深度打造武汉市优秀旅游城市

1全面整合旅游资源，打造全国最佳旅游城市----以武汉为例摘要:按照全国最佳旅游城市所应具体条件的要求，比较了武汉旅游发展现状中所具备的优势和存在的问题；分析了将武汉打造成为全国最佳旅游城市所应采取的对策和措施，认为武汉旅游的发展必须以武汉特有的丰厚的旅游资源为载体，以优越的旅游区位为支撑，在现有的基础上进行深度开发，资源整合，产品升级；并且强调发展中要强化政府对旅游业的主导作用，建议成立旅游协调委员会。在此基础上，指出了写山水文章、塑首义之城，创文化品牌、展科技雄风等武汉旅游资源深度开发的思路，闸明了深度开发与多元整合的策略。而且，发展中要提高市民旅游意识和精神文明素质，创造良好的旅游环境形象；加强行业管理，提高旅游从业人员素质，树立优质服务的行业形象；加强武汉旅游宣传的力度和深度，做好市场销工作关健词:最佳旅游城市条件定位问题武汉旅游资源开发整合武汉市是一个面积达8467k㎡,人口超过800万的特大城市。其历史悠久，人文荟萃,是我国历史文化名城之一。武汉境内山川壮丽,风景独特,特产丰富,交通发达,是旅游胜地。其旅游资源大体可分为6大类,即人文景观类、水域风光类、生物景观类、古迹建筑类、民族风情类、商品饮食类。近年来，武汉旅游发展有了长足的进步。旅游产业在国民经济中的地位上升；政府主导战略确立，旅游外部环境改善；旅游行业素质提高；武汉大旅游格局初具雏型在20世纪最后的日子里，武汉“创优”成功，荣获“中国优秀旅游城市”称号，这是对武汉旅游业发展成绩的肯定，为武汉旅游业发展树立了一面旗帜。也为创新世纪的辉煌注人了新的活力。然而，以旅游业的主要经济指标与全国主要旅游城市相比,始终没能进入全国前列，这说明武汉市旅游业还处于我国旅游业发展的温冷地带。为何武汉市旅游业难以升温?武汉市旅游业的发展问题曾引起许多专家学者的关注,并提出相应的发展策略,然而武汉市旅游业仍然发展缓慢。在这样的背景下,武汉旅游如何再上新台阶，实现跨越式发展，朝着“全国最佳旅游城市”的方向发展。这就要求必须认真审势，进行新世纪的战略思考深人地分析现状、冷静地进行比较研究，客观地解析原因。进而更新观念，整体构思，合理布局，丰富内涌，实现旅游资源的深度开发与整合。一、全国最佳旅游城市应具备的条件旅游业是以旅游者为出发点的经济行业，旅游城市作为旅游目的地、区域旅游集散中心、旅游业发展基地，其优秀与否主要取决于它在旅游活动中满足旅游者游娱购食住行等方面要求的能力及其最终在旅游者和大众心目中所形成的比较稳定的整体形象，这一形象是该城市外在的有形的旅游资源特征、旅游服务基础设施状况与内在的无形的精神文化特征、旅游服务质量在旅游者心目中全面而综合的反映。它直接与旅游者对以上各方面的满意程度相连。2（一）旅游特色形象鲜明、旅游活动丰富多彩、常变常新最佳旅游城市应该是对众多旅游者有着强大吸引力的旅游目的地，这就要求旅游资源和旅游活动类型多样、丰富多彩，否则就无法适应今天旅游消费人群越多越多样化的旅游需求。一般来说，城市复合型的旅游资源大多具有这方面的优势。旅游特色形象则是一个旅游城市在旅游市场激烈竞争中脱颖而出，成为旅游者竞相趋之的重要条件。如典型的东方古都特色形象使北京成为众多旅游者的向往之地、秀甲天下的岩溶山水特色使桂林旅游长盛不衰，深圳典型的“窗口”特色形象一经树立，便一跃成为我国新的旅游热点城市……由于旅游者在选择旅游目的地时，除了个人的偏爱以外，追求新奇是个普遍现象。旅游城市要对旅游者保持长盛不衰的吸引力，就必须使其旅游景观不断产生新的魅力，而要做到这一点，除了不断开发新的旅游资源外，更经济实惠的办法是不断根据旅游市场需求的发展趋势，围绕已有的旅游资源，特别是能表现其特色形象的旅游资源开发出新的旅游产品、组织新颖的旅游活动，亦即使旅游活动项目、活动内容常变常新，使旅游特色形象青春常驻。（二）城市基本建设与旅游设施设备能满足旅游接待需要城市基本建设和旅游设施设备为旅游者提供食住行游娱购所需的各种硬件，它是旅游接待的物质基础，其中最重要的莫过于交通条件和饭店设施。人群异地流动是旅游的基本特征，便利的交通是一个优秀的旅游城市的必备条件。其明显的标志是不但对外交通线路能自成网络，并有快捷、舒适、方便的旅游交通工具。旅游饭店直接控制旅游活动中吃、住两大基本要素，也涉及娱、购与行等要素的内容，是旅游接待特别重要的基础设施。由于在我国境内旅游的国际、国内游客经济支付能力的差异大，要使各类旅游者都能得到满足，该旅游城市就必须拥有各种不同档次的旅游饭店，而且各档次旅游饭店的接待能力要基本与旅游市场的需求基本相符。（三）高质量的旅游服务与舒适的旅游环境最佳旅游城市应有令旅游者满意的高质量服务。它要求不仅要为旅游者解决旅游活动过程中的各类实际问题,而且要提供细致周到的超常服务，使旅游者获得异乎寻常的精神享受和日常生活中无法获得的满足，这往往是获得旅游者高满意度的直接原因。旅游环境是影响旅游者情绪及其满意度的又一重要因素。由于旅游是一种涉及面很广的活动，因而一地的旅游环境决不仅旅游景区或旅游企业内部的环境，而应是该地旅游社会综合环境。一个政治局势动荡不安、治安无保障、秩序混乱的旅游地，旅游者决不敢冒着生命危险前往，一个卫生条件不佳，社会风气不良或市民不友好的旅游城市，也不会使旅游者感到身心愉快。只有良好的旅游环境，才能降低旅游者身处异地的心理压力，增加其安全感、舒适感，以至可以全身心地投入旅游活动，充分领略异地他乡的美好风景与情调，从而获得异常的精神享受，产生较高的满意度。二、武汉市争创全国最佳旅游的定位前提（一）武汉是现代化大都市武汉是我国中部最大的现代化中心城市。改革开放以来,武汉市经济发展十3分迅速,国民经济持续稳定增长。特别是1992年被确定为沿江对外开放城市后,经济规模和综合实力不断增强,经济年均增长率高出全国、全省平均水平,连续多年位居“中国城市综合实力50强”的第6位,逐步迈向一个开放性的国际城市。武汉市域面积8467k㎡,下辖13个行政区。城镇人口占80%。武汉中心城区面积约800k㎡。武汉是长江沿线的重要城市,九省通衢的特殊地理位置为其创造了良好的区位环境,东西、南北交通便利,是东达南至的必经之地,处在北京、广州、上海、重庆四大中心城市的水陆十字交叉点上,腹地范围广阔,是我国旅游网络的重要节点之一。武汉是我国著名的工业基地,工业基础十分深厚。伴随新兴产业的发展,形成了实力雄厚,辐射强劲,既各具特色,又相互呼应的大型产业基地。东有钢铁巨人坐镇；西有十里车城雄踞；南有中国光谷出世；北有吴家山海峡两岸科技产业园崛起,它们将为武汉经济和社会持续发展,输出强大动力。武汉是全国重要的区域性金融中心。秉承上个世纪汉口金融的完善,凭借新世纪在国内国际经济一体化中的全新地位,武汉实现了金融中心的回归。聚集众多银行、保险和证券机构的金融街,是武汉市一道靓丽的风景线。（二）武汉是历史文化名城，旅游资源优势突出武汉是国家99个历史文化名城之一。其地处江汉平原东部边缘的武汉水体资源得天独厚。除汇流于市内的长江、汉水两大水系所构成的风景河段外，还有140多个大小湖泊镶嵌在这片土地上，其中有跻身于全国第一批风景名胜的浩瀚东湖，也有历史上早就闻名的秀巧月湖、郎倌湖。平原地区难于寻觅的山体在武汉并不缺乏，除郊县众多的低山丘陵外，城区内也有龟山、蛇山、洪山、珞珈山、桂子山、磨山、来旺山、喻家山、伏虎山等十数个山岳一字排开。贯通市区中脊，并成为市区内的天然绿岛。这些山岳多环湖临江，与各类水景组合成一幅幅刚柔相济、动静相宜的山水景观，为武汉市旅游业的发展提供了优美的自然景观与良好的天然环境。武汉作为楚文化发祥地之一,历史悠久,文化源远流长。早在新石器时代(一万多年以前)，这里就有先民生息繁衍。据考证,在武汉市北郊黄陂区发现的盘龙城遗址,是距今3500年前的商代宫城。明清时代,汉口成为全国闻名的商埠,是当时四大名镇之一。近代汉口开埠后,武汉成为中国内外贸易的中心城市。1911年武汉打响了辛亥首义第一枪,结束了中国2000多年的封建帝制,迎来了民主共和的曙光。历史给武汉留下了众多的名胜古迹,革命纪念地和近代优秀历史建筑,为了使城市文脉得以延续,本着抢救、保护、继承、发扬的原则,城市总体规划中做了周全的考虑。江汉路商业步行街、中山大道、汉口沿江大道均已整饰一新,沿线的近代优秀建筑重新焕发出迷人的风采。以“红楼—首义广场—起义门”为主轴的辛亥首义文化城,成为武汉的“世界名片”。此外，作为华中商业中心城市，武汉也不乏著名的商业街区以及四季美汤包、老通城豆皮，蔡祥记热干面等一系列楚地风味小吃等。（三）武汉具有一流的城市建设武汉是我国内陆最大的综合性交通枢纽之一,素有“九省通衢”之称。长江水运网以武汉为中心,辐射全国287万k㎡国土面积。京珠、沪蓉高速公路呈放射状对外延伸。京广、沿江等铁路在此交汇,使武汉成为华中最大的铁路枢纽。以天河国际机场为中心,众多航线驾起武汉连通世界的空中桥梁。为适应大进大出的交通运输形势,武汉还修建了汉口火车站、武汉客运港、汉阳货运港区等一批重要交通设施。还将规划建设新武昌高速铁路客运站等大型工程。武汉市的立体4交通网络初步形成,使武汉市与国际、国内间联系的距离不断缩短,发展都市旅游的交通条件日益完善。另外,市内交通形成了3条环路,其中内环线长28km,连接了武汉市的繁华地区和重要地段；中环线即城区边缘环线,全长约90km,比原定的88km延长了2km,在中环线的环里是武汉整个中心城区；外环线188km,形成气势恢宏的环城绿化带,既便捷了交通也改善了城区环境。另外,武汉市远景规划的轨道交通线网由7条线路构成,总长220km,设站182座,设置跨长江线路3条(控制预留4个通道)、跨汉江线路3条,并配套规划汉口火车站、汉口中心区、洪山广场、武昌火车站、武汉火车站、汉阳十里铺等主要客运枢纽。设置车辆维修基地3处,车场10处;规划大型客运枢纽5个,布置跨长江线路3条,跨汉江线路2条承担全市主要的过江交通。武汉还是中国八大通信枢纽之一。互联网络大大缩小了这座城市与世界的距离,江城的脉搏与世界同步跳动。密如蛛网的各类市政公用管网连接着一座座电站、水厂、污水处理厂和排水泵站等市政设施,维持着城市里工作生活的高效运转。市民居住条件在不断得到改善。在旧城不断改造的同时,成片的居住新区在陆续建成,昔日狭窄里弄、低矮平房逐渐被功能齐全、设施完备、环境优美、亲切宜人的新式住宅小区所代替。到2020年武汉市民的人均居住建筑面积将从现在的19.5㎡提高到30㎡以上。三、武汉市旅游目前存在的问题（一）旅游特色形象不够鲜明武汉市虽然拥有丰富的旅游资源为其旅游开发提供了良好的素材，但要形成实实在在的吸引力还有待于开发。从目前情况看，武汉市已民开发建设的景点达20多处，数目不算少，但遗憾的是景点规模普遍偏小，参与性娱乐性弱，至今仍没有一处叫得响，能体现武汉旅游特色，并能与特大城市相匹配的旅游景区。一些基础条件好、有可能开发成这类景区的地段，由于权属资金等各方面的原因，也被人为地分割成一个个小景区，各景区自行其是，无法形成整体形象。（二）城市基本建设与旅游设施设备须更进一步完善武汉市虽然有着悠久历史并且经历代特别是近20年来的建设，已具特大城市规模，陆水空立体对外开放的交通网络也已基本形成，对外通讯发达，已建成旅游涉外饭店50多家，合法的国际国内旅游社70多家，满足旅游吃住行游购如六要素的基本条件已具备，但仍不十分理想。首先，市内交通还不够通畅，部分旅游景区、景点交通尚不方便，目前被长江、汉水分割的武汉三大镇之间的交通仅靠长江一、二、三桥及汉水桥等一系列交通要道所组成的内环线维系，桥梁车流负荷量大，加上沿途公交车走走停停及行人不时穿越车道的影响，堵车现象时有发生。其次，基本没有开设专门负责城区内一日游、二日游的旅游专车；郊县旅游景点仍依赖于一般客运交通，不仅车次少，甚至有的还无车前往；就是市内不近主干道的景点，公交车次也少，发车时间往往无保障，难于使游客形成交通便捷的感觉。第三，旅游饭店档次不齐全，至今五星级的饭店仍寥寥可数，