国际货物运输(一)

国际货物运输（一）经管学院国际贸易系2007年精品课程国际贸易实务2第三章国际货物运输第一节运输方式第二节运输单据第三节合同中的装运条款海洋运输铁路、航空、邮政运输集装箱运输联合运输国际贸易实务3第一节运输方式及运输单据（1）一、海洋运输（一）海洋运输的概念及特点国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口间运送货物的一种运输方式。优点：通过能力大、运量大、运费低缺点：易受自然条件和气候影响、风险大、速度慢它是国际货物运输中运用最广泛的一种运输方式。目前，海运量在国际货物运输总量中占80%以上。海运49.40元／万吨公里铁路77.93元／万吨公里航空8100元／万吨公里航空1400公里／小时汽车40-60公里／小时铁路32-46公里／小时海运18-28公里／小时国际贸易实务4（二）海洋运输的经营方式（1）1、班轮运输（定期船运输）（1）班轮运输的含义指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式。班轮运输租船运输国际贸易实务5（2）班轮运输的特点“四固定”——航线、港口、航期、运费率“一负责”——船方管装管卸船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证国际贸易实务6远东北美航线FarEastNorthAmericaLine国际贸易实务7远东北美航线FarEastNorthAmericaLine国际贸易实务8（3）班轮运费及其计收方法班轮运费：指班轮承运人根据运输契约完成货物运输后，按照班轮运价表的规定计算出价格，然后从托运人那里取得的报酬。班轮运价表：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货和活牲畜费率表等。班轮运费的构成：基本运费：指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港所收的运费。附加费：是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一些需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突发事件、客观情况变化等原因所加收的费用。国际贸易实务9远东北美航线FarEastNorthAmericaLine国际贸易实务10远东北美航线FarEastNorthAmericaLine国际贸易实务11（4）班轮运费的计费标准（基本运费）按毛重计收，“重量吨”，“W”运费吨按体积计收，“尺码吨”，“M”按毛重或体积计收，“W/M”按商品的FOB总值计收，“从价运费”，“A.V.”按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/MorA.V.)按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费(W/MplusA.V.)按每件货物作为一个计费单位收费临时议定运价国际贸易实务12班轮运输中的附加费（1）超重附加费（extrachargesonheavylengths）。它是指由于货物单件重量超过一定限量时而加收的一种附加费。（2）超长附加费（extrachargesonoverlengths）。它是指由于单件货物的长度超过一定限度时而加收的一种附加费。国际贸易实务13（3）选卸附加费（additionalonoptionaldischargingport）。它是指某些货物在积载方面需要给予特殊安排所增加的一定的手续和费用，这种追加的费用就叫选卸附加费。（4）直航附加费（additionalondirect）。它是指一批货物达到规定的数量，托运人要求将该批货物直接运达非基本港口卸货，船公司因而加收的费用。国际贸易实务14（5）转船附加费（transshipmentadditional）。它是指货物需要转船运输，船公司必须在转船港口办理换装和转船手续，由此作业所增加的费用叫转船附加费。（6）港口附加费（portadditional）。它是指由于某些港口的情况比较复杂，装卸效率低、港口收费高等原因，船公司特此加收一定的费用，此费用叫港口附加费。国际贸易实务15例题1上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米*30厘米*40厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%，试计算该货物的运费。国际贸易实务16计算方法(1)第一步，货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计价等级和计价标准。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。货名计算标准等级农业机械W/M9棉布及棉织品M10小五金及工具W/M10玩具M20国际贸易实务17CLASSIFICATIONOFCOMN0DITIESGENERALCARGOCOMMODRRYFishingImplementsFishShrimpsFlintFlour,Leather,Plastic,StrawFruits,driedFruits,freshFurnitures,N.O.E.,BlackWoodRoseWoodBASISM(2)计算货物的体积和重量。100箱的体积为：（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）。100箱的重量为：25*100箱=2.5（公吨）。由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量。国际贸易实务19(3)根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率。查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基本运费为443*2.5=1,107.5（港元）中国-东非航线等级费率表（港币：元）等级（Class）费率（Rates）1243.0010443.00…………201,120.00AdVal290.00国际贸易实务20(4)查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率。附加运费为：1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为：1,107.50+553.75=1,661.25（港元）国际贸易实务21例题1：我方采用班轮运输出口商品100箱，每箱体积30×60×50cm，毛重40kg，查运费表知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109美元，另加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。请计算该批货物的总运费。班轮运费的计算公式：单位运费=基本运费率×（1+Σ附加费率）+Σ附加费额总运费=单位运费×总运费吨国际贸易实务22例题1解答：1、确定计费标准30×60×50=0.09立方米0.04吨2、计算运费总运费=109×（1+20%+10%）×0.09×100=1275.3（美元）国际贸易实务23例题2：某公司出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/MorA.V.选择法计算，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。每箱体积2.002立方米每箱毛重2公吨按体积计算的单位运费=26×（1+10%+20%+40%）×2.002=88.49（美元）按FOB价值计算的单位运费=4000×1.5%=60（美元）88.49（美元）总运费=88.49×100=8849（美元）国际贸易实务24例题3：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40×25(cm)，每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价?每箱体积0.045立方米每箱毛重0.035公吨按体积计算的单位运费=120×（1+20%+10%）×0.045=7.02（美元）FOB价=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）国际贸易实务251.杂货船国际贸易实务26国际贸易实务2766,000DWT2.干散货船装载谷类,矿砂,煤炭等大宗散装货国际贸易实务283．冷藏船国际贸易实务294.木材船装载原木为主国际贸易实务30国际贸易实务315,500TEU5.集装箱船国际贸易实务32国际贸易实务336.滚装船国际贸易实务34国际贸易实务35国际贸易实务367.载驳船国际贸易实务37三、集装箱运输1、集装箱运输的概念是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代化运输方式。适用于海洋运输、铁路运输和国际多式联运。FCL整箱货——货物装箱直接运交CY（ContainerYard）LCL拼箱货——在集装箱货运站（ContainerFreightStation，CFS）拼箱3、集装箱运输的货物交接2、集装箱运输的优点国际贸易实务38国际贸易实务39国际贸易实务40国际贸易实务41国际贸易实务42箱管作业场地国际贸易实务43七层堆高机国际贸易实务4440吨叉车国际贸易实务45进口拆箱和出口装箱国际贸易实务46世界最大的集装箱船EmmaMaresk国际贸易实务47