城市和交通

中国地理课件之城市和交通2006年8月乡村的形成聚落乡村城市城市的起源城市以非农业人口为主的聚落，规模较大，是一定地域范围内的政治、经济、文化中心。以农业活动和农业人口为主的聚落乡村标志衡量城市化水平的指标：城市人口在总人口的比重城市人口在总人口的比重不断上升城市人口数量不断增加城市用地规模不断扩大人口乡村向城市地区集聚地区转变为城市地区（一）城市化的含义一、城市（二）中国城市化发展概况（P164-165）环渤海城市群●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●济南青岛淄博潍坊东营烟台日照承德唐山张家口石家庄秦皇岛天津北京大连沈阳朝阳锦州鞍山抚顺115°125°120°35°40°大北京城市群：北京、天津、唐山、保定、廊坊、承德、秦皇岛、张家口、沧州、石家庄。辽中南城市群：沈阳、抚顺、鞍山、大连、锦州、朝阳。鲁东、鲁北城市群：济南、淄博、潍坊、威海、烟台、青岛、日照。§是中国最大的工业密集区，有资源和市场的比较优势。§是中国科技力量最强大的地区，仅京津两大直辖市的科研院所、高等院校的科技人员占全国的四分之一。§是中国对外开放口岸最集中的地区。§是最大的粮食、煤炭、原油等进出口物资中转基地。＆优势条件●要积极发展企业联合，不失时机地在建立现代企业制度和开放的市场体系等主要环节上取得突破，求得经济发展的更高速度和更高效益。●要充分利用本地区高科技人员集中的优势，进一步发展跨区域、跨国际的科工贸、科工农等多种形式的联合体，促进科技经济一体化。●要充分发挥本地区港口群的优势，扩大国内外经济联系，积极参与国际分工与竞争，尽快实现与国际市场对接。●在跨世纪的经济发展中，环渤海地区经济的快速发展，要依托这个地区中心城市功能的提高和完善，形成合理分工、优势互补，联合发展，促进地区经济一体化。＆发展目标长江三角洲城市群●●●●●●●●●●●●●●●镇江南通常州苏州舟山宁波无锡泰州杭州上海南京扬州绍兴嘉兴湖州120°122°30°32°长江三角洲“大都市圈”包括上海市，江苏省的南京、苏州、无锡、常州、扬州、镇江、南通、泰州(即苏南地区)，以及浙江省的杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山(即浙东地区)，共计15个城市。经济基础深厚，科技文化教育事业发达，长江流域腹地深广。龙头市上海定位为国际经济、金融、贸易中心。便捷的高速公路和沪甬跨海大桥把江浙的城市群与上海衔接起来，使之起到长三角核心驱动作用。＆优势条件长三角将成为全世界人口最多(约5000万人)和规模最大的“大都市圈”。走经济一体化的道路市场一体化信息一体化资源一体化环境一体化交通一体化制度一体化产业一体化形态一体化＆发展目标珠江三角洲城市群●●●●●●●●●●●佛山江门顺德包括广州、深圳为龙头的两个副省级市和珠海、佛山、江门、东芜、中山五个地级市以及惠州的惠城区、惠阳市、博罗市、惠东县和肇庆的端州区、鼎湖区、高要市、四会市。＆优势条件毗邻港澳，改革开放起步早，经济发展速度快，目前已形成一个比较集中而且发达的大、中、小城市群，市场化程度高，人才、产业链、外经贸环境都具优势，是我国经济改革的前沿阵地，具有得天独厚的区位优势。交通运输（一）、交通事业的重要性1.交通事业运输业邮电业{----运送旅客和货物----传递信息和物品3.交通事业是发展经济的“先行官”2.便利的交通运输有利于：开发自然资源促进经济发展加强各地联系一、各种交通运输方式（二）、运输方式1.现代运输方式铁路公路水路（河运、海运）航空管道2.运输价格：最高，其次，最低。空运陆运水运3.运输速度：最快，次之，最慢。飞机火车汽车船舶4.运量方面：最大，次之，最小。火车轮船汽车飞机一、各种交通运输方式货运方式选择贵重或急需的货物（数量不大）容易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重的货物（运距离运输）——航空运输短途长途且数量大——公路运输—铁路专用车——水运或铁路运输货物和数量起点至终点铁路公路河运海运航空两箱急救药品北京----拉萨一吨活鱼密云水库--北京五十吨钢材上海----济南一万吨海盐天津----上海十万吨大米武汉----上海选择运输方式二、中国的铁路（一）、中国铁路建设的成就1、新中国成立前，铁路只有千米。大多集中在和地区。2.2万东北沿海2、1992年全国铁路通车里程达到千米。3、现在，全国各省、自治区、直辖市都有了铁路。5.4万1949年我国铁路的分布北京北京线陇海京包线哈尔滨大连北京上海九龙广州包头成都宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港贵阳株洲线陇海京包线杭州格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨铁路（我国最重要的运输方式）1、南北京沪（北京、天津、济南、徐州、南京、镇江、常洲、无锡、苏州、上海）京九（北京、荷泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙）京哈—京广（哈尔滨、长春、沈阳、秦皇岛、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州）太焦—焦柳(太原、焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳洲）宝成—成昆（宝鸡、成都、西昌、攀枝花、昆明）2、东西滨绥线—滨洲线（绥芬河、哈尔滨、满洲里）京包—包兰（北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、兰州）陇海—兰新—北疆（连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口）沪杭—浙赣—湘黔—贵昆（上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、贵阳、六盘水、昆明）上海九龙广州哈尔滨京包线京哈线京沪线京九线京包线京广线天津北京包头兰州北京徐州上海线陇海京沪线陇海线连云港乌鲁木齐广州北京株洲上海贵阳昆明京广线浙赣线湘黔线广州北京郑州线陇海京广线陇海线连云港乌鲁木齐成都宝鸡昆明宝成线成昆线连云港乌鲁木齐线陇海线陇海兰州连云港乌鲁木齐包头包兰线陇海线兰新线北京哈尔滨大连满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线哈尔滨大连北京上海九龙广州包头成都宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港贵阳株洲线陇海京包线杭州吐鲁番库尔勒喀什湛江格尔木拉萨与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花即将形成的铁路新干线1.东西新干线：宁西线（南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安）2.南北新干线：包粤线（可称为“第六纵”）（包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）3.沿江铁路线：上海—南京—芜胡—九江—武汉—重庆）4.沿海铁路线：大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚）5.南疆铁路：6.青藏铁路：（吐鲁番——喀什）（西宁—格尔木—拉萨）宁西线南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安南京合肥信阳潢川南阳西安包粤线:可称为“第六纵”包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江上海南京芜胡九江武汉重庆沿江铁路线沿海铁路线大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚南疆铁路吐鲁番喀什公路运输优点机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；缺点运量小，耗能多，成本高。门口到门口（一）、内河航运1.我国内河航运比较发达的水系：长江京杭运河珠江黑龙江2.长江航线----黄金水道3.长江沿岸的重要港口：重庆武汉南京上海三、中国的水运淮河黄金水道－长江宜宾——入海口：全年通航干支流通航里程7万多千米，占全国内河通航里程3/5对外贸易港：重庆、武汉、九江、芜湖、南京、南通、张家港（P168）重庆武汉南京上海长江沿岸的重要港口4.京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南----运煤向北----运工业品5.珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系（水运中心----）广州（二）、海洋运输1.我国海运分为航线和航线沿海远洋2.沿海航线有航区和航区北方南方3.北方沿海航区以、为中心上海大连主要海港：秦皇岛天津烟台青岛连云港宁波4.南方沿海以为中心主要海港：厦门汕头湛江海口广州沿海航线北方航区南方航区大连上海广州大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要的海港远洋运输远洋航线主要有哪几条？通往的国家和地区？远洋航线：东线：东到日本，横渡太平洋到达南北美洲各国港口南行：至东南亚、大洋洲各港口西行：可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口北行：至韩国以及俄罗斯远东沿海港口商业中心形成的条件•稳定的商品来源及销售区•便利的交通运输条件我国主要的商业中心中国商业1、概念：专门从事商品买卖的活动2、产生条件：有一个比较稳定的商品来源区及销售区便利的交通运输条件3、分布：大部分分布在东部地区，上海最大4、变化发展⑴历史：出口丝绸、瓷器、茶叶等汉代：丝绸之路（西安——地中海，亚欧大陆的贸易通道）明朝：郑和下西洋，船队多次到达东南亚、印度、和非洲，开辟“海上丝绸之路”清代：对外贸易处于被剥削地位⑵现在：出口的商品：纺织品、服装、日用工业品、机械、化工产品、茶叶、大米等进口的商品：钢材、机电产品、交通工具、化肥、木材、羊毛、铁矿石、小麦我国出口商品构成的变化旅游资源1、自然风光：五岳：东岳泰山（鲁）、西岳华山（陕西）、北岳恒山（山西）南岳衡山（湖南）、中岳嵩山（河南）佛教名山：峨眉山（四川）、五台山（山西）、九华山（安徽）、普陀山（浙江）旅游胜地：西湖、黄山、桂林山水、太湖风光、台湾日月潭、云南滇池、路南石林、四川九寨沟、湖南普陀山2、人文旅游：万里长城、京航大运河、北京故宫、颐和园、秦始皇兵马俑、苏州园林、承德避暑山庄、大同云冈石窟、洛阳龙门石窟、敦煌莫高窟等旅游业的特点投资少，见效快，收入高。“无烟工业”再见