汽车理论判断

七、汽车理论()1、汽油发动机正常燃烧分四个阶段。()2、汽油发动机燃烧是化学能转化为热能的过程。()3、汽油机的燃烧过程受转速的影响。()4、点火提前角不影响汽油机燃烧过程。()5、轻微爆燃有利于发动机动力性的提高。()6、使用低辛烷值的汽油，可以防止爆燃。()7、柴油机的可燃混合气形成和燃烧条件比汽油机好。()8、柴油机混合气形成时间极短。()9、发动机每小时油耗可以用来评价不同型号发动机的经济性。()10、耗油率ge小表明发动机经济性较好。()11、汽油发动机有效功率Pe随转速增加一直增加。()12、当发动机转速达到某一值时，耗油率达到最低。()13、发动机工作时，若转速保持一定，其经济性指标随负荷而变化的关系，称为负荷特性。()14、由柴油机负荷特性可知，随功率的增加耗油率逐渐增加。()15、百公里油耗能用来比较不同排量发动机的燃料经济性。()16、不同型号汽车的燃料经济性不能用百公里油耗来衡量。()17、汽车的外形影响燃油经济性。()18、一般柴油机耗油率比汽油机高。()19、有的发动机由于有了A／F的最优控制，因而不需设置废气再循环(EGR)装置。()20、从油箱蒸发出来的汽油蒸汽，被炭罐吸附后直接被吸进进气管。()21、汽车的经济车速是不变的。()22、汽车前轮定位不准，特别是前束不正确，对燃油消耗影响很大。()23、转向盘自由转动量与汽车的最大设计车速有关。()24、汽车的最高车速是指汽车能达到的最高行驶速度。()25、我国规定，在汽车动力性试验时一般为半载。()26、汽车加速行驶时驱动力大于行驶阻力。()27、汽车所受到的空气阻力与汽车行驶速度的平方成正比。()28、一定载重的汽车附着力为定值。()29、汽车行驶阻力总是小于或等于附着力。()30、汽车行驶时的空气阻力与风速平方成正比。()31、汽车驱动力大小与轮胎气压大小有关。()32、汽车制动性能主要从制动效能的稳定性和制动时方向稳定性两方面来评定。()33、汽车制动时的侧滑与跑偏无关。()34、汽车制动器制动力增长快于地面制动力。()35、汽车制动器制动力与附着力有关。()36、汽车在制动过程中，附着系数为常数。()37、汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。()38、车辆抱死时的附着系数为滑动附着系数。()39、评价汽车制动效能可用制动时间。()40、汽车涉水后，为确保行车安全，应踩几次制动踏板。()41、汽车连续制动时，制动蹄片和轮鼓摩擦系数不变。()42、汽车左右轮制动力增长不一致，会导致跑偏。()43、汽车严重的制动侧滑会引起制动跑偏。()44、汽车后轴侧滑具有更大的危险性。()45、汽车在紧急制动时，不易发生侧滑。()46、汽车在水平路上行驶不可能发生侧翻。()47、一般要求汽车侧滑先于侧翻。()48、子午线胎和斜交胎能混用。()49、轮胎气压对其侧偏刚度影响较大。()50、驾驶平顺性良好的汽车不易疲劳。()51、通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。()52、接近角和离去角表示车辆接近或离开障碍物或陡坡时不发生碰挂的可能性。()53、在滑溜路面上，汽车驱动轮套上防滑链条可以提高其通过性。()54、汽车动力性检测方法分为台试与路试两种。()55、汽车底盘输出最大驱动力功率一般简称底盘输出最大功率。()56、汽车制动性能台试检测项目中包含车轮阻滞力的检测。()57、在路试检验汽车制动性能时，可以用第五轮仪测量制动距离。