d1/d2c．i＝z2/z1d．i＝T2/T1η(18)链传动的张紧轮应装在C。a．靠近小链轮的松边上b．靠近小链轮的紧边上c．靠近大链轮的松边上d．靠近大链轮的紧边上3.问答题(1)带传动中，带的截面形状有哪几种？各有什么特点？(2)窄V带传动和普通V带传动相比有什么优缺点？(3)说明带传动中紧边拉力F1、松边拉力F2和有效拉力F、初拉力F0之间的关系。(4)带传动中，弹性滑动是怎样产生的？会造成什么后果？(5)带传动中，打滑是怎样产生的？打滑的有利有害方面各是什么？(6)在推导单根V带传递的额定功率和核算包角时，为什么按小带轮进行？(7)带传动工作时，带上所受应力有哪几种？如何分布？最大应力在何处？(8)带传动的主要失效形式是什么？带传动设计的主要依据是什么？(9)与带传动和齿轮传动相比，链传动有哪些优缺点？试说明摩托车采用链传动的原因。(10)套筒滚子链已标准化，链号08B、20A的链节距各等于多少？有一滚子链的标号是10A－2×100GB/T1243－1997，试说明它的含义什么？(11)影响链传动速度不均匀性的主要因素是什么？为什么在一般情况下链传动的瞬时传动比不是恒定的？在什么条件下瞬时传动比才是恒定的？(12)链传动的主要失效形式有哪些？第七章复习题1判断题(1)渐开线齿轮的齿廓在其基圆以外的部分必然都是渐开线。（×）(2)尺寸越小的渐开线标准齿轮越容易发生根切现象。（×）(3)设计圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿宽等于大齿轮的齿宽，以实现大、小齿轮等强度。（×）(4)对于传动比大于1的一级齿轮传动，从等强度出发，主、从动轮的齿面要有硬度差。（√）(5)在不改变齿轮分度圆直径d1的条件下，通过增大其模数，减少齿数的方法，可以提高齿轮的接触强度。（×）(6)点蚀是闭式齿轮传动的主要失效形式。（√）(7)对于HBW≤350的齿轮传动，当采用同样钢材料来制造时，一般将小齿轮调质，大齿轮正火。5（√）2.选择题1.齿轮上某点的压力角是指该点所受正压力的方向与（A）方向线之间所夹的锐角。A.绝对速度B.相对速度C.滑动速度D.牵连速度2.渐开线在基圆上的压力角为（B）。A.20°B.0°C.15°D.25°3.正变位齿轮的分度圆齿厚（A）标准齿轮的分度圆齿厚。A.大于B.小于C.等于D.小于且等于4.负变位齿轮分度圆的齿槽宽（B）标准齿轮的齿槽宽。A.小于B.大于C.等于D.小于且等于5.若两轮的变位系数，则该对齿轮传动中的轮2为C齿轮。A.正变位B.负变位C.非标准D.标准6.渐开线的形状取决于C的大小。a．展角b．压力角c．基圆7.基圆越大，渐开线越A。a．平直b．弯曲c．变化不定8.标准齿轮以标准中心距安装时，分度圆压力角B啮合角。a．大于b．等于c．小于9.当齿轮中心距稍有改变时，C保持原值不变的性质称为可分性。a．压力角b．啮合角c．传动比10.B齿轮传动过程中，啮合角保持不变。a．摆线b．渐开线c．圆弧11.单级圆柱齿轮减速器，若主动轮1和从动轮2的材料和热处理均相同，则工作时，两轮齿根弯曲应力的关系是B。a．σF1＞σF2b．σF1＜σF2c．σF1＝σF212,一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质，大齿轮2选用45钢正火，它们的齿面接触应力的关系是A。a．σH1＝σH2b．σH1＜σH2c．σH1＞σH213.两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m1＝2mm，齿数z1＝30；齿轮2的模数m2＝6mm，齿数z2＝30。此时，它们的齿形系数B。a．YF1＞YF2b．YF1＝YF2c．YF1＜YF214.在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽，原因是C。a．提高小齿轮齿面接触强度b．提高小齿轮齿根弯曲强度c．补偿安装误差，保证全齿宽接触d．减少小齿轮载荷分布不均15.在齿轮传动中，大、小齿轮的齿面硬度差取A较为合理。a．30～50HBWb．大于50HBWWc．小于30HBW16.通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是B；开式