汽车理论题库

说明：题型编码分为：1~7，1单选题；2多选题；3填空题；4名词解释；5简答题；6综述题；7计算题章编码(2位)节编码(1位)顺序号(2位)能力层次预计难度题型编码题干A选项B选项C选项D选项答案页码2311发动机的热损失与机械损耗占燃油化学能中的（）左右。55%60%65%70%Cy532321在汽车使用方面为了提高汽车的燃油经济性应该使用（)。低档、高速高档、低速低档、低速高档、高速By514311为了提高制动器的稳定性应该使用（）。双从蹄式制动器领从蹄式制动器盘式制动器双领蹄式制动器Cy1012331汽车带挂车后省油是因为()。提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机了负荷率降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率Ay514211制动效果最好时，滑动率的取值为（）。10%—15%15%-20%20%-25%25%-30%By924511制动时前轮先抱死的条件为（）(φ0为同步附着系数)φ＜φ0φ＝φ0φ＞φ0φ≤φ0Ay1134221汽车在制动过程中侧向力系数随滑移率增加而（）。逐渐减小先增大后减小逐渐增大先减小后增大Ay934231在正常的制动过程中，车轮纯滚动时汽车制动器制动力和地面制动前者大于后者前者小于后者两者大小相等两者没有直接关系Cy91力的关系为（）。4241汽车制动器制动力（）地面制动力。等于小于或等于大于或等于小于Cy912611为了测得汽车的爬坡度，应有一系列不同坡度的坡道，长度不应小于（）ｍ20253035By702621为了测得汽车的爬坡度，应有一系列不同坡度的坡道，小于３０％的坡道路面可用（）铺装。水泥沥青砾石土路By702631为了测得汽车的爬坡度，应有一系列不同坡度的坡道，等于或大于３０％的坡道路面可用（）铺装。水泥沥青砾石土路Ay702341与汽车燃油经济性无关的因素是（）。汽车质量行驶里程发动机传动系传动比By522641我国规定动力性能试验时汽车的载荷为（），德国规定轿车为（）。满载，半载半载，满载半载，半载满载，满载Ay682651起步连续换挡加速性能系指以常用起步档起步，轿车为（）档，按最佳换挡时刻逐渐换至高档，节气门处于最大开度，全力加速至（）的加速过程。1档,0.8Ｕａｍａｘ2档,Ｕａｍａｘ2档,0.8Ｕａｍａｘ1档,ＵａｍａｘAy684251下列说法正确的是（）。地面制动力越大，制动减速度越大地面制动力越大，制动减速度越小地面制动力越大，制动距离越长地面制动力大小与制动距离没有关系Ay904261地面制动力与垂直载荷之比为（）。滑动附着系数制动力系数侧向力系数峰值附着系数By924411下面不是造成交通事故的重要原因的是（）。前轮失去转向能力后轴侧滑转向车轮制动力相等制动跑偏Cy1024271下列说法正确的是（）。在纯拖滑时，滑动率S=100%制动时若前轴车轮比后轴车轮先抱死拖滑，可能发生后轴侧滑β线与Ι曲线交点处的附着系数为制动器制动力分配系数滑动率越大，滑动成分越小Ay924321汽车制动过程从时间上大致可分（）个阶段。两三四五Cy986111椅面垂直轴向Zs频率加权函数ωk最敏感的频率范围标准规定为（）。4—12．5Hz4—8Hz8—15Hz8—12.5HzAy2056311汽车振动系统模型考虑（）个自由度。31247Dy2124111制动性能最基本的评价指标（）。制动效能的恒定性制动时汽车方向稳定性制动效能制动力Cy892351关于汽车燃油经济性的影响因素，下列说法中错误的是（）。在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性汽车中速行驶时燃油消耗量低在一定行驶条件下，传动系挡位越少，汽车的燃油经济性越好减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性Cy535311下列表征汽车稳态响应的参数准确的是（）。固有频率、阻尼比、反应时间、稳定时间前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径之比、静态储备系数转向灵敏度、转向力盘特性转向盘转角、转向力、侧向加速度、车速等By1495211回正力矩对变形转向作用的结果是使（）。前轴增加过多转向，后轴减少过多转向前轴增加不足转向，后轴减少不足转向前轴增加不足转向，后轴减少过多转向前轴增加过多转向，后轴减少不足转向By1415111表征汽车操纵稳定性中转向轻便性的评价参量是()。转向灵敏度最小转向半径转向力稳态增益Cy1315911在汽车操纵稳定性试验中，用来测量汽车的车身侧倾角的仪器是()。侧向加速度计垂直陀螺仪车速测量仪转向盘测力仪By1986111影响汽车平顺性的结构因素有：()、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。轮胎路况载重量振动频率By2036121参照ISO2631的规定，根据我国的具体情况，我国制订了《汽车平顺性试验方法》,并以下面哪个参数来描述汽车的平顺性的?()转速特性万有特性车速特性空转特性Cy2047111汽车支承通过性有三项常有的评价指标，以下哪项不是？()牵引系数TC牵引效率TE燃油利用指数Ef挂钩牵引力FdDy2527121引起车辆顶起失效的几何参数为()。后悬离去角接近角最小离地间隙Dy2533111最高车速越高，汽车要求的发动机功率越（），汽车后备功率越（），加速与爬坡能力必然较好。大，大大，小小，大小，小Ay753211汽车大多数时间是以最高挡行驶的，那么此时的传动比应该（）。最小最大等于1以上答案都不对Ay783311货车的最大爬坡度约为（）。25%30%35%60%By803411传动比的比值最好在下列哪个范围之内()。1.5～1.61.6～1.71.7～1.81.8～1.9Cy803421轻型货车和中型货车比功率小，所以一般采用几挡变速器()。3456Cy804281下列说法正确的是()。在特殊情况下，地面制动力能大于附地面制动力仅与附着力有关，与制动制动器制动力由制动系的设计参数提高附着系数能提高地面制动力Dy91着力器摩擦副间的摩擦力无关决定，还与路面条件有关4291车轮的滑移率在（）范围之内，纵横向附着系数相对较大。5%～15%15%～25%25%～35%35%～45%Ay934521制动器制动力分配系数ß=()。Fu1/Fu2Fu2/Fu1Fu1/FuFu2/FuCy1104531下列不是前后轮同时抱死的条件是()。Fu1＋F2=φＧFu1=φFz1Fu2=φFz2β=Fu1/FuDy1094421下列不是由于制动时汽车的方向稳定性造成的是()。跑偏侧滑“点头”前轮失去转向能力Cy1025121操作稳定性好的汽车具有（）特性。适度的不足转向性适度的减速性适度的防滑转性适度的加速性Ay1325131使汽车前,后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点称为（）。偏向转向点横向转向点偏角转向点中性转向点Dy1335221()是使转向车轮恢复到直线行驶位置的主要恢复力矩之一。转向力矩摩擦力矩回正力矩往复力矩Cy14142101峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。在干路面和湿路面上都较大在干路面和湿路面上都较小在干路面上大，在湿路面上小在干路面上小，在湿路面上大Dy9242111峰值附着系数对应的滑动率一般出现在()。30%〜40%25%〜30%15%〜20%5%〜10%Cy924431制动跑偏的原因是()。左、右转向轮制动器制动力不相等制动时悬架与转向系不协调车轮抱死A和BDy1024441制动侧滑的原因是()。车轮抱死制动时悬架与转向系不协调左右车轮制动力不相同制动器进水Ay10242121最大地面制动力取决于()。制动器制动附着力附着率滑动率By91力4121汽车制动性的评价主要包括()。制动效能、制动效能的恒定性、滑动率制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性Dy894331汽车制动的全过程包括()。驾驶员反应时间、制动器的作用时间和持续制动时间驾驶员反应时间、持续制动时间和制动力的消除时间驾驶员反应时间、制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间制动器的作用时间、持续制动时间和制动力的消除时间Cy986131汽车平顺性可由（）系统来分析。路面—汽车—人汽车—人路面—汽车人-汽车Ay2036141汽车人体坐姿受振模型应考虑（）输入点（）个轴向振动。4，143，125，115,12By2046321降低（）可以明显减小车身加速度，这是改善汽车平顺性的一个基本措施。固有频率f0固有周期T0汽车加速度a固有周期T0和汽车加速度aAy2211111评价汽车动力性的指标有()。汽车的最高车速，加速时间和汽车能爬坡的最大坡度汽车的最高车速，加速时间和最大传动比汽车的最高车速，加速时间和最小传动比汽车的最高车速，加速时间和最大驱动力Ay11121汽车行驶速度()。与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动By7比成反比径成反比比成反比1611换挡时刻是由（）与行驶车速两个参数决定。路况附着系数节气门开度加速度Cy371211汽车行驶时的空气阻力包括（）。摩擦阻力和形状阻力摩擦阻力和干扰阻力形状阻力和干扰阻力摩擦阻力和压力阻力Dy121221汽车行驶时的空气阻力()。与迎风面积和车速成正比与迎风面积的平方和车速成正比与迎风面积和车速的平方成正比与迎风面积的平方和车速的平方成正比Cy131231汽车行驶时的道路阻力包括()。滚动阻力和空气阻力滚动阻力和加速阻力滚动阻力和坡度阻力坡度阻力和加速阻力Cy151411汽车行驶的附着条件是()。驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力驱动轮的地面切向反作用力大于驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力驱动轮的地面切向反作用力小于Cy221511汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率()。与迎风面积和车速成正比与迎风面积的3次方和车速成正比与迎风面积和车速的3次方成正比与迎风面积和车速的平方成正比Cy315321当K=0时,横摆角速度增益与车速呈线性关系，斜率为1/L这种稳态称为()不足转向中性转向过多转向以上都不对Ay1475141车辆坐标系内共有（）个自由度。3456Dy1325151一定侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力减小增加不变先增大后减小Ay1397131引起车辆顶起失效的几何参数为()。后悬离去角接近角最小离地间隙Dy2531241下面哪种阻力不属于汽车在的水平路面上行驶时所受的阻力？（）滚动阻力空气阻力加速阻力坡度阻力Dy141251推动从动轮加速前进的力Fp1要克服从动轮的滚动阻力和（）。转动惯量滚动阻力距摩擦力加速阻力Dy151261影响空气阻力系数的因素是：（）。汽车质量汽车外形质心高度汽车轴距By131421影响附着系数的因素有（）。轮胎和路面轮胎和车速路面和车速车速Ay221311动因数的计算公式为：（）。D=(Ft-Fw)/GD=(Ft-Fi)/GD=(Ft-Fj)/GD=(Ft-Ff)/GAy213431变速器档位数增多，则（）。动力性提高，经济性提高动力性提高，经济性下降动力性下降，经济性提高动力性下降，经济性下降Ay802361汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、传动系、汽车外形与轮胎和（）。附着面积迎风面积发动机起动机Cy522371使用方面影响汽车燃油经济性的主要因素有：正确的技术保养与调整、合理组织运输和（）。驾驶操作技术防止频繁使用采用防冻防晒措施添加助燃剂Ay5142121使汽车减速至停车的外力主要是：（）。地面制动力空气阻力加速阻力坡度阻力Ay904541在制动过程分析中，当φφ0时，制动时总是:()。前轮先抱死后轮先抱死前后轮同时抱死前后轮都不抱死By1134551在制动过程分析中，当φφ0时，制动时总是:()。前轮先抱死后轮先抱死前后轮同时抱死前后轮都不抱死Ay1134561在制动过程分析中，当φ=φ0时，制动时总是:()。前轮先抱死后轮先抱死前后轮同时抱死前后轮都不