液压传动与气动技术模块二.

任务1压力机执行元件的选择任务2压力机液压缸的结构设计模块二液压执行元件任务1压力机执行元件的选择教学目标1.了解液压执行元件的种类2.掌握液压缸的工作原理及结构3.熟悉特殊液压缸的工作原理及应用特点液压压力机工作时，液压执行元件带动主轴上下运动，并对放在主轴和工作台上的工件进行压制，压制后主轴复位。工作时，该液压压力机需要主轴产生的最大推力为3000kgf，工作行程为500mm，根据该液压压力机的工作要求，应该如何选择其液压执行元件的类型和结构呢？执行元件又是采用什么方式连接在液压系统中的呢？点击画面观看视频液压压力机在液压压力机中，主轴是靠液压执行元件带动的。在液压系统中执行元件分为液压缸和液压马达两种，液压缸主要驱动负载做直线运动，而液压马达主要驱动负载做回转运动。根据任务中液压压力机工作时主轴的运动状态，可以确定其执行元件是液压缸。要想正确的选择液压缸，必须了解其工作原理和结构特点等相关知识。一、液压压力机的工作分析液压压力机工作时，当搬动控制元件，这时P口和A口相通，B口和T口相通，油箱中的液压油在液压泵压油后经控制元件的P口、A口进入液压缸的上腔，这时活塞在压力油的作用下向下运动，并带动活塞杆（液压机主轴）一起向下运动，当接触到放置在主轴和工作台之间的工件时，液压缸在压力油的作用下产生足够的推力使工件变形，完成压制工作。同时，液压缸下腔的油经B口、T口回到油箱。当压制工作完成后，松开控制元件，这时P口和B口接通，A口和T口相通，液压泵输出的液压油经P口、B口流入液压缸下腔，活塞在压力油的作用下带动活塞杆（主轴）一起向上运动，完成复位。液压压力机中液压缸是液压传动系统中最终将来自液压泵的压力转化为推动主轴运动的执行元件，它是液体压力能转变为机械能的转换装置液压压力机的工作原理二、液压缸的分类和结构特点液压系统中最常见的液压缸主要有双作用单出杆液压缸和双作用双出杆液压缸。双作用单出杆液压缸双作用双出杆液压缸二、液压缸的分类和结构特点以双作用单出杆液压缸为例，液压缸主要由活塞杆、活塞和缸体三部分组成。双作用单出杆液压缸的结构特点是液压缸内部有两个工作腔，一个是有活塞杆的腔，称为有杆腔，另一个是无杆腔。双作用单出杆液压缸三、液压缸的选择选择液压缸时，主要是依据工作要求来确定液压缸的类型、连接形式和结构尺寸的大小，这些与液压系统的推力、运动特性、速度和工作状况有关。1．液压缸的类型及连接形式的选择（1）双作用单出杆液压缸的常规连接和工作特点双作用单出杆液压缸的常规连接a)无杆腔进油b)有杆腔进油2114DqAqv当无杆腔进油时活塞运动速度v1及推力F1为：4211DppAF当有杆腔进油时活塞运动速度v2及推力F2为：)(42222dDqAqv4)(2222dDppAF比较上述各式，可以看出v2v1，F1F2。分析可知：当无杆腔进油时有效作用面积大、推力大、速度慢；反之，当有杆腔进油时有效作用面积小、推力小、速度快。三、液压缸的选择（2）双作用单出杆液压缸的差动连接和工作特点差动连接如图所示，当液压缸的两腔同时通以压力油时，由于作用在活塞两端面上推力不等，产生推力差。在此推力差的作用下，使活塞向右运动，这时，从液压缸有杆腔排出的油液也进入液压缸的左端，使活塞实现快速运动。这种连接方式称为差动连接。这种两端同时通压力油，利用活塞两端面积差进行工作的单出杆液压缸也叫差动液压缸。42333323121dvvAvAvAqqq234dqv4)(223dDpF差动连接时液压泵的供油量为q，无杆腔的进油量为q1，有杆腔的排油量为q2，则活塞运动速度v3及推力F3为：与非差动连接相比，同样大小的双作用单出杆液压缸实行差动连接时，活塞的速度v3大于无差动连接时的速度v1，因而可以获得快速运动。而此时产生的推力将变小。三、液压缸的选择（3）双作用双出杆液压缸的工作特点双作用双出杆液压缸双作用双出杆液压缸的活塞两端都带有活塞杆。因为双出杆液压缸的两活塞杆直径相等，所以当输入流量和油液压力不变时，其住返运动速度和推力相等。当输入流量和油液压力不变时，双作用双出杆液压缸的往返运动速度和推力相等。则液压缸的运动速度v及推力F为：)(422dDqAqv4)(22dDppAF三、液压缸的选择（4）总结在两种液压缸的D和d值相同的情况下：◆双作用单出杆液压缸带动工件的往复运动速度不相等。◆双作用单出杆液压缸采用常规连接时产生的推力最大，而差动连接时产生的速度最大。◆双作用双出杆液压缸产生的推力与双作用单出杆液压缸常规连接有杆腔进油时产生的推力一样大。双作用双出杆液压缸两个工作腔的有效作用面积一样大，可以很方便地实现往复速度一致。◆双作用双出杆液压缸的工作行程比双作用单出杆液压缸的工作行程要大。应用情况如下：◆当工作往复速度要求不一致，且对返回速度要求不高，但要求液压缸产生很大的推力时，可选择双作用单出杆液压缸作为执行元件，采用常规连接形式接入液压系统。◆当要求液压缸往返速度一致或工作行程较长时，可考虑采用双作双出杆液压缸。三、液压缸的选择2．液压缸结构尺寸的选择液压缸结构尺寸的选择主要是指确定液压缸的缸体内径（D，即活塞外径）、缸体壁厚（δ）和液压缸长度（L）。（1）缸体内径D的选择当推力和工作压力已知和确定后，就可以确定缸体（活塞）的有效工作面积：（2－9）对于无杆腔，根据式（2－2）可推出：（2－10）对于有杆腔，根据式（2－4）可推出：（2－11）式中：Ｄ—缸体的内径（cm）;P—液压缸需要产生的最大推力（kgf）；P—液压缸的工作压力(kgf/cm2)；d—活塞杆直径(cm)。三、液压缸的选择液压缸的工作压力与液压缸需要产生的最大推力有关，可以通过表2-1-1确定。活塞杆直径d在不同的工作压力下与缸体直径D之间的关系见表2-1-2。表2－1－1液压缸推力F与工作压力p的关系工作压力p（kg/cm2）活塞杆直径d（cm）≤20（0.2～0.3）D20～500.5D50～1000.7D表2-1-2不同工作压力下活塞杆直径d与液压缸内径D的关系三、液压缸的选择（2）缸体壁厚δ的选择液压缸缸体壁厚δ通常不计算，一般可按液压缸缸体内径的1/10来确定，即δ=1/10D。（3）液压缸长度L的选择液压缸长度L的确定由工作行程来决定，并考虑制造工艺性。一般液压缸长度应不大于缸体内径的20～30倍，即L≤（20～30）D。一、液压压力机液压缸的类型和连接方式的确定根据液压压力机在实际生产中的工作特点，最主要的是要求液压缸能产生很大的推力以便完成对工件的压制工作，而对速度要求不高。因此，选择双作用单出杆液压缸作为液压压力机的执行元件，并采用常规连接方式接入液压系统。液压压力机执行元件二、液压压力机液压缸结构尺寸的确定2.缸体壁厚δ的确定根据已经确定的缸体内径Ｄ，缸体壁厚δ＝1/10D=1/10×100＝10(mm)3.液压缸长度L的确定因为本任务中液压压力机的工作行程为500mm，初步选择液压缸长度为500mm，500mm≤（20～30）×100mm，故满足对液压缸长度选择的要求。综合以上的分析和计算，最终选定液压缸缸体内径为100mm，活塞杆直径为50mm，缸体壁厚为10mm，长度为500mm的双作用单出杆液压缸作为液压压力机的执行元件，并以常规方式接入液压压力机的液压系统中。1.缸体内经D和活塞杆直径d的确定根据任务要求，yeya压力机最大推力F=3000kgf，查表2-1-1可确定系统工作压力p=40kgf/cm2，代入式（2－10）可算出缸体内径为：通过查阅相关的手册，对其值进行圆整，最终确定缸体内径为100mm。因工作压力p＝40kgf/cm2，则查表2-1-2可知d＝0.5D，因此活塞杆直径d为：d=0.5D＝0.5×100＝50mm知识链接其他形式的液压缸一、柱塞缸柱塞缸a)柱塞缸的结构b)两个柱塞缸成对使用如图a所示为柱塞缸，它只能实现一个方向的液压传动，反向运动要靠外力（如自重或弹簧力）来完成。若需要实现双向运动，则必须成对使用，如图b所示。这种液压缸中的柱塞和缸筒不接触，运动时由缸盖上的导向套来导向，因此缸筒的内壁不需精加工，它特别适用于行程较长的场合。知识链接其他形式的液压缸二、增压缸增压缸a）单作用增压缸b）双作用增压缸增压缸又称增压器，它利用活塞和柱塞有效面积的不同使液压系统中的局部区域获得高压。它有单作用和双作用两种形式，单作用增压缸在柱塞运动到终点时，不能再输出高压液体，需要将活塞退回到左端位置，再向右行时才又输出高压液体；双作用增压缸由两个高压端连续向系统供油。知识链接其他形式的液压缸三、伸缩缸伸缩缸a）单作用伸缩缸b）双作用伸缩缸1.结构特点伸缩缸由两个或多个活塞缸套装而成，前一级活塞缸的活塞杆内孔是后一级活塞缸的缸筒，伸出时可获得很长的工作行程，缩回时可保持很小的结构尺寸。伸缩缸被广泛用于起重运输车辆上。2.工作原理伸缩缸的外伸动作是逐级进行的。最大直径的缸筒以最低的油液压力开始外伸，当到达行程终点稍小直径的缸筒开始外伸直径最小的末级最后伸出。随着工作级数变大，外伸缸筒直径越来越小，工作油液压力随之升高，工作速度变快。知识链接其他形式的液压缸四、齿轮缸齿轮缸由柱塞缸和一套齿条传动装置组成。柱塞的移动经齿轮齿条传动装置变成齿轮的传动，用于实现工作部件的往复摆动或间歇进给运动。它多用于自动生产线、组合机床等转位或分度机构中。齿轮缸教学目标1.掌握液压缸的典型结构及作用2.熟悉液压缸的组成3.了解液压缸的结构设计方法任务2压力机液压缸的结构设计压力机液压缸通过模块二任务1的学习，学会了如何根据工作要求选择液压压力机液压缸的大小，并最终选定双作用单出杆液压缸作为液压压力机的执行元件，如下图所示。但在实际应用时，只知道液压缸的大小和类型还不够，还需要确定液压缸的具体结构。本任务要求设计压力机液压缸的结构。任务分析液压缸的结构对液压缸的工作性能起着至关重要的作用，液压缸的结构千变万化，没有统一的规格，不像液压泵和液压阀已经标准化了，因此有时需要自行设计。设计液压缸的结构需要掌握液压缸的组成、各组成部分的作用和常见形式，还要了解液压缸的结构对性能的影响。提示液压缸的结构对液压缸的工作性能的影响主要体现在以下几个方面：1.液压缸缸体材料和缸盖连接形式2.活塞与活塞杆的连接形式3.密封的类型4.缓冲装置类型5.排气装置的形式一、液压缸的典型结构双作用单活塞杆液压缸1—缸盖2—活塞杆3—活塞杆密封圈4—缸筒5—活塞6—排气装置7—后缸盖8—缓冲装置9—活塞密封圈A、B—油口液压缸主要由缸盖、活塞杆、活塞杆密封圈、缸筒、活塞、放气装置、后缸盖、缓冲装置、活塞密封圈组成。二、液压缸的组成从液压缸的典型结构可以看出，液压缸主要有缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。1.缸筒和缸盖一般来说，缸筒和缸盖的结构形式与其使用的材料有关。当液压缸工作压力p＜10MPa时，使用铸铁；10MPa＜p＜20MPa时，使用无缝钢管；p＞20MPa时，使用铸钢或锻钢。缸筒和缸盖的结构a)法兰连接式b)半环连接式c)螺纹连接式d)拉杆连接式e)焊接连接式1—缸盖2—缸筒3—压板4—半环5—防松螺母6—拉杆二、液压缸的组成缸筒和缸盖的常见结构形式的特点：缸筒和缸盖的结构形式特点法兰连接式结构简单，容易加工，也容易装拆，但外形尺寸和质量都较大，常用于铸铁制造的缸筒半环连接式缸筒壁部因开了环形槽而削弱了强度，为此有时要加厚缸壁。它容易加工和装拆，质量较轻，常用于无缝钢管或锻钢制造的缸筒螺纹连接式缸筒端部结构复杂，外径加工时要求保证内外径同心，装拆要使用专用工具。它的外形尺寸和质量都较小，常用于无缝钢管或铸钢制造的缸筒拉杆连接式结构的通用性大，容易加工和装拆，但外形尺寸较大，且较重焊接连接式结构简单，尺寸小，但缸底处内径不易加工，且可能引起变形2.活塞与活塞杆二、液压缸的组成常见的活塞组件的连接形式a)螺母连接b)、c)卡环式连接d)径向销式连接3.密封装置密封装置的作用主要是