交通规划绪论23最后整理

课程性质：交通工程专业的限定选修课课程目的：培养学生掌握交通规划的数据采集、交通需求预测、交通网络分析、交通规划方案设计及交通规划方案评价的基本原理与方法，具有针对具体规划交通的特点，进行交通规划设计的能力；初步具有一定的公路交通规划方案设计、优化及决策的能力与素质；培养创新意识，树立正确的交通规划设计思想；对交通规划的新发展有所了解。采用教材：《交通运输系统规划》，任科社主编，人民交通出版社，２００５参考书籍：《交通运输系统工程》，刘舒燕编著，人民交通出版社，１９９８《公路网交通规划》,裴玉龙编,人民交通出版社，20011.《交通规划理论与方法》，陆化普等著，清华大学，19982.《城市交通规划》，肖秋生、徐慰慈编，人民交通，19893.《交通规划模型及其应用》，毛保华等著，中国铁道，19994.《交通规划方法》，杨兆升著，人民交通，19965.《城市交通规划理论与方法》，王炜等著，人民交通，1992第一章绪论交通规划：Transportationplanning1.1交通运输系统规划交通(traffic)：广义交通是指人、物、信息的流动，以某种确定的目标，按照一定的方式，通过一定的空间进行，侧重于往来通达；狭义交通是指人和物的流动，即运输，采用一定的方式，在一定的设施条件下，完成一定的运输任务。特点是：关心交通工具本身流向与所运载的旅客与货物流向。运输：(Transportation)用运输工具把货物或旅客从一个地方运送到另一个地方的活动，侧重于人或实物的流动，其特点是注重运输过程的单向性，关心运输对象本身及运输过程。交通是一个泛指概念，范围大，运输具有一定特指性，范围较小。系统(SYSTEM)：指具有特定功能的、相互间具有有机联系的许多要素所构成的一个有机整体。具有整体性，相关性，目的性，环境适应性。交通运输系统：具有实现运输功能的，相互间具有有机联系的许多要素（驾驶员，车辆，车站，线路等）所构成的一个整体。运输对象，运输工具，运输线路，运输枢纽，运输网络，运输组织，交通管理控制与管理，运输实施者等组成的一个有机的整体。规划(Planning)确定目标解决手段与方法规划是确定目标与设计达到目标的策略和行动的过程。规划是对一项意义明确的事或物的远期发展作出比较全面和相对肯定的描绘，指比较全面、长远的计划；计划是指工作或行动之前预先拟订的具体内容和步骤。交通运输系统规划：研究某一个地域内现有的和未来的交通方式、人口、经济与土地利用的关系，优化交通目标，设定达标方案这样的组织计划是交通规划确定交通目标与设计达到交通目标的策略或行动的过程对交通运输系统与环境发展的长远计划在一定地区范围内对整个交通运输系统进行总体的战略部署交通规划的构成要素：(1)需求方面：移动的意识决定主体----个人、团体；移动的对象----人、物(2)供给方面：运载工具----汽车、火车、飞机、船舶交通路----线路、站场(3)交通市场：市场决定系统----经营主体和市场框架。交通规划的种类：(1)按移动的对象分旅客交通规划(人的移动)货物交通规划(2)按交通设施分类交通路规划站场规划(3)按交通方式分综合交通规划道路交通规划铁路交通规划港湾交通规划(4)按交通服务分类公共交通规划特定用户交通规划----交通弱者(中小学生、伤残、盲人、老龄人)通行路特定交通服务规划----急救、避难路(5)按交通服务对象的空间规模分类国际交通规划全国交通规划区域交通规划城市交通规划地区交通规划(6)按规划目标时期分类远景交通规划中期交通规划短期交通规划(7)按规划的形成阶段分基本构思基本规划建设规划实施规划管理规划1.2交通运输规划的发展史：中国古代交通规划原始社会的井田制，奴隶社会的王城，周-秦-唐-宋-明清因此，中国封建社会的城市是一种集中式封闭的城市布局方式，城市往往围绕政权中心布置，城墙成为约束城市发展的障碍，城乡界限分明，因而城市道路也呈集中式的布置，通达性不够，城乡道路基本以城门为分界点和联络点。2现代城市交通和道路系统规划资本主义的初期探索,学院-测量师现代城市交通规划影响下的城市道路规划系统，带形城市-田园规划-工业城市,《雅典宪章》城市的居住-工作-游憩和交通。邻里单位，扩大街坊，立体交通，树枝状道路系统，有机疏散理论，卫星城－新城理论，城市沿干线发展。城市发展是必然趋势。城市经济的发展和城市人口的增加必然导致交通量的增长，城市规模的不断扩大必然导致出行距离的不断加大。同时，由于现代生活节奏的加快和加快生产周转的需要，对提高交通速度有了更高的要求。然而实践证明：道路的建设速度远远跟不上交通量的发展速度；现有的道路结构难以满足加快运行速度的要求，不改变传统的规划思想，不改变传统的城市道路交通结构，就不可能解决日益恶化的城市交通问题。发达国家：提高已有的城市和公路网的效率发展中国家：提高基本的通达能力，连接能力及交通运输能力的覆盖面，刺激区域交通经济发展，提高国防等目的。交通规划需要解决的问题ijOi发生交通量Dj吸引交通量ijtijtij交通分布ijtij(car)tij(railway)ij1.3交通规划的内容及方法1.交通调查(TrafficSurvey)(1)居民出行调查(PersonTripSurvey)每10年一次(2)货物流动调查(DistributionSurvey)每5年一次(3)机动车OD调查(ODCensus)每5年一次(4)道路断面交通量调查(RoadTrafficCensus)每5年一次,中间年一次非间歇式交通量(常时)观测调查每日间歇式交通量观测调查2.交通与土地利用(TrafficandLandUse)3.交通的发生与吸引(TripProduction,Generation)4.交通分布(TripDistribution)5.交通方式分担(ModalSplit)6.交通量分配(TrafficAssignment)7.交通评价(TrafficValuation)8.智能交通系统(ITS)1.4交通规划的发展历史及现状1926年，哈福大学道路交通专业科学性交通规划始于第二次世界大战之后，加利福尼亚大学运输工程研究所，德克隆斯大交通研究所以大量输送工具为中心的交通形态以私人交通为中心1963年，日本京都大学交通土木工程专业交通调查美国：1948年首次居民出行调查PT(PersonTrip)日本：1965年广岛都市圈PT调查1984年，同济大学交通工程专业中国：1985年首次居民出行调查交通规划:美国：1962年发表了高速公路规划报告书；“TrafficStudy”底特律都市圈交通规划；“ChicagoAreaTransportationStudy”。补充联邦道路法：５万人以上的城市，为了得到与道路有关的联邦政府的补贴，必须进行以城市综合交通调查为基础的都市圈交通规划。TrafficPlanningTransportationPlanning日本：1952年东京机动车OD调查交通规划的发展阶段第一节段（1930~1950）目的：由新代替道路的规划缓和政策或消除交通拥挤方法：道路交通量调查，以机动车保有为基础的交通成长预测，基于经验的交通量分配。第二节段（1950~1960）目的：市内汽车交通急剧增加，为汽车提高通行能力、长期规划方法：家庭访问调查、道路交通量调查，以汽车（道路）交通为对象的3阶段预测法参数：个人收入、社会人口结构、汽车保有量第三节段（1960~1970）目的：通过综合交通规划，合理分配交通投资(私人交通对公共交通)，征收停车费，长期交通规划方法：4阶段预测法出台状况：美国汽车保有量激增，在市中心高峰时必须进行汽车通行限制，“美国人都为汽车教信徒，美国是靠高速公路发展起来的”——刘易斯•曼福特第四节段（1970~1980）目的：强调局部性，短期性规划，低成本交通营运政策，问题的多样化（交通弱者问题，弹性工作制，居民参与规划，公共交通）方法：研究的多样化．集计模型的精炼化和简化．非集计模型的出台和应用．渐增规划、反应规划等问题：大气污染、噪音、拥挤、停车难、交通事故、公共交通衰退、交通弱者问题出现第5节段（1980~1990）目的：强调微观性、局部性方法：依靠计算机等高科技①计算机的急速发展仿真技术；②静态到动态；③ITS等高科技（引导、GPS、GTS、ETC等）的研制；④非集计模型的重视；⑤4阶段法到均衡、动态；状况：城市环境问题显著化、交通事故、堵车、交通弱者的重视。第6节段（1990~）目的：环境保护、公共交通的复兴方法：①ITS的重视及产品化②动态预测技术与方法③重视老年人与伤残人④重视交通环境⑤路面电车、轻轨的复兴⑥重视研究旅游交通问题：环境问题、交通事故、堵车、4阶段法中的增量分配的经典化，均衡、动态分配的试用美籍华人张秋先生，1980年～回国讲学交通工程同济大学（杨佩昆、徐慰慈、杨晓光、杨东援）；东南大学（徐吉谦、王炜、黄卫）；长安大学（赵恩棠、张树声、严宝杰、周伟）；北京工业大学（肖秋生、任福田、刘小明）；吉林大学（杨兆升、李江、王殿海）；清华大学（史其信、陆化普、缪立新）。北京交通大学(邵春福、毛保华)1.5交通工程专业建设TrafficEngineeringandControl,England,London,1958年创刊TransportationScience,USA,Maryland,1967年TransportationResearchA-E,USA,NewYork,1967年TransportationRecord,USA,Washington,TransportationPlanningandTechnology,USA,NewYork,1967年Transportation,Netherlands,1972年土木学会论文集，日本土木学会，交通工学，日本交通工学研究会，1968年高速道路与自动车，日本道路研究会，1.6定期学术期刊定期学术期刊《土木工程学报》,中国土木工程学会,1954年创刊；《中国公路学报》，中国公路学会（长安大学）,1988年；《公路交通科技》,交通部公路科学研究所；《交通运输工程》，中国交通运输学会。著名学术研究人员J.G.Wardrop,M.Beckman,G.F.Newell,R.Herman,BenAkiva,B.D.Greensheilds,C.F.Daganzo,Y.Sheffi,F.V.Webster,Lezuko,R.Allsop,M.G.H.Bell,A.D.May,H.Mahmassani,C.F.Yager,T.Sasaki(佐佐木纲),M.Koshi（越正毅）,…...交通运输规划的主要任务分析现状了解交通问题预测国民经济、交通运输发展趋势分析各交通方式相互关系和作用，考虑限制条件制定先进的交通运输规划、提供经济可行的实施方案交通运输规划的意义是解决交通问题的根本措施是获取交通运输工作最佳效益的方法是交通运输管理走向规范化的重要途径满足需求、促进经济和社会协调发展完善土地使用规划、保护自然环境交通运输规划的在规划体系中的地位是国民经济和社会发展长远规划的重要组成部分是一项专业规划交通运输规划基本原则：综合运输,协调发展综合实际,量力而行讲究效益,保护环境系统分析,整体优化近期与远期结合理论与实际相结合交通运输规划的依据交通运输规划的目标人便于行、货畅其流、物尽其用交通运输规划的学科性质：科学性：运用科学理论和方法约束性：主体、客体、本身均具有约束性指导性：对未来发展具有指导性不确定性：不可预见社会性：为社会服务的综合性：人员组成，知识技能，方法思路交叉性：系统工程，区域规划，经济学，交通工程学习本课程需要的背景知识系统科学知识，数理统计知识，运筹学，工程经济，政策科学，经济地理与区域规划，计算机应用能力第二章交通运输规划的基本原理第一节交通运输系统构成铁路运输系统公路运输系统水路运输系统航空运输系统管道运输系统公路网又称公路网络系统，是指由规划区域内的运输