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华东交通大学硕士学位论文格式模板本模板供统招、同等学力、高校教师使用(2011年3月修订)一、页面设置纸张大小:A4页边距:上2.8cm、下2.5cm,左、右2.5cm,装订线:0cm页眉:1.6cm,页脚:1.5cm文档网格:无网格(设置文档网格后无法达到模板格式要求!)从第一章开始,其后面的所有内容一律采用双面印刷;第一章前的其他各部分内容只有1页时,采用单面印刷,有2页时采用双面印刷,多于2页且页数为奇数时,最后一页单面印刷,其余双面印刷二、字间距无特别说明时均采用标准字间距。三、小技巧1、设置标题、段落格式时请学会使用格式刷;2、一段文字中既有中文又有英文(含数字),中英文采用不同字体时,可先选中这段文字,设定中文字体后再设定英文字体;3、采用插入分节符(下一页)的办法强行换页;4、如果对自动编号的格式设置不十分熟悉,建议不要使用自动编号。四、其他1、本模板中的内容来自于不同的资料,上下文之间可能没有直接的联系,由此给您带来的不便,我们表示歉意;2、各章节标题由作者自行确定。华东交通大学研究生处2011-3-20学士学位论文基坑支护技术经济分析与AHP法方案优选学位申请人:XXX学科专业:建筑学指导教师:XXX副教授(职称前1个空格,下同)(表格固定行高1.2cm,无副导师时4行,有副导师时3行)答辩日期:隶书,初号,加粗,标准字间距,字间插入1空格。段落:缩进0,居中,2倍行距,段前、段后0。表格行高3cm;文字:宋体二号字,标准字间距;缩进0,中部居中,1.25倍行距。本栏表格固定行高2cm。表格列宽8cm;文字:宋体三号,加粗,首行缩进5字符,分散对齐;单倍行距,段前、段后各0.5行。宋体四号,加粗,顶左;制表位22字符。实际打印时隐去所有表格线!姓名与职称间插入1个空格摘要I基坑支护技术经济分析与AHP法方案优选摘要随着城市高层建筑基坑工程数量的不断增加和基坑工程周边环境的限制,合理地遴选一个技术经济效果都较优的基坑支护方案以及在基坑支护方案招标评标中使决策全面、科学、公正、准确已成为一个突出的研究课题。就此问题,作者对全国若干城市基坑工程支护状况进行了深入地调研并查阅了大量工程实例资料,对上述问题作了较详细的研究和探讨。论文首先从技术角度研究和探讨了各主要支护结构的适用性,在遵从技术先进、经济合理的原则下统计与筛选了主要支护结构类型的技术参数,参照相关定额,通过计算得出了各主要支护结构的经济性指标,在此基础上提出了较为合理的基坑支护方案选择程序和选型表。研究结果对实际基坑支护方案合理选型具有重要意义。另外,论文有针对性地研究了南昌地区基坑支护状况,相应地作了经济性分析并提出了一些建议。基于基坑支护选型是一个复杂的系统工程,论文的最后将系统工程AHP理论应用于基坑支护选型,建立了数学模型并用工程实例详细地给出了计算过程,研究成果可用于基坑支护方案招标评标工作当中。关键词:基坑支护,技术分析,经济分析,AHP标题:黑体三号加粗居中,单倍行距,段前24磅,段后18磅宋体(英文用TimesNewRoman)小四号,1.25倍行距,段前1.5行,段后0,悬挂缩进4.8字符,“关键词”三字加粗,中文标点。宋体五号居中页码:TimesNewRoman小五号居中,下同内容:宋体(英文用TimesNewRoman)小四号,1.25倍行距,段前段后0AbstractIITECHNICALANDECONOMICANALYSISOFFOUNDATIONPITRETAININGSTRUCTUREANDOPTIMUMPROGRAMMEWITHAHPABSTRACTWiththeincreaseofhighbuildingfoundationpitandtherestrictionofthesurroundingsaroundfoundationpit,ithasbecomeaprominentresearchsubjecttoworkoutproperlyaprojectoffoundationpitretainingstructurewithabettereconomicandtechnicaleffect,andrenderitcomprehensively,scientifically,impartially,andaccuratelyinthebidworkoffoundationpitretainingstructure.Inregardtothis,theauthorconductedasurveyofpresentsituationoffoundationpitinsomedomesticcitiesand,byconsultingextensivelyrelatedmaterials,madeadeepresearchintotheaboveproblem.Thethesisfirstexploresthetechnicaladaptabilityofdifferentfoundationpitretainingstructure.Thenundertheguidanceoftheprincipleofadvancedtechnologyandeconomicfeasibility,theauthoridentifiesthetechnicalparametersofprimaryretainingstructure.Accordingtotherelatedquota,aftercalculation,theauthorobtainstheeconomicindexofprimaryretainingstructurethen,onthebasisofit,proposesreasonableselectionprocedureandchart.Alloftheseconclusionsareofvitalimportancetotheselectionoffoundationpitretainingprogrammes.Besides,thethesiscoversthepresentsituationoffoundationpitretaininginNanchangCityandaccordinglymakesaneconomicanalysisandraisessomesuggestions.Sinceitisacomplexsystematicproject,thethesisfinallyappliesthetheoryofAnalyticalHierarchyProcess(AHP)intotheselectionoffoundationpitretainingstructure,andbuildsamathematicalmodelandoffersindetailthewholecalculatingprocessillustratedwithatrueprojectexample.Theconclusioncanbeusedinthebidworkforfoundationpitretainingstructure.KeyWords:foundationpitretainingstructure,technicalanalysis,economicanalysis,AHP内容:TimesNewRoman小四号,1.25倍行距,段前段后0。英文标点,标点后空1格。TimesNewRoman五号居中TimesNewRoman小四号,1.25倍行距,段前1.5行,段后0,悬挂缩进6字符,“KeyWords”两词加粗。英文标点,标点后空1格。标题:Arial三号加粗居中,单倍行距,段前24磅,段后18磅主要符号说明I目录第一章绪论...........................................................11.1前言..........................................................11.2轮轨噪声研究概况..............................................1第二章轮轨相互作用关系...............................................32.1轮轨接触关系及接触刚度........................................3……2.2轮轨接触区滤波作用及表面粗糙度谱..............................4……2.3轮轨耦合振动功率谱分析........................................42.3.1车轮径向和钢轨竖向接触点功率谱...........................42.3.2车轮径向振动平均功率谱...................................42.3.3钢轨竖向振动平均功率谱...................................4……第六章总结...........................................................56.1主要工作回顾..................................................56.2本课题今后需进一步研究的地方..................................5参考文献...............................................................6附录A×××××.....................................错误!未定义书签。个人简历在读期间发表的学术论文.......................错误!未定义书签。致谢...................................................................7标题:黑体三号加粗居中,单倍行距,段前24磅,段后18磅章标题:宋体小四号,1.25倍行距,段前段后0磅,两端对齐,页码右对齐宋体五号居中一级节标题:宋体小四号,1.25倍行距,段前段后0磅,左缩进2字符,两端对齐二级节标题:宋体小四号,1.25倍行距,段前段后0磅,左缩进4字符,两端对齐第一章绪论1第一章绪论1.1前言当今世界高速铁路迅速发展,先进国家的列车最高运行速度已达到,甚至于超过300Km/h,但是随着列车运行速度的提高,轮轨相互作用不断增强,振动和噪声问题日益加重,铁路火车的噪声所带来的影响越来越大,许多城市的铁路经过市区,对附近居民的休息、睡眠和工作影响极大,对周围环境的污染问题日益突出。……铁路噪声是由于列车在行车过程中,轨道结构和列车各个部分的振动经由大气和大地的传播而产生的。铁路噪声可分为以下几类:(1)轮轨噪声,也称为轮轨滚动噪声。当列车速度低于250km/h时,这是铁路噪声的主要来源,其能量集中在频率范围800~2500HZ[1]。轮轨噪声是由于轨道结构和轮对的振动经由空气传播而产生的,一般把它分为三类[2]:撞击声、滚动声与尖叫声。撞击声是车轮经过钢轨接缝处或钢轨其它不连续部位(如辙叉)及表面呈波纹状钢轨时所产生的噪声;滚动声是由于车轮和钢轨接触表面粗糙所造成的;尖叫声是列车沿小半径曲线轨道运行时产生的强烈噪声。(2)空气动力学噪声。即列车车体与空气的磨擦而产生的噪声。当列车速度高于250km/h时,空气动力学噪声成为铁路噪声的主要来源。……由于我国现阶段火车的速度低于250Km/h,轮轨噪声是铁路噪声的主要来源。而对于轮轨噪声里的撞击声、滚动声与尖叫声中,当线路曲线半径比较大时和焊接长钢轨的广泛使用,其滚动噪声将成为轮轨噪声的主要噪声源,也是铁路噪声的主要来源,故本文主要作这方面的研究。1.2轮轨噪声研究概况准高速
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