公路运输通道项目建设决策与管理方法研究

东南大学博士学位论文公路运输通道项目建设决策与管理方法研究姓名：胡文友申请学位级别：博士专业：交通运输规划与管理指导教师：李旭宏20021201公路运输通道项目建设决策与管理方法研究作者：胡文友学位授予单位：东南大学相似文献(4条)1.学位论文潘京运输通道理论在国内高速公路项目中的应用分析2008本文研究的目的是为了深入分析高速公路这种现代化交通基础设施的产生，对综合运输通道产生的影响。因此，本文以高速公路的发展建设为研究背景，运输通道理论为依据，采用理论研究和实证分析相结合的方法，运输通道理论与高速公路项目关系及产生的影响作一全面分析，主要内容包括：简要介绍我国高速公路发展概况，分析了高速公路的运输特性；概述了高速公路对运输通道内经济发展及交通产生的影响：结合实例，定性分析了高速公路对运输通道内运输结构合理化的促进作用及对快速客运的影响；对基于运输通道理论下，高速公路诱增交通量进行了研究与分析。包括诱增交通量的涵义、形成机理、计算模式及确定方法等内容。根据运输通道内运量分担特点，并结合实例探讨分析。高速公路对运输通道影响的定量分析。定量分析的指标体系，并对定量分析指标的计算方法进行研究，最后对定量分析结果进行讨论。并为今后我国高速公路项目积累经验，总结出一些规律性的东西，为我国的交通运输发展做出贡献。2.学位论文夏阳改扩建高速公路交通量预测方法研究2006随着社会经济的发展，国家加大了对交通运输业的发展力度，特别是对高速公路的建设给予了积极的政策支持，90年代初至今短短的十多年时间中我国的高速公路如雨后春笋般快速发展，到2005年底全国已建成通车的高速公路约32000公里，在建高速公路约15000公里。然而，随着我国交通运输业的快速发展，各地区交通量迅速增长，许多地区交通拥挤，事故频发，对于道路建设的需求日趋强烈。但由于新建公路投资大、耗时长、占用土地资源多等原因，许多地区更倾向于在原有高速公路的基础上进行改扩建。交通量预测是进行交通状况评价、综合分析建设项目必要性和可行性的前提和基础，是确定公路建设项目的技术等级、工程规模以及经济评价的主要依据，是决定公路项目效益的核心内容之一，也是可行性研究的关键部分。因此，科学合理地预测交通量，能够准确地掌握未来交通量变化的趋势，从而为公路网规划，公路工程可行性研究，公路建设项目计划排序等提供可靠的依据。京港澳高速公路是国家高速公路网(7918网)中的一条射线，自北向南连接北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、香港、澳门等8个中心城市，是连接华北、华中、华南的交通大动脉，是我国最早规划的高速公路干线，在国家公路网中具有十分重要的地位和作用。本文结合京安高速公路(京港澳高速公路河北段)改扩建的实例，论述了改扩建道路交通量预测方法。一是目前国内外比较常用的四阶段法，即根据项目影响区历年交通与经济发展统计资料，以现状道路交通网为基础，根据交通小区交通出行的趋势和特点，来进行社会经济预测、交通生成预测、交通分布预测和交通分配预测。二是针对改扩建项目自身已经运营多年，其历史交通量能反映其发展趋势的特点，提出了利用国家干线公路历史交通量观测资料来预测改扩建项目交通量的预测法。最后根据京安高速公路交通量的两种预测结果来分析检验两种方法的可行性和准确性，并对两种方法的优缺点和适用范围进行了比较分析，以期为改扩建高速公路项目提供可借鉴之处。3.期刊论文胡文友.李旭宏公路运输通道内的车辆出行路径选择模型及应用研究-公路交通科技2003,20(1)考虑到影响运输通道内车辆出行路径选择的因素较为复杂,而现有的出行路径选择模型对多因素、微观指标的反应不敏感,本文利用随机效用理论建立通道内的车辆出行路径选择微观模型,并以安徽省沪蓉通道高界段为例进行模型的辩识和参数的标定,该模型的应用对于通道内公路项目建设和经营管理决策具有重要的意义.4.学位论文廖朝华高速公路改扩建工程关键技术研究2009高速公路适应经济发展是一个持续的动态过程，其与社会经济发展呈现适应一不适应一适应的一种发展态势。随着交通量的不断增长，高速公路改扩建已成为我国公路工程建设中的一个热点。然而，高速公路改扩建工程设计不同于新建工程，缺乏相关的设计标准和规范。因此，开展高速公路改扩建关键技术的研究是形势所迫。本文依托国内现有高速公路改扩建工程项目，综合运用现代公路勘察设计技术与方法，分别对拟改扩建高速公路的基础数据处理、公路状况评价、道路技术指标和方案选择、改扩建工程拼接技术和交通组织等方面进行研究。研究结论主要表现在以下几个方面：1)分析拟改扩建高速公路工程设计基础数据需求，并提出较为系统的拟改扩建高速公路基础数据采集方法，以及公路几何线形拟合方法与精度控制指标；2)以沪宁高速公路为背景，提出了基于运输通道的改扩建高速公路交通量预测法，并进行高速公路改扩建前后通行能力和服务水平的评价，建立拟改扩建高速公路路况RCQI评价指标体系和评价模型；3)在总结典型高速公路改扩建工程实践的基础上，提出了改扩建高速公路设计中有关技术指标参数合理选用的建议，包括改扩建高速公路局部同向分离方案的分、合流的处理，局部路段(点)压缩硬路肩宽度的合理变化，基本车道数与车道数的平衡以及纵面指标等设计参数选择，为行业标准完善提供参考；4)研究高速公路改扩建方式，提出单侧拼接、单侧平面分离、两侧拼接、两侧分离和组合等五种高速公路扩建方案，建立高速公路扩建方案模糊综合评判选择模型，并应用于沪宁高速公路改扩建方案选择；5)以沪宁高速公路改扩建工程为依托，研究并提出了改扩建高速公路项目建设的路基、路面结构和桥梁等关键分项工程的拼接技术，可为相关改扩建高速公路工程的实施提供技术支持；6)研究了高速公路改扩建期间交通组织的原则、方法及步骤，提出网层综合交通组织方案，并对网层交通组织方案进行了评价，并应用于沪宁高速公路改扩建期间的交通组织，实用效果好；本文研究结论可为改扩建高速公路项目提供技术决策依据和支持。关键词：高速公路改扩建；道路状况评价；扩建方案；拼接技术；交通组织引证文献(1条)1.盖春英.裴玉龙公路网络可达性研究[期刊论文]-公路交通科技2006(6)本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：d7e27af8-231d-4c9c-a401-9e1f00c2b619下载时间：2010年10月30日