比亚迪案例分析.

新能源汽车产业创新第五组小组成员：张贵萍王娜玲肖平方伟正廖萍康汪辉谢百帅——以BYD代表的新能源汽车研究1思考：“四面楚歌”的比亚迪BuildYourDream自今年5月业内爆出比亚迪成都“金牌”经销商退网后，比亚迪汽车4S店退网事件接二连三出现，最终演变成全国范围内的退网危机。在比亚迪成立第七年，以创造发展速度奇迹、销量奇迹著称的比亚迪汽车，在经销商奏响的楚歌中，面临着成立以来最重要的十字路口。据中国汽车工业协会的数据显示，今年9月份，比亚迪汽车的销售量为3.28万辆，其中，F3车型只销售了1.19万辆，这是继6、7、8月份从销量榜首跌至第6位和第7位之后，该车型首次跌出前10名的行列。而之前，比亚迪汽车从3月份至8月份，销量也呈连续5个月销量下跌之势，从年初的68129辆滑至8月份的31069辆。问题：造成比亚迪在创新的路上遇到这些问题的原因，究竟是政府支持不够还是企业自身管理不善？2什么是创新？3什么是创新？胶囊公寓新口味的面包3D电影还有。。。。。。。生活中，创新其实无处不在！！！创新就是超越现在、与众不同4主要内容公司如何创新一公司创新的内在要求二国内外新能源汽车产业的发展三案例讨论—比亚迪四5公司创新的类别组织创新管理创新技术创新战略创新•组织框架•组织文化•人力资源的培养•如：直线式、事业部式、矩阵式•建立新的考核制度•采取交叉式的项目管理模式•运用新的理论改进，如TOC•改进现有技术•发展多维产业•进入新型行业•战略模式革新•寻求竞争中的同盟•战略模式重组•以组织创新和决策创新带动战略创新组织创新技术创新管理创新战略创新公司创新。。。。。6公司创新举例说明技术创新：微软开发了“图像式作业系统”（也就是“视窗”），实现其垄断地位。创新典型代表的Apple，其产业经久不衰。管理创新：IBM执行“新型的商务机会(EBO)”计划，使其专利转换率得到极大地提高，抓住了发展的机会。高德拉特（《目标》）TOC理论的运用使企业只需花费极小的成本就可获得新的发展。战略创新：诺基亚将造纸、轮胎、电缆、家用电子等大部分传统业务售卖，集中力量发展通讯业，使得他成为了通讯业的佼佼者。想法决定活法思路决定出路7硅谷成为了美国电脑和半导体的主要产地、美国最大的高科技制造中心。案例说明——电子芯片产品美国硅谷发展创立斯坦福大学斯坦福工业园许多半导体企业的加入新型产业发展1885年20世纪50年代，HP和VarianAssociates等电子公司入主工业园，成为了硅谷发源地。60、70年代，相关行业如计算机、导弹、航天航空企业进驻硅谷个人电脑、互联网及应用软件及其配套服务的发展8案例说明——电子芯片产品依托世界一流的富有创新创业精神的大学，丰富的人力资源要素独特的创业文化，庞大的风险资金支持和成熟的风险投资机制活而富有弹性的组织结构，成熟的孵化功能和专业化服务体系恰当、有效的政府政策和法律体系美国硅谷成功的经验9•战略调整和复苏。制造商之间资产重组，跨行合作，联合路线。研发领域向上游设计转移，经营领域向新兴市场转移。•日本芯片产业的衰落。美国的个人PC的CPU芯片席卷全球，日本在半导体业界的领袖地位逐渐丧失。•加强国际技术交流合作,保持本国芯片产业的竞争力，日本芯片产业的继续维持主导地位。•强调基础研究和自主技术开发，以“软件技术”为核心的技术密集化和脑力劳动密集化，实现产业结构的知识密集化，超过美国。•“拿来主义”方针，大量引进欧美先进技术，通过支付技术转让费的形式获取专利技术，缩短与欧美差距。案例说明——电子芯片产品一阶段二阶段三阶段四阶段五阶段60、70年代80年代90年代90后21世纪日本芯片产业的发展历程10购买专利，通过学习世界一流的技术缩短与发达国家的差距注重自我研发能力，强调国际合作，形成自己独特的产业文化全方面多领域的合作，加强自身的研发能力，关注新兴市场的开发，产业转移日本芯片产业成功的经验案例说明——电子芯片产品1160、70年代发展传统高科技产业，如航天航空业70、80年代研究机构与高校进驻，如印度科学院等至今，提供“商业业务外包”的形式发展电子产业，形成发展基础。印度硅谷的发展发展自己的电子产业和其他新兴高技术产业案例说明——电子芯片产品12发展高科技产业，建立好传统的基础产业加强人力资源与科研能力的培养注重核心产业相关的支持产业的发展，进而通过合作加强本产业的发展印度硅谷成功的经验案例说明——电子芯片产品13什么是公司创新？企业以获取利润为目的，对生产要素、生产方式和生产条件进行新的组合，建立效能更强、效率更高的新生产经营体系，从而推出新的产品、新的生产方法、开辟新的市场，获得新的原材料或半成品供给来源或建立企业新的组织，它包括科技、组织、商业和金融等一系列活动的综合过程。14主要内容公司如何创新一公司创新的内在要求二国内外新能源汽车产业的发展三案例讨论—比亚迪四15创新很难成为公司的主体研发费用只占销售额3%--10%研发机构缺乏、人员稀少产品老化，市场份额逐年减少低端产品发展各自作战，鲜少合作分散的供应链国外技术壁垒国家政策缺乏支持利润高，投入产出高，发展稳健，市场地位高，不可替代性强创新型企业国内企业发展现状16如何让创新成为公司的主体依据国家政策，考虑企业自身的发展状况，确立企业发展的目标。制定企业发展战略计划整合产业价值链与供应链，建立合作与同盟关系引进国外高新技术，加强与国内科研机构和高校的合作寻求国家政策支持和扶住，金融市场上寻求风险投资建立研发机构，壮大自身的研发队伍发展创新企业17创新的内在动力有效的价值实现合适的组织框架研发氛围浓郁明晰的企业发展规划内在动力部门任务明晰组员责任清晰内部人员沟通、调动顺畅战略规划分析，预测准确中期计划分工有条理执行安排清楚配套产品研发进度一致优秀的终端产品实现团队良好的产品价值评估体系先进的研发设备良好的研发环境优秀的研发团队18让公司成为创新主体的背后体制支持•鼓励创新的国家政策和财政支持体制•完善的保护知识产权法律体制•成熟的风险投资机制•推动竞争的现代企业制度和产权制度•产学研结合和高效人力资源管理机制19主要内容公司如何创新一公司创新的内在要求二国内外新能源汽车产业的发展三案例讨论—比亚迪四20概念介绍产业创新：用新的产品和新的技术满足需求，其结果形成了一个崭新的产业。产业创新是行业整体创新，而不是局部的创新，因此它包括企业技术创新和行业内技术扩散两个过程。一个企业首先进行创新突破，获得高额利润，再将技术扩散出去的企业创新活动。多个企业同步创新，分别完成产业创新所要求的技术创新工作，同时进入新的产业，相互支持构成一个产业整体，并因各自创新而垄断了局部技术，又因分工而使资源使用更加集中，保证企业能够迅速获得规模效应，使产业创新得以迅速完成。21概念介绍新能源汽车：主要包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车、代用燃料汽车等。通常人们所说的电动汽车主要是指混合动力汽车和纯电动汽车。目前，在众多的新能源汽车当中，电动汽车以其优越的使用性能和相对低廉的销售价格，得到了市场的广泛认可和普遍欢迎，日益成为全球汽车工业关注的焦点，展现出良好的发展前景。22国外电动汽车发展美国能源部设立20亿美元政府资金资助下一代纯电动汽车需要的电池和部件开发.美国银行有限公司与gooogle等企业对员工给予补贴英国、德国等欧洲国家对电动汽车的发展也实施了鼓励的政策日韩等亚洲国家也公布了相关的补助政策23国外发展电动汽车的促进政策国外对电动汽车产业政策的制定一般根据国情，比较注重从组织管理、经济激励、市场推广、技术研发等方面的系统配套、协调发展。经济上扶持研发期间，政府给予较高强度资助，支持研究单位和企业，尽快开发出经济实用型电动汽车政策上优惠对电动汽车的使用者给予政策上的倾斜，让用户得到使用上的实惠。政策上的优惠是对发展电动汽车的有力推动法规上强制在合适的时间、地点，对燃油汽车的生产、销售、使用和排放实行限制性法规24国外电动汽车产业介绍各国预期电动汽车计划及相关制度：25国外电动汽车产业介绍各国电动车发展经济优惠政策：26各国电动车市场推广政策：国外电动汽车产业介绍27国外电动汽车行业面临的瓶颈瓶颈电动汽车从研发到批量生产，科研单位、试制企业及试用企业经费投入较大，要推广电动汽车还要兴建一批基础设施，投资也很大。需要政府制定电动汽车中长期促进激励政策，支持节能技术和新能源汽车的使用。与其它产业协调发展存在很多障碍。前期投入政府扶持协调发展28国外电动汽车的成果“低排放”汽车(主要指混合动力汽车)已进入大规模产业化阶段，在全球的累计销量已超过100万辆，“零排放”汽车(主要指纯电动汽车)的批量生产时间已提前到2015年，比原来预计的时间提前了10年至15年。以丰田为代表的日本汽车企业，已经在混合动力技术方面掌握了绝对优势，并在北美等国际市场上形成了相当的规模。29国内电动汽车发展启动时间：上世纪九十年代科研机构：中科院电工所、上海811所、清华大学、上海同济大学、北京理工大学等单位政策倾向：“863”计划和“十五”国家科技专项等国家项目的支持企业发展：我国包括比亚迪、上汽、一汽、东风、北汽、奇瑞、吉利、力帆等在内的整车企业超过150家，包括一汽、上汽、宇通等在内的从事混合动力客车研制和生产的厂家就有30多家附注：国内许多企业已开始涉足与电动汽车相关的电池、发动机等关键零部件的研制和生产，技术水平与国际先进水平的差距正在缩小科技部的863项目专项，实际上就包含3个系列，燃料电池、混合动力、纯电动，还有关键零部件。电动车里面最关键的技术有待于动力电池的突破。30国内电动汽车发展国家最新政策按照国务院指示，国家发展改革委组织制定了《汽车工业调整和振兴规划》，对我国汽车工业发展进行了全面规划部署。财政部、科技部等部门也制定了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，推出了“十城千辆”计划等一系列国家行动方案，加大了对电动汽车的政策支持力度。这里面混合动力汽车最高补贴5万元，纯电动最高补贴6万元，并且连续支持3年。31国内电动汽车发展建议产学研结合道路整合资源优化布局落实政策与措施简化审批程序税赋优惠引进消化吸收与自主创新并举，实现技术成果共享，提升总体研发水平，切实掌握电动汽车设计和制造的关键技术，制定明确的战略和发展规划，放开的电动汽车的市场准入，鼓励民营企业在电动汽车领域的投资，发挥产业集聚效应建立和完善电动汽车国家标准和技术规范，健全相应的电动汽车产品检测和质量认证体系简化充电站建设、电动车辆购置、办证的行政审批手续，制订充电站、废旧电池回收处理等设施建设和经营优惠政策，完善环保配套服务体系实施电动汽车牌照、税收、购置费等税赋优惠32国内电动汽车发展建议还需要加强公众宣传与参与，提高社会环保意识；强化立法措施，限制排放超标汽车等。。。。。总之，我国电动汽车的发展任重而道远！！！33主要内容公司如何创新一公司创新的内在要求二国内外新能源汽车产业的发展三案例讨论—比亚迪四34BYD的简介比亚迪公司成立自主研发锂电池并量产海外拓展，成立欧洲分公司与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组，香港上市跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司上海工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发F3采取分站上市纯电动轿车F3e研发成功，铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位高级轿车F6下线BuildYourDream35BYD的简介BuildYourDream项目年份2005年2006年2007年2008年2009年资产总值(亿元)110.30163.87292.88328.91407.36营业额(亿元)64.98129.39212.11267.88394.69毛利（亿元）14.5527.3842.4852.1985.65毛利率（%）2221201922盈利（亿元）5.0311.2817.0212.7640.78按经营部门受益资料经营状况36BYD商业模式分