汽轮机鼓风损失的原理

鼓风损失只发生在有部分进汽的级中，当叶轮转至无喷嘴处，不但不能做功，而且还要叶轮带动蒸汽一起转动，像鼓风机一样将蒸汽排出，因而有部分能量损失，称为鼓风损失。摩擦鼓风损失是指高速转动的叶轮与其周围的蒸汽相互摩擦并带动这些蒸汽旋转，要消耗一部分叶轮的有用功，隔板与喷嘴间的汽流在离心力作用下形成涡流也要消耗叶轮的有用功。汽轮机是在高温高压蒸汽冲动下高速旋转的转动设备,在主机升速至工作转速或发电机负荷较低、汽轮机进汽量较少的情况下,转子上的叶片随其高速旋转搅动周围空气,大量的机械能很快地转换为热能而加热了汽缸内部空气及金属,使得转子及汽缸内金属温度急剧升高。鼓风摩擦损失与动叶片长度成正比，与圆周速度三次方成正比，所以低压转子的鼓风摩擦损失远比高、中压转子大，鼓风摩擦损失热量加热通流部分，使胀差增加，在小流量时其影响较大。随着流量增加，其影响逐渐减小，当流量达到一定值时，鼓风摩擦损失的热量已能全部被带走，这时对胀差的影响就会消失。