电器电子设备试题

一、蓄电池1、蓄电池充足电的现象是，端电压上升到最大值，且两小时内不再增加；B.电解液密度上升到最大值，且两小时内不再增；C.激烈地放出大量气泡，呈“沸腾”状态2、较有前途的新型蓄电池：A.钠硫电池B.燃料电池C.锌——空气电池3、放电过程可分为三个阶段A.开始阶段B.稳定阶段C.速降阶段4、适合贮存蓄电池的是A.室温为5℃~40℃，干燥、清洁、通风良好B避免.阳光直射，离开热源大于2m；C.避免与任何液体和有害物质接触，壳内切勿掉入金属杂质D.不得倒放或卧放。不得受任何机械冲击和重压5、影响蓄电池容量的主要因素A.结构因素B.放电电流C.电解液温度6、碱性蓄电池的有A.铁镍蓄电池、.镉镍蓄电池C.银锌蓄电池7、属于极化的是A.电化学极、.浓差极化C.欧姆极化8、与铅酸蓄电池相比，碱性蓄电池的优点是A.寿命长、.无硫化现象、工作可靠、耐强电流放电、C.容器和极板的机械强度高缺点是.内阻大、价格较高9、与传统蓄电池相比，免维护蓄电池的优点A.使用中不需加水或很少加水B.自放电少C.使用寿命长；缺点是D.极板制造工艺复杂，价格高10、衡量蓄电池的技术性能指标中最重要的是蓄电池的容量11、蓄电池的放电特性，主要是恒流放电过程中，蓄电池的端电压电动势和电解液密度12、电化学极化是由电化学元素反应的迟缓性引起的13、17铅酸蓄电池的缺点是它的比能低，可靠性较差，需经常维护，有腐蚀性，使用寿命较短14、免维护蓄电池的极板制造工艺复杂，价格高15、由于连条的传统连接方式浪费材料，且增大内阻，容易造成短路，所以逐渐被穿壁式连接方式和跨接式连接方式取代16、浓差极化是由电解液中离子迁移的速度较慢引起的，即由浓度差引起17、交流发电机的电枢绕组有很大的电抗，有限制最大电流的作用，整流二极管的单向导电性，保证了蓄电池不会通过发电机放电18、电解液的相对密度，对蓄电池的性能和寿命影响不大19、电池的选用方法应先选“型”，后选“号”20、蓄电池是可逆低压直流化学电源21、常用的隔板有木隔板、微孔橡胶隔板,微孔塑料隔板,玻璃纤维纸浆隔板22、根据电解夜的不同可分为：酸性蓄电池,碱性蓄电池23、国产普通铅酸蓄电池，由外壳极板,隔板,电解液和连条等组成24、根据加工工艺分：汽车用铅酸蓄电池还可以分为普通型,干荷电型,湿荷电型,免维护型25、铅酸蓄电池优点：内阻小，电压高且稳定，成本低，还复系数高。易于满足汽车的需要。低26、蓄电池的工作特性，主要是充放电时，电动势、内阻、电压,密度的变化规律。27、根据用途不同：铅酸蓄电池可分为汽车用铅酸蓄电池,拖拉机用铅酸蓄电池,电讯用铅酸蓄电池,航标用铅酸蓄电池,固定用铅酸蓄电池28、极化理论：蓄电池充放电过程中的一种现象，是指极板电极电位的变化29、电解液或电水：解液是用化学纯净硫酸和专用纯净蒸馏水，按一定比例配制而成的溶液，俗称电水30、蓄电池：可逆低压直流化学电源。它可将电能转变为化学能存储起来；需要时又将化学能转化为电能向外供电31、连条：蓄电池由若干单格串联而成，串联这些单格的就是连条32、2蓄电池内部故障答：极板硫化,自放电,内部短路活性物质脱落,极板拱曲33、蓄电池外部故障答：1壳体或端子开裂2封口干裂3极桩松动或腐34、充电方法答：1定流充电2定压充电3快速充电35、充电的种类。答：1初充电2补充充电3去硫充电4预防硫化充电5锻炼循环充电36、蓄电池的选用方法答：先选“型”，后选“号”。选用汽车蓄电池，首先选起动型，再选电压和容量，主要根据起动机要求的电压和容量选择，一般应满足连续起动三次以上的要求。37、蓄电池的维护方法答案:a、观察蓄电池外表面，看有无裂纹和电解液泄漏b、检查蓄电池在车上安装是否牢靠，电桩是否晃动，接线是否紧固c、经常清除电池上的灰尘、泥土和电桩、电线头上的氧化物，擦去电池上部及其外表面的电液、污物，疏通加液盖上的通气孔d、定期检查蓄电池电解液的密度及液面高度e、经常检查蓄电池的放电程度。如低于规定标准，要立即进行充电38、蓄电池的主要功用是什么？答案:起动后:发电机电压低于用电设备所需电压时，蓄电池向点火系统及其他用电设备供电。同时向硅整流交流发电机激磁线圈提供电流。同时接入用电设备较多，发电机超载时，蓄电池协助发电机共同向用电设备供电。蓄电池存电不足，且发电机负载又较少时，蓄电池可将发电机的多余电能转变为化学能储存起来，即充电。蓄电池有稳定电网电压的作用39、蓄电池的6——QAW——100表示什么？表示由6个单格串联组成，额定电压12v，额定容量为100ah的起动用干荷电免维护蓄电池。q——起动；a——干荷电；w——免维护二、发点系1、三相同步交流发电机运转时，低速就可向蓄电池充电2、JFW为_无刷式交流发电机3、相同步交流发电机转子的转速相同于磁场的转速4、交流发电机定子绕组的匝数越多,转子转速越高5、三相绕组中产生大小相等，相位差120_电角度的电动势。6、交流发电机采用集中绕组，K为绕组系数为17、交流发电机的整流器,由6只_硅二极管组成.。8、整体式交流发电机的代号JFZ9、汽车电气系统的主要电源是发电机10、负极管压装在后端盖上的3只硅二极管,其引线为二极管的11、交流发电机的主要特性有输出特性,空载特性和外特性12、交流发电机三相绕组的起端A，B，C或末端X，Y，Z在定子内的排列，必须相隔60°电角度。13、在交流发电机定子绕组内,所感应出的电动势大小,与转速n和磁通φ成正比14、交流发电机主要有两大部分组成三相同步交流发电机,硅二极管整流器15、转子是交流发电机的旋转磁场部分,。它是由转轴，两块爪形磁极，磁轭，激磁绕组，滑环等部件组成。16、端盖分前端盖（驱动端盖）,后端盖（整流端盖）两种形式。17、发电机是汽车电气系统的主要电源，由汽车发动机驱动，将发动机的机械能转换成电能18、交流发电机的驱动端盖前端有突出的安全臂,调整臂19、发电机驱动端盖：驱动端盖前端有突出的安全臂和调整臂，又称驱动端盖20、三相同步交流发电机：汽车实际使用的是三相同步交流发电机.即转子的转速与磁场的转速相同的三相发电机21、交流发电机的输出特性：又叫负载特性或输出电流特性.指发电机向负载供电时,保持发电机输出电压恒定的能力22、交流发电机调节器：保持汽车发电机电压稳定的装置23、发电机定子：定子又称电枢，是产生三相交流电的部件，由铁芯和三相绕组组成24、4电压调节器性能的改善方法答：1.提高触点的振动频率.2.温度补偿25、简述交流发电机自动限制电流的机理.答：定子绕组具有一定阻抗z,对通过绕组的电流,起阻碍作用.定子电流增加时,电枢反应也增强,感应电动势也会下降26、简述硅整流发电机的检修步骤.答：清洗与解体,转子检查,定子检查,检查整流二极管,检查电刷与电刷架,检查传动皮带,输出特性试验,电压波形显示检测27、简述交流发电机转子的组成。答：转子是交流发电机的旋转磁场部分。它是由转轴，两块爪形磁极，磁轭，激磁绕组，滑环等部件组成28、简述电子电压调节器与电磁振动式调节器相比的优点答：1.结构简单,工作可靠,故障少2.无火花3.使用寿命长29、简述硅整流发电机的优点。答：1单机功率大，体积小，质量轻，节省材料。2由于传动比高，又采用他激方式建立电动势，所以低速充电性能好，即低速运转时，就可向蓄电池充电。3结构简单，故障少，寿命长，维修方便。4交流发电机的电枢绕组有很大的电抗，有限制最大电流的作用。硅整流二极管的单向导电性，保证了蓄电池不会通过发电机放电。5因无换向器，故对无线通讯设备的干扰小30、简述交流发电机调节器的原理答：交流发电机调节器,是保持汽车发电机电压稳定的装置原理:当发电机转速变化时,相应地调节磁场电流的大小,即可保持输出电压的稳定.只要相应地调节激励电流,就可达到调节发电机电压的目的.三、起动系1、当电动机负载增加时，电枢转速就会降低2、直流电动机由电枢、磁极、换向器等主要部分组成。3、起动机传动机构，或称啮合机构，其作用是在发动机起动时，使起动机小齿轮啮入飞轮环齿，将起动机转矩传给发动机曲轴。4、起动机型号电压等级位中“2”表示24V5、发动机阻力矩时指在_最低转速_时，发动机需要克服的阻力矩6、在实际工作中，所选传动比，往往_稍小于最佳传动比7、汽车所用的起动电机绝大多数为串励式电机8、起动机必须有足够的功率才能使发动机迅速、可靠地起动9、直流电动机是把电能变为机械能的设备,它是以通电导体在磁场中受电磁力作用这一原理为基础的10、串激电动机在轻载时电枢电流IS小，转速高，重载时，转速低。这个特性能保证起动可靠11、起动机传动机构，其作用是在发动机起动时，使起动机小齿轮啮入飞轮环齿，将起动机转矩传给发动机曲轴。在发动机起动后，起动机小齿轮脱离飞轮12、因为蓄电池是直流电源，所以起动机使用直流电机，需要换向器13、起动电路：由蓄电池、点火开关、起动机继电器及保护装置电路组成14、永磁式电动机通过两根电动机导线的电流方向决定电动机转动方向的15、起动机控制装置，即开关等，其作用是接通或切断电动机与蓄电池之间的电路16、按传动机构的工作原理不同，起动机可分为：惯性啮合式起动机,强制啮合式起动机,电磁啮合式起动机17、减速起动机的减速装置,有三种型式:内啮合式,外啮合式,行星齿轮式18、起动机由直流串激式电动机,传动机构,控制装置三部分组成。19、起动机的转矩,电枢,功率与电流的关系曲线，叫做起动机的特性曲线。20、发动机的最低起动转速：是保证发动机能正常起动的最低曲轴转速21、最佳起动传速比：使起动机发出最大功率的传速比。22、永磁式电机：磁场由永久磁铁产生的电机23、减速起动机：为了提高起动性能并减轻起动机的重量,在电枢和起动齿轮之间装有一对减速齿轮的起动机,称为减速电动机24、起动机的传动机构需要满足哪些要求答：⑴齿轮啮入要容易，不应发生冲击。25、减速起动机的优点？答：经减速齿轮将起动机转速降低后,再带动驱动齿轮,由于应用了减速齿轮,可采用小型、高速低转矩的电动机.其转速高达1500~2000r/min.因此,使启动机的重量减少约35%,总长约缩短29%,转矩增高.这不仅提高了起动性能,而且也相对减轻了对蓄电池的负担.26、请简述直流电动机的工作原理?答：将电动机的电刷与直流电源相接,电流由换向片a和正电刷流入,由负电刷流出,此时,绕组中的电流方向是由a-d,如下图所示.载流导体在磁场中受到电磁力的作用,产生了电磁转矩,力的方向按左手定则判断,因此转矩方向为逆时针方向.当电枢转过半周时,正电刷接触整流片b,负电刷接触整流片a,绕组中的电流方向改变为d-a.因而n极和s极下的导线中的电流方向保持不变,电磁转矩方向也就不变,使电枢仍按原来的方向继续旋转.27、试述绕线式和永磁式两种电机的区别。答：绕线式：磁场由通电的绕组产生永磁式：磁场由永久磁铁产生28、18起动机的特性？答⑴起动转矩大⑵轻载转速高、重载转速低29、起动保护电路作用？答：通过起动保护电路，⑴发动机起动后,起动机自动停止工作；⑵发动机工作时,即使接通起动机开关,起动机也不会工作30、汽车上为什么要采用直流串激式起动机？答⑴起动转矩大由于起动电动机的激磁绕组和电枢串联。电枢电流is和激磁电流ij相同，都是ij，而且也等于放电电流if。既is=ij=if。在磁路未饱和时，由于磁极磁通Φ与电枢电流is成正比，即Φ=c1is，而电动机转矩m=cmΦis所以m=cmΦis=cmc1isis=cmc1is2即转矩与电枢电流的平方成正比。在磁路未饱和的情况下，磁极磁通近似常量。此时，电磁转矩与电枢电流成直线关系。特别是在起动时，由于发动机的阻力矩很大，起动机处于完全制动的情况下，n=0，所以es=0。此时，电枢电流将达到最大值，称为制动电流，产生最大扭矩，称为制动扭矩，从而发动机易于起动。这就是汽车上采用串激直流电动机的主要原因。⑵轻载转速高、重载转速低,串激电动机在轻载时is小，转速高，重载时，转速低。这个特性能保证起动可靠31、蓄电池是直流电源，为什么起动机上还要有换向器？将电动机的电刷与直流电源相接,电