国际货物铁路运输实物第四章

第四章国际货物铁路运输实务内容提要:国际货物铁路运输基本知识国际货物铁路联运及运费计算对港澳地区的铁路货物运输第一节国际货物铁路运输基本知识在国际货物运输中，铁路运输是仅次于海洋运输的主要运输主式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的•世界铁路概况及铁路技术发展趋势•1825年9月27日，世界上第一条现代意义的铁路（“木”路被“铁”路代替，蒸汽机车开始使用）在英国的斯托克顿（Stockton）和达灵顿（Darlington）之间开通。最初的速度为4.5km/h,后来达到24km/h。•中国的第一条铁路是吴淞铁路，1876年，英商怡和洋行，以修普通马路为名，擅自修建了上海租界至吴淞的窄轨轻便铁路，全长14.5公里。（中国落后51年）•其发展趋势是现代化、自动化；牵引动力电气化和内燃化；铁路客运高速化；大宗散货运输重载化；信号技术电子化。一、铁路运输的优点准确性和连续性强。一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输；运量较大；速度较快（相对于海运）；运转过程中可能遭风险也较小；办理铁路货运手续比海洋运输简单；铁路运输成本比较低；发货人和收货人可以在就近的始发站（装运站）和目的站办理托运和提货手续。二、在我外贸运输中的作用•通过铁路把欧亚大陆连成一片，为我发展与亚、欧各国之间的经济贸易联系提供了有利条件。•铁路运输是内地联系香港、九龙地区，开展贸易的重要运输方式。•铁路运输在我进出口货物的集散和省市间物资的调拨中同样起到重要的作用。•三、世界上主要的铁路运输干线•1．西伯利亚大铁路（旧亚欧大陆桥）•东起海参崴，途经伯力、赤塔、伊尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古比雪夫，止于莫斯科，全长9300多千米。以后又向远东延伸至纳霍德卡和东方港。该线东连朝鲜和中国；西接北欧、中欧、西欧各国；再由莫斯科往南可接伊朗。我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用此干线。•2．加拿大连接东西两大洋的铁路•3．美国连接东西两大洋的铁路•4．中东一欧洲铁路第二节国际货物铁路联运国际铁路联运在欧洲开始较早。1890年欧洲各国在瑞士首都伯尔尼举行的各国铁路代表会议上就制定了《国际铁路货物运送规则》,并自1893年1月1日起实行。该规则在1938年修改时，改称《国际铁路货物运送公约》，又称《伯尔尼货运公约》。伯尔尼公约简称国际货约先后参加的国家有联邦德国、奥地利、比利时、丹麦、西班牙、芬兰、法国、希腊、意大利、列支敦士登、卢森堡、挪威、荷兰、葡萄牙、英吉利、瑞典、瑞士、土耳其、南斯拉夫及保加利亚、罗马尼亚、匈牙利、波兰、捷克斯洛伐克、民主德国等。二次大战后，国际政治、经济形势发生巨大变化，国际铁路货物联运又有了进一步的发展。首先，我国与前苏联签订了中苏铁路联运协定，决定自1951年4月1日起开办联运。同年11月，当时苏联与东欧七国签订并实行《国际铁路货物联运协定》，简称国际货协。我国于1954年1月起参加，接着蒙古、朝鲜、越南也参加了这一协定，当时参加国际货协的国家除中、蒙、朝、越、苏联外，还有欧洲的罗、保、匈、捷、波、民主德国和阿尔巴尼亚共12个国家。一、国际铁路联运概述国际铁路货物联运就是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送。在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需收、发货人参加的一种运输方式。•特点•1.涉及面广：都要涉及两个或以上的国家•2.运输条件高：每批货物的运输条件都要符合国际联运的规章和规定•3.办理手续复杂：两个以上铁路部门、票据、货物、车辆等都符合规定•4.用一份铁路联运票据完成货物的运输•5.运输责任采用统一责任制：继续运送的人（未参加货协的国家）有连带责任•二、联运办理种别可分为整车、零担、大吨位集装箱整车是按一张运单办理的一批货物，需要单独车辆运送的。零担是按一张运单办理的一批货物，重量不超过5000公斤，按体积或种类不需要单独车辆运送的。集装箱按国际货协附件规定办理。•按照运送速度，又可分为慢运、快运和整车货物随旅客列车挂运。三、国际铁路货物单证（一）国际铁路联运运单1.运单的作用是运输合同（铁路与收、发货人）包括：权利、义务、责任、豁免2.联运运单的组成共五联:运单正本随货交收货人（收货和核收运费的依据）运行报单随货铁路留存运单副本始发站盖章后交发货人办理结算和索赔货物交付单随货终点站铁路留存到达通知单随货交收货人（二）添附单证出口报关单、品质证明书、商品检验证书、动植物检验证书、装箱单、化验单我国出口必须添附“出口货物明细单”和“出口货物报关单”以及“出口外汇核销单”•出口收汇核销单：由国家外汇管理局统一管理和制发，各分支局核发，出口单位凭此向海关办理出口报关，向银行办理出口收汇，向外汇管理部门办理出口收汇核销，向税务机关办理出口退税申报的有顺序编号的重要凭证。•所谓出口收汇核销，是指国家外汇管理部门在每笔出口业务结束后，对出口是否安全、及时收取外汇以及其他有关业务情况进行监督管理的业务。运单填写的基本要求正确：要求填记的内容和方法符合规定完备：要求出记的事项，必须填写齐全，不得遗漏。如危险货物不但填写货物的名称，而且要填写其编号真实：要求实事求是地填写，内容不得虚假隐瞒。如不能错报、匿报货物品名详细：要求填写的品名应具体，有具体名称的不填概括名称，如双人床、沙发、立柜不能填写为家具清楚：填写字迹清晰，应使用钢笔、毛笔、圆珠笔或加盖戳记、打字机打印或印刷等方法填写，不能用红色墨水填写，文字规范，以免造成办理上的错误联运铁路对运送货物的责任铁路对运送货物的责任是从开始承运货物时起，直到在到站交付货物给收货人为止。•出口：•1.接受货主委托，向铁路部门提出要车计划•凡发送整车货物，均需具备铁路部门批准的月度要车计划和月旬要车计划。货运代理应按所在地铁路部门的月度计划提出时间，填写印有“国际联运”的月度要车计划•零担货物的托运不需要编制月度、月旬要车计划四、铁路货物运输流程2.货物托运发货人填联运运单铁路部门托运铁路部门审核后发通知(货进站\装车)整车发货人送货、搬入车站或货位铁路部门（盖章）铅封凭运单向始发站申请托运零担货物3.报检、报关货运代理查验发货人提供的报检报关文件，铁路车站承运后，应在货物报关单上盖章，与运单一起随货走，以便在国境车站报关。4.办理发运后事项进口：1.确定到达站:不能以国境站为到达站2.注明货物经由的国境站3.运输标志要正确国家统一编制的订货编号4.向国境站外运机构寄送合同资料5.代理报检、报关6.在国境站的交接双方铁路部门负责票据交接；海关对货物列车执行实际监管。7.分拨与分运货物到站后，代理通知收货人，收货人接到通知向铁路部门付清运送费用，铁路部门将第五联运单给收货人，收货人凭此单提货8.运费核收代理核收口岸站至到站的运费和口岸站产生的换装费用（一）运送费用计算的依据与计算。•国内铁路的《铁路货物运输管理规则》和《铁路货物运价规则》以及《国际货协》、《统一货价》是计算运送费用的依据。•其中主要的是统一货价和铁路货物运价规则第三节联运货物与运送费用•国际铁路货物联运过境运费的计算•运费总额＝基本运费额*加成率•基本运费额＝过境货物运价率*计费重量例题：P179第1题•解：4.58*100000/100*0.5=2290国际铁路货物联运国内运段费用的计算整车货物运输运费计算:•运费=（发到基价+运行基价*运价公里）*计费重量【例】：兰州西站发银川站机器一台重24T，用50T货车一辆装运，计算其运费•解：从兰州西站至银川站运价里程为479km。货物检查表，机器的运价号为8号。再查运价率表，运价号为8号，发到基价为10.7元/t，运行基价为0.0490元/t·km。运费为：•答：运费=1708.6元例：P179第2题•解：运价率=9.3+0.0434*200=17.98•运费=17.98*40=719.2元集装箱货物的运费运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×箱数第三节对港澳地区的铁路货物运输（一）我国内地对香港地区的货物运输方式海运内地港口装船运往香港铁路过轨运输内地发货装车，深圳过轨到九龙车站铁路—公路运输到深圳后经文锦渡公路用汽车铁路—水路运输广州南站-驳船转至香港航空运输直接内地机场装货飞至香港公路运输广东省而言1.内地对香港的铁路货物运输由内地段和港九段两部分铁路运输组成特点：“两票运输，租车过轨”发货地---深圳北站---（收货人：深圳外运）罗湖车站---九龙---收货人（中国旅行社：深圳外运在港代理）•由于内地铁路部门运单不能在香港地区办理结汇，目前的做法是：各地外运分公司以承运人的身份向外贸单位提供经深圳中转香港的“货物承运收据”，以此作为向银行办理结汇的依据。•（二）对澳门地区的货物运输•公路—水运（广东地区货物以及不适合走水运的内地货物）•铁路—水运（内地各省）