公路快速货物运输系统的运行模式分析

山东交通学院《运输工程》课程设计1摘要随着我国经济的快速发展，人们对公路货物运输的要求日益提高，国内高等级公路网已基本成型，载货汽车的技术性能不断优化，此时公路快速货运必将成为公路运输领域中实现货物快速、安全、准确和“门到门”运输服务的最佳运输组织方式之一。我国政府也将公路快速货运系统建设作为推动现代物流业发展的重要举措，公路快速货运已进入了快速发展时期。本文在研究国内外先进发展模式的基础上，构建了一般快速货运系统的宏观结构与实体结构，并分别对系统的要素功能进行了分析。关键词：公路快速货物运输、零担运输、整车运输、特快专运山东交通学院《运输工程》课程设计2目录1绪论....................................................................................................................11.1公路快速货运系统的产生概念...............................................................11.2快速的含义..............................................................................................11.3公路快速货运系统的概念.......................................................................22．公路快速货物运输的发展..............................................................................32.1国外发展状况..........................................................................................32.2国内发展状况..........................................................................................42.3国内公路快速货运市场发展...................................................................53公路快速货物运输系统的构成........................................................................63.1构成要素..................................................................................................63.2公路快速货运系统的货物分类...............................................................74．公路快速货运系统的理论构成......................................................................84.1系统的逻辑构成......................................................................................84.2系统的物理构成......................................................................................85公路快运系统的基本运行模式......................................................................115.1零担运输货物........................................................................................115.2整车货物快速运输................................................................................135.2.1整车货物运输生产过程..............................................................135.2.2整车货运流程.............................................................................145.3特快专运................................................................................................14结论...................................................................................................................16参考文献...................................................................................................................................17山东交通学院《运输工程》课程设计11绪论在商品经济高度发达的今天，经济活动的快节奏和高效率使得人们的时间价值观念日益增强，我国社会消费结构与货物运输结构发生了巨大变化。工农业产品结构正逐步优化、升级，高附加值产品、高时效性货物运输需求增长旺盛，快速货运货源比重迅速增大的趋势已十分明显。此时，普通公路货运已经不能满足货运市场的需求，发展公路快速货运已成为当务之急。同时，随着国家经济的持续高速发展，我国高等级公路网已基本成型，专用载货汽车己被广泛应用，公路快速货运理所当然的成为交通运输领域中实现货物快速、安全、准确和“门到门”运输服务的最佳运输组织方式。公路快速货运系统是现代物流系统的关键组成部分，我国政府已将公路快速货运系统的建设作为推动现代物流业发展的重要举措。1.1公路快速货运系统的产生概念货物运输(英文为RoadExpress)，最早是指19世纪欧美国家使用马车在固定路线起讫点之间定时传递私人信函和包裹的运输形式，与邮政业务没有太大区别。20世纪后，随着工业化大生产的迅猛发展，商品生产和市场规模迅速扩大，个人包裹以及各种零星货物运输需求急剧增加，出现了依靠道路进行货物运送的专业运输业，特别是二次世界大战后航空业的崛起以及高速公路的发展，使得快速货物运输的内涵和服务范围发生了根本性的改变，成为货物运输主要组织方式之一。1.2快速的含义从广义上讲，快速就是时间的缩短，对于货主来说即是缩短生产和流通过程的时间和空间，提高效率，因为货主把货物运输的在途时间的延长都视为一种损失。要保证货物流通时间的最小化，不仅仅需要提高车辆运行速度，更重要是从全过程的角度出发，追求从货运信息的发生到货物运抵收货方全过程货物流通的时间最短、服务质量最优的一种运输方式。它要求对货运市场反映迅速敏捷，最方便迅速地实现货运信息到承运人的传递，最快最好协调运输各个环节，最大限度缩短货物在各个环节之间的流通时间，使货物在运输各个环节上高速连续地流通。从狭义上讲，快速即货物在途的最短时间，我国公路快速货物运输的运达时间要求是：在保证货物从发货人运到收货人的前提下，干线距离800km以内，24小时运达；干线运输距离在1600km以内的，应在48小时完成全过程，在3000km以内的应在72小时完成山东交通学院《运输工程》课程设计2运输全过程。这一目标的前提是干线公路为高等级公路，如果此条件不能全部满足，应按具体情况予以调整。1.3公路快速货运系统的概念公路快速货运系统是以高时效货物为服务对象，以高等级公路为基础，依托多层次、网络化的货运站场体系来集散货源，使用技术先进、结构合理的车辆载运货物，利用高效的通信信息技术作为管理手段，通过科学有效的运输组织，实现货物和信息安全、准确、快速流动的公路货运系统。作为公路运输的种类之一，快速货运首先应符合货物运输的品质要求，即安全、方便、经济、准确、及时等。在这一前提下，再突出其“快速”的特征。就运输方式而言，目前有两种形式的快速货运：一是航空快运，如美国的邮政快件速递业务、联邦快递（Fedx）等；二是公路快速货物运输（RoadFreightExpress，简称RFE），即是以高等级公路为主要基础设施，由技术先进的汽车完成的快速货运。公路快运在长距离运输中的运送速度虽然不及航空快运，但其运输费用比航空快运要低，运输批量可大可小，适货种类也比航空快运多，所以运输量一般大大高于航空运输。山东交通学院《运输工程》课程设计32．公路快速货物运输的发展公路快速货运是20世纪60年代末70年代初开始在发达国家逐步形成和发展起来的，主要是由于经济和科技的快速发展，社会和工商业逐渐趋向于高效率和快节奏，对运输的服务质量和时间的要求越来越高。为了适应这种变化，发达国家均在零担货物运输的基础上开展了公路快速货物运输业务。经过几十年的发展，国外公路快速货物运输已经相对成熟和稳定，具有很高的水平，形成了一些以Fedex、UPS、TNT、宅急便为代表的品牌企业。公路快速货物运输以其快速、经济、安全、便利的运输服务，已成为发达国家道路货运的主要方式。近年来，随着国民经济对公路运输需求的不断增长，汽车工业的不断进步和公路网技术水平的提高，以及各级政府对运输的不断重视并不断加大投入力度，是我国的公路货物运输事业进入了快速发展时期。2.1国外发展状况在国外经济发达国家，由于经济和科技的发展，社会与工商业趋向于高效率和快节奏，对服务质量和时间的要求越来越高。为适应优质服务和快速运输的需求，从二十世纪七十年代起各国均开办了货物的快速运输业务，国外理论研究以及在实践运用方面较国内而言都处于领先地位。就运输方式而言，国外存在着两种形式的快速货运系统：一种是以航空为主的快速运输系统。另一种是以高等级公路为主要基础设施，由汽车运输完成的快速货运系统即公路快速货运系统(RoadFreightExpressSystem，简称RYES)。这两种快速货运系统是互补的，各有其长处和不足。前者运达速度更快，但运输费用高，适宜于长距离(一般在1000公里以上)运送邮件和小批量、重量轻、价值高、时效强的货物，如鲜花、活水产品等。后者运达速度不及航空，但明显高于铁路、水运和一般公路运输，运输费用较航空低，运输批量可大可小，适宜货物的品种范围较前者要宽，因而运输量一般大大高于前者，所以近二十余年来在国外发达国家得到了迅猛的发展。目前世界上主要的快件货物运输巨头有美国的FedEx(联邦快递有限公司)、LIPS(联合包裹国际快递有限公司)、日本的宅急送、荷兰的DHL敦豪国际航空快件有限公司)以及澳大利亚的TNT(天地快件有限公司)等，它们的业务范围己经不局限在本国，而是在全球性范围内开展快件货物运输服务，其业务数量、规模以及经营服务区域是国内快件货物运输企业无法与之相比的。国外公路快速货运具有以下主要特点：一是覆盖面广、服务范围广阔。由于公路网的密度远高于其它各种运输方式，汽车运输机动、灵活、“门到门”的优势发挥得淋漓尽致；山东交通学院《运输工程》课程设计4二是服务对象广泛。运送除零担、集装箱货物外，还有轻工产品、工业零配件、电子产品、仪器仪表、纺织品、服装、食品、医药制品、印刷与音像制品、邮件、居民日用品以及鲜活易腐等各类货物；三是形成以现代化货运站为节点