汽车维修质量检验-第4章-3.

汽车维修质量检验授课教师：宋真玉电话：159348222584.3汽车维护项目教学重点与难点：一级维护作业项目二级维护作业项目及技术要求二级维护竣工检验和技术要求汽车保养的分类汽车保养定期保养非定期保养日常保养一级保养二级保养磨合期保养季节保养一级维护由专业维修企业负责进行。其维护作业范围除日常维护作业外，以清洁、紧固、润滑为中心内容，并检查制动、转向、操纵等安全部件的工作状况。4.3.1一级维护汽车技术状况变化的规律及表现（一）汽车技术状况的变化规律汽车技术状况是定量测得某一时刻汽车外观和性能综合参数值的总和。汽车技术状况变化规律是指汽车技术状况与行驶里程或时间的关系。了解和掌握其变化规律，采取相应措施以延长使用寿命。4.3.1一级维护通常以汽车主要部件的磨损情况作为衡量汽车技术状况变化的指标。研究结果表明:零件的磨损过程可分为三个阶段，如图所示。1、配合零件的磨损特性曲线（1）第一阶段第一阶段是零件的走合期（一般为1000～1500km）。其特征是：在较短的里程（或时间）内零件的磨损速度较快，当配合零件走合良好后，磨损速度开始减慢。（2）第二阶段第二阶段是零件的正常工作时期。其特征是：零件的磨损速度随汽车行驶里程的增加而减缓。三个阶段（3）第三阶段第三阶段是零件的加速磨损期。其特征是：相配零件间隙已达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加。由于间隙增大，润滑油膜难以维持，冲击负荷增大，磨损量也增大，即出现故障，如：异响、漏气、振抖、温度异常等现象。此时，若继续使用，就会有异常磨损，使零件迅速损坏，只有经过大修，才能恢复汽车的使用性能。三个阶段车辆在使用过程中，随着行驶里程的增加和外界条件的变化，汽车技术状况逐渐变差。导致汽车技术状况的变化的原因是多方面的：有自然磨损、零件腐蚀、疲劳损伤、变形、材料老化及偶然损伤等，但主要因素仍是零件工作表面严重磨损所致。要了解汽车技术状况的变化，一般可以通过相继出现的种种外观症状来推断汽车技术状况变化的程度。（二）汽车技术状况变化的表现动力性下降表现动力性的具体指标为：汽车的最高行驶速度、加速时间、加速距离、最大爬坡度、制动效能、牵引能力等。根据试验资料，在汽车行驶到接近大修里程时，发动机功率下降20％以上，最大行驶速度比新车额定车速下降10％～15％，而加速时间将增加25％～30％。经济性变差经济性的具体指标表现为：燃、润料消耗量、维修费用、运输成本等，当汽车行驶一定里程后，耗油量超过额定量15％，润滑油料消耗达1L／100km以上，排烟增多或有异味，说明该车的经济性显著下降。1、用汽车使用性能指标评定技术状况的变化汽车安全特性下降主要表现在汽车制动距离增长，跑偏量增大，制动机构反应迟缓、甚至经常出现失灵，转向操纵沉重，摆振不断增加，行驶过程中噪声、振抖、异响不断增多，排气中的有害气体或烟度不断增加等。汽车安全特性下降一级维护工艺流程一级维护竣工标准（1）发动机前后悬架、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂纹。（2）转向臂、转向拉杆、制动操纵机构等工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。（3）转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下沿0～15mm（车辆处于停驶状态），通风孔应畅通；变速器、减速器突缘螺母紧固可靠。（4）各润滑脂油嘴齐全有效、安装位置正确；所有润滑点均已润滑、无遗漏。（5）空气滤清器滤芯清洁有效。（6）轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。车轮轮毂轴承无松旷。（7）离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。（8）灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。（9）蓄电池电解液液面应高出极板10～15mm，通风孔畅通，接头牢靠。（10）短途试车，检查维护效果。试车中，发动机、底盘运行正常，无异响；各操纵部位符合技术要求；转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松动；试车后，检视各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。一级维护竣工标准4.3.2二级维护二级维护是由专业维修厂负责执行。其主要内容除一级维护作所包括的工作外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。汽车二级维护时首先要进行检测，汽车进厂后，根据汽车技术档案的记录资料（包括车辆运行记录、维修记录、检查记录、总成修理记录等）和驾驶员反映的车辆使用技术状况（包括汽车的动力性、异响、转向、制动及燃、润料消耗等）确定所需检查的项目，依据检测结果及车辆实际状况进行故障诊断，从而确定附加作业项目。附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。4.3.2二级维护二级维护前技术评定和附加作业项目确定的依据：(1)向驾驶员询问汽车使用情况；(2)查阅车辆技术档案：运行记录、维修记录、检测记录总成修理记录以及维护周期内规律性小修情况；(3)依据对汽车和检查结果，结合上述情况进行综合评定；(4)附加作业项目的确定依据按国家标准进行。二级维护的基本作业项目及技术要求见课本。二级维护竣工检验和技术要求见课本。4.3.2二级维护二级维护作业过程中要进行过程检验，过程检验项目的技术要求应满足GB/T18344—2001的要求。维护作业完成后，应经维修企业进行竣工检验，合格的车辆，必须由具备资格的汽车综合性能检测站进行检测，合格后，由维修企业填写《汽车维护竣工出厂合格证》方能出厂。4.3.2二级维护二级维护前的技术评定二级维护前的诊断项目表1-6汽车二级维护前应进行的检测诊断项目表汽车二级维护前应进行的检测诊断项目二级维护常规作业项目（1）进行日常保养和一级保养的全部作业。（2）更换汽油滤清器、机油滤清器和空气滤清器等。（3）检查发电机和起动机，必要时更换电刷并润滑各轴承。（4）检查、紧固进排气歧管及消声器总成螺栓螺母。（5）检查、紧固发动机支架螺栓螺母、水箱支架螺栓螺母。（6）检查曲轴主轴承及连杆轴承紧固其螺栓螺母；检查离合器、润滑分离轴承。（7）检查变速器、传动轴、万向节和中间支承轴承及各部紧固情况，润滑变速器第一轴承、万向节和中间支承轴承。（8）检查、调整、紧固手制动器，前、后轮制动器，制动分泵，制动软管。（9）检查、调整转向盘的自由转动量。（10）检查前后减振器及转向节，检查、调整前轮前束。（11）检查轮胎，并进行轮胎换位。（12）检查、调整电喇叭、指示灯、照明灯、变光器及电器仪表线路接头。（13）更换发动机润滑油。常见部件的更换周期要求制动蹄片，汽车每行驶1万公里需检查一次；轮胎，每次保养时应换位一次；机油，在每次做基本保养时应更换；自动变速器油，每行驶2万公里左右应更换一次，新车最好在初始1000公里时就更换；装有助力转向装置的汽车，则每行驶2万公里或18个月应更换一次助力转向机油；车龄2年以上或经常在山区行驶的车辆，最好18个月更换一次制动油。由于制动油并不是真正的油，本身具有相当强的吸水性，在长久使用后其性质会发生改变或产生结合作用，因此必须在使用一定时限或行驶里程时更换，并且在换新种类油时，必须把原有的油料完全倒掉，否则将影响新更换油料的品质与使用寿命。常见部件的更换周期要求发动机上用以驱动其他附件（如助力转向盘、空调装置、发电机）的皮带的使用寿命通常为2年，若在检查时发现皮带有老化、硬化、裂痕、脱丝、发出响声等现象，则应该尽快将其更换；发动机冷却系统的橡胶水管使用寿命通常约为4年，假如汽油渗入到冷却水中，与水、空气混合接触会加速橡皮水管的老化。由于油液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差。（1）检查油液的高度无论是何种液面高度的检查，首先应将车停在平地上。①检查蓄电池电解液液面高度。②检查机油液面的高度。③检查冷却液面的高度④检查底盘润滑油高度。⑤检查制动液、转向液高度。检查油液的高度和品质各油尺及油液加注口位置如图所示（1）油液的补充检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有要予以排除，并及时补足同等级别的油液。补充油液变质或超过更换周期，应及时更换。①更换周期。通常机油每行驶8000公里或半年就更换一次；制动液每行驶2～4万公里或使用1～2年更换一次；冷却液使用1～2年更换一次；液压油每使用一年或行驶10000km更换一次。②清洗方法。在放出油液前加入专用清洁剂，然后起动发动机（若是变速器或后桥应架起后桥）运转一定时间后放出旧油液即可。③加注油液。对液压油的加注，应在发动机怠速运转的情况下加注至最高标线后熄火，左右反复旋转数次，以排除系统中的空气。然后再次起动发动机，观察油面高度，补足至规定位置且油罐中无气泡产生。油液的更换作业：详细论述一、二级维护之间的的区别与联系This’sover