第 1 章 绪论(讲稿)

第1章绪论1.1概述1.1.1物流配送中心的概念物流，就是物品从供应地向接收地的实体流动过程。如果按其相对位移大小来观察，物品实体流动过程，其实是由多次运动过程和多次相对停顿过程所组成。一般情况下，两次不同的运动过程之间都要有暂时的停顿，而一次暂时停顿也往往联接两次不同的运动。物流过程便是由这种多次的“运动——停顿——运动——停顿”过程所组成。与这种运动形式相对应，物流网络也是由执行运动使命的线路和执行停顿使命的节点两种基本元素所构成，物流活动都是在线路和节点进行的。线路与节点的相互关系、相对配置、联系方式及其组成结构的不同，形成了不同的物流网络，物流网络的水平高低与功能强弱则取决于物流网络中两个基本元素的配置。在线路上进行的物流活动主要是运输，即利用运载工具运输物品。按运输方式不同可分为铁路运输、公路运输、水上运输、航空运输以及管道运输等；按运输功能不同又可分为集货运输、干线运输、配送运输等。物流节点（logisticsnode）是指物流网络中相邻物流线路的联结之处。除运输之外，物流功能中的其它所有要素，如储存保管、装卸搬运、包装、分货集货、流通加工等，都是在节点内完成的。因此，物流节点是物流体系中非常重要的部分。实际上，物流的在线活动也是靠节点计划、组织和控制的，如果离开了节点，物流在线路上的活动也不可能实现。现代物流网络中的物流节点对整个物流网络优化起着重要作用。在现代物流供应链中，这些节点不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息处理、设计咨询、作业优化、教育培训等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在。因而更加受到人们的重视。对于执行中枢功能的物流节点又特别称为物流中枢或物流枢纽。物流系统的整体优化，就是强调总体的谐调、顺畅与最优，而节点正是处在联结系统的位置上，物流的总体水平往往通过节点体现，所以物流节点的研究是随着现代物流的发展而发展的，也是现代物流学研究不同于以往之处。广义的物流节点是指所有进行物资中转、集散和储运的节点,包括港口、空港、铁路货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代物流中心、配送中心、物流园区等。显然，这些机能很不相同的事物所涵盖的内容和范围十分宽泛，要对其进行统一研究很不方便。我们这里所说的物流节点，实际是指狭义的物流节点。狭义的物流节点是排除了港口、空港、公路枢纽及铁路货运站等物流基础设施部分，专指商品流通集散中心与生产企业拥有的原材料、在制品与产成品流通基础设施，即仅指现代物流意义的物流中心、配送中心与物流园区。1.物流中心(LogisticsCenter)由国家质量技术监督局发布的中华人民共和国国家标准《物流术语》对物流中心定义为：物流中心是“从事物流活动的场所或组织，应基本符合下列要求：主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营管理。”按照现代物流观点来看物流中心，物流中心实际上是“流通工厂”。流通工厂与生产工厂大不相同，生产工厂可根据生产计划使生产作业标准化、均衡化和流程化；而物流中心则以对需求订单作出快速反应为首要条件，以提高物流服务水平为宗旨，以减少对各种需求订单的错误处理和缺货为控制要素，在此基础上，尽可能地优化物流管理，减少物流成本。因此，传统的物流仓库是以提高商品的保管效率为中心，而物流中心的主要着眼点则放在如何提高响应速度和分拣操作效率等方面。由此可见，物流中心是指为了有效地保证货物流通而建立的物流综合管理、控制与配送的机构与设施。作为物流网络主要要素，物流中心具有汇聚和分销物品的节点功能，因此，凡从事大规模、多功能物流活动的场所即可称为物流中心。2.配送中心(DistributionCenter，简称DC)国家标准对配送中心的定义是：从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求：主要为特定的用户服务；配送功能健全；具有完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅。配送是特殊的、综合的物流活动形式，是商流与物流的紧密结合。从物流的角度来看，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是较小范围内物流全部活动的体现。配送活动是通过物流节点，有效地对物品进行储存、拣选、加工、包装、配货和送货，并达到一定的规模，以规模优势赢得较低的送货成本。同时，配送更加强调按客户的订货要求，以提供更好的物流服务为宗旨。由上述物流中心、配送中心的定义和特征可以看出：物流中心是综合性、地域性、少品种、大批量的物资位移集散型物流节点，处于物流网络的较前端，功能健全，具有一定的存储和调节能力，是产销企业间的物流桥梁和纽带。配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型节点，更靠近物流网络的末端，它既有集货中心集零为整的职能。又有分货中心化整为零的职能。为了优质、高效地配送，它还有较强的流通加工能力。也可以说配送中心实际上是集货中心、分货中心和加工中心功能的高度综合。与物流中心相比，配送中心具有规模小，多品种、小批量，专业性强，以配送功能为主、存储功能为辅等特征。物流中心(LogisticsCenter)与配送中心(DistributionCenter)都是英译而来的，一般来说，两者在本质上没有太大的区别。在欧美，通常物流中心也用DistributionCenter表示。因为，它们都是现代物流网络中的物流节点。从发展来看，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行神经中枢的职能。近年来，物流中心、配送中心也由于这些增值职能而得到越来越多人们的重视。尤其是对以研究物流设备设施为主要对象的本书，严格区分两者的意义就更不大。因此，本书对物流中心、配送中心将再不区分，依照惯例，统称为物流配送中心。3.物流园区(DistributionPark)在2006年新修订的中华人民共和国国家标准《物流术语》中，对物流园区的概念做了较全面的解释：物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。物流园区的定义应当包括以下几个要素：(1)土地规模物流园区是大概念，而通常意义上的物流配送中心是小概念。因此，要求物流园区有一定的规模。因为规模大小将决定物流园区所能够承载的设施、功能与服务。(2)物流设施物流园区必须具备比较完备的设施，这些设施包括基础设施（用于仓储运输服务的设施）、公共设施（用于工商、税务、海关、商检、银行、保险等服务设施）以及相关设施（用于办公、居住、餐饮等服务设施）。(3)进入企业标准物流园区必须制订明确的入驻企业标准，并以市场竞争的规则决定企业进出或去留。(4)物流服务包括基本服务和附加增值服务，既包括对进入企业的服务也包括对终端客户的服务。物流园区在规划与设计中不能只停留在功能上，必须定义所提供的的服务，依据需求链、供应链、价值链、产业链与服务链等设计物流园区的服务与业务模式。(5)运营主体物流需要集约化，土地开发需要集约化，城市需要经营，物流园区要有一个明确的运营主体，必须避免表面上一个运营主体而实际上是各自为政或者只有管理主体而没有运营主体的局面。单一的通过招商而转让或租赁土地的方式是难以形成真正意义上的运营主体的。(6)投资主体关于投资主体问题，既要明确投资主体本身，也要明确投资主体和运营主体的关系，这个问题对于我国的物流园区尤为重要。因为绝大多数的物流园区都是从生地开始的，其主要情形是：物流园区都是政府主管部门或直属企业以土地形式投资控股并在此基础上衍生出一两个牌子和机构，这就可能造成政企不分的局面。1.1.2物流配送中心的基本任务物流配送中心的基本任务是完成物资的储存与配送，是对物资从供应地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制。围绕这一基本任务，物流配送中心的任务应包括物流过程的进向、去向、内部和外部的移动，同时还包括以环境保护为目的的物料回收。物流活动全过程应包括但不局限于物资的计划、采购、检验、仓库保管、库存管理、分拣、包装、流通加工、搬运与运输、工厂和仓库选址、信息传输、顾客服务、需求预测和废弃物回收处理等。所以，物流配送中心在整个物流过程中起着举足轻重的作用，是物流管理者研究的主要内容。现代化的物流配送中心还应当把指挥调度储运，信息处理传输，协调供应链关系，提供优质服务作为自身的基本任务。1.1.3物流配送中心的作用现代物流是由制造厂家、供应商、物流公司、物流中心、仓库、运输公司、区域配送中心、批发商、零售商和最终用户等实体为节点所构成的物流网络，网络上流动着物流、资金流和信息流。如前所述，在物流活动中，物流配送中心起着协调组织、调度控制和执行主要职能的中心枢纽作用。具体可以从以下几方面来加深认识。1.物流调节作用由于物流配送中心集中储存了批量的物品，具有一定的储存能力，从而降低了其它物流实体的零散储存，减少无效储存，提高了储存设施利用率，降低了储存成本。同时，通过物流配送中心，又便于进行制造、供应和销售等方面的调节，提高了物流效率和效益。而且，还能够调整时间差异和进行价格调整，因为一般情况下，生产和消费之间存在时间差，如季节生产、全年消费的农产品；通过存储可以克服商品在产销时间上的不平衡，如在供大于求时，储存货物以待价格回升。2.物流衔接作用物流配送中心可以实现物流的“无缝”衔接，加快了物流速度。首先，通过转换运输方式衔接不同运输手段，如空运、海运、铁路运输与汽车运输等；通过散装整车转运、集装箱运输等，减少装卸次数和暂存时间，降低货物破损和消耗，加快了物流速度。其次通过流通加工衔接不同的包装。物流配送中心根据运输、储存和销售的需要，进行拆箱、拆柜、拆跺、装箱、码跺等变换包装形式和数量的作业，从而减少了用户接货过多和反复倒装之苦。再次，通过储存衔接不同时间的产出和需求的物流差异。产、需之间不仅有时间、空间的差异，同时还存在数量的差异。物流配送中心既可以通过集货，积少成多，集零散为批量，又可以进行分货，将批量拆零，以便分散供应。更好地解决产需矛盾，满足不同形式、不同时间的生产与需求。3.利益共享作用现代化的超级市场以连锁制为轴心，门市网络为市场依据，与物流配送中心共同开发第二利润源泉(销售利润)和第三利润源泉（物流利润）。把信息直接渗透到制造加工业，开发名优产品，挖掘第一利润源泉（生产利润）。物流系统化的目的在于以速度、可靠和低费用的原则实现以最少的费用提供最优质的物流服务，物流配送中心是高效益的连锁经营的供货枢纽和保证，是企业家在微观流通领域“零库存”梦想得以实现的前提，它促进生产、满足消费与降低成本。实现整个供应链最少环节、最短距离、最低费用和最高效率，从而获得总体最大经济效益。4.信息汇集作用物流配送中心是整个物流系统的信息传递、收集、处理、发送的集中地，物流配送中心不仅是物流集聚中心，而且是信息汇集中心。由于物流配送中心连接产、供、销各环节，涉及实体多，辐射范围广，必须具有极强的信息收集、处理和反馈功能，建立指挥、管理、调度整个物流系统的信息网络，为物品流通提供决策依据，对物流全程进行指挥和监控，为客户提供实时准确的信息服务。5.整合协调作用物流配送中心利用现代信息手段，整合制造商、供应商、分销商、零售商和服务提供商的物流资源，使得商品尽量按市场需求进行准确生产，并在正确时间配送到正确地点，从而达到整个物流网络的成本最小化。物流配送中心通过建立集成化的物流管理信息系统，使整个物流网络各成员做到关键信息共享，物流实时控制，以压缩物流流程时间，提高供货、需求预测精度，节省交易时间和费用，提高物流效率和服务质量。1.2物流配送中心的功能在现代物流体系中，物流配送中心是作为物品运输、储存保管、装卸搬运、包装、流通加工和物流信息处理的节点，使商品能够按照顾客的要求，完成附加值，并且克服在其流动过程所产生的时间和空间障碍。因此，物流配送中心所具有的功能，可归纳为：1.2.1运输运输是用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，这里专指物的载运和输送。它是在不同地域范围，以改变物品的空间位置为目的，也是改变物品空间状