毕业实习心得

工作心得自2015.5月份从学校毕业就直接按公司安排分配到“重庆轨道环线二期土建六标项目部”进行实习锻炼、我所在的是区间隧道（二郎站~华龙站暗挖区间）进行为期一年的毕业实习。转眼间已经过去了一年多的时间工程已经从初支开挖进入到后期二衬拱墙施工阶段，在经历了多种施工阶段后我已经初步对轨道施工有了初步的理解与认识、感谢这段时间领导们对我的教育与指导，感谢同事对我的包涵与帮助，感谢项目给我这个机会让我经历了锻炼，学习了一定的技能，更快的成长，用实际的行动回馈项目对我的栽培，体现自身的价值所在！对于目前我的理解我想可以从以下几个标题对于隧道施工的认识：一、施工技术管理二、质量安全管理三、责任成本管理1、施工技术管理：我所在的区间是暗挖车站与明挖车站的中间相连段，施工难度比较大，区间主要为单洞单线马蹄形隧道及单洞叠行隧道；并且两条线其单线隧道长度分别为1356和1337M,隧道（其中包涵长链）区间采用重力式排水且设置三个联络通道。本区间为钻爆区间采用暗挖法施工种的分布开挖法施工，其要注意围岩对于施工中产生的压力，以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中及时调整围岩应力重力分布达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力；并且时刻牢记十八字方针对于我们的指导意义及按照步骤一步步落实对于所处现状的把控到位，其步骤为：施工前的准备工作-超前小导管的布设-注浆-土方开挖-格栅架立-钢筋网片-连接筋-喷射混凝土；每一道工序都需要认真、仔细的勘测做到万无一失。对于目前已经处于拱墙施工阶段，相对于初支开挖危险性小一点，拱墙可分为：‘’二衬与仰拱‘’分布进行的对于第一次接触完全处于没有意识的状态，所以刚开始就努力的吃透图纸及结合施工，一步步的了解及熟练的掌握工序；2、质量安全管理对于质量我的理解是：质量是施工的重中之重，施工离开了质量就会发生很多意想不到的事情。因此质量的安全管理项目已经对我们进行了严格的要求及培训，如拱墙的钢筋的焊接必须满足设计要求，受力钢筋钢筋的接头位置必须相互错开35d且不小于500mm，同一截面接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不大于50％，因此在钢筋的把控上一定要严谨，容不得丝毫的差错。3、责任成本的管理施工过程中材料的使用上是一笔大的开支，材料的成本把控就是一把枷锁，必须本着对施工负责，对项目负责、甚至对公负责的态度。严格的把控的材料的进场及使用的记录，施工过程中减少不必要的浪费，为项目创造其最大的效益，是我们的目标！感谢一年过多的时间里感谢领导对我的栽培，同事对我的理解和帮助，是他们让我刚毕业的学生，在愉快的环境中工作与生活，我希望用自身的价值回馈项目！谢谢王杰