第01章船舶适航性控制

第01章船舶适航性控制第一节船舶的发展与分类1.目前船舶发展的突出特点是______。A．核动力化、自动化、大型化B．快速化、自动化、大型化C．专业化、自动化、大型化D．小型化、专业化、自动化答案：C2.下列哪项不是目前船舶发展的突出特点______。A．高效率化B．自动化C．大型化D．专业化答案：A3.下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。A．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B．散货船是最早的专业化船舶C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点答案：B18世纪70年代，最早的专业化船舶油轮出现在欧洲航运市场。4.20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。A．铆接法B．焊接法C．铸造法D．锻造法答案：B5.目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。A．汽轮机B．柴油机C．燃气轮机D．汽油机答案：B6.现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以______成为重大研究课题。A．低排放B．系列化C．大型化D．配套化答案：A7.______是属于按推进动力分类的船舶。A．螺旋桨船B．平旋推进器船C．喷水推进船D．电力推进船答案：D按推进动力的形式，可分为蒸汽机船steamengineship、汽轮机船、内燃机船Internalcombustionengineship、燃气轮机船、电力推进船、核动力船nuclear-poweredship。8.船舶按航区分类有______。A．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．极区船，内河船D．A和C答案：D9.______是属于按航行状态分类的船舶。A．帆船B．水翼船C．渡船D．载驳船答案：B按航行状态，可分为排水型船、潜水型船、腾空型船（如水翼艇、滑行艇、气垫船等）。10.按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。A．冷藏船B．煤船C．运木船D．汽车运输船答案：B特种货船，指运木船、冷藏船、汽车运输船等11.常用的船舶分类方法是按______。A．用途分B．航区分C．大小分D．造船材料分答案：A12.______是属于按用途分类的船舶。A．远洋船，沿海船B．军用船，民用船C．人力船，柴油机船D．排水型船答案：B按船舶用途，可分为军用船和民用船13.______是属于按上层建筑型式分类的船舶。A．远洋船，沿海船B．中机型船，尾机型船C．潜水船，气垫船D．三岛型船答案：D按上层建筑的结构形式，可分为平甲板型船、首楼型船、首楼和尾楼型船、首楼和桥楼型船、三岛型船。14.______是属于按造船材料分类的船舶。A．油船，液化气船B．水泥船，玻璃钢船C．蒸汽机船，帆船D．煤船，矿石船答案：B按造船材料，可分为钢船、木船、钢木结构船、铝合金船、水泥船、玻璃钢船。15.______是属于按推进器型式分类的船舶。A．帆船B．水翼船C．渡船D．明轮答案：D按推进器的形式，可分为螺旋桨船、平旋推进器船、明轮船、喷水推进船、喷气推进船。16.下列关于船舶分类的说法中，正确的是______。A．潜水船是按船舶用途分类的B．普通货船是按船舶用途分类的C．柴油机船是按船舶推进器型式分类的D．以上都对答案：B17.下列船舶不属于特种货船的是______。A．汽车运输船B．运木船C．冷藏船D．液体化学品船答案：D18.下列哪种船舶不属于ISM规则中规定的散装船______。A．矿砂船B．兼用船C．滚装船D．煤船答案：C解析：设计用来在其装货处所专门运输在装卸和装运过程中均为散货状态货物的船舶称为：散货船19.最广泛采用的船舶分类方法是______。A．按动力设备区分法B．按船舶用途C．按机舱位置区分法D．按航区区分法答案：B多数船舶是按船舶用途来分类称呼的。20.下列船舶属于特种货船的是______。A．矿石船B．集装箱船C．冷藏船D．液体化学品船答案：C特种货船，指运木船、冷藏船、汽车运输船等；21.按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的______。A．运输船B．工程作业船C．渔船D．特种货船答案：D22.中机型船比尾机型船容易调节______。A．载货量B．稳性C．纵倾D．排水量答案：C23.在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货______。A．少B．多C．一样D．不定答案：A尾机型比中机型船装货多。24.尾机型船的优点是______。A．装卸效率高B．结构连续C．轴系短D．以上全是答案：D第01章船舶适航性控制第二节船舶强度和结构、管系和舱室布置25.船体强度是指船体结构抵抗______作用的能力。A．阻力B．内力C．外力D．B和C答案：D26.船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为______。A．浮性B．稳性C．船体强度D．抗沉性答案：C27.船体强度包括______。Ⅰ、纵向强度Ⅱ、横向强度Ⅲ、局部强度Ⅳ、扭转强度Ⅴ、中垂强度Ⅵ、中拱强度A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：A28.船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是______。A．大于浮力B．小于浮力C．等于浮力D．与浮力的大小不一定相等答案：D29.因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为______。A．总纵弯曲强度B．扭转强度C．横向强度D．局部强度答案：A30.船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。A．局部强度不足B．总纵弯曲强度不足C．横向强度不足D．扭转强度不足答案：B31.在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是______。A．肋板，肋骨B．舭龙骨C．横梁和船底板D．强力甲板，龙骨答案：D32.组成船体纵向强度的主要构件是______。A．肋骨B．肋板C．舭肋板D．桁材答案：D33.对船体总纵强度最起作用的是______。A．舷侧B．舱壁C．甲板和船底D．上层建筑答案：C34.对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的______问题。A．总纵强度B．扭转强度C．横向强度D．局部强度答案：B35.加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的______。A．总纵强度B．扭转强度C．横向强度D．局部强度答案：D36.横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了______。A．提高纵向强度B．提高扭曲强度C．提高横向强度D．提高局部强度答案：D37.在下列构件中，承受横向强度的构件是______。A．平板龙骨B．船底纵骨C．肘板D．舭龙骨答案：C38.______，则其扭转强度越差。A．船越长B．船越宽C．船越大D．甲板开口越大答案：D39.承担横向强度的构件有______。Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ答案：B40.船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是______。A．航行时船首底部受到波浪的冲击力B．船舷板受到码头的挤压与碰撞力C．机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力D．舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀答案：D41.大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是______。A．提高局部强度B．提高扭转强度C．提高总纵强度D．提高横向强度答案：C42.下列______的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。A．舭部外板B．上甲板边板C．船尾外板D．舷侧外板答案：D43.下列______构件上不准开孔。A．实肋板B．壁肘板C．中底桁D．旁底桁答案：C44.纵骨和实肋板相交接时可以______。A．在纵骨上开切口，让实肋板穿过B．在实肋板上开切口，让纵骨穿过C．在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过D．在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过答案：B45.加强机舱舷侧结构的措施是增设______。A．肋骨B．强肋骨C．肋板D．横梁答案：B46.舷侧肋骨的主要作用是______。A．提高总纵强度B．保证扭转强度C．保证横向强度D．以上都是答案：C47.在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了______。A．提高总纵强度B．提高扭转强度C．保证横向强度D．局部加强答案：48.关于船体外板结构错误的说法是______。A．中部外板要加厚，向两边逐渐减薄B．平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄C．首尾端外板要加厚D．有开口的外板要加厚答案：B49.各层甲板中最厚的一层甲板是______。A．平台甲板B．艇甲板C．起居甲板D．强力甲板答案：D50.甲板厚度最大的区域是______。A．首端B．尾端C．首尾两端D．船中答案：D51.强力甲板板最厚的区域是______。A．距首尾两端大约1/4船长B．舱口与舱口之间C．船体中部0.4船长D．货舱口周围答案：C52.保证船体横向强度的构件是______。A．肋骨、肋板、横梁B．强力甲板、龙骨和舭肘板C．舭龙骨、舭肋骨D．船底板、纵骨和横梁答案：A53.在船舶防撞舱壁上______。A．不准开设门、人孔、通风管等B．可开设水密门C．不可通过任何管子D．可开设用螺栓固定的平板门答案：A54.外板中较厚的列板是______。A．平板龙骨B．舭部列板C．舷顶列板D．A和C答案：D55.船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是______；沿垂向底，侧，顶的分布原则是______。A．大小大/大小大B．小大小/大小大C．大小大/小大小D．小大小/小大小答案：B56.如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生______变形。A．总扭转B．中垂C．中拱D．A和B和C答案：C57.船舶发生中垂时______。A．甲板受拉力，船底受压力B．甲板和船底同时受拉力C．甲板受压力，船底受拉力D．甲板和船底同时受压力答案：C58.由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的______。A．1/100B．1/500C．1/1000D．1/2000答案：C59.下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是______。A．中机型船轻载，波峰在船中B．中机型船满载，波谷在船中C．尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中D．A，B，C均会产生答案：C60.船舶在海上遇到标准波时，当船舶处于______状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。A．船中位于波峰B．船中位于波谷C．波峰位于1/4船长处D．A或B答案：D61.船中位于波谷时，船舶的变形使______。A．甲板和船底受拉伸B．甲板和船底受压缩C．甲板受拉伸，船底受压缩D．甲板受压缩和船底受拉伸答案：D62.船中处于波峰时，船舶处于______状态。A．中垂B．中拱C．扭曲D．拉伸答案：B63.中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生______。A．中拱弯曲变形B．中垂弯曲变形C．扭曲变形D．严重振动答案：A64.油船满载航行遇到波浪时，可能会发生______。A．中拱弯曲变形B．中垂弯曲变形C．扭曲变形D．严重振动答案：B65.船中处于波峰时，船舶的变形使______。A．甲板和船底受拉伸B．甲板和船底受压缩C．甲板受拉伸，船底受压缩D．甲板受压缩和船底受拉伸答案：C66.过大的______，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。A．中垂B．中拱C．扭曲D．拉伸答案：A67.若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是______。A．过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小B．上层建筑和甲板室连接处作用力减少C．使轴系和管系等发生弯曲变形D．导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合答案：B68.如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，而相对的船中部则出现空舱，就会产生较大的______变形。A．中垂B．中拱C．扭曲D．拉伸答案：B69.船中处于波谷时，船舶处于______状态。A．中垂B．中拱C．扭曲D．拉伸答案：A70.船体中拱时，甲板受到______，船底受到______。A．拉应力/拉应力B．压应力/压应力C．拉应力/压应力D．压应力/拉应力答案：C71.引起船体